LNG汽车燃料罐压力过程的模拟计算

分析了国内LNG汽车发展状况,以410 l公交车用LNG燃料罐为例,进行内部介质热力过程分析,计算得到了燃料罐内压力变化曲线。     

超临界LNG汽化器热流耦合传热研究

采用数值模拟整场求解的方法对超临界液态天然气(LNG)在螺旋管汽化器中热流耦合传热进行研究,得到管壳程流体的流场、温度场。通过研究管、壳程流体质量流量对流体出口温度、管壳程换热系数的影响,揭示汽化器内流体-热耦合传热规律,为超临界高压汽化器设计提供参考。     

小型LNG燃料船燃料分配系统的动态模拟

液化天然气(LNG)燃料分配系统作为LNG燃料船的一个重要组成部分,负责向发动机输送合适温度、压强、流量的天然气。国内外许多学者提出过不同的LNG燃料分配系统设计,但极少涉及系统的动态运行情况。选取Wartsila 6L20DF双燃料发动机为目标发动机,提出了无自增压单元的分配系统并确定了设计参数,利用HYSYS软件对燃料分配系统进行动态模拟,并研究了发动机负载、LNG温度、压强的变化对系统输出的影响。结果显示,在测试工况下,系统对于发动机负载变化、LNG温度压强的扰动均能够实现较好地控制,输出气体的温度能在扰动发生的十分钟内恢复稳定。     

燃料型NO生成的实验研究

在二维平面射流中进行了燃料型NO的实验研究,采用在甲烷中加入NH_3的方法来模拟燃料氮。实验结果表明:实验过程中生成的NO主要是燃料型NO,热力型NO和快速型NO占排放的总NO的比例很小,同时随着NH_3的增加,NO迅速增加,并且NO浓度沿轴向呈双峰分布。     

LNG低温潜液泵结构及设计分析

详细介绍了大型LNG储罐和LNG船用低温潜液泵的导流器、扩散器、TEM、电机、电缆、轴承等主要结构的特点,分析了电机冷却及润滑、泵内气蚀、推力自平衡、监测与保护等关键技术,提出了该种类型LNG低温潜液泵的设计要点。     

燃料爆炸抛撒过程的实验研究

 通过高速录像对3种量级（5、20、50 kg）FAE装置的静爆实验进行了现场记录，通过对燃料爆炸抛撒形成云雾的成长过程的实时记录结果，把燃料的爆炸抛撒过程分为3个阶段：喷出阶段、过渡阶段和膨胀阶段，其依据是爆炸驱动力和气动阻力的相互作用而导致的云雾径向膨胀速度的变化；对于结构相似的FAE装置，爆炸抛撒各阶段结束时刻及最终的云雾直径与装填燃料量的立方根成正比，说明小型装置可以模拟大型FAE武器；此外对应于不同阶段结束时刻的云雾直径与装置直径的比值分别为5.5、30和45。     

空浴式汽化器基础传热问题及研究现状评述

对我国空浴式汽化器的研究和使用现状进行了评述;分析了空浴式汽化器涉及的流动沸腾、凝华结霜、自然对流等传热过程及各过程之间的相互耦合关系;提出了综合研究各传热过程及相互制约关系的新思路,拟在前期工作的基础上研究管内的汽液两相流及沸腾传热过程、管外的霜层生长及导热规律,以及翅片管内外的耦合传热规律.     

LNG调峰装置BOG分析与计算

LNG调峰装置是以调节城市供气负荷为主要目的的天然气液化及储存装置。工作流程是将城市用气低峰负荷时管网过剩天然气液化并储存,在用气高峰负荷或紧急情况时将储存的LNG气化后送至供气管网,实现调峰作用。文中结合工程实际介绍了某LNG调峰装置的基本结构和工艺流程,分析了五种工况下BOG的产生原因,并对BOG的产生量进行了理论计算。结合计算结果和工程实际提出了经济可行的BOG处理工艺,对后续该装置BOG处理系统的升级改造及同类型装置BOG处理系统的设计具有重要的参考价值。     

车载LNG气瓶稳定供气及自增压气化量分析

LNG汽车供液系统主要采用自增压方式输送液体。考虑到车载LNG气瓶内液位下降而引起供液动力不足,致发动机燃料无法稳定供给,提出了气瓶稳定供气的条件。并建立了稳定供气过程中,空温式气化器气化量与发动机燃料流量的关系式,为LNG汽车自增压系统设计提供了参考。     

撬装式LNG汽车加气站结构设计

介绍了撬装式LNG汽车加气站的基本结构设计及工作原理,着重对LNG加气站的3个主要系统包括储存系统、管路系统、控制系统进行了说明,并给出主要技术参数。分析了LNG加气站设备潜在的安全隐患,提出相关防范措施。实际运行表明,该加气站加气稳定、计量准确,各项指标符合设计要求。     

车用小型液化天然气燃料罐及其关键技术研究

随着世界资源和环境问题的日益突出,以天然气作为汽车代用燃料的技术越来越受到人们的重视.液化天然气汽车(LNGV)是天然气汽车的一个重要发展方向,同时该技术对LNG燃料罐提出了更高的要求.本文对目前液化天然气汽车的发展现状、小型车用LNG燃料罐的结构、功能以及国内外LNG燃料罐的技术基础进行了总结,重点介绍了近年来世界车用天然气燃料罐的关键技术.     

Pulse sequences for uniform perfluorocarbon droplet vaporization and ultrasound imaging

Phase-change contrast agents (PCCAs) consist of liquid perfluorocarbon droplets that can be vaporized into gas-filled microbubbles by pulsed ultrasound waves at diagnostic pressures and frequencies. These activatable contrast agents provide benefits of longer circulating times and smaller sizes relative to conventional microbubble contrast agents. However, optimizing ultrasound-induced activation of these agents requires coordinated pulse sequences not found on current clinical systems, in order to both initiate droplet vaporization and image the resulting microbubble population. Specifically, the activation process must provide a spatially uniform distribution of microbubbles and needs to occur quickly enough to image the vaporized agents before they migrate out of the imaging field of view. The development and evaluation of protocols for PCCA-enhanced ultrasound imaging using a commercial array transducer are described. The developed pulse sequences consist of three states: (1) initial imaging at sub-activation pressures, (2) activating droplets within a selected region of interest, and (3) imaging the resulting microbubbles. Bubble clouds produced by the vaporization of decafluorobutane and octafluoropropane droplets were characterized as a function of focused pulse parameters and acoustic field location. Pulse sequences were designed to manipulate the geometries of discrete microbubble clouds using electronic steering, and cloud spacing was tailored to build a uniform vaporization field. The complete pulse sequence was demonstrated in the water bath and then in vivo in a rodent kidney. The resulting contrast provided a significant increase (>15 dB) in signal intensity.     

LNG液化装置冷箱降温过程的动态模拟

冷箱的降温是MRC天然气液化装置运行调试过程的重点。文中对此过程进行了动态仿真,除降温后期偏差稍大外,结果基本令人满意。冷箱降温前期中期主要受冷箱本身的显热容影响,而后期降温过程主要取决于冷箱的换热能力。     

多无人机协同的稳定控制机理研究

多无人机协同系统的过度扩散会引起协同失效, 对系统进行规模控制是解决该问题的一种潜在方法. 首先抽象出多无人机协同搜索系统的宏观运动特征, 进而建立平台的运动方程, 然后通过构造合适的李雅普诺夫函数, 获得该系统的稳定控制规律及其控制参数. 仿真结果表明: 1)本文所提的稳定控制机制不仅能够使多无人机系统实现有效的协同, 还能确保系统的稳定性; 2)在系统稳定时, 通过调整相关控制参数可以有效地控制系统规模. 关键词： 无人机 协同系统 稳定控制     

车载光电稳定跟踪平台自抗扰伺服系统设计

为了提高光电稳定跟踪平台伺服性能,针对车载光电稳定平台的扰动特点,依据自抗扰控制算法的分离特性,提出一种含有积分补偿项的自抗扰控制伺服系统,系统对指令信号安排过渡过程,即采用最速控制方案。实际摇摆测试结果表明:设计的自抗扰控制伺服系统既保证了车载光电稳定平台稳定误差为0.129 mil（1）,又提高了平台的自动跟踪性能,是一种可应用在稳定跟踪平台系统中的理想控制器。     

蓄压型液舱用于沿海LNG运输的研究

提出了解决沿海液化天然气运输的一种方案。针对小型LNG船的关键设备蓄压型独立液舱存储液化天然气,进行了理论计算和模拟试验,并对影响液舱压力和运输时间的主要因素进行了研究分析。对LNG运输的时间进行预测,论证了该种小型LNG船在近海或沿海运输的可行性,为开发用于近海运输的小型LNG船,提供了理论依据。     

基于LNG冷能利用的公交车空调制冷系统优化

公交车的LNG燃料蕴含大量冷量,目前尚未得到利用。文中就LNG冷能用于公交车空调系统低温送风和空调系统的过冷循环分别进行了优化分析。应用Cleland公式和VB编程计算,结果表明:LNG冷能用于12m公交车低温送风,空调制冷系统COP可提高6.8%～8.6%;将LNG冷能用于12m公交车空调系统的过冷循环,空调制冷系统COP可提高18.2%。