冷藏展示柜蒸发器优化布置的数值模拟及实验研究

以冷藏展示柜为对象,建立了物理数学模型,用SIMPLE方法计算了3种蒸发器布置型式下柜内空气流动换热的温度场,并对柜内的温度变化过程进行了实验研究,实验结果与模拟计算结果吻合较好,验证了数值模拟的可靠性.通过数值模拟和实验研究得到冷藏展示柜蒸发器最优布置型式.     

冷藏集装箱内部流场及送风方式的研究

冷藏集装箱内部流场的均匀性是影响货物储存质量的重要因素之一。文中通过建立CFD三维数学模型,利用FLUENT软件对所建立的模型进行不同参数的模拟分析。分析结果表明:冷藏集装箱内部流场存在明显的不均匀性,箱体前部与后部的温度存在明显的差异,不利于货物的储存。根据以上分析研究,利用均匀送风理论,设计出两种新型送风风道型式,根据对所设计的风道进行计算分析,研究发现:新型冷藏集装箱与原始冷藏集装箱相比温度场和速度场都有明显改进,且在箱体中部的流场涡流现象减小,有利于货物的储存,该研究为冷藏集装箱的优化设计提供了参考依据。     

三门冷藏展示柜的系统设计

随着冷柜市场的不断细分以及零售业市场的快速发展,为迎合市场需求实现多门冷藏柜的系列化开发,针对性设计了一种三门冷藏展示柜,以风冷作为制冷方式,采用风冷压缩式制冷系统。其中包含冷柜结构、制冷系统、电控系统的设计。通过热力计算得到:在冷凝温度42℃,蒸发温度0℃工况下,其热负荷为1 143.56 W,并对压缩机、冷凝器、蒸发器等部件进行了设计选型。实践证明,该冷柜具有展示效果好,制冷性能稳定等特点。     

冷凝器蒸发冷却对制冷机组性能影响的实验研究

蒸发冷却可以利用潜热降低冷凝器进风温度,因而在制冷机组节能等领域具有重要应用价值。本文针对三峡地下水电站的空冷制冷机组,在冷凝器进风进行蒸发冷却的条件下,实验测量了机组运行的各种性能参数,分析了机组的运行规律,研究了不同环境温度和湿度条件下蒸发冷却对机组性能的影响。实验结果表明冷凝器进风采用蒸发冷却可以明显提高机组的性能:在高温低湿环境下,对冷凝器进风进行蒸发冷却,机组总功率减小,效率提高。并且,当环境空气的干球温度逐渐升高,相对湿度逐渐降低时,冷凝器进风蒸发冷却的节能效果更加明显。     

蒸发式冷凝器传热性能实验研究

建立了蒸发式冷凝器传热性能测试实验台,着重研究了在传热实验台上蒸发式冷凝器管外水膜的传热性能.通过调节不同影响参数,测试了冷却水量和冷却风量对蒸发式冷凝器管外水膜传热系数的影响.实验结果表明,当喷淋密度为0.061kg/(m·s)和迎面风速为4.9m/s时,从经济性和安全性方面考虑,蒸发式冷凝器传热性能达到最佳状态.此...     

冰箱风冷式冷凝器与箱壁式冷凝器能耗对比实验研究

把翅片风冷式冷凝器和铝制平行流冷凝器分别并联到两台相同型号的箱壁式冷凝器冰箱制冷系统,利用阀门转换装置,实现不同结构形式冷凝器在同一制冷系统中的切换,从而对箱壁式冷凝器冰箱和风冷式冷凝器冰箱能耗分别进行测试和分析比较。结果显示:装有风冷式冷凝器的样机冰箱比自然冷却箱壁式冷凝器冰箱节省电耗约15%,从而验证在冰箱系统中风冷式冷凝器比箱壁式冷凝器更节能。     

平板多孔芯冷凝器内工质相变换热的EOF方法

本文采用一种新的方法-流体能量(EOF)法,来研究平板多孔芯冷凝器内工质流动与相变换热特性,重点讨论了冷凝器内汽液相变界面的位置及其影响因素,对其进行了理论建模与数值计算,得出了蒸汽冷凝时所形成的汽液相变界面位置,并与现有的实验结果进行了对比,最后定性地分析了不同入口速度和冷却热流量下的汽液界面情况。     

分体式空调器冷凝水回收利用方法的分析及探讨

在分体式空调器使用的通常环境中,产生的冷凝水水量较大,需对其冷凝水进行回收利用。文中对目前分体式空调器冷凝水回收利用方法进行了分类,同时对各回收利用方法的优缺点进行了比较分析,在分析的基础上,提出一种新型冷凝水直接冷却冷凝器系统,系统中使用压缩机运行与液位检测控制电路联动的控制方式。实验测得该冷凝水冷却冷凝器系统空调的耗电功率比未使用冷凝水冷却冷凝器降低8.3%。     

家用空调冷凝水节能利用探讨

家用空调的冷凝水量可观,且含有一定冷量,但现实中常被直接排放掉,污染环境、浪费资源.实例计算了冷凝水生成量,蒸发量和冷凝水冷却冷凝器换热的强化作用以及节能效果,并设计了一种新型冷凝水回收装置.最后,指出冷凝水利用冷量冷却冷凝器,节能效果显著.     

双级压缩跨临界CO_2热泵中间冷却型式优化

双级压缩跨临界CO_2热泵适合于低温地板辐射采暖.以北京市某建筑为对象,进行了双级压缩跨临界CO_2热泵中间冷却型式的优化分析.结果表明:与单级压缩循环相比,双级压缩循环提高了系统供热的性能系数(COP),并且双级压缩循环中间完全冷却的COP高于中间不完全冷却型式.同时在保持最佳中间冷却压力下,双级压缩中间不完全冷却型式的COP随着高压级压缩机入口CO_2蒸气过热度的增加而逐渐减小.因此在实际系统设计中,双级压缩跨临界CO_2采暖热泵宜采用中间完全冷却型式.     

冷藏柜风冷冷凝器流动传热的影响因素分析

建立了数学模型,通过计算对影响食堂冷藏柜风冷冷凝器流动传热的主要因素进行了研究,分析认为:设计该类冷凝器要综合考虑各因素选取合理的翅片间距、风速、污垢热阻,严格控制冷凝器加工工艺和采取必要的维护,是保障冷藏柜高效运行的有力措施。     

冷藏车内部流场的数值研究

冷藏车厢内部的空气流场是冷藏运输和冷藏车设计与应用中的要点,因此以一台冷藏车为研究对象,建立了一个冷藏车内部气流组织特性的数学模型,分析了各种因素对内部气流的影响。该研究结果对促进中国冷藏汽车技术的发展有重要的意义。     

食品冷藏运输过程的LCCP评价

本文基于寿命期气候性能LCCP概念,加入环境温度变化、冷藏运输车型、车速、制冷柜的COP和驱动方式、运输距离等影响因素,提出了科学评价食品冷藏运输过程LCCP的计算方法,并对12种冷藏运输车,在六个城市、不同冷藏温度及不同寿命期限内,使用R404A、R410A、CO₂三种制冷剂的LCCP进行了对比评价。结果表明:环境温度较高的城市,LCCP较大;与CO₂及R410A相比,R404A的LCCP最大;冷藏温度越低,能耗越大,LCCP越大;相比于使用主发动机或电驱动制冷柜的冷藏车,使用辅助发动机驱动的冷藏车的LCCP较大。     

干冻磨削用低温冷风发生系统的设计

低温冷风发生系统是研究和应用低温冷风磨削的前提,低温冷风磨削是绿色磨削技术的重要分支之一。采用以单级蒸汽压缩制冷系统为核心,设计了一套干冻磨削用低温冷风发生系统,对该系统流程做了详细的描述及各个系统装置进行了详细的介绍。该低温冷风发生系统设计合理、结构简单、易于控制和操作。     

两级烟气废热热管溴化锂发生器的动态特性

利用热管废热溴化锂制冷机不仅能够回收工业过程的大量废热、余热,而且可以提高整个工业系统的能源利用效率。针对两级烟气废热热管溴化锂制冷机发生器的结构特征,建立了动态数学模型,进行了数值求解,得出了机组启动过程中发生器的各参数的变化规律。结果表明:蒸汽发生量与溶液出口温度基本同步稳定,烟气中间为250℃左右,出口温度为200℃左右。此研究对减短启动时间、节约能源具有一定的积极意义。     

冷藏运输车内气体流场的数值模拟及分析

利用计算流体力学(ANSYS)软件,建立了冷藏运输模拟试验台的物理模型,对冷藏运输车内流场进行了数值模拟研究。主要研究内容包括:(1)不同送风速度对冷藏运输车内流场分布的影响;(2)不同时间内库内流场变化情况。冷藏运输模拟试验台采用前端送风,两侧回风口的送风方式。风机吹出的冷气能够在库体内形成大的回流,从而降低库体温度并且使库体内温度分布的均匀。不同送风速度影响车体内速度场的分布,而当送风速度较大时,库内的温度会在短期内均匀。但是过大的送风速度会风干冷藏车内的食品。     

在冷气干扰下叶栅绕流的控制方程及求解方法

1控制方程高温涡轮的冷却空气量随着燃气轮机性能的提高而在不断增加，因而在数值模拟气冷涡轮流场时则须考虑喷射冷气对燃气主流的影响。本文采用文献［1］的“质量源”模型，推导出具有统一形式的适用于叶栅三维和周向平均混合流动的控制方程。在绝热和忽略粘性应力作功率条件下，将文献出中的通用形式的控制方程在柱坐标系中展开，然后再经坐标变换，将其转换到任意曲线坐标系《，刀J中，得到了在冷气干扰下的叶栅三维绕流的双曲守恒型控制方程（用矩阵形式表示）：aU／＆＋aE／a＋OF／的十OG／0（一H（1）式中仅三项含有冷气参数，…     

物理冷藏条件与浸泡时间对大豆常温吸水率的影响

使用最常见的冰箱等实验器具,以冷藏温度、冷藏时间与浸泡时间为3个因素,开展L9(33)正交实验,研究冷藏温度、冷藏时间与浸泡时间对常温下大豆吸水率的影响。实验表明:先浸泡、冷藏,再解冻、浸泡,充分发挥了冰晶对大豆内部的破坏作用,人为增大了大豆内部吸水空间,使大豆吸水率进一步提高。     

时均流诱导声振荡的数值计算研究

时均流诱导的声振荡可以为热声制冷提供驱动源或驱动发电机和换能器发电,为风能利用提供了新思路,是热声领域的最新研究方向之一。本文基于计算流体动力学(CFD)方法,建立了正十字型时均流激声发动机的三维数学模型,采用大涡模拟湍流模型计算。计算结果验证了时均流诱导声振荡效应,揭示出谐振管内声场分布和谐振管内部压力与开口处涡的关系,为后续的实验研究奠定了理论基础。