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分析了电加热器对流动氦气的加热过程,从能量平衡和热传导的角度建立了系统数学模型,用解析的方法表达了热量的传递过程,得到了传递函数。用Matlab的Simulink模块搭建了PID的控制框架,用积分分离的策略改进了温度控制的效果。仿真结果显示流体在进口温度不断变化的情况下,通过加热器的功率调节获得了比较稳定的气体出口温度,表现出了良好的控制结果。     

基于积分分离SNPID的果蔬膨化温度控制系统设计

在果蔬膨化温度闭环控制系统中,一般PID调节器参数难以根据环境变化实时自整定,无法实现对被控制对象的精确有效控制;此外,传统数字PID控制器在系统启动、停止或因加工不同果蔬原料而大幅增减温度设定值时,会因为PID控制器积分积累的影响,引起膨化温度控制系统超调增大,从而导致果蔬膨化温度控制系统相对稳定性降低。针对上述问题,提出了以SCL语言开发基于积分分离算法的单神经元PID控制器。将该积分分离SNPID控制器应用于果蔬膨化温度控制系统中,既能避免控制系统产生较大超调,又可通过调整权系数以增强控制系统的自适应能力,从而实现对果蔬膨化温度的精确有效控制。     

过载条件下流动沸腾压降振荡的建模与仿真研究

流动沸腾系统中,压降振荡是系统不稳定性的主要型式之一。过载条件下流动沸腾压降振荡缺乏研究。本文采用数值仿真方法,对过载条件下管内流动沸腾的压降振荡特性进行了研究。建立了不同重力条件下压降振荡计算的数学模型,基于此,对过载条件下R134a在2.168 mm水平管内的压降振荡进行了仿真分析,得出了1.41 g、3.16 g(g=9.8 m/s^2)过载条件下的压降振荡特性及其引起的流量振荡、流体温度振荡和壁温振荡,并与对常重力(1 g)下的压降振荡特性进行了对比。结果表明,随着重力增加,流动特性N曲线的负斜率段缩短;一定条件下,当过载增加时,系统从稳定状态趋于不稳定状态。     

侧风条件下短舱流动分离等离子体流动控制研究

利用数值仿真开展了侧风条件下短舱流动分离等离子体流动控制研究,首先研究了不同侧风条件下短舱流动分离特性,揭示了侧风角度以及速度大小对流动分离的影响规律.随着侧风角度的增加,进气唇口处分离区域不断扩大且进气截面的总压损失更加严重;随着侧风速度的变大,分离区域变化并不明显,进气截面总压损失系数降低.进一步将等离子体激励布置...     

微细管内气体流动特性实验研究及影响因素分析

实验研究了直径范围50-200 μm微细光滑圆管及粗糙管内气体阻力特性。结果表明所研究光滑微细管内阻力特性与常规管基本符合,从层流到素流的转捩Re也未明显提前,而粗糙管阻力要远大于理论值。由于尺度效应,一些非常规因素对微尺度流动将产生明显影响。综合前人研究结果,对影响微尺度阻力特性研究结果的相关因素进行了探讨。     

柴油发动机润滑系统流动与传热仿真研究

柴油发动机相比于汽油机有多方面的优势,但其较高的热负荷同样对润滑系统的设计和运行提出了更高的要求。本研究以某型柴油机为参照,基于MATLAB建立了润滑系统的数学模型,模拟了系统的流动和传热状况。和商业软件GT-suite的对比表明,仿真程序的计算结果精确可靠。基于仿真程序,本文研究了不同系统参数对流动和传热的影响,并据此提出了润滑系统的优化建议。     

氚增殖剂球床内氦气流动特性的数值模拟

通过计算流体力学(CFD)数值模拟方法,对氚增殖剂球床内部的氦气流动特性进行了初步研究。分析了球床流通长度和流通截面对提氚气体压降的影响,获得了不同入口流速下规则堆积球床和随机堆积球床的压降和阻力系数。      

插入芯体的螺旋型波纹管液氮流动特性仿真研究

液氮在传输管线中的压降特性一直是高温超导电缆低温系统最重要的设计参数之一。以往针对液氮流动阻力的研究大多在直管或环型波纹管方面,主要关注其几何尺寸对压降的影响。然而,实际应用的长距离高温超导电缆更适合应用螺旋型波纹管。本文主要研究螺旋型波纹管插入导体芯后管内液氮的流动特性。通过建立三维数值模型,对螺旋型波纹管中插入直径为5、8 mm的3根或4根螺旋绞织缠绕导体芯时的液氮流动阻力进行对比分析。结果表明,导体芯的粗细、导体芯自身螺旋缠绕的节距、及导体芯缠绕时相互间形成的空隙大小均是直接影响液氮流动压降、摩擦因子的关键因素,并获得了液氮摩擦因子与上述参数的定量关系。     

圆柱面上再附边界层流动的级数分析

按普朗特边界展理论,将圆柱面上再附边界层流动表示成级数的形式,并根据实验所测圆柱表面上的压强分布导出再附边界层外边界上的流速分布,取有限项级数解的形式解出了圆柱表面上再附边界层内的流速分布及流动再分离点。     

新型驱动线圈温度场和流场耦合仿真研究

同步感应线圈炮是线圈型电磁发射器中的一种,是目前国内外电磁发射领域研究中的一个重要方向,也是我军新概念武器预先研究的重点.它具有发射过程可控性好、发射效率高、成本低以及后勤保障简单、安全性高等特点,具有广泛的应用前景.以驱动线圈为研究对象,采用热-流-固耦合的研究方法,将传统的温度场计算方法割裂的固体计算区域和流体计算...     

微型填充式气相色谱柱的制备（英）

为了分离永久性气体及低碳轻化合物,基于MEMS技术,研究制备了一种微型填充式的气相色谱柱。为了增加色谱柱的长度以及深宽比,色谱柱的沟道制备采用了激光刻蚀技术,这种技术可以方便的在玻璃基底上刻蚀出深沟道,这是其他化学腐蚀技术无法比拟的。研制的色谱柱其沟道横截面为1.2 mm(深度)0.6 mm(宽度),深宽比为2∶1。实验结果表明,这种微型填充柱,具有较大的样品容量,能很好的实现CO和SO2的分离。     

高压火花隙开关中气体冷却的数值模拟

高温气体的冷却对火花隙开关的重复运行具有重要的影响。利用流体方程、热传导方程和理想气体状态方程构建的方程组,对火花隙开关中高温气体冷却的过程进行了数值模拟。分析了气体导热系数、粘性系数、对流及气体压强等要素对气体冷却速度的影响,得到了气体冷却的基本规律：火花隙开关内气体的冷却以传导为主;若不采用其他手段,气体在十几ms内冷却较困难;对流的作用经数十ms后才显著;气体的粘性系数对气体冷却的影响可以忽略。可以通过选用导热系数高的气体,优化电极结构或采用吹气方法提高气体冷却速度的办法。     

Numerical analysis and passive control of a car side window buffeting noise based on Scale-Adaptive Simulation

Flow over an open side window in a car exhibits similar characteristics as the flow over an open cavity. Computational Fluid Dynamics (CFD) simulation over a cavity was done as a benchmark. The unsteady flow simulation was carried out using Scale Adaptive Simulation (SAS) turbulence model. The benchmark results, frequency and sound pressure levels of feedback and resonance modes, all well matched with the experimental data. Then, with the right rear window, for example, the mechanism of the side window buffeting was investigated. The simulation results show that side window buffeting noise is generated by large scale vortices and in low frequency. Furthermore, buffeting noise characteristics under several patterns of side windows opening were also numerically investigated. As a result, rear window buffeting noise is more severe than that of front window when one window open, and combination pattern of side windows open can reduce buffeting noise. To decrease the interior noise and improve car ride comfort, four suppression measures through adding a side window weather deflector at the A-pillars, constructing a cavity at the B-pillars, combination of the front and rear windows and installing a row of square cylinder deflector at the B-pillars were also studied, respectively. In conclusion, certain noise reduction can be achieved through four passive control methods.     

燃气发生器空气压力控制策略研究与实现

燃气发生器采用高压空气加燃料燃烧的方式产生持续气流,为了保证发生器的效率和稳定性,燃气发生器对空气压力调节速度和精度要求很高。系统采用压力和位置串级控制方式,并结合模糊PID控制策略,通过优化控制参数,确保了大范围压力调节的动态响应和控制精度,通过试验验证,调压阀位置调节精度优于0.2%,在1.5MPa~5.8Mpa范围内,压力调节时间小于1秒, 压力控制误差小于0.1MPa。     

Optimization of the temperature profiles due to a nitrogen jet impinging on a TLD detector

A study was conducted to simulate the temperature profiles during readout in a typical, commercial thermo-luminescence dosimeter (TLD) chip and to optimize the readout conditions. The study makes use of a previously developed numerical model which calculates the crystal's temperature profile evolution inside a TLD crystal compound. The calculated profiles were implemented in the Randall-Wilkins equation to obtain the estimated glow curve. A number of jet temperature profiles were investigated in order to optimize the readout process.     

MOFs材料低温储氢性能测试装置用温控系统设计

设计了一套温控系统,用在金属有机骨架(MOFs)材料低温储氢性能测试装置上.测试装置以循环液氮作为冷源.根据测试装置内的温度信号,温控系统利用PID温控仪,并结合继电器对加热丝的加热量进行调节,满足测试装置所需的温度范围,并能恒定在某一测试温度下.所设计的温控系统可以实现低温宽温区范围内的连续调节,且系统简单、操作方便...     

Ab initio potential energy curve for the helium atom pair and thermophysical properties of the dilute helium gas. II. Thermophysical standard values for low-density helium

A helium–helium interatomic potential energy curve determined from quantum-mechanical ab initio calculations and described with an analytical representation considering relativistic retardation effects (R. Hellmann, E. Bich, and E. Vogel, Molec. Phys. (in press)) was used in the framework of the quantum-statistical mechanics and of the corresponding kinetic theory to calculate the most important thermophysical properties of helium governed by two-body and three-body interactions. The second pressure virial coefficient as well as the viscosity and thermal conductivity coefficients, the last two in the so-called limit of zero density, were calculated for ³He and ⁴He from 1 to 10 000 K and the third pressure virial coefficient for ⁴He from 20 to 10 000 K. The transport property values can be applied as standard values for the complete temperature range of the calculations characterized by an uncertainty of ±0.02% for temperatures above 15 K. This uncertainty is superior to the best experimental measurements at ambient temperature.