140m跨钢筋混凝土七段拱箱单肋吊装施工技术

对于地形复杂地区进行大跨径拱箱吊装是比较困难的施工工艺,本文简要介绍永春河大桥进行单箱合拢施工时所采取的工艺,并取得了很好的效果     

钢筋砼箱肋拱桥加固技术的应用及探讨

针对某钢筋混凝土箱肋拱桥出现的裂缝,应用一些常用的加固技术进行结构加固,并对其机理作分析探讨.     

特大跨径钢管混凝土拱桥拱肋吊装期间非线性影响分析

特大跨径钢管混凝土拱桥拱肋在吊装过程通常中有铰结和固结两种边界条件,为了分析非线性对特大跨径钢管混凝土拱桥拱肋吊装期间线形影响,对拱肋吊装不同阶段的受力特性进行了研究;推导了在不同结构体系下拱肋线形计算公式。研究发现:拱肋在固结状态时,非线性因素对拱肋线形影响较小;在拱脚铰结状态时,非线性因素对拱肋线形影响较大。产生这种现象的原因是由于几何非线性影响,导致扣索作用在拱肋上力的角度不同;而拱肋处于不同结构体系时,对这种变化敏感度差异较大。最后通过对波司登大桥的计算与工程实践,对这种现象以及产生原因进行了验证。     

大跨度钢筋砼拱桥复合支架现浇施工技术研究

以福建三明碧口大桥主桥净跨径133m的钢筋混凝土拱肋在深水上方现浇施工为例,采用理论研究与现场施工实践相结合的研究方法,取得了在深水(沙溪河)中采用钢筋混凝土灌注桩基础、墩柱和盖梁为支架下部结构、万能杆件桁架为上部结构、方木作为拱盔的复合支架的设计与施工,以及在复合支架上方进行砼拱肋分段、分环现浇施工的最优浇筑程序确定方法、砼现浇施工方法、拱架卸落技术等成功经验,说明复合支架能够在大跨度拱桥现浇施工中得到成功应用,希望能为以后同类型的桥梁施工积累经验和提供参考。     

大跨度钢管混凝土拱桥双肋整体缆索吊装施工

国道213线起家黄河大桥位于刘家峡库区上游,为主跨180m上承式钢管混凝土拱桥.双肋拱肋纵向分9个节段,安装利用缆索吊装系统,采用双肋整体对称悬拼、跨中合龙的斜拉扣挂法施工技术.     

大跨度钢管混凝土拱桥双肋整体缆索吊装施工

国道213线起家黄河大桥位于刘家峡库区上游,为主跨180m上承式钢管混凝土拱桥。双肋拱肋纵向分9个节段,安装利用缆索吊装系统,采用双肋整体对称悬拼、跨中合龙的斜拉扣挂法施工技术。     

大跨度钢管混凝土拱桥肋缆索吊装施工技术

茅草街大桥为主跨368 m的自锚中承式钢管混凝土拱桥,在同类型桥型中跨度最大.主拱拱肋采用三跨缆索吊吊装施工,技术含量高,施工难度大,实践表明,茅草街大桥钢管拱肋缆索吊装施工较为成功,其经验值得为同类型桥梁施工借鉴.     

某钢管混凝土拱桥拱肋悬索吊装施工中的扣索计算

斜拉扣挂施工中索力计算复杂．根据“零弯矩法”概念，推导出拱肋节段吊装中各施工阶段扣索索力的计算公式．此方法可计算任意多段扣索索力，既可计算拱肋在施工过程中各节段临时铰接情况．又可计算各节段固接情况，计算简便，适于编程．计算中对拱肋自重采用积分法计算，避免了常用的简支梁模式计算中重心偏离的误差．并将此方法进行了具体应用．     

谈钢筋砼拱桥满堂支架法施工技术

本文介绍九孔连续钢筋砼现浇拱桥满堂支架法的施工技术及工艺。     

箱肋拱预制施工技术总结

箱形拱以其构造简单,外形美观等独特优势,成为桥梁建设的一种重要结构形式,越来越受青睐。同时,箱形拱在施工中控制工序繁多,特别是预制工序复杂,有一定施工难度。作者结合施工实践经验,对箱肋拱预制施工技术进行了总结,以供参考。     

悬臂拼装钢筋混凝土箱型拱桥的施工监测方法

以贵州省六圭河特大桥(跨度为195m的上承式钢筋混凝土箱型拱桥)为工程背景,介绍了六圭河大桥施工监测的特点,并分析了引起误差的原因.测试表明,六圭河大桥最终裸拱的受力和线形都比较理想,从而证明了对这座桥采用的监测方法是有效的,为同类型大跨度桥梁施工监测提供了较好的借鉴.     

“释能法”加固钢筋混凝土拱桥结构性能研究

介绍了"释能法"及"释能拱"的基本特点,以实际工程为依托,对释能法加固后的钢筋混凝土拱桥结构性能进行了研究,计算结果表明,采用释能法加固钢筋混凝土拱桥能满足加固设计要求.     

钢筋混凝土双曲拱桥计算模型修正方法

分别用实体单元和梁杆单元建立双曲拱桥有限元模型(FEM),对其进行静动力的分析,并将得到的挠度、固有频率、振型等与现场实测结果进行比较.结果表明:梁杆单元模型的计算结果精度要略差于实体单元模型,但计算效率大大高于实体单元模型;对梁杆单元模型进行合理的模型修正,可以使其静动力特性更加符合实际,计算结果与实测结果的误差由原先的24.6%降低至8.33%以内.研究结果可为钢筋混凝土双曲拱桥的建模方法、模型修正和科学计算提供依据.     

钢管混凝土拱桥吊装过程拱肋线形影响因素分析

用缆索吊装斜拉扣挂法施工的钢管混凝土拱桥是一种预制拼装自架设结构。在拱肋吊装阶段最为关键的就是拱肋吊装时的线形控制。通过分析拱肋在吊装阶段由于实际吊装温度与设计温度不一致导致的系统温差、扣塔偏位、拱上临时荷载对拱肋控制线形的影响,并且提出系统温差在吊装过程中的修正方法。研究表明控制和减小扣塔偏位和拱上临时荷载,可减小吊装节段对拱肋控制线形的影响,提高拱肋吊装的吊装精度。     

浅谈桥面铺装中的钢纤维砼施工应用技术

文章通过侯运高速公路第一合同段的施工实践 ,分析了钢纤维混凝土桥面铺装的施工应用技术。     

锈蚀钢筋混凝土梁的力学性能及拱效应分析

对锈蚀率为0%,3%,6%,9%,12%,15%,18%的钢筋混凝土梁进行力学试验,分析试验梁的挠度、钢筋应变等指标随荷载及锈蚀率的变化规律,揭示不同锈蚀率钢筋混凝土梁受荷过程钢筋应力传递规律,以及荷载等级、钢筋锈蚀率与锈蚀钢筋混凝土梁的拱效应关系.结果表明:钢筋锈蚀会引起钢筋与混凝土间粘结性能退化,钢筋应力呈现由跨中向两端传递的趋势,锈蚀梁承载机理趋于拱效应,锈蚀钢筋混凝土梁的拱效应随着荷载等级与钢筋锈蚀率的增加而增强.     

钢管混凝土拱桥温度效应研究

总结分析当前钢管混凝土拱桥温度效应的研究意义及主要研究成果,对于钢管混凝土拱桥温度效应进一步的研究,建议应注意基准温度的简单定量、复杂条件下的拱肋截面温度场、各种截面形式的拱肋温度和体系非线性温差等几个方面的问题.     

钢筋混凝土双曲拱桥检测与技术状况评定

设计理论的先天不足和日益增长的交通量,使曾在我国得到广泛应用的钢筋混凝土双曲拱桥出现了诸多病害。按照相关规范和标准,对某一典型钢筋混凝土双曲拱桥的各构、部件进行现场勘查和全面检测,并根据技术状况评定结果提出合理必要的养护建议和治理措施,为同类型的桥梁检测评定提供参照。     

钢管混凝土拱桥拱肋泵送混凝土配合比研究

在简要论述了钢管混凝土拱桥拱肋泵送高性能混凝土所需满足性能的基础上,详细讨论了拱肋泵送混凝土主要材料的功能及实际工程中对原材料的技术要求,得出了拱肋泵送混凝土配合比设计主要参数的控制范围,并进行了试验研究.本文得出的结论对钢管泵送混凝土配合比设计具有重要的指导作用.     

浅议高速公路桥梁施工中钢筋砼的腐蚀与维护

以汾阳-柳林高速公路某桥梁为例,介绍了其在施工过程中桥墩、柱、梁板上原预埋钢筋的锈蚀情况和维护措施,并对施工场外堆放钢筋的防锈工作做了探讨.