Stability analysis in an AVQ model of Intemet congestion control algorithm

This paper focuses on the local stability of a classical congestion control model in the Internet,namely adaptive virtual queue(AVQ) algorithm with feedback delay.Firstly,necessary and sufficient stability conditions in terms of key tuning parameters are given,which can provide exact guidelines for setting system parameters.Furthermore,by computing the rightmost characteristic root,the optimal parameter configuration for AVQ is derived,which can guarantee superior stability performance.Finally,some simulation examples are given to illustrate the correctness of the theoretical analysis.     

新的多速率多播拥塞控制方案

提出了一种新的基于数据包束探测(packet-bunch probe)和TCP吞吐量公式的多速率多播拥塞控制方案PTMCC(packet-bunch probe and TCP-formula based multicast congestion control)。这种接收端驱动的拥塞控制,采用数据包束来探测网络的可用带宽,利用TCP吞吐量公式得到TCP友好速率,并采用了新的速率调节算法。仿真实验表明,PTMCC在收敛性、灵敏性以及TCP友好性上具有较好的性能。     

TCP拥塞控制算法研究

随着各种网络应用的不断涌现,网络拥塞问题变得越来越严重,解决这一问题也就越来越重要。阐述了TCP拥塞控制的基本原理,然后介绍了现有的几种TCP拥塞控制算法,并对这些算法进行了分析比较,结果表明虽然每种算法都有其优点,但也存在不足,不能从根本上解决拥塞问题。文章最后指出了拥塞控制的问题所在以及解决方法的发展趋势。     

XCP拥塞控制算法研究

随着网络的发展,网络拥塞问题越来越受到人们的重视.现在网络中普遍采用的TCP拥塞控制算法不能很好地解决网络的拥塞,尤其是在高带宽时延乘积的网络中.新出现的XCP协议是一个优秀的协议,它的拥塞控制能更好地适应未来网络环境,提供更高的效率和更好的公平性.     

确保最小发送速率的TCP友好拥塞控制算法

提出一种确保最小发送速率的TCP友好拥塞控制算法CQTCCA(certified quality TCP-friendly congestion control algorithm)。该算法通过将网络结点和端点相结合，在端点对UDP数据流采用基于公式的发送速率调整，使之体现对TCP数据流的友好性；在结点对RED进行改造，得到提供带优先级包标记的MRED算法，保证对实时多媒体数据流的最小带宽要求。仿真实验验证了本算法有效性。     

信道公平分配的局部拥塞控制算法

提出基于信道公平分配的局部拥塞控制算法FCA(fair channel allocation),在缓解局部拥塞的同时增强信道分配的公平性。为减少获取邻居节点实时缓存信息的通信开销和提高以单一节点缓存是否溢出为检测模型的准确性,FCA采用以节点实时缓存长度预测为基础的邻居节点缓存总长度和分组平均传输延迟作为检测指标的拥塞检测模型。为避免使用独立拥塞通告消息增加信道负载,FCA采用在ACK控制帧中增加一个节点地址位携带拥塞信息。在去拥塞阶段,FCA采用基于实时缓存长度和队列优先权值的信道分配机制保证公平传输和防止部分节点因缓存增速过快导致溢出分组丢失。实验结果表明,FCA在碰撞次数、分组传递率、吞吐量和公平性等方面相比802.11、CODA和PCCP具有显著优势。     

对半增长TCP拥塞控制算法研究

首先简要介绍了TCP(Transmission Control Protocol)Reno拥塞控制算法,在此基础上分析了对半增长TCP(Binary Increase TCP,BI-TCP)拥塞控制算法的优点及其不足,并提出改进算法———BIplus算法,最后使用NS2(Network Simulator Version2.26)仿真来验证提出的改进算法。     

基于自相似业务的网络TCP拥塞控制算法

本文通过对自相似网络模型的分析,采用TCP协议可以直接观测的回环时间（Bound Trip Time)来进行拥塞程度预测,提出一种改进的TCP拥塞控制算法。仿真证明,改进算法在一定程度上提高了网络的整体性能,在自相似程度较高时尤为明显。     

面向SDN的拥塞控制算法研究

随着SDN技术飞速发展,SDN拥塞控制技术成为网络研究的一个热点。文章围绕基于SDN的数据中心网络拥塞问题,首先归纳总结产生拥塞的原因;其次,设计一种新的拥塞控制算法,即当网络中有节点处于拥塞状态,控制器选择一条或者多条合适的数据流在拥塞节点进行重路由传输并降低发送速率;仿真结果表明,所提出的算法降低了丢包率,提高了带宽利用率。     

无线多媒体网络中自适应拥塞控制算法的研究

提出了一种适用于采用无线接入多媒体流的拥塞控制算法,简称adaptive-MQWB(adaptivemediaQoSandwirelessbandwidth)。该算法依据当前带宽的动态变化率,在满足多媒体传输的最大时延的前提下,以最佳目标队长为实现目标,寻求最优的主动队列管理方案。仿真结果表明,与目前已有的MADR、tuned-RED算法相比,adaptive-MQWB算法在带宽动态变化的自适应性和多媒体传输时延的QoS保证方面都表现出更好的性能优势。     

Reactive congestion control algorithm in an ATM node

This paper discusses the congestion phenomenon on anAtm node and presents an analytical approach to follow the cumulated delays on the network. It proposes an adaptation algorithm of the sources rate with the evolving congestion state of a node by a reactive approach.     

数据中心网络拥塞控制算法的研究

近年来,数据中心拥塞控制技术成为网络研究的一个热点。首先对数据中心关于拥塞的原因进行归纳总结;其次,从控制方式上,分别对网络拥塞控制算法改善丢包检测,修改传输完成时间,调整发送速率以及注重公平性等方面进行分析;最后,对未来数据中心网络拥塞控制算法进一步的发展方向进行了探讨。     

Multipath congestion control algorithm based on link capacity

Factors such as link differences and TCP friendliness constraints lead to the problem of unfair bandwidth allocation when the TCP congestion control mechanism was applied directly to multi-path transmission.To address the problem,it was proposed that a multipath congestion control algorithm was based on link capacity.The proposed algorithm which was based on the concept of feedback regulation achieved multipath joint congestion control by establishing the M/M/1 cache queue model to adjust the throughput rate of senders.Experimental results show the proposed algorithm can improve the multipath transmission bandwidth utilization and the multipath congestion control algorithm responsiveness,and ensure the fairness of multipath transmission.     

混合网络下的ECLN拥塞控制跨层优化算法

针对有线网络中的拥塞控制机制ECN进行改进,引入网络负荷因子的概念来更准确、有效的更新发送方的窗口大小,并将它和无线网络中的WELN机制相结合,提出了ECLN机制来提高在混合网络下的网络性能,并用NS2仿真工具在物理层引入无线信道错误模型来模拟无线链路上的丢包现象.仿真结果表明,该算法能够有效降低丢包数,明显提高网络的吞吐量.     

联合拥塞控制的AODV路由算法研究

请求距离向量(AODV)路由协议在创建新路由和路由局部维修时,可以利用已有的路由,而这样的路由通常正在传输数据,这时就可能加重这些信道的负荷,出现拥塞,而空闲信道可能存在却又没有利用.文章根据中问节点缓存的排队状态使新建路由避开负荷较重的节点和路段而选择相对空闲的节点和路段,从而使网络负荷均匀,提高了整个网络的传输效率.     

即时恢复--一种新的TCP拥塞控制快速恢复算法

针对TCP连接的网络传输中经常会出现同一窗口多个分组丢失的情况,本文提出了一种新的TCP拥塞控制快速恢复算法:即时恢复算法。即时恢复算法能在恢复阶段探测网络的可用带宽,并将之用于窗口拥塞控制。另外,通过动态设定退出恢复阶段的参数域值,除了能恢复首次丢失的多个分组外,该算法还能很好的解决恢复阶段分组进一步丢失的情况。与SACK、FACK TCP等算法需要对TCP协议的发送、接收部分同时修改不同,该算法只需修改协议的发送部分,而接收部分不需作任何改变。在ns仿真环境的仿真结果表明:在同一窗口有多个分组丢失时,即时恢复算法的性能比TCP New-Reno有较大提高,与 SACK TCP性能相当。     

混合网络下的TCP拥塞控制跨层优化算法

针对混合网络中并行链路间TCP流的不公平性,提出一种新的算法.此算法利用跨层设计的思想,以传输层的数据重传率为参数来调整TCP流不公平性,也就是说MAC层上的竞争窗口将根据重传率的动态变化而改变,其目的在于抑制并行链路TCP流接入信道能力的不公平性.并且用仿真工具NS2进行仿真的结果表明,采用改进算法后的网络公平性指数比未改进前提高了17.9％.该算法能明显改善并行链路间TCP流的不公平性.     

基于半马尔科夫决策过程的视频传输拥塞控制算法

针对传输控制协议(TCP, transmission control protocol)的拥塞控制算法未能满足视频传输质量要求的问题,提出了一种基于半马尔科夫决策过程的视频传输拥塞控制算法。首先, 为克服目前基于峰值信噪比的视频质量评估方法实时性低的缺点,设计了一种可在线运行的无参考视频质量评估方法。其次,根据接收端视频质量的反馈,采用半马尔科夫决策过程对拥塞控制进行建模,并通过求解此模型得到拥塞控制参数的调整策略。仿真实验结果表明,与目前典型的拥塞控制算法相比,该算法不但具备更好的TCP友好性,而且有效地提高了解码后视频序列的主观和客观质量。     

Performance analysis of reactive congestion control for ATMnetworks

In ATM networks, preventive congestion control is widely recognized for efficiently avoiding congestion, and it is implemented by a conjunction of connection admission control and usage parameter control. However, congestion may still occur because of unpredictable statistical fluctuation of traffic sources even when preventive control is performed in the network. The authors study another kind of congestion control, i.e., reactive congestion control, in which each source changes its cell emitting rate adaptively to the traffic load at the switching node (or at the multiplexer). The intention is that, by incorporating such a congestion control method in ATM networks, more efficient congestion control is established. They develop an analytical model, and carry out an approximate analysis of reactive congestion control algorithm. Numerical results show that the reactive congestion control algorithms are very effective in avoiding congestion and in achieving the statistical gain. Furthermore, the binary congestion control algorithm with push-out mechanism is shown to provide the best performance among the reactive congestion control algorithms treated