基于模糊故障树的动车组塞拉门系统可靠性分析

塞拉门系统作为动车组的重要组成部分,在动车组的运营过程中,其可靠性的高低直接关系到列车运营的安全性。通过对CHR5型动车组塞拉门系统历史故障数据统计及分析的基础上,将模糊数学理论与故障树方法相结合,对塞拉门系统可靠性进行分析。首先建立了以塞拉门发生故障为顶事件的模糊故障树;然后采用定量分析法,得到了顶事件的故障概率;最后对故障树各个底事件进行重要度分析,得到会影响塞拉门系统的薄弱环节。该分析结果为动车组安全可靠的运营提供了数据分析基础。     

基于模糊GO-FLOW法的动车组车载系统可靠性分析

车载系统作为列车控制系统的重要组成部分,其可靠性的高低水平直接关系到整个列车的运营安全。首先根据动车组车载系统的工作原理以及故障模式,建立CTCS-3列控车载系统的GO-FLOW模型,按照车载系统的工作流程选取7个时间点进行可靠性分析;其次结合L-R型模糊算子,并选取合适的参量,改进传统GO-FLOW法的定量计算模型;最后采用改进后的模糊GO-FLOW定量分析模型,计算各部件在7个时间点的输出信号强度,结果表明,模糊GO-FLOW模型更具有逻辑性,能够更精确的表达系统可靠性的不确定性。该分析结果为动车组列车运营的可靠性提供了数据分析基础。     

基于分级蒙特卡洛算法的动车组差动保护系统可靠性分析

系统大型化的趋势逐步增高,割集的数量也越来越多,对其进行可靠性分析时计算的难度也随之增大.以动车组差动保护系统为例,结合其故障机理及时序特点,构建动态故障树模型.利用分级蒙特卡洛法,结合贝叶斯估计法和最大似然估计优点的混合算法进行可靠性分析,并与传统的蒙特卡洛方法进行对比,显示了算法优势,证明了提出的算法能够可观地减少...     

可能性概念与可靠性分析

本文讨论了可能性概念在大系统特别是人－机混合系统的可靠性分析的应用，依据Ｚａｄｅｈ的原始思想，人为差错率应该用可能性分析与概率分析来描述，前者描述差错的潜在可能性而后者描述差错发生的实际可能性。这一点，在大型灾害性事故的分析中具有特殊重要意义。     

一种基于修正模糊算子的模糊故障树分析方法

本文首先引入模糊数学中的扩展,在后利用卷积方法对模糊算子进行改进,并对基于故障树各事故发生概率为三角形模糊情形的故障树分析方法作了研究,最后给出了一个应用实例。     

模糊系统可靠性仿真方法的研究与应用

探讨模糊系统可靠性仿真的方法和实现步骤,为缺乏实验与现场数据资料的新型、复杂装备储存可靠性的研究提供了技术途径。     

模糊重要度分析方法的研究

阐述故障树分析中从精确到模糊的重要分析法,提出了模糊重要度分析的新方法－中值法,它是用模糊故障树分析技术对结构复杂的新型系统进行可靠性、贮存可靠性研究的重要组成部分。同时,本文用两种模糊重度分析方法对一故障树作了重要度分析。     

基于模糊故障树的高速列车电流互感器可靠性分析

针对目前高速列车差动保护系统所使用的直通式电流互感器的结构与运行方式,结合主要元件的故障模式和机理,构建故障树模型,采用下行法计算其最小割集为84个,利用专家评分法与梯度模糊数相结合的方法计算故障树各个底事件与中间事件的发生概率及其权重,进而计算出顶事件的失效概率,发现其可靠度较高,其中绕组故障对顶事件(电流互感器失效)的贡献度最高,通过与传统的模糊故障树分析法作比较,体现出了本文所提算法的优越性。可为高速列车电力牵引系统的可靠性量化分析与评估奠定基础,为动车组电流互感器的运营维护决策提供依据。     

基于边际效应分析的防空武器系统可靠性优化研究

针对复杂武器系统可靠性冗余分配优化问题,以系统的可靠度最大为目标函数,综合考虑系统的费用、质量等约束条件,建立了武器系统的可靠性冗余分配最优化模型;提出了基于相对增量的边际效应分析方法的求解算法,通过改进各级子系统的可靠性,从而使总的系统可靠性最大,最后对防空武器系统的可靠性冗余分配优化问题进行了实例分析。     

充电系统可靠性分析

本文给出了充电系统一次及k次充电可靠性的计算表达式;并利用R软件模拟系统的实际充电过程,验证给出的计算表达式的准确性,为实际应用提供理论依据。     

一类基于随机着色Petri网的多级供应链可靠性模型研究

由多种要索组成的供应链系统在实际运作过程中必须符合可靠性要求。供应链系统由于内外部的不确定性，特别是外部需求不确定性而与其他可靠性系统有所不同。本文在考虑其可靠性问题的条件下，提出了一种随机着色Petri网来对供应链系统可靠性问题进行建模分析。     

基于Copula的部件相依并联系统可靠性分析

应用Copula函数,研究了部件相依的并联系统可靠性问题,给出了F-G-M Copula函数下并联系统的可靠度、平均寿命、失效率的表达式,讨论了部件下象限相关下并联系统的平均寿命与部件独立时系统的平均寿命的关系,通过算例分析了部件个数与部件相依关系对系统平均寿命的影响。     

某新型装备维修策略的研究

本文对如何借助于专家的知识、经验,科学、合理地制定某新型武器装备的维修策略进行了研究、探讨,提出了具有军事意义、又具有经济价值的新方法。为该新型装备的贮存、管理提供了决策依据,同时也为其它新型装备维修策略的制定提供了思路。     

基于马尔可夫更新过程的多阶段冲击退化系统可靠性分析

系统所遭受的冲击和退化损害过程广泛存在着多阶段特征和相互依赖关系,为了更精确建模和分析系统冲击和退化间的依赖性,论文建立了多阶段冲击和退化过程的复合模型,提出了一种更加广义的冲击和退化过程依赖关系,即二者同时对系统损害累积过程产生贡献,进而导致系统阶段的改变,而状态转移又反馈性地影响冲击和退化过程。通过构造马尔可夫更新过程,基于半马尔科夫核,得到此类冲击退化模型的可靠度解析表达。     

独立维修两部件并联系统可靠性的进一步分析

本文考虑了具有独立维修规则的两个不同型部件并联系统的可靠性问题，在一个部件的寿命为指数分布，维修分布为Ｅｒｌａｕｇ分布，另一个部件的寿命和维修分布均为一般连续型分布的条件下，我们得到了并系统的主要可靠性指标。     

一种故障树分析的新算法

本论文中，首先引入了ＢＤＤ（ＢｒｉｎａｒｙＤｅｃｉｓｉｏｎＤｉａｇｒａｍｓ－ＢＤＤ）的概念，介绍由故障树到ＢＤＤ转化算法一递归法，及ＢＤＤ进行故障树分析的方法。     

基于随机Petri网的航空货运出港系统分析

航空货运出港作业是影响航空货运速度的重要环节。本文根据航空货运出港流程建立了出港系统的随机Petri网模型(SPN)和同构的马尔柯夫链(MC)。以国内某枢纽机场航空货站为例,计算了MC的稳定状态概率,分析了系统的运作效率和延时时间,并对提高航空货运出港系统运行效率提出了建议。     

装备战场抢修的模糊随机Petri网建模和分析

针对装备的战场抢修要求恢复状态可以具有多样性的特点,对原有模型进行了改进,提出了模糊随机Petri网模型,并且验证了模型实用性和有效性.     

系统可靠性与最优检测周期的综合研究

本文研究可修系统的一个模型,假定系统可能因为各种原因造成失效率增大,并且这种情况需要检测之后才能发现,本文利用概率分析、补充变量和最优化方法,求出了系统的可靠性指标,并给出了计算最优检测周期的方法。     

基于时间Petri网的供应链网络关键路径分析

讨论了供应链网络中如何选择优化路径的问题,提出采用时间P etri网对供应链网络关键路径建模的方法.此方法根据顾客需要货物的情况,有条件地选取供应链网络图中可跨越活动和可替换分支,将网络图分别描述成Ebs图和Ew f图,结合时间P etri网的可达算法,求得Ebs和Ew f的关键路径.通过基本供应链的分析,得到网络的优化路径.