通用航空机载电子设备故障维修对策

随着我国国民生活水平的不断提高,人们出行选择的交通工具逐渐趋于多样化,飞机已成为人们出行重要的交通工具之一,从而带动航空行业飞速发展。对于航空行业而言,其安全性成为人们广泛关注的重点,故针对通用航空机载电子设备的故障进行维修显现的极为重要。本文详细分析了通用航空机载电子设备的常见故障,并针对性提出相应的维修对策,以期待为通用航空机载电子设备故障维修提供一些借鉴依据。     

基于PowerPC对FPGA上电自动加载的设计与实现

为了满足FPGA在每次上电后可以实现自动加载的要求,采用由PowerPC、Xilinx A7系列FPGA芯片、Xilinx K7系列FPGA芯片和Flash芯片组成的系统,上位机通过串口给PowerPC发送指令,PowerPC解析指令后读取上位机中的配置加载文件,文件数据通过Local bus总线传给A7系列FPGA芯片,把数据写入Flash中存储。上电后,在A7的控制下把存储在Flash中的配置文件自动加载到K7中。此系统在处理大数据量、运行高速数据接口和协议等复杂应用的同时,通过上位机方便快捷地更新配置加载文件,实现对Xilinx K7系列FPGA芯片的上电自动加载功能。在满足设计要求的基础上不需要增加专门的硬件电路实现加载功能,节约了成本,减少了电路板面积和器件的使用。     

多片FPGA动态加载方案实现

FPGA通常与FLASH配合使用,可以在上电之后自动加载并执行特定功能的逻辑程序.这种方式简单可靠,但无法实现系统在不掉电的情况下更换FPGA内部逻辑.针对这一问题,本文实现一种基于CPU与CPLD配合动态构造FPGA程序的使用方式,此方式使得FPGA在不掉电的条件下加载并执行新的程序,适合FPGA的远程配置及自动化应...     

一种新型抗瞬态干扰的FPGA配置加载技术

现场可编程门阵列(FPGA)具有设计灵活和资源丰富,广泛用于航空领域。基于SRAM的FPGA芯片掉电后数据丢失,上电后需要从外部存储器再次加载数据进行配置,加载配置期间对供电电源要求较高。针对实际应用,为提高上电期间的抗瞬态干扰,并使FPGA具有重新加载配置能力,提出了一种新型设计保障措施,在航空领域FPGA应用具有一定的参考价值。     

机载电子设备中的螺纹联接

结合工程实际分析了电子设备中螺纹联接结构的主要失效形式－即螺钉的疲劳破坏、螺纹联接件的腐蚀、螺纹联接件的松动，并且阐述了正确设计螺纹联接的方法和途径。     

机载电子设备用电子元件的现场可靠性分析

收集了全国6个省份144075台时、1.359144×10~8元件小时的机载电子设备可靠性数据,计算了该设备中各类电子元件的现场可靠性水平,分析了其失效模式和机理,探讨了机载环境条件对电子元件的影响。通过本文的分析,可为机载电子设备研制、生产、使用、维修单位合理选用电子元件,提高整机设备的可靠性提供有用信息,同时也为电子元件研制,生产单位在产品设计、工艺控制、制造过程中控制和消除产品的失效模式,提高电子元件产品的固有可靠性提供参考数据。     

机载电子设备用集成运放失效分析

本文介绍了某机载电子设备用Ｆ００７通用型运算放大器失效样品的分析过程与方法，提出了有关的失效模式和失效机理，并据此指出了解决问题的途径。     

现代机载电子设备结构设计

机载电子设备是飞机武器系统的重要组成部分,介绍了现代高技术战争对机载电子设备的要求,阐述了机载电子设备结构设计中的几个关键技术,模块化设计,热设计,电磁兼容性设计和隔振,缓冲设计。     

利用CPLD实现FPGA的快速加载

基于SRAM的FPGA由于其可编程、可升级的特性,被广泛应用于现代通信系统中。由于其易失性,每次上电后都需要重新对FPGA进行加载。随着通信系统复杂度的提高,FPGA配置文件越来越大,加栽时间越来越长,严重影响系统的启动时间。为了提高FPGA的加栽效率,在此提出一种通过CPLD进行FPGA串行加载的方案。通过验证,该方法既能能提高FPGA加栽效率,又能节省CPU和FPGA的GIPO管脚,降低系统启动时间,非常适用于现代复杂通信系统。     

某机载电子设备结构设计与仿真分析

针对某机载电子设备安装平台的环境适应性要求,设备研制过程中需重点考虑散热设计和抗振设计.采用模块化设计思想,设计了一种积木拼装式机箱结构,然后利用仿真软件对设备进行散热和抗振性能分析,仿真结果表明该设备结构设计方案有效可行,能够满足机载环境适应性要求.文中所用设计思想和分析方法,为其它类似产品的结构设计和仿真提供了参考...     

FPGA自动加载系统设计实现

针对FPGA可以在每次上电时自动获取配置文件的需求,提出了一种由USB芯片和FLASH芯片、CPLD组成的可对FPGA上电后自动加载的系统。该系统可以通过USB芯片和CPLD将PC中的FPGA配置文件写入FLASH芯片,并且在CPLD的控制下将配置文件以PS模式配置给FPGA。测试表明,该系统可以在上电时自动对FPGA进行加载,弥补了FPGA掉电后数据消失的不足。     

基于单片机的双FPGA数据加载

通过比较FPGA的几种常用加载方法,提出了一种基于单片机结合FLASH存储器的FPGA被动串行加载方法,并通过DS92LV1021和DS92LV1212传输的LVDS信号配置加载第二块FPGA,实现了STC89LE54单片机的双CycloneⅡ的数据加载。实践表明,用此方法实现双FPGA的数据加载成本低廉、简单易行、执行效率高、可靠性好,能在系统复位或上电时自动对两块FPGA加载配置,有效地解决了基于SRAM的FPGA器件掉电易失性问题。     

基于PIC单片机的FPGA数据加载设计

为提高在FPGA数据加载中的性价比和效费比,通过比较多种FPGA数据加载方式,提出了基于PIC单片机的FPGA数据加载方法,采用PIC16F87X单片机对Xilinx公司SCS10型FPGA芯片进行数据加载的软硬件设计,该方法具有良好的兼容性、容量较大、占用硬件资源少、PCB设计方便及价格低等优点。     

一种机载电子设备故障分析

当某机载电子设备进行振动试验时,进行第三个方向的振动时发生了故障。对其进行故障分析后,是由于安装托架和试验工装之间的紧固件未达到紧固要求。文章通过有限元分析对机载电子设备及其安装托架进行了分析,进一步验证了故障定位。最终排除故障因素后,机载电子设备顺利通过振动试验。     

基于单片机实现FPGA的加载配置

讨论了基于SRAM技术的FPGA可编程逻辑器件的编程方法，并以Altera公司FLEX10系列器件为例，提出一种利用单片机时可编程逻辑器件进行在系统配置方案。该方案成本低廉、简单易行，能在系统复位或上电时自动时器件编程，有效地解决了基于SRAM的FPGA器件掉电易失性问题。     

一种电台中FPGA的可靠初始化逻辑设计

在机载通信领域,由于飞机体积、重量及功耗等要求,往往需要在一个独立电台设备上实现多种通信模式,同时受限于电台的成本、功耗等因素,通常各种通信模式功能依靠FPGA的动态加载来实现。实际工程中发现,当FPGA动态加载时,由于各版本的加载时间、复位管理、时钟管理、接口时序等不一致,非常容易出现偶发的加载后功能异常,此类问题现象随机,极难定位,很容易耗费大量的人力、物力及时间。为解决上述矛盾,提出一种适合在电台中使用的FPGA初始化逻辑设计,保证不同版本的FPGA加载后能稳定工作,提升电台工作的可靠性与稳定性。实践表明,该方法简单、可靠,具有非常强的工程推广意义。     

加载辐射体异形机载天线的设计

针对常规蝶形天线存在尺寸较大的问题,结合天线宽带加载技术,提出了一种实现机载蝶形天线宽频带和小型化的思路,设计了一种工作在200～400 MHz频段,在蝶形主辐射体侧边加载小辐射体的机载天线。采用FR4介质印制板对天线辐射体以及馈电巴伦制作,同时采用金属背腔,实现天线单向辐射特性。天线仿真与测试均可以达到较好的效果,该天线具有67%的相对带宽(VSWR≤2),增益≥4 d B。     

机载光电设备直流供电保护电路设计

本文针对机上复杂的电磁环境,为保证光电设备正常工作同时与机上其他电子设备之间能互相协调、互不干扰的运行,设计了一种供电保护电路,实现了尖峰吸收、输入防反接、滤波、掉电维持等功能,满足机上电磁兼容要求。同时,此电路设计简单、供电保护全面、满足机载设备要求、成本较低,具备广泛的应用价值。     

对FPGA加载速度提升的方法研究

由于当前FPGA技术呈现出迅猛发展的态势,这也就会存在更多的继承FPGA逻辑资源,相应也就会存在更大的配置FPGA文件。从这就能够了解到,在当前科学技术背景下,相应也就会存在更大的高端配置FPGA文件,相应也会使得极大的增加加载FPGA时间,导致启动单板时间缩短,必须提升FPGA加载速度。本文在此背景下,通过对FPGA加载过程的分析,提到方法能够将FPGA加载速度加快,另外凭借相应工程实践实施的证明,借助这一描述方法能够做到缩减加载速度为优化和之前的五分之一以下。     

Xilinx FPGA上电时序分析与设计

提出了由于FPGA容量的攀升和配置时间的加长,采用常规设计会导致系统功能失效的观点.通过详细描述Xilinx FPGA各种配置方式及其在电路设计中的优缺点,深入分析了FPGA上电时的配置步骤和工作时序以及各阶段I/O管脚状态,说明了FPGA上电配置对电路功能的严重影响,最后针对不同功能需求的FPGA外围电路提出了有效的设计建议.