地铁盾构隧道孤石、基岩凸起地下爆破施工技术

文章以地铁盾构隧道工程为依托,阐述了孤石、基岩凸起的基本特点,并围绕此条件下的地下爆破施工技术展开探讨,具体包括取孔、装药、炮孔堵塞及覆盖等内容,最终保证了施工过程的安全性.     

试论新建工程对临近地铁隧道的影响

随着城市的快速发展,城市轨道交通应用越来越广泛,并开始逐步深入到城市中心区,而地铁隧道和其他建筑物之间产生相互影响,产生的问题也越来越复杂。由于城市在土地资源方面较为紧缺,在充分利用的前提下,一些新兴的建筑物建筑在地铁上方,使得现有的地铁安全性能受到挑战,本文针对城市建筑密集区域存在的基坑开挖对下方地铁隧道产生的环境岩土问题,结合广州地铁三号线某段参照计算分析,可供类似工程参考。     

铁路桥梁路基隧道监控关键技术及参数优化研究

在铁路桥梁设计及施工建设中,构建成熟的铁路桥梁工程监管系统是工程建设成熟化、系统化的标志。铁路路桥工程监控体系（控管平台、系统）能更精准地对桥梁隧道预应力参数、桥梁路基压实度参数、隧道支护结构数据参数等方面进行把控。为了更有效地应用工程监管系统,文章重点从技术及参数优化等多方面进行研究,从而实现工程建设自动化、高效化、精准化的铁路桥梁隧道质量管理。     

地铁隧道5G覆盖规划设计研究

研究地铁隧道场景的5G网络覆盖方案,分析POI（多系统合路平台）+5/4"漏缆和RRU（射频拉远单元）+窄波束4T4R(4发4收)天线两种方案,对比覆盖效果等指标,认为5/4"漏缆是地铁隧道5G覆盖的较优方案。科学设置断点间距,结合漏缆产品性能、组网特点分析和典型运营线路的实测结果,给出不同覆盖需求对应的断点间距建议。     

硬同轴线接插头工艺优化研究

介绍了硬同轴线连接头的结构工艺特点,在大功率传输条件下,分析了硬同轴线接插头的各种常见失效模式和失效机理,结合生产实际情况,增加了分离力和多余物等检验项目,加强工艺过程控制,并提出了提高接插头可靠性的若干建议.     

地铁隧道盾构施工中沉降监测研究

在地铁建设项目中,盾构施工是基础的技术形式。虽然,盾构技术已经被普遍使用,但依旧存在很多问题,特别是沉降问题的处理。文章阐述了地铁隧道工程盾构施工沉降监测项目的具体要求,包括控制要求、精度要求与频率要求,分析了盾构施工监测内容与操作要点。旨在完善补充现有盾构施工沉降监测体系,实现标准化作业目标,为监测成果质量提供保障。     

低成本地铁隧道5G覆盖方案研究

地铁是大城市主要公共交通工具之一,5G覆盖需求迫切。提出一种优化频段组合的泄漏电缆覆盖方案,在保证网络覆盖的基础上,不但可大幅降低3家运营商5G信号接入带来的互调干扰,而且可显著降低建设成本;此外提出一种泄漏电缆斜射覆盖的方案,可实现已运营地铁隧道的5G覆盖。2种方案均在广东地铁得到应用,效果良好。     

非开挖水平定向钻机拉管相关施工技术研究

城市管线施工作为城镇市政工程中的常见施工内容,其施工环境较为复杂,尤其是城市建设水平较为完善时,市政管线地下纵横交错,此时开展常规的市政管线开挖施工时容易对已有管线及建筑物造成损坏,影响市政工程的正常使用,为此非开挖水平定向钻机拉管施工技术应运而生。文章对非开挖水平定向钻机拉管施工技术特点及优势进行总结,结合实际市政工程项目,提出非开挖水平定向钻机拉管施工技术施工要点,为提升该技术的应用水平起到积极作用。     

隧道下穿既有地铁车站影响研究与车站预留下穿条件分析

随着轨道交通建设的发展,已建地铁车站对规划线路区间隧道下穿的预留有多种形式。文章结合成都不同的车站预留下穿条件和下穿方式进行研究与探讨,对直径8.3m盾构隧道下穿既有运营车站的监测值进行归纳总结,对车站预留下穿条件进行分析,并提出合理化建议,为后续隧道下穿既有运营车站的安全控制及车站预留规划隧道下穿条件提供参考。     

非开挖管道修复技术CIPP翻转内衬法的研究

针对目前国内市政管网修复开挖较难的现状, 对比常规的大开挖管道修复施工, 利用CIPP翻转内衬法对现有的老管道进行修复, 具有工期短、效率高、适用范围广、工艺简便、节能环保、耐久性高的等优点。同时, 该工艺还有一些的局限性和缺陷, 随着管材和施工工艺上的不断改进, 该工艺会日趋完善。面对老城区地下错综复杂的管网存在的破裂、渗水等结构性破损现象, 而周边环境又不具备开挖施工的条件下, 采用该工艺能更好地为城市地下管道建设服务。