城市生态化状况的协调性评价

协调性评价问题是系统评价中的一类重要研究课题,本文给出了城市生态化状况协调性评价的数理统计方法,并对江苏省十个城市的生态化状况协调性进行了评价。     

船舶工业与物流业耦合协调度评价及预测研究

船舶工业和物流业属于我国十大振兴产业,两业融合发展有助于产业结构调整升级,研究两业协调发展具有重要意义.以2002-2016年我国两业的发展数据为样本,运用耦合协调度模型和ARIMA-BP模型分别研究了两业耦合协调度的变化规律和未来发展趋势.结果表明:两业耦合协调度呈现出先上升后轻微下降的变化规律,由高度失调衰退类向勉强协调发展类演化发展,预测到2020年两业耦合协调发展水平仍处于勉强协调发展状态.建议从政策层面鼓励船舶工业物流外包,物流业为船舶工业提供个性化定制服务,提高两业耦合协调发展水平.     

群体决策的偏好协调性检验

对于一类群体决策问题，本文引进群体的偏好协调性指标，并且给出了偏好协调性指标的统计检验．在此基础上，还提出一个求该类群体决策问题的方法，以及讨论了群体的偏好快调性指标和群体决策结果间的关系．     

基于粗糙集的北部湾区域物流发展协调性评价

本文通过建立不完备序决策系统下的概率优势关系模型,提出了条件属性集与决策属性集之间的协调度概念,将这一方法用于评价广西北部湾经济圈各区域物流发展与经济发展之间的适应性与协调性,得出了桂林、梧州、玉林、柳州、南宁、北海等地处于物流发展落后状态,防城港、贵港等地处于物流发展领先状态而其余各地相对协调的结论,相关结论可为政府平衡各地经济与物流发展提供建议。     

基于粗糙集与未确知模型的京津冀工业绿色发展的差异性与协调性分析

京津冀协同发展,工业绿色发展是重要突破口。本文基于绿色发展的内涵,参考四部委发布的《绿色发展评价指标体系》构建了涵盖工业资源利用、工业环境质量、工业环境治理、工业经济增长共4个二级指标16个三级指标的区域工业绿色发展测度指标体系,综合运用粗糙集理论与未确知模型约简指标、计算权重、设置分级标准,对京津冀工业绿色发展水平进行多指标综合测度;在此基础上构建耦合协调度模型测度其协调性。结果发现:(1)京津冀间工业绿色发展存在较大差异,京、津波动频繁,河北省上升趋势明显,均已达到中等以上水平;(2)京、津、冀工业绿色发展分别受工业环境治理、工业资源利用、工业环境质量的影响最为显著;(3)京津冀工业资源利用、工业环境治理及工业经济增长均处在濒临失调区,工业环境质量处在勉强协调区,工业绿色发展已达到优质协调区。因此,一方面京、津、冀工业绿色发展应分别聚焦工业环境治理、工业资源利用、工业环境质量精准施策;另一方面必须重视京津冀工业绿色协同发展。     

矩形域上的插值曲面及其协调性方程

在CAGD中,曲面片的光滑拼接是一个重要问题,而在多片(三片以上)曲面的光滑拼接过程中,将不可避免的要遇到光滑拼接条件的协调性(又称相容性)问题,[4]中系统地讨论了单形上超限多项式插值及相容性问题,本文主要讨论矩形域上多项式曲面片光滑拼接的协调性方程,并在此基础上讨论了矩形域上插值曲面的构造问题.     

基于灰色关联分析的山东省电子商务与物流业协同发展研究

设计能够反映电子商务和物流业发展水平的指标,收集山东省2007-2017年相关指标的统计数据,运用灰色关联模型分析两业态的关联度,并测定两业态发展的协调度.结果表明,两业态关联度较高,但是发展协调度不高,处于濒临协调阶段.据此提出对策建议,促使两行业健康快速发展,并实现协调发展,实现各自产业升级.     

基于灰色关联分析的广西制造业与物流业联动发展研究

通过分析近年来广西制造业与物流业联动发展的现状,选取两业联动影响较显著的指标,运用灰色关联分析对广西制造业和物流业联动关系进行分析,根据建模结果得出广西两业联动发展尚不协调的结论,并就未来广西两业联动发展提出提升经济数量和质量、加快物流金融创新、加强专业化精细化物流外包发展、完善基础设施与集疏体系建设、提升与创新服务质量、加强政府引导扶持等对策建议,以期促进广西两业的联动发展.     

2004年我国经济发展水平分析评价

针对2004年全国31个省市自治区直辖市(除港澳台地区外)的26个主要经济发展指标,先后运用因子分析方法和聚类分析方法,进行分析评价.并根据分析结果,结合实际情况对其根本原因进行了探讨.     

城市轨道交通运营规模与经济发展的耦合协调性分析

城市轨道交通运营规模与经济协调发展是城市轨道交通健康发展的基础.为研究城市轨道交通运营规模与经济发展的耦合协调性,采用了物理学的耦合模型对2007-2019年城市轨道交通和经济发展数据进行了实证分析,对城市轨道交通运营规模和经济发展的综合水平、耦合度、耦合协调度进行了测算.研究表明:城市轨道交通运营规模和经济发展综合水...     

信息产业发展对经济增长影响的评价:以新疆兵团为例

为了较为客观合理地评价信息产业发展对经济增长的影响,在科学合理地构建评价指标体系的基础上,建立信息产业发展对经济增长影响的定量评价模型,并对模型的结果给出其合理的经济学意义.模型结果表明:不同的信息产业投入指标要素对经济增长的贡献率不同,为了实现经济的快速健康发展,应对不同的信息产业投入指标要素给予不同程度的关注;同时...     

中国电力消费与经济增长关系:基于生产函数和Logistic曲线

将电力作为生产函数的投入要素,结合岭回归的方法,分析中国1990—2012年资本、人力和电力消费与经济增长之间的动态关系,并使用Logistic曲线模型寻找中国电力消费增长的拐点.结果显示,1990—2012年,劳动力是推动中国经济增长的主要动力,年均贡献率达40.17%,资本的贡献率呈稳步增长态势,平均贡献率为34.57%,电力消费的经济贡献率在振荡中逐渐上升,平均贡献率为30.13%;1999年之前是中国电力消费的渐增期,从2006年开始进入快增期,电力消费快速增长,从2011年开始,中国的电力消费进入缓增期,此后电力消费将有所放缓,并逐渐趋于稳定,但由于巨大的电力消费基数,能源供应压力依然十分巨大.     

基于DEA模型的地区经济发展差异评价——以肇庆市为例

利用数据包络技术对肇庆市2006年10个经济区域的技术效率和规模效率进行研究,计算了肇庆市10个经济区域经济发展的相对效率值,从有效性的角度分析肇庆市中心城区、东南板块、山区板块的发展状况,并对产生效率差距的原因和改进方向进行了探讨.     

油砂开发经济性评价方法研究及应用

随着我国油企进入加拿大油砂行业,如何降低油砂开发项目的风险并提高决策的科学性变得愈发重要。油砂开采的经济性作为投资决策的重要着力点,研究相应的经济评价方法也就有了十分重要的意义。本文较为全面的分析了露天开发油砂及蒸汽辅助重力卸油技术(SAGD)开发油砂的技术特点;选择折现现金流理论作为理论基础分别构建了露天开发与SAGD开发油砂项目经济评价模型,并对模型中涉及的收入、投资、成本等参数的估算方法进行了系统的研究;通过对新疆某油砂试采区的实际评价,验证了方法的可行性。该方法作为油砂开发项目经济评价的初步探索,将为加拿大和我国油砂开发项目的经济评价工作提供一定的参考依据。     

基于因子分析和聚类分析的新疆各地区经济发展水平综合评价

建立经济发展水平综合评价指标体系,以新疆14个地州市为样本,运用因子分析方法进行实证分析,提取出综合经济实力因子、工业发展因子和农业发展因子3个主因子,并基于主因子得分矩阵对14个地州市进行聚类分析,聚类分析将新疆各地州市分为三类,并在此基础上得出了一些重要的启示.     

甘肃省固定资产投资与经济增长关系的协整分析

运用协整理论和格兰杰检验,对甘肃省1995-2009年间的固定资产投资与GRP的数据进行分析研究,结果表明两者之间存在长期稳定的均衡关系,甘肃省目前的固定资产投资与GRP存在双向因果关系,这说明甘肃省固定资产投资明显拉到了经济增长,而经济增长对投资的发展也起了显著的促进作用.     

地下水与社会经济的协调发展分析模型及其应用

在我国北方水资源短缺的许多地区,发展用水主要是靠加大地下水超采量来维持的,即通过牺牲后备资源和生态环境,地下水资源对国民经济发展做出了重要贡献.但随着地下水资源的枯竭,可能对区域社会经济带来一定影响.为评价这种影响,提出了一个协调发展模型,简单实用,能够反映客观实际.并在海河流域的典型区域进行了实际应用,结果表明许多地区的地下水环境状况相当不容乐观,在发展经济的同时,也应当注意生态环境的保护.     

基于因子分析的我国区域经济发展水平研究

为了科学地评价我国各区域经济综合发展水平,选取10个评价指标,采用因子分析法进行实证研究.通过研究,发现收入因子、对外开放度因子和资本投入因子从不同层面上影响了区域经济发展水平.实证结果表明,我国区域经济水平差距极大,各地经济发展不平衡,东部地区经济发展水平明显领先,中东西地区经济综合发展水平较落后.根据地区经济状况,给出提高其经济发展水平的相关建议.     

基于VIKOR算法的区域经济发展状况评价

区域经济发展状况评价是多属性方案决策,为防止个别较差指标的消极影响被其他指标中和,提高决策的合理性,采用简化的VIKOR算法完成决策矩阵的规范化处理,在此基础上对区域经济发展状况进行排序.并通过算例说明VIKOR算法的有效性和可行性.     

基于回归分析方法下公共交通对经济增长的影响分析

随着社会经济的发展及人们环保意识的不断增强,公共交通事业的发展及其投资力度不断加大,公共交通在给人们带来方便的同时也在带动着经济的发展.通过扩展的生产函数模型,采用普通最小二乘方法对2003-2012年间的公共交通数据进行估计分析,并找出有异常值的样本点,然后利用稳健MM估计方法进行估计,结果表明公共交通变量对经济的影响具有正相关作用.