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相似文献
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1.
现场总线技术在控制系统中的应用研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文采用Profibus-DP工业现场总线技术,以S7-300 PLC作为一类主站,以触模屏TP170B作为二类主站,以自行研制的带Profibus-DP接口的智能仪表作为从站,组成单主站系统。可以实现对智能仪表的远程控制和网络控制。  相似文献   

2.
CANopen是一个开放的、标准化的应用层协议,在各种控制系统中得到了广泛的应用,可以进一步提高系统的可靠性、灵活性和兼容性。结合工业控制中的自调匀整系统,采用CANopen协议实现了CAN总线上下位机之间的通信,并通过测试证明各通信模块具有较强的在线可控性,保证系统工作稳定可靠。  相似文献   

3.
随着总线技术以及通信技术的日趋成熟,远程监控已经成为了现实。接口的多样性已经成为继稳定性以后评价控制器的一项重要标准。Modbus以及LonWorks是当前比较流行的两种总线技术,由于协议是公开的,所以可以通过添加网关来实现两种总线间的转换,从而实现多种控制器之间数据的快速交换,达到控制的目的。结合燃气锅炉监控工程,本文阐述了使用STEC2000控制器实现两种通信协议的转换过程。  相似文献   

4.
给出了一个基于CAN总线的智能温控节点设计,详细分析了各硬件电路及软件结构。将传统的温度控制同现场总线技术结合起来,构成一个分布控制系统。通过对该神经控制系统的仿真,表明系统的鲁棒性强。说明现场总线与神经智能技术结合,能取得较好的控制效果。  相似文献   

5.
提出将现场CAN总线引用到并联逆变电源系统中的设计理念,对逆变器并联技术进行分析,由此提出一种利用CAN总线实现各逆变单元的通信,最终实现消除各逆变器之间环流的方案。介绍CAN总线的特点,并利用DSP2407A实现逆变器的控制和CAN总线的通信,同时给出CAN总线的软件设计。最后在Matlab平台上对系统进行仿真,仿真实验结果证明:利用CAN总线可以更好地实现该电源系统的稳定性和抗干扰性。  相似文献   

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7.
为了满足逆变电源多模块监控的实时性、可扩展性、灵活性、可靠性等需求,对现场总线进行了研究和分析,系统采用CAN现场总线作为通信传输方式组建了监控网络,对带DSP控制器的逆变电源模块进行监控.在此基础上详细描述了操作站一侧监控方案的设计,重点介绍了CAN总线应用层协议的具体制定以及系统通信软件的设计和实现,实现了操作站与控制器的通信,完成了对逆变电源模块的监控功能.  相似文献   

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9.
从CAN技术发布以来,它带来的高效、便利的通信,广受各大汽车生产商的亲睐,并很快被应用到汽车电子总线上。本文就CAN总线在汽车电子上的运用提出CAN总线的现状和不足,以及相关的解决方案,希望对CAN总线技术的发展做出一份贡献。  相似文献   

10.
虚拟设备驱动程序在CAN总线监控节点中的应用   总被引:2,自引:2,他引:0  
文章主要介绍了虚拟设备驱动程序以及在CAN总线监控节点的设计中的虚拟设备驱动程序的编写。  相似文献   

11.
针对以往人工检测电梯故障不及时、对故障的检测只能是被动的以及只能兼容特定型号的电梯等不足。本文设计应用CAN总线通信技术作为检测数据传输网络,利用CAN总线的高速、稳定、传输距离远等优点,为系统提供稳定的数据。并通过集控中心上位机运行的电梯运行状态监控软件对电梯的运行状态进行监控,全面的收集电梯信息,同时对电梯故障进行预测,实现主动式报警。该电梯监控系统研究具有很高的应用价值和实际意义。  相似文献   

12.
本文分析比较了传统称重仪表和新型称重仪表的优缺点,较详细地介绍了自主开发的基于CAN现场总线的智能混凝土搅拌站称重仪表的显示控制模块和传感器数据采集模块的硬件构成和软件体系及CAN通信协议.该仪表已批量应用于三一集团的混凝土搅拌站并取得了相关技术专利.  相似文献   

13.
随着光电跟踪探测技术的发展,光电经纬仪采用的传统通信方式已无法满足要求。现场总线作为一种全数字化、双向、开放的多站串行通信总线,已经成为当前发展的热点。针对目前国际上多种现场总线标准共存的现象,对几种重要的总线标准做了介绍和对比,重点分析了控制器局域网(CAN)的技术特点,提出了一种基于CAN总线的光电经纬仪内部通信系统实现方案。  相似文献   

14.
本文设计了一种CAN总线的智能节点,应用于潜孔钻车电气智能控制平台,提高了系统的实时性、可靠性。该节点包括电源、信号采集和通信电路三部分,可采集八路模拟或数字信号,通过CAN总线发送至控制台。并可根据系统需要,任意组网,增加节点使用的灵活性。  相似文献   

15.
郭然 《电子测试》2013,(11):103-105,99
本文设计了一种CAN总线的智能节点,应用于潜孔钻车电气智能控制平台,提高了系统的实时性、可靠性。该节点包括电源、信号采集和通信电路三部分,可采集八路模拟或数字信号,通过CAN总线发送至控制台。并可根据系统需要,任意组网,增加节点使用的灵活性。  相似文献   

16.
介绍了CC-Link现场总线技术在工业蒸汽锅炉的给水系统的成功实现。阐述了CC-Link现场总线结构特点及其通讯原理,并结合工业燃煤蒸汽锅炉给水系统的特点介绍系统中基于CC-Link总线构建的锅炉给水系统的监控网络,及其基本硬件配置和软件结构。详细介绍了利用变频器控制给水电机工作原理和采用触摸屏作为监控系统控制界面设计方案实现。  相似文献   

17.
现场总线是目前工业控制领域最热门的话题。现场总线技术在控制领域的发展速度、普及程度可和Internet相媲美。一、现场总线技术的特点1.现场总线数据传输的及时性和系统响应的实时性:一般地讲,过程控制系统的响应时间要求为0.01~0.5S,制造自动化系统的响应时间是0.5~2S,IT网络的响应时间为2~6S,因此在IT大部分使用中,实时性是可以忽略的。2.现场总线强调在恶劣环境下数据传送的完整性、可靠性:现场总线具有在粉尘、高温、潮湿、振动、酸(碱)腐蚀,特别是电磁和无线电干扰等的工业环境长时间、连续、可靠、完整传送数据的能…  相似文献   

18.
本文详细介绍了仪表的CAN总线通信的实现过程,对MSP430FG4618单片机、CAN控制器SJA1000、以及CAN收发器82C250进行了探究,并以它为处理器进行硬件设计,使CAN总线的通讯更加直观。本文在分析论述了现场总线技术的有关性能特点及CAN协议规范后,完成了CAN通信卡的电路设计;在软件上实现了PC机通过CAN通信卡对CAN现场总线仪表实现远程管理等功能。  相似文献   

19.
文章介绍了Profibus(Process FieldBus)-DP总线的协议、接口方式及特点。结合ZJ19E卷接机组监控系统,介绍基于Profibus-DP总线的硬件配置以及接口软件的实现方法。  相似文献   

20.
现场总线技术在汽车电子集成控制系统中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
于笑平 《信息技术》2007,31(6):28-29,33
针对汽车电子集成控制系统中各个子系统之间缺乏联系、信息不能共享而导致汽车的整体性能下降的问题,介绍了PROFIBUS现场总线的基本性能,提出以PROFIBUS为纽带,应用于汽车电子集成系统的方法。使得汽车电子技术能够从单个部件的电子化,发展到总成电子化,最终形成整车综合化的控制网络系统。  相似文献   

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