区域物流系统与区域重点产业协同发展分析——以河北省为例

物流系统与重点产业的协同发展,对于区域经济的高质量发展和物流系统的能力提升,具有重要的现实意义.在分析五种协同发展模型基础上,构建基于CRITIC(Criteria Importance Though Intercrieria Correlation)权重的距离协同发展复合模型,对河北省2010年-2019年数据分析,结果表明:河北省重点产业发展度高于物流系统发展度,特别是在2015年大规模承接京津产业转移之后,重点产业发展迅速;透过拉动因子显示重点产业对物流系统有显著的拉动作用;2015年后,总体协同发展度明显增速减缓,体现系统内外由冲突到缓和协同的时间匹配特性;最后对如何提高协同发展水平提出建议.     

县域三次产业虚拟标杆的建立及应用研究——以海南省县域为例

为了解决县域三次产业标杆不属于同一组织(市县)的问题,基于县域三次产业投入产出数据,使用超效DEA-Malmquist和面板数据模型,建立了将县域三次产业优势和谐地统一到一体的虚拟标杆.应用虚拟标杆理论实证分析了海南省县域三次产业,并以万宁市作为虚拟标杆的实施者,给出了万宁市三次产业资源配置的优化决策.结果表明,构建县域三次产业虚拟标杆对提高标杆实施者的三次产业效率具有显著的作用.     

基于投入产出模型的高技术制造业产业链区域间协同研究——以鄂湘赣新一代信息技术产业协同为视角

为研究新一代信息技术产业在鄂湘赣的产业链协同发展,本文运用里昂惕夫投入产出模型,首先对新一代信息技术产业的后向(前向)直接、间接关联产业部门分别进行定量化分析,构建新一代信息技术产业的产业链,并得出新一代信息技术产业链的主要关联部门。通过计算Ghosh逆矩阵和Leontief逆矩阵的平均值矩阵F,测度鄂湘赣地区产业链主要关联部门间的成本推动效应和需求拉动效应。基于此,运用平均波及步数法测度鄂湘赣3省之间新一代信息技术产业链的关联程度,最终得出鄂湘赣3省新一代信息技术产业基于产业链进行协同发展的对策建议。     

河北省装备制造产业发展的灰色关联分析

基于灰色系统中的关联分析方法,从动态的视角出发,对河北省装备制造产业生产总值与装备制造产业系统内部结构关系进行研究分析,得出河北省装备制造产业的发展具有以下特点:金属制品业等资源加工型产业依旧在装备制造产业中占据主导地位,通用装备业和仪器仪表业等技术密集型产业的贡献率相对不足.因此,应从河北省的实际情况出发,不断优化装备制造的内部产业结构。     

基于协同演化模型的电力产业链系统协同管理研究——以云南水电系统为例

电力产业链系统是一个复杂的大系统,其协同管理的问题日益成为电力产业的一个重大课题.首先,以产业链原理和协同学理论为指导,建立了电力产业链系统协同管理的指标体系.其次,据此构建电力产业链系统协同管理模型,并进行了序参量的求解分析.第三,以云南水电系统为例,解析出支配云南水电协同发展的关键因素——序参量及其稳定解.第四,通...     

产业协同集聚对制造业高质量发展的影响研究——基于空间杜宾模型的实证分析

本文利用2011-2019年中国省级区域的面板数据建立空间计量模型分析产业协同集聚对制造业高质量发展的影响机制。研究发现产业协同集聚不仅显著促进了本地区制造业的高质量发展,而且还通过知识和技术等外溢效应带动邻近地区制造业的高质量发展,但空间效应在区域和行业上存在明显的异质性。本文拓宽了制造业高质量发展的理论和测度,从理论和实证角度探究了产业协同集聚对制造业高质量发展的直接与间接效应,为依据产业协同集聚促进制造业高质量发展提供有针对性的建议。     

基于因子和聚类分析的县域经济发展研究——以河南省18个县(市)为例

建立县域经济发展评价指标体系,以河南省18个县(市)作为样本,运用因子分析方法进行实证分析,提取出综合经济实力因子、农业发展实力因子、生活质量因子、投资因子和第三产业发展因子5个主因子,并基于主因子得分矩阵对18个县(市)进行聚类分析.结果表明:反映经济发展整体水平和工业生产规模的综合经济实力因子处于主导地位,同时农业发展实力因子的作用也不可忽视.论文认为利用因子分析和聚类分析相结合的方法研究县域经济,所得结论客观、可信,能够较好地反映影响县域经济发展的主要因素.     

政府推动下的军民融合深度发展协同创新模式研究-以西安市为例

为开创新时代军民融合发展新局面,本文建立了政府推动下的军民融合深度发展协同创新模型。通过分析军民融合协同创新的演化过程,并结合数值仿真模拟讨论了政府基础设施建设、政府采购、政府资助对军民融合深度发展协同创新参与三方行为的影响。研究表明:(1)政府对军民融合深度发展的基础设施建设支持力度会促使军、民企业选择协同创新;随着军民融合深度发展产业的不断成熟,政府会借机放弃基础设施建设,转向其它配套政策的支持。(2)政府采购会持续促使民用企业选择协同创新;政府采购力度较小时,军工企业会向中途背叛方向演化,政府采购力度越大,越有利于军工企业向协同创新方向演化。(3)低强度的政府资助难以促使民用企业向协同创新的方向演化,中高强度的政府资助可以促使民用企业向协同创新方向演化;政府资助对军工企业协同创新短期内无显著影响。     

中国产业IT能力与产业绩效的耦合协调度研究——基于微观数据的产业分类测度

随着互联网+战略的深入推进,了解不同产业内信息技术能力与产业绩效之间的协调发展情况,对于系统把握我国的信息化发展水平,分类制定有效产业政策具有重要意义。有别于以往采用宏观产业数据,重点评价工业化与信息化融合度,本文主要基于2008~2015年的上市公司的微观数据,采用耦合协调模型,分类测度四大类产业的IT能力与产业绩效的耦合协调度。研究发现:总体上看我国的产业IT能力与产业绩效之间存在中高度耦合关系,但耦合质量不高,耦合协调度处于中低水平,呈现逐渐上升趋势;此外,我国的不同的产业之间的耦合协调度发展趋势存在差异性,本文进一步分析了该差异的存在的原因,并提出政策建议。     

产业集群协同创新知识共享策略的微分博弈研究

针对产业集群协同创新中核心企业和配套企业的知识共享问题, 通过构建微分博弈模型, 运用HJB方程分别考察三种知识共享博弈情形下核心企业和配套企业的最优知识共享策略。通过三种博弈结果的比较分析发现:Stackelberg主从博弈情形下, 知识共享投入补贴作为一种激励策略可促进配套企业知识共享意愿、双方各自知识共享收益以及双方知识共享总收益均优于Nash非合作情形;协同合作博弈情形下双方各自知识共享意愿、各自知识共享收益和双方知识共享总收益均优于非合作情形, 且收益分配系数α存在一个阈值, 可实现双方个体收益的帕累托最优。最后, 通过数值算例分析验证了理论推导的结果。     

基于Vague集距离与灰色关联的区域产业技术供需协同发展评价研究

技术供需有效协同是实现产业中高端发展的重要驱动,本文综合考虑产业技术供需子系统发展水平、供需子系统间耦合作用及协同效应等因素,将Vague集相似性度量与距离协同模型结合,运用灰色关联分析计算技术供需子系统间的灰色关联度,建立了基于Vague集距离与灰色关联的区域高技术产业技术供需复合系统的综合协同发展模型,并利用该模型对2009年至2016年京津冀地区高技术产业技术供需协同水平数据进行了实证分析。实证分析结果表明,京津冀地区技术供需协同发展处于高协同低发展阶段,综合协同发展水平增速缓慢;供需子系统间相互作用关系显著;北京和天津的技术供给发展较快,需求相对不足,而河北需求旺盛,但供给不足。因此,兼顾技术供需高质量发展与区域技术供需协同匹配是创新引领产业发展的有效路径。     

企业规模对协同创新的影响效应研究——以高技术产业为例

我国大型企业的协同创新水平低于中等企业,为了分析其中的原因,在分析企业规模对协同创新影响机制的基础上,基于中国高技术产业统计年鉴数据,采用面板门槛回归模型,研究了企业规模与协同创新水平的门槛效应.研究结果表明:企业规模与协同创新水平非线性负相关,大型企业的企业规模与协同创新水平的负相关程度最高,其次是小型企业,中型企业最低.协同创新水平较低的企业,企业规模与协同创新水平的负相关程度较高;协同创新水平中等的企业而言,企业规模与协同创新水平的负相关程度较低;而协同创新较高的企业,其企业规模与协同创新水平正相关.企业发展速度与协同创新水平负相关.     

促进中国再生能源产业发展的整合性政策工具——以风能产业为例

基于预算平衡视角,运用两阶段动态最优化模型,考虑了包括碳税、配额制、绿色权证、资本补贴、电价补贴等在内的一体化风能产业政策.分析发现:在预算限制下,电价补贴和资本补贴存在抵换关系,为促进再生能源产业发展,应统筹考虑两类补贴,取消任何一种补贴,需要提高另一种补贴作为补充;在相同补贴金额下,资本补贴弹性大于电价补贴弹性,即资本补贴的效果更佳;再生能源配额与资本补贴及碳税税率呈现反向变动关系,而与电价补贴呈现正向变动关系;绿色权证交易可以促进能源配额制的实现,其价格的提高可以降低碳税税率,减轻对经济的不利冲击;再生能源发电效率提高,应当提高其发电补贴,由于预算限制,这意味着应降低资本补贴;发电效率不同的发电厂,最优资本补贴也不同,为实现最佳补贴效果,应当实现差别化补贴.研究结论对减轻财政负担、制定综合性的有效再生能源政策具有积极的指导意义.     

粤港澳大湾区城市内部竞争与协同发展——基于竞争力指数的PVAR模型研究

当前粤港澳大湾区城市产业协同发展成为大势所趋.论文采用前沿距离法计算2000-2019年各城市内部不同产业领域的实际指标数值与同期所有城市中的极限值之间的差异度来估算其竞争力得分,并运用面板向量自回归(PVAR)模型分析各产业领域间的发展关系.结果表明:整体上城市内部邮电运输产业发展对金融业具有促进作用,而后者又将进一步促进工业发展,但科技创新却对金融发展具有阻碍作用.区分珠三角和港澳样本的异质性研究进一步指明,科技创新对工业和邮电运输产业的影响在港澳地区体现为促进作用,但在珠三角地区体现为阻碍作用,这在一定程度上反映出港澳市场环境体制在促进创新成果落地和产业发展方面的优势,以及珠三角地区创新成果质量有待进一步提高的客观现实.基于相关研究结论,认为促进粤港澳大湾区经济长远发展,除了要强化城市间的协同联系,也应进一步提高城市内部各领域同向发展的稳定性.     

中国农村多维贫困测度研究——以辽宁省农村为例

基于综合贫困量度——R指数,利用2010年辽宁省农村入户调查数据,按照教育、健康、保险、土地、收入5个维度对多维贫困进行测量,同时按照维度、地区对多维贫困指数进行分解.研究结果:辽宁省农村的多维贫困状况远远高于以收入为标准测量的贫困发生率;维度分解表明,健康、保险、教育对多维贫困指数贡献最大;地区的分解表明,康平县多维贫困指数最高.     

战略性新兴产业典型国家的产业发展对比研究

以战略性新兴产业领域发展较好的世界典型国家为研究对象,与中国七个战略性新兴产业发展现状进行一一对比分析.结果表明:(1)美国占据节能环保产业的生产和消费绝对优势,中国的节能环保产业市场规模相比显得幼小;(2)全球新一代信息技术产业的主要市场份额由美国、欧盟占据,但中国对该产业的国内市场需求发展迅速;(3)全球生物医药产业呈现集群化发展态势,美国、欧洲、日本拥有世界94%的专利,中国的技术研发薄弱;(4)美国、加拿大、欧洲、俄罗斯的高端装备制造业在全球处于全面领先地位,中国的该产业在市场和技术上紧追发达国家;(5)美国、日本、德国、俄罗斯的新材料产业技术处于全球领先地位,中国、印度和巴西的迅速发展;(6)新能源产业方面以光伏为主,中国光伏装机规模最大,北美、欧洲、日本出口市场放缓,中国仍然存在产能过剩风险;(7)中国、美国、欧洲新能源汽车销售增长率最快,中国新能源汽车自主使用率高,但对政府补贴的依赖很严重.针对上述分析结果,结合中国战略性新兴产业发展存在的实际问题,提出了相应的对策建议.     

基于突变理论的产业升级能力评价研究——以陕西装备制造业为例

在界定产业升级内涵的基础上,根据陕西装备制造业的发展现状及产业升级的客观要求,从产业升级的产出能力和投入能力两个维度构建了装备制造业产业升级能力评价指标体系,并运用突变模糊隶属度函数法对陕西装备制造业各下属产业升级能力进行了综合评价,结论表明:装备制造业所属的七个子行业的产业升级能力存在很大差距,其中金属制品业的产业升级能力最强,通用设备制造业、通信计算机及其他电子设备制造业、专用设备制造业次之,仪器仪表制造业、电气机械及器材制造业、交通运输设备制造业最差.进一步分析了产生这一结果的深层原因,在此基础上提出了陕西装备制造业产业升级的对策建议.     

新旧动能转换背景下煤炭产业碳减排路径仿真研究——以山东省为例

运用系统动力学方法,在新旧动能转换背景下,以煤炭产业碳排放为研究对象,构建了山东省煤炭产业碳减排路径仿真模型.设置了规模调控下的基准情景、以能源结构调整为主导路径和以技术进步为主导路径三类情景,进行了山东省煤炭产业碳减排路径仿真预测.结果显示:三类情景中以能源结构调整为主导的减排路径效果最优,在规模调控路径基础上,新能源占比每提高一个百分点,将实现碳减排35万吨;其次是以技术进步为主导的减排路径,技术进步率每提高一个百分点,将实现碳减排21.7万吨;但是仅靠单一路径难以实现到2020年较2005年碳排放强度降低40%-45%的目标,技术进步、能源结构调整等"多管齐下"是实现减排目标的合理途径.     

物流企业与制造企业协同发展研究——基于双方合作绩效分析

以物流企业服务能力对其与制造业合作绩效的角度为切入点,分析129家物流企业的问卷调查数据,通过调查其与制造企业的合作情况,构建出物流企业服务能力与制造业企业合作绩效关系模型,并利用结构方程模型对课题进行实证研究.结果表明:物流企业服务能力对双方的合作程度有正向影响,并以此影响双方的合作绩效,因此应增强物流企业服务能力,进一步促进物流业与制造业的协同发展.     

低碳产业模式实现记——以江苏亨通光电股份有限公司为例

低碳经济是一种正在兴起的经济形态和发展模式,它通过大幅度提高能源利用效率、大规模使用可再生能源与低碳能源、大范围研发温室气体减排技术,建设低碳社会,维护生态平衡。发展低碳经济是一场涉及生产方式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性能源革命。