DME／P中PFE和CMN的测量方法

本文详细描述了ＤＭＥ／Ｐ系统的测距误差的两个主要的ＰＦＥＴ和ＣＭＺ以及ＰＦＥ和ＣＭＮ的实现方法。     

一种改进的DME/DME导航台优化算法

航路飞行阶段的导航台选择是区域导航(RNAV)运行的主要环节。在采用 DME/DME 导航方式的 RNAV 选台过程中，基于最小定位误差标准差的选择方法是一种传统的选台算法。论文首先分析了基于最小定位误差选择算法在航路飞行阶段的 DME 台站选择性能，然后针对这种算法中导航台切换频繁的问题，提出了一种改进的 DME/DME 导航台优选算法，并通过对比两种选台算法在 A593 航路中的选台结果和导航台切换次数，对区域导航性能进行仿真评估。仿真结果表明，导航台优选算法能够自动选出一对具有更高精度的导航台，并且满足 DME/DME 区域导航要求，在一定程度上减少了导航台的频繁切换，提高了定位结果的连续性。     

DME／P监控系统软件分析与设计

本文分析了DME／P监控软件系统的设计思想,并且着重分析了软件如何配合并完成系统复杂的监控和诊断功能,特别是软件的诊断与完善的测试功能有很大的优点及实用价值。代表着监控软件的一个发展方向,即不仅要完成系统基本的控制功能,而且软件系统要有一定的诊断功能,为系统调试人员和以后系统的维护,维修人员提供一种必要的手段,该思想对以后监控软件系统设计有一定的参考价值。     

DME中的莫尔斯码软件解码的探讨

在 DME 系统中，地面台的识别码是一种莫尔斯码编码。本文在分析该莫尔斯码的解码原理和比较两种解码方案的基础上，给出软件解码的算法和可行性方案，实现了莫尔斯码的准确解码。     

民用飞机VOR/DME合格审定试飞技术研究

参考美国联邦航空局（FAA）颁布的咨询通告AC25—7A,提出了民用飞机甚高频全向信标和测距器合格审定试飞的飞行试验方法和数据处理方法,对试飞中遇到的难点给出了具体解决措施,并在ARJ21—700型客机合格审定试飞中进行了验证。     

基于DME/VOR的区域导航性能预测算法

建立了DME/VOR区域导航定位数学模型,分析了区域导航中的误差因素,参考ICAO中MLS角误差滤波理论,设计了基于双线性变换法的数字滤波器,提出了区域导航的精度预测算法,最后以真实的测试数据验证。验证结果表明,基于DME/VOR导航源的区域导航精度预测算法正确,为后续开展区域导航精度试飞陆基导航台的选用具有重要的参考价值。     

P2P技术业务模式与安全问题探讨

对P2P技术的基本特点和网络结构进行了介绍，对P2P技术的业务模式和安全问题进行了分析和探讨。     

P2P应用在广电宽带网的运营探讨

介绍了P2P技术的发展、基本概念、特征,然后对P2P技术在广电宽带网上典型的应用情况进行了分析和探讨,最后对P2P技术的业务运营模式提出了一些看法.     

MLS机载设备着陆过程的接收功率分析

本文分析了 MLS 机载设备在飞机着陆的过程中，接收到的功率与地面天线所处位置、发射的功率、飞机在空中的位置及天线的增益的关系。并给出了 MLS 机载设备着陆过程的接收功率的仿真计算结果，为 MLS 地面设备的功率预算提供一定的参考。     

数字化精密测距技术的研究

精密测距（DME/P）无线电导航系统与微波着陆系统配合,为进场飞机提供精密进场着陆引导。基于FPGA＋DSP硬件平台,提出了数字中频处理DME/P的一种实现方法,详细分析了数字化DME/P采用的技术：数字中频解调技术、DAC检测技术、信号识别和搜索技术以及α-β滤波技术。通过飞机实际飞行试验,该方法能够完全满足DME/P功能的性能指标,为DME/P设备的小型化和数字化提供了可靠的科学依据。     

精密测距系统中频信号解算的仿真与验证

介绍了精密测距地面台标定设备中测距部分的组成及原理，描述了精密测距系统中的中频信号解算算法，并对算法进行了仿真和验证。