中国磁浮轨道交通技术的专利申请统计与分析

中国在磁浮轨道交通技术领域的技术研发活跃度高,专利数量较多.通过从中国专利发明公开数据库、中国专利实用新型库和中国专利外观设计库采集到的关于1985年4月1日至2018年12月15日的相关数据,分析归纳了中国磁浮轨道交通技术的专利申请类型、技术分布及主要研发机构的专利分布和专利发展趋势.     

磁浮轨道交通的专利技术发展态势

利用专利数据和文献数据分析工具,对德温特数据库(DII)和WOS核心数据库中磁浮轨道交通产业技术的相关专利进行检索和系统分析,以了解目前全球磁浮轨道交通产业技术领域的发展现状、研发热点、技术分布情况和专利权人格局,以及通过对全球磁浮轨道交通产业技术的论文数量、研究机构、研究热点等方面的计量分析,探寻中国发展磁浮轨道交通产业技术面临的机会与挑战,以期为中国磁浮轨道交通产业的发展提供决策参考及依据.     

轨道交通产业全产业链的韧性-脆弱性研究

首先,论述了韧性-脆弱性理论,界定了韧性-脆弱性的内涵．其次,分析了全产业链的产业韧性-脆弱性的形成机理,包括全产业链韧性-脆弱性和轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性两个概念的界定．第三,构建了轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性评价指标,内部评价指标来自于企业管理水平等5个影响因子,外部评价指标来自于资源禀赋等3个影响因子．第四,实证分析了轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性评价,得出8个指标分别影响该产业全产业链韧性-脆弱性的情况是：企业规模、技术密集度、交通成本和对外开发程度这4个指标的影响显著,劳动力成本对产业影响程度不大,消费购买力和专利申请数及政策支持影响不显著．最后,从提高产业技术创新能力等5个方面,提出缓解轨道交通产业全产业链韧性-脆弱性的对策建议．     

对外投资创新、优势产业国际化与轨道交通全产业链海外发展

中国的优势产业具备国际化发展的条件,中国作为一个经济大国,拥有完备的产业体系、齐全的产业门类、大量的人才、充足的外汇储备和稳定的政治环境.为了加快中国优势产业的国际化发展,需要对"对外投资与合作"进行创新.轨道交通产业是中国的优势产业,结合该产业的国际化发展案例,分析了中国优势产业通过对外投资创新进行发展.研究认为,轨道交通产业的国际化发展,可以创造性地运用BT(建设-移交)、PPP、EPC等"对外投资与合作"模式.根据对外投资与合作的现状,以及中国高铁的实际案例,就"推进中国优势产业国际化"和"创新对外投资与合作方式"提出了有关建议.     

生物医药产业发展的思路设计、路径构架及对策:湖南例论

由于传统支柱产业发展速度趋缓,湖南要加快发展新兴支柱产业——生物医药产业.提出湖南生物医药产业发展的总体思路,以及使思路得以合理性和科学性的支撑路径,包括:对湖南生物医药产业的发展状况进行调查,剖析产业发展现状,发现存在的问题.在依托产业园发展生物医药产业当中,要分析产业园的产业环境,改进和完善产业园的运营管理机制,解析产业园的商业开发模式,解读产业园区的投融资与招商政策,酝酿出台新政策,提出产业园的发展战略.并从加快生物医药产业全产业链建设、构建生物医药产业的产业创新平台等方面,提出培育和发展湖南生物医药产业的对策及措施.     

高技术产业技术积累:作用机制、绩效与问题

从产业角度研究中国高技术产业技术积累的作用机制,并且评估其绩效,发现潜在问题具有重要意义.文章在理论分析的基础上建立研究框架,综合采用面板数据模型、面板门槛回归模型、贝叶斯向量自回归模型进行研究.结果表明:技术积累对创新的正向机制大于负向机制,技术积累绩效总体良好;中国高技术产业已经进入了技术积累的成熟期,对创新贡献的...     

基于投入产出模型的高技术制造业产业链区域间协同研究——以鄂湘赣新一代信息技术产业协同为视角

为研究新一代信息技术产业在鄂湘赣的产业链协同发展,本文运用里昂惕夫投入产出模型,首先对新一代信息技术产业的后向(前向)直接、间接关联产业部门分别进行定量化分析,构建新一代信息技术产业的产业链,并得出新一代信息技术产业链的主要关联部门。通过计算Ghosh逆矩阵和Leontief逆矩阵的平均值矩阵F,测度鄂湘赣地区产业链主要关联部门间的成本推动效应和需求拉动效应。基于此,运用平均波及步数法测度鄂湘赣3省之间新一代信息技术产业链的关联程度,最终得出鄂湘赣3省新一代信息技术产业基于产业链进行协同发展的对策建议。     

基于生产结构视角的高新技术产业技术扩散影响研究

基于奥地利学派生产结构视角探讨高新技术产业外部技术扩散的影响路径,提出技术扩散通过生产结构的迂回性作用于技术创新,进而影响产出绩效。基于2005~2014年我国四个高新技术产业的面板数据,利用stata14软件进行数据分析,并对所提假设进行检验。结果表明:外部技术扩散对生产结构迂回性具有正向影响,但迂回性负向影响企业技术自主创新能力。研究结论对企业提升产业竞争力、增强技术创新和创新扩散效率具有重要的理论和实践启示。     

区域承接产业转移的产业空间双网络分析——基于金融发展、资源禀赋因素比较视角

利用社会网络分析法,对金融发展、资源禀赋影响下区域承接产业转移的产业空间双网络进行对比分析,结果显示:金融发展、资源禀赋两因素对产业空间网络均产生了正向作用。同时,在产业空间网络中我国各区域基本都具备承接产业转移发展的条件。进一步,经过QAP检验得出两网络呈正相关关系。最后,通过构建2-模网确定了影响我国区域承接产业转移的核心成员(省市、自治区)以及我国区域承接产业转移的合理路径,反映到政策上即发达区域资源禀赋的合理布局以及欠发达区域金融发展的大力支持是目前构建现代化产业体系的关键,本文的研究结论以期为我国区域承接产业转移提供理论借鉴。     

全渠道服务商在线上自助服务技术背景下的定价策略研究

在线上自助服务技术兴起的背景下,研究餐饮业服务商整合全渠道的定价策略。分析归纳了三种提供服务的渠道(线下取号排队、线上取号排队、线上预定);利用排队论以及依据消费者效用对服务系统进行理论建模,并结合数值分析,为服务商如何应对不同的消费者与市场环境指明了方向。研究发现:(1)给出了三种服务渠道的最优定价模型表示,并结合市场情况分析不同的定价策略,如在服务高峰期可以采取歧视定价策略;(2)指明了线上取号与线上预定两种渠道不宜同时提供,并给出了最优的线上预定的预留容量比例,对商家设计渠道具有指导意义;(3)发现了不管线下消费者比例如何,服务商营收曲线必定经过同一点,对服务商采取措施引流具有启发意义。本文对服务商全渠道理论建模具有启发意义。     

交通产业链上企业工程项目成本控制的影响因素研究

一些企业以轨道交通产业为纽带形成了交通产业链,轨道交通产业链上的企业要注重对相关工程项目实施全过程中的成本控制.从产业链的视角出发,围绕财务指标、内部业务流程指标、客户指标、学习与成长能力指标这4个方面,构建了评价指标体系和成本控制指标体系.运用层次分析法和模糊综合评价法进行评价和分析,找出了影响轨道交通产业链上企业工程项目成本控制的主要因素.研究表明,有55%的人认为财务指标、内部业务流程指标、客户指标、学习与成长能力指标这4个因素对轨道交通工程项目成本控制的影响较大.     

Multi-Item, Multi-Facility Supply Chain Planning: Models, Complexities, and Algorithms

We propose a planning model for products manufactured across multiple manufacturing facilities sharing similar production capabilities. The need for cross-facility capacity management is most evident in high-tech industries that have capital-intensive equipment and a short technology life cycle. We propose a multicommodity flow network model where each commodity represents a product and the network structure represents manufacturing facilities in the supply chain capable of producing the products. We analyze in depth the product-level (single-commodity, multi-facility) subproblem when the capacity constraints are relaxed. We prove that even the general-cost version of this uncapacitated subproblem is NP-complete. We show that there exists an optimization algorithm that is polynomial in the number of facilities, but exponential in the number of periods. We further show that under special cost structures the shortest-path algorithm could achieve optimality. We analyze cases when the optimal solution does not correspond to a source-to-sink path, thus the shortest path algorithm would fail. To solve the overall (multicommodity) planning problem we develop a Lagrangean decomposition scheme, which separates the planning decisions into a resource subproblem, and a number of product-level subproblems. The Lagrangean multipliers are updated iteratively using a subgradient search algorithm. Through extensive computational testing, we show that the shortest path algorithm serves as an effective heuristic for the product-level subproblem (a mixed integer program), yielding high quality solutions with only a fraction (roughly 2%) of the computer time.     

产业链视角下结构性有色金属价格冲击的行业传导效应

本文基于产业链的新视角,采用2006年8月至2016年4月的月度数据,选择具有代表性的6个工业行业以构建反映有色金属产业链内在联系的SVAR模型,将国际有色金属价格冲击分解为供给冲击、经济需求冲击以及预防性需求冲击,考察这三种结构性冲击对我国有色金属产业链各环节产出的影响效应,并通过分解上中下游行业的通胀来源,探究国际有色金属价格冲击的主要传导路径。结果显示:供给冲击和预防性需求冲击推动的有色金属价格上涨与工业行业产出呈现负相关关系,而经济需求冲击带来的有色金属价格上涨与工业行业产出呈现同向变化;三种结构性冲击对我国工业行业通胀的影响有两条传导路径,供给冲击与预防性需求冲击带来的国际有色金属价格上涨会产生成本推动型通胀,并且冲击作用沿着产业链的上游往下游进行正向传导,而经济需求冲击带来的国际有色金属价格上涨会产生需求拉动型通胀,并且冲击作用沿着产业链下游往上游进行逆向传导。     

供应链视角下的增值税改革影响研究

构建了一个制造商和一个零售商所组成的两级供应链模型,研究增值税税率下调对供应链决策和社会福利的影响.结果表明,下调制造商、零售商增值税税率都会使产品零售价降低,提高零售商和制造商的利润.下调增值税税率给制造商带来的利润增量大于给零售商带来的利润增量.制造商税率下调导致批发价降低,零售商税率下调反而提高批发价.社会福利的...     

中国电力生产业的效率:一个基于政府管制的研究视角

通过使用数据包络分析(DEA)和Malmquist指数分析方法对中国电力生产业从1998年到2007年的技术效率和全要素生产率(TFP)进行了估算,并从效率比较以及生产率变化的角度分析了中国电力管制政策的效果。实证分析表明,中国电力产业的技术效率经历了一个先下降后上升的U型过程,地理区位、企业类型、企业性质、电力管制改革等因素对效率有着显著的影响。TFP在10年间经历了缓慢的增长,技术效率的提高解释了TFP的所有变化。从管制政策的效果来看,从1997年开始的电力管制改革对电力生产企业的技术效率产生了实质性的影响,促进了企业技术效率的提高。但是,电力管制改革对TFP的影响并不明显,特别是在促进企业的技术进步方面并没有取得明显效果。     

Better Than Survival: The Need for Research to Strengthen Planning in Industry and the Public Service

Editor's NoteThis is an invited contribution in our occasional series O.R. Reflections, in which are presented essentially personal views of O.R., based on contributors' own experience. What follows is a slightly revised version of the author's inaugural lecture as Professor of Systems and Operational Research at the University of Warwick on 10th May 1982.The author draws on his experience in industry and in an international research institute (IIASA) o restate the importance of strategic planning if organisations are to do better than mere survival. He argues the need for problem-oriented, inter-disciplinary research to support such activity and suggests that such research, directed towards investment and strategic policy, has a potential value which is quite out of proportion to the money currently invested in it.