空间集聚、区位选择与江苏省外商直接投资:空间计量实证研究

定量概述江苏省外商直接投资发展历程,根据外商直接投资区位选择的区位成本、国际贸易、产业组织和邓宁折衷理论,从成本、经济、集聚、制度等方面,运用1999-2010年FDI数据,对江苏FDI区位选择影响因素进行空间计量实证分析,研究结果表明:1)江苏FDI发展差异总体趋势是绝对差异在逐年扩大,相对差异呈缓慢下降;2)江苏FDI空间趋于非均衡分布,"核心-外围"空间格局有所改变;3)集聚程度、经济发展水平、工业化水平、基础设施、劳动成本是江苏FDI区位选择的决定性影响因素;4)外资产出率、城市化水平、人力资本、对外开放度等负相关影响因素在江苏FDI区位选择中的重要程度显著性下降.江苏应根据后金融危机时代全球FDI新的发展趋势和特征,积极承接国际产业转移,全面参与全球产业分工,加快引导外商投资重点投向现代农业、现代服务业、新兴产业、高新技术产业等领域,优化外资投资方式、投资结构和地区分布.     

FDI、经济增长与金融发展双门槛效应——基于我国1992-2012年省际面板数据

FDI对经济增长是否总是起到正面推进作用?进一步,该作用的发挥在多大程度上依赖于当地的金融发展水平?这是我国当前修订对外开放政策框架前所必须要考虑的问题。本文使用Hansen非动态面板门槛回归模型、采用我国1992-2012年省际面板数据对FDI对经济增长作用的金融发展门槛进行了实证分析。研究发现,与一般认为的FDI总能促进地区经济增长的观点不同,FDI对经济增长的作用具有明显的金融发展门槛效应,而且是双重门槛:当金融发展水平低于低门槛时,FDI对地区经济会有抑制作用;在高低门槛之间,FDI对经济增长会有比较显著的促进作用;高于高门槛时,FDI对地区经济的促进作用将逐步回落;金融发展双重门槛的存在使得FDI对经济增长的作用整体呈现倒U型。论文最后据此提出应根据地区金融发展程度实行差异性政策等相关的政策建议。     

基于企业环境自我规制的电器电子产品供应链决策与协调

电器电子产品制造商与零部件供应商环境自我规制是供应链获得竞争优势的重要战略,也是实现WEEE源头污染控制的关键。考虑供应商环境自我规制的溢出效应,构建四种不同环境自我规制模式下电器电子产品供应链成员的决策与协调模型,分析供应链成员决策和利润变化。发现分散决策时,制造商与供应商同时进行环境自我规制模式最优,单方企业环境自我规制模式次之,且企业环境自我规制不改变制造商在供应链上的利润优势。单方企业环境自我规制模式下,规制方的利润增量总是小于无规制方。与无环境自我规制模式相比,制造商环境自我规制模式下,供应商存在“敲竹杠”行为。最后,针对供应商和制造商同时进行环境自我规制模型,设计了制造商收益共享契约,激励制造商和供应商提高其环境自我规制水平,实现各企业利润的Pareto改进。     

跨国公司转让定价规制博弈与税务执法能力

假设东道国政府将追求社会福利最大化作为规制跨国公司转让定价行为的最终目标,分别构建了东道国政府与跨国公司之间有关转让定价规制的静态博弈和动态博弈模型,揭示了东道国政府的税务执法能力对其针对跨国公司转让定价进行规制的效果的影响机理,指出了东道国政府加强税务执法能力建设的重要性,并提出了具体的政策建议.     

基于多层委托—代理关系的环境规制研究

环境规制中企业、政府和环境规制机构三者之间的博弈关系是影响环境污染治理的重要因素。本文运用博弈论原理,分析了信息不对称下规制机构与企业合谋的可能与政府监管的必要,将环境规制划分为规制合约的设计与选择、执行与监管两个阶段,构建了多阶段的委托代理模型,考察了政府合约设计和监管、环境规制机构与企业合谋的因素,得到了环境规制中影响行为主体的关键政策变量,并提出了相应的政策建议。     

中国绿色技术创新的动态产业升级效应研究——基于异质环境规制的调节

采用2004~2017年省际面板数据及门槛计量技术,实证分析了命令型、自愿型和经济型三类环境规制对绿色技术创新驱动产业升级的异质动态调节影响。研究发现,绿色技术创新显著驱动了国内产业升级,但绿色技术创新的产业升级效应具有明显的倒“U”型动态演化特征;环境规制在绿色技术创新驱动产业升级过程中发挥着“调控器”功能,不仅可扭转绿色技术创新对产业升级的不利影响,还有助于提升绿色技术创新的产业升级效应;绿色技术创新对产业升级的动态影响具有显著的异质环境规制调节特征,在命令型环境规制和经济型环境规制调节下均呈现正向“U”型特征,在自愿型环境规制调节下具有正向倒“U”型规律;现阶段环境规制的调节效果存在显著差异,从调控手段来看,命令型环境规制最佳、经济型环境规制次之、自愿型环境规制较弱。从空间差异来看,东部地区最明显、西部地区次之、中部地区较差。     

基于LISREL的污染密集型企业区域迁移影响因素分析

污染密集型企业的区域迁移对地区经济发展具有重要的推动作用,但其区域迁移决策却是一个非常复杂的过程,受众多企业内外部因素的影响.以跨区域迁移至江西省赣州市的污染密集型企业为研究对象,构建污染密集型企业区域迁移影响因素的结构方程模型.实证分析发现,经济政策、环境规制是影响污染密集型企业区域迁移最重要的因素,其中,经济政策的作用尤为关键,环境规制强度区域间的差异使得污染密集型企业有向中西部地区集聚之势,欠发达地区之间环境规制的"逐低竞争"使得中西部地区在慢慢地成为东部地区污染密集型企业的"污染避难所".研究结论可为中西部地区政府招商引资和环境管理提供有益的借鉴和参考.     

市场与规制双重不确定下企业环境投资行为选择

通过主体适应性规则构建企业环境投资行为模型,从政府环境规制和市场波动等方面刻画企业环境投资决策面临的不确定性,基于计算实验方法探寻企业在基准、震荡、上涨与下跌等4种情景下的环境投资行为规律。研究发现:政府规制强度越强,企业环境投资越充分,但投资偏差现象越明显。在震荡情景中,企业的环境投资行为表现出非理性状态,在上涨情景中,企业环境投资表现出过度反应。当市场产品价格波动处在单边行情,政府可以通过较为宽松的环境规制实现目标,而当市场产品价格处在震荡波动时,政府需要通过较为严格的环境规制刺激企业进行环境投资。企业的环境投资受到政府规制与市场信号的共同影响,政府的环境规制稳定的持续刺激并不会让企业盲目投资,但政府环境规制的频繁变动却会使企业无所适从。     

中国省域FDI投资的时空区位演化过程研究

采用1993-2014年中国31个省市的外商直接投资数据,利用了空间马尔可夫链方法和地理信息技术,研究了中国各省市外商直接投资的时空演化特征.按照FDI投资比重大小把各省市FDI演化特征划分为低、中低、中高和高4种类型,构建马尔可夫状态转移概率矩阵,利用空间Markov方法模拟了中国各省市FDI投资的时空演化过程.结果发现中国各省市FDI分布极不均衡,在1993-2002年期间主要分布在中国东部沿海地区,到2014年具有逐步向中西部转移的趋势.比较空间马尔可夫链的初始分布和极限分布发现,当处于低和中低状态时,极限概率小于初始概率,当处于中高和高状态时,极限概率大于初始概率;由此可以说明中国各省市FDI投资水平的提高正在稳步推进,而且FDI空间区位演化过程具     

基于网络外部性的港口FDI企业与内资港口企业博弈策略研究

将港口服务产品的网络外部性和服务质量水平引入到发货人的效用函数中,通过Hotelling价格竞争模型分析港口FDI企业与内资港口企业的博弈策略行为,分别研究在Nash和Stackelberg博弈条件下,港口服务价格、收益与网络外部性系数、服务质量水平之间的关系.理论研究的结论表明:港口FDI企业与内资港口企业在Stackelberg条件下的最优定价、均衡收益均大于Nash条件下的最优定价、均衡收益;企业最优定价随网络外部性强度线性递减,随服务水平线性递增;企业均衡收益受服务水平和网络外部性强度的影响,呈现出一定的区间变化规律,处于相同港口外部市场环境下,内资港口企业与港口FDI企业的服务策略选择和侧重点不相同.     

Entry strategies for multinational enterprises and host countries

A multinational enterprise (MNE) has a number of investment strategies to enter into a foreign market, such as foreign direct investment (FDI), joint venture (JV), exclusive licensing (EL), and others. In contrast, a host government also has the choice to introduce a suitable entry strategy into its local market, with the objective of maximizing its tax revenue or national social welfare. In this paper, we explore the optimal strategies for not only a MNE but also a host country.     

Evaluating foreign investment environment in China: A systematic approach

To successfully develop a region's or country's economy, policy-makers have to utilize foreign investments. To attract the right foreign investors, the host has to understand not only the investors, but more importantly its own investment environment. This article presents a practical method for evaluating investment environment from the viewpoint of a host region or country. A real Chinese case was analysed by applying this method. The evaluation method is recommended not only to China, but also to those countries having investment environments similar to China's.     

Interrelationships among the elements of national innovation systems: A statistical evaluation

An obstacle often faced by countries in attempting to improve the standard of living of their people and the productivity of their economic base is a low level of technological development. At the national level, such a problem may be conceptualized in the form of a National Innovative System (NIS), which represents a country's involvement in innovative activity. It is the purpose of this paper to develop a comprehensive NIS model through the identification of elements which characterize a country's NIS and of the interrelationships embedded in each individual system. The point of departure is to treat the NIS as any other sector of the economy. As a result, its various elements are delineated according to their role within the NIS, as inputs, outputs, moderators or as a measure of productivity. The nature of the interrelationships is assessed through a structural equations model linking the various elements. It is shown that substantial commonalities exist among the basic elements of the various NISs, notwithstanding large differences in technology development strategies that exist across countries and the wide disparity between levels of development of each country in the sample.     

中国FDI的混沌吸引子检测及非线性动力学预测——基于logistic模型

应用logistic模型对我国1980~2005年FDI序列进行检测,并没有发现FDI混沌吸引子存在.预测结果显示,我国FDI已趋于平稳增长,"十一五"期间FDI年均增长为3.41%,年均FDI流入量为654亿美元,预计累计吸引FDI在2978.291~3562.052亿美元之间.这为我国"十一五"利用外资规划中的目标提供了有力的支持.同时,我国FDI具有拥塞现象,且所产生的阻力日益加剧,FDI需外部激励才能持续增长.为实现"十一五"利用FDI目标,一方面我国要努力调节FDI的地区分布结构和产业分布,扩大FDI环境容量,更重要的是要保持经济持续增长,改善投资环境,提高服务质,增加外商对华直接投资的信心.     

环境规制强度影响能源效率的门槛效应研究——基于PSTR模型

利用非径向-SBM和CCR模型测算了我国30个省市(暂不包括西藏和港澳台地区)2007-2016年间的环境规制强度以及能源效率,构建面板平滑转移回归模型(PSTR),分析了环境规制强度对我国能源效率的连续非线性变化的影响.研究结果显示,全国环境规制强度对我国能源效率存在非线性效应,二者之间呈倒“U”型关系.环境规制强度小于门槛值0.6376时,环境规制对能源效率产生创新补偿效应,当环境规制强度高于门槛值0.6376时,环境规制对能源效率产生遵循成本效应.而我国东西部地区的环境规制强度与地区能源效率间却存在着与之相反的“U”型效应.     

欧洲难民危机的网络流模型研究

根据联合国难民工作署和新闻报道的资料,选取难民进入欧洲的6条主要路径和11个主要的难民接收国进行难民流动研究。首先,通过分析难民接收国的人均GDP、人口数、面积和难民数,得到与其相关的难民接收能力指标和压力指标,并确定了难民流动率;然后,建立微分方程组来描述难民网络流,模拟难民流动状态,该模型描述了各国难民数随时间的变化;最后,建立了难民危机指标。这些结论对于难民问题的描述和预测有一定作用。     

Reexamination of processing time uncertainty

This paper presents the insights gained from the use of data mining and multivariate statistical techniques to identify important factors associated with a country's competitiveness and the development of knowledge discovery in databases (KDD) models to predict it. In addition to stepwise regression and weighted non-linear programming techniques, intelligent learning techniques (artificial neural networks), and inferential techniques (classification and regression trees), were applied to a dataset of 43 countries from the World Competitiveness Yearbook (WCY). The dataset included 55 variables on economic, internationalization, governmental, financial, infrastructure, management, science and technology, as well as demographic and cultural characteristics. Exploratory data analysis and parameter calibration of the intelligent method architectures preceded the development and evaluation of reasonably accurate models (mean absolute error <5.5%), and subsequent out-of-sample validations. The strengths and weaknesses of each of the KDD techniques were assessed, along with their relative performance and the primary input variables influencing a country's competitiveness. Our analysis reveals that the primary drivers of competitiveness are lower country risk rating and higher computer usage, in entrepreneurial urbanized societies with less male dominance and basic infrastructure, with higher gross domestic investment, savings and private consumption, more imports of goods and services than exports, increased purchase power parity GDP, larger and more productive but not less expensive labor force, and higher R&;D expenditures. Without diminishing the role and importance of WCY reports, our approach can be useful to estimate the competitiveness of many countries not included in WCY, while our findings may benefit policy makers and international agencies to expand their own abilities, insights and establish priorities for improving country competitiveness.     

A fuzzy attractiveness of market entry (FAME) model for market selection decisions

A Fuzzy Attractiveness of Market Entry (FAME) model is developed to address the decision-making problem of product introduction into alternative markets. FAME is a market entry selection model that is specifically designed to handle situations when information is limited and/or ambiguous, and a high level of uncertainty exists. As such, the FAME model is an easy to implement tool that supports a reasoning approach to market selection decisions. The model uses expert opinions regarding four factors: (1) fit of the firm's marketing mix in each market; (2) the fit of its key competitor's marketing mix in each market; (3) environmental conditions in each market; and (4) the strategic importance of each market to the firm. Application of the model algorithm is conducted for a small, Bulgarian winery's market selection decision. Ease of use is relevant for small to mid-size companies since a spreadsheet is sufficient to complete the algorithmic calculations.     

消费者偏好下的两在位制造商阻止策略选择研究

讨论生产高质量产品和生产低质量产品的两个在位制造商阻止生产中等质量产品的潜在制造商进入市场策略,考虑消费者产品质量偏好,分别建立了两个在位制造商采取不改变定价策略、采取联合定价阻止策略以及采取联合产量阻止策略模型,分析不同阻止策略对产品价格、在位制造商利润和潜在制造商进入成本的影响.数值分析结果研究表明,当进入成本高于某个阈值时,在位制造商不用采取任何阻止策略潜在制造商都不会进入市场.当进入成本适中时,相比其他两种阻止策略,两个在位制造商采取联合产量阻止策略会使潜在制造商的最低进入成本最大,这种策略下生产高质量产品的在位制造商利润最大,而生产低质量产品的在位制造商的利润最小.     

机场蓄车池出租车司机的选择决策研究 ——以首都机场为例

随着中国全面小康的逐步实现,乘客下飞机后乘坐出租车回市区已经成为大多数人的选择.着眼出租车送客至机场后的情景,以出租车司机的盈利最大化为目标,讨论出租车司机的两种决策选择——决策A是留在机场蓄车池等待回城区的乘客,决策B是空载回城找生意.控制时间相同的条件下,用机场接客的订单金额来估计决策A的收益,用司机单位时间内平均收益乘以经营时长来衡量决策B的收益.以北京市首都国际机场为例,从数学模型的角度为出租车司机提供决策条件,有效实现司机利润最大化.