基于DEA模型的技术效率实证分析--浙江省地区农业效率差异分析

利用数据包络分析(DEA)方法来测算浙江省11个地区的农业技术效率和规模效率，并对地区差异进行分析．     

基于技术效率的产业效率比较分析

阐述技术效率基本概念及其SFA和DEA测度方法,将技术效率引入产业效率的比较分析．在VRS条件下,产业的综合技术效率可以分解为纯技术效率和规模效率．运用DEA实证测算2002和2003年全国29个省市（自治区）烟草制品行业的技术效率,结果表明了中国烟草制品行业的纯技术效率总体上偏低是影响综合技术效率的关键因素、     

基于DEA模型的集装箱港口柔性服务效率评价

随着集装箱港口竞争的日趋激烈, 港口柔性服务需求明显, 对柔性服务效率的评价就显得至关重要. 本文利用投入-产出型DEA模型对我国沿海14个集装箱港口柔性服务效率进行分析, 对比找出非DEA有效港, 进行敏感度分析, 并进一步对影响各港口柔性服务效率的敏感因素进行排序, 最终在此基础上提出相应的改进措施.     

Malmquist指数在教育机构效率分析中的应用——以厦门城市职业学院为例

Malmquist指数被广泛运用于经济领域中的效率变化及其原因分析.对厦门城市职业学院＂三校合并＂后的办学效率分析表明,三校合并后的3年中学院在办学效率方面有了很大的提高,效率改进主要是依靠管理水平的提高和制度的规范,学院在人才培养模式创新和高职教育改革等方面还有许多工作需要深化.     

基于DEA-Malmquist模型的我国道路货运行业效率分析

“十四五”期间国家提出要着重提升发展质量效益, 道路货运行业应基本实现高质量发展. 基于我国31个省(市、自治区)道路货运行业2015—2019年的面板数据, 利用传统的DEA模型与Malmquist指数法对道路货运业的投入产出效率进行分析. 通过建立评价模型进行横纵向比较, 发现我国不同区域道路货运发展较不平衡, 东部地区综合效率与增速均较高, 中部地区综合效率高但增速慢, 西部地区综合效率与增速均较低; 从整体来看, 规模效率是影响中国道路货运行业高质量发展的要因. 基于此, 提出道路货运行业需合理扩建市场规模, 实施差异化政策与加强区域协作等建议.     

基于协整分析的公共事业编制规模研究——以江西省为例

公共事业编制规模如何确定是影响公共事业发展的重要问题。对影响编制规模的因素进行了定性定量分析,确定了五个影响因素:城镇人口、农村人口、国内生产总值、财政收入和事业费支出比率。通过规范的计量经济学分析,得到包含公共事业编制规模和以上五个变量的协整模型,以江西省     

高校大学生双创行为影响因素的结构方程模型分析——以浙江省部分应用型高校为例

以浙江省二批20所应用型试点示范高校大学生为研究对象,构建以双创意愿和双创能力为中介的双中介模型,探讨双创教育、双创行为和双创意愿与双创能力间的影响机理。研究发现:双创教育对双创行为具有正向显著影响,双创教育中政策激励、资源激励、氛围建设、实践教育均显著促进大学生双创行为,而理论教育对双创行为的影响不显著;双创意愿和双创能力是双创教育对双创行为作用过程的中介变量,且双创能力的中介作用更大;双创能力中资源整合、团队组建、资金筹备均对双创行为产生显著影响,且资源整合能力是最关键因素;基于两批示范高校多群组分析得出,第1批应用型高校的双创教育、双创能力、双创意愿对双创行为的影响作用整体上要高于第2批。     

基于政府补贴的绿色供应链激励机制——以随机产出为视角

针对产出存在不确定性的特征,利用Stackelberg博弈模型研究基于政府补贴的绿色供应链激励机制,通过数理方法分析随机产出因素对供应链成员决策与利润的影响,并借助数值算例分析政府补贴对绿色供应链的激励效果。研究结果表明:随着随机产出率水平的提高,制造商、零售商与消费者均能够受益,而随着随机产出波动水平的增大,制造商与零售商均有所损失,产品的绿色度水平和产品的平均销售价格均降低;政府补贴政策能够降低随机产出波动因素所带来的供应链成员收益下降与绿色产品销售价格升高的风险。     

基于决策单元交叉排序的中立DEA评价方法

针对数据包络分析的决策单元（DMU）排序问题,建立了一种基于DMU交叉排序矩阵的评价分析模型.基于中立交叉效率,通过各决策单元效率的相对序值转换得到交叉排序矩阵,计算了DMU在各次序下集结"自评"和"他评"的效率和,建立一种线性规划模型,通过求解得到了最终排序结果.将其应用于福州大学城若干高校实验示范中心的效率评价,并与其他模型进行了比较,结果表明本方法在区分决策单元优劣上表现最佳,方法有效.     

基于双LMDI模型和情景分析的浙江省碳排放影响因素研究

浙江省低碳发展条件相对优越,可作为率先实现碳达峰和碳中和(“双碳”)的示范省份.本文采用对数平均迪氏指数分解法(LMDI),从经济活动和居民生活两方面分别考量,对浙江省2000—2019年碳排放变化量的驱动因素进行分解.通过情景分析,即浙江省分别在2060年(国家战略)和2050年(区域率先)实现“双碳”目标,对未来浙江省人均碳排放量趋势进行预测,并结合历史分解结果对两种情景下碳排放变化量的驱动因素进行分解预测.结果表明:(1)经济活动方面,人均GDP增加是碳排放的主要驱动因素(累计增量520 Mt),而单位GDP能耗降低是碳排放的主要抑制因素(累计减量210 Mt);(2)居民生活方面,人均能耗增加是碳排放的主要驱动因素(累计增量12.6 Mt),而能源结构低碳化则是主要的碳排放抑制因素(累计减量1.5 Mt);(3)为实现碳中和目标,两种情景下减排重点均是能源结构的低碳转型,但转型关键时间线有所不同;对于2060年和2050年碳中和情景的转型关键时间线分别在于2031—2045年和2036—2050年.     

旅游经济发展时空差异演进研究——以浙江省为例

运用空间计量方法研究浙江省旅游经济的总体差异和市际分异,探讨浙江旅游经济时空差异演进影响因素.研究发现:(1)浙江旅游经济时空差异整体呈现绝对差异不断扩大、相对差异不断缩小的趋势,市际层面呈现不均衡发展;(2)浙江旅游经济空间分异受旅游资源禀赋、经济发展水平、交通、区位等影响显著.针对浙江海洋经济战略,从海陆统筹等方面提出促进浙江旅游可持续发展的建议.     

沉积相分析模式——以新疆陆东地区为例

本文通过对新疆陆东地区白垩系底砾岩沉积相研究,阐述沉积相的分析模式以及用到的方法.首先采取测井结合大地构造格局及沉积背景的方法,对陆东地区白垩系底砾岩地层单元进行划分对比.其次,应用现代沉积学的理论、方法,对该区岩性特征和沉积构造特征进行系统的分析研究.结合测井相分析技术,总结该区各种沉积相标志,判别出各种沉积类型,最终确定沉积相的平面展布.     

基于熵效率模型的环渤海地区海洋经济系统韧性研究

可持续发展理论难以深入解释区域经济为何能在扰动因素下保持增长, 而“韧性”是解析区域经济演化的重要概念. 本文基于演化韧性视角, 提出海洋经济系统韧性概念, 建立以信息熵为基础的评价体系, 并构建熵投入和熵产出的熵效率模型, 应用SBM模型测算环渤海地区17个沿海城市在16年间的海洋经济系统熵效率, 最后分析了海洋经济系统熵变过程及韧性的演化规律与机制. 研究表明2000~2015年环渤海地区: (1)海洋经济系统的发展与韧性水平的提升由系统熵流与熵产生所形成的负熵所驱动; (2)海洋经济系统韧性经历由慢到快、由差到优的发展过程, 目前韧性整体相对较好, 城市间的差异依然显著; (3)海洋经济系统的完善与韧性的提升主要依赖于海洋经济系统压力输出的持续减小, 以及适应与更新能力的提升, 而受生产力水平与扰动因素的影响较小; (4)为保持海洋经济持续健康增长, 应在强调可持续发展的同时, 注重提升海洋经济系统的韧性水平.     

基于EEMD-Transformer模型的舆情分析：以COVID-19舆情为例

现有的舆情分析模型,存在滞后性和不准确性,个体选择影响舆情预测的特征具有一定的主观性和不确定性。本文将集合经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)方法和Transformer注意力机制相结合,提出一种组合模型EEMD-Transformer。该模型利用EEMD分解技术,将原始舆情事件的热度值进行分解,将分解后的数据通过特征提取器Transformer进行特征提取,然后通过一个全连接神经网络做预测。以新型冠状病毒肺炎(corona virus disease 2019,COVID-19)疫情的舆情为例,用训练好的模型预测COVID-19的舆情走向。实验结果表明,本文提出的模型可以较准确预测舆情趋势,对于辅助政府和企业引导舆情事件发展有重要的作用。     

基于空间计量模型的商铺租金影响因素空间异质性分析——以杭州市为例

社会经济发展推动城市商业的繁荣与商铺的增值,但商铺租金的影响机制尚不明确。选取了杭州市1～6级商服用地范围内2 026个具有代表性的底层商铺,运用克里金插值法探索了杭州市商铺租金的空间分异格局,并采用基于空间计量模型的特征价格法,探究了5个分市场下商铺租金影响因素的空间异质性。结果显示,三级医院、大型购物中心、学校、交通设施等商业服务、公共服务设施对商铺租金的影响程度、影响范围具有显著差异;相同的特征变量在城市不同区域,如复合功能区域、商务功能主导区域、居住功能主导区域,以及城市中心区域、城市外围区域,对商铺租金的影响呈现空间异质性。     

基于最小累积阻力模型的围垦新区景观格局优化——以连云港连云新城为例

以连云港连云新城为研究对象,运用GIS技术,采用最小累积阻力模型对景观格局进行优化研究.结果显示:(1)连云新城生态功能分异显著,斑块破碎度高,连通性差;(2)基于水文分析原理和方法,分析最小累积阻力面,获得生态廊道、辐射道和生态节点的空间布局;(3)生态源地周围效应明显,建立源地缓冲带是保护生态源地的关键;(4)生态廊道和辐射道是提高连通性的重要措施.     

基于遥感生态指数的土地利用程度与环境质量协调发展研究——以浙江省为例

将遥感生态指数应用于土地利用程度与生态环境质量协调研究,结合耦合协调度模型和空间自相关分析,研究了2008,2013,2018年浙江省89个区县的土地利用程度与生态环境质量协调发展时空特征,结果表明：（1）在空间尺度上,浙江省土地利用程度呈东高西低、北高南低的分布态势,各区县发展差距较大。在时间尺度上,各区县土地利用程度均有不同程度的提高,东高西低的趋势越发显著。（2）浙江省由于自然地理条件优越,生态环境质量总体保持较高水平,十年来生态文明建设取得了较大成果。（3）结合土地利用程度与生态环境质量评价结果,影响各区县土地利用程度与生态环境质量耦合协调度的主要因素是土地利用程度。因此,建议由土地利用程度较高的区县带动周边区县发展,对于生态环境质量滞后于土地利用程度的区县,可借鉴耦合协调度较高区县的发展经验,创新发展模式,实现绿色发展;对尚未深度发展的区县,可借助自身生态优势,选择适合当地特色的发展路线。     

基于随机前沿模型的新疆十五个地州市碳排放效率评价

结合新疆十五个地州市2000～2011年的能源消费数据,首先对新疆十五个地州市的碳排放量进行了计算,其次运用谢泼德能源距离函数的随机前沿分析方法,对新疆十五个地州市2000～2011年的碳排放效率进行测算,2011年的数据显示,新疆十五个地州市碳排放效率排在前三位分别是塔城（0.833）、克拉玛依（0.810）、博州（0.733）,排在后三位的分别是克州（0.481）、石河子（0.459）、和田（0.428）,新疆碳排放效率平均水平为0.614.针对新疆高低碳排放区特点提出高碳稳速、低碳增效的政策建议.     

开发区公共服务设施体系规划初探——以浙江省杭州湾经济开发区为例

公共服务设施的缺位已成为开发区持续发展的瓶颈之一.以浙江省杭州湾经济开发区公共服务设施体系规划为例,提出了基于开发区类型的公共服务体系规划的实践意义和研究思路,并将其运用到规划实践中.     

乡村振兴与乡村旅游时空耦合特征分析——以浙江省为例

乡村振兴与乡村旅游的良好耦合有利于乡村资源要素的整合, 在美丽乡村建设的同时带动乡村经济健康发展. 本文构建了乡村振兴与乡村旅游发展水平评价指标体系, 利用熵值法和线性加权平均法得出浙江省整体及11个地级市两大系统综合发展水平, 借助耦合协调模型, 分析两大系统耦合协调程度. 结果表明 (1)2011—2020年浙江省两大系统综合发展水平处于波动上升状态, 耦合协调水平由低水平协调逐步过渡到良好协调; (2)浙江省乡村振兴发展水平相对较高, 属于乡村振兴主导型发展模式; (3)浙江省各地级市两大系统发展水平以及耦合协调水平都具有明显的空间差异性; (4)乡村基础设施建设、各地级市旅游资源丰度、旅游文化服务功能以及人才引入等是影响浙江省各地级市两大系统综合发展水平以及耦合协调程度的主要因素.