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后港特大桥是同江至三亚主干线福宁高速公路A13合同段,全桥长4319.6m,上部结构为172-25m预应力混凝土结构T形梁,梁共有1720片,通过对T梁进行静载试验,验证T梁施工工艺的正确性,从而有效保证T梁的施工质量,为以后的施工积累经验。 相似文献
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苗兰弟 《长春工程学院学报(自然科学版)》2016,17(1):34-39
针对某高速公路箱梁进行了静载试验。研究了箱梁试验加载方案及测点布置,然后通过对试验截面进行逐级加载,现场观测桥梁结构的应变和挠度。将实测值和理论值进行对比分析,结合公路桥梁相关规范,验证结构的安全稳定性能。 相似文献
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高速公路桥梁单梁静载试验与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
桥梁静载试验是鉴定梁能否安全使用的主要手段,采用通用的有限元程序对桥梁进行了结构分析,介绍了单梁的静荷载试验,文中拟就理论分析、试验方法、步骤及检测结果及其修正逐一作了分析对比,提出了同类梁在静载试验中应注意的问题和解决方法。 相似文献
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以桩底压力灌浆法提高灌注法桩承载力 总被引:1,自引:0,他引:1
用压力灌浆法处理钢筋混凝土灌注桩底以提高灌注桩的竖向承载力是一项新工艺,本文介绍了某大厦桩基的现成试验情况,分析了桩底压力灌浆法提高桩承载力的原理,研究了将这一新工艺运用于实际工程中的方法和此项新工艺的效果。 相似文献
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为验证某新建箱型梁桥的安全性能,判断该桥的承载能力是否达到行车通行的标准,现将桥梁中部分桥跨作为试验对象,依据桥梁设计和荷载试验的相关规范,通过桥梁动静载试验,测得应变﹑挠度等数据,利用有限元软件midas/civil建立桥梁模型,在所建立的模型上进行试验工况模拟,得出理论数据,将实测数据与理论数据进行对比,最终结果表明,这座桥梁的强度和承载能力满足设计要求,能够达到行车通行的标准。 相似文献
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本文以太原安静花园1#楼单桩静载试验为依据,论述桩端侧后压浆工艺及单桩处理后受荷特性,说明本工程单桩极限承载力基本可以提高100%,并提出了这类桩基在太原应用的有关设计建议。 相似文献
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钢筋混凝土T梁桥由于造价低、施工方便等特点,在低等级公路上普遍使用。然而,随着经济发展和交通量的增加,该桥型下弯挠度大、易产生裂缝的弊病也暴露无疑。以具体项目为依托,系统地介绍了钢筋混凝土T梁静、动载检测,提供了大量的计算结果,理论和实践上均具有一定的参考价值。 相似文献
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泥岩地基钻孔灌注桩承载力试验评价 总被引:1,自引:0,他引:1
依据某高速公路桥梁工程3根钻孔灌注桩的单桩竖向抗压静载试验,以及桩身轴力传递和桩侧阻力的测试,对其静载试验Q-S曲线的特性、桩身轴力传递机理、桩侧阻力和桩端承力发挥性状的分析,探讨了钻孔方法、泥浆循环等施工因素对钻孔灌注桩的工程性状的影响,揭示了泥岩地基中钻孔灌注桩的承载力特性和破坏机理模式。 相似文献
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针对移动模架施工荷载工况变化较多的特点,结合九江大桥南引桥工程实际,对50 m预应力混凝土箱梁采用移动模架施工过程进行应力测试,并与理论计算对比分析,效果较好,为指导施工和保证工程施工质量有重要意义. 相似文献
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文中通过以往高速公路设计施工经验,以构成基桩的几个要素为载体,介绍了高速公路钻孔灌注桩配筋长度的优化设想。 相似文献
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本文对王家口特大桥钻孔桩基础施工中的各项试验检测方法和内容进行了全面的介绍。对如何通过试验检测,保证钻孔桩的施工质量具有重要的参考价值。 相似文献
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结合工程案例,对大吨位单桩竖向抗拔静载试验技术方法进行探讨,研究其可行性和经济性,为单桩竖向抗拔承载力检测提供一种可行、可信的检测技术。 相似文献
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本文从国内广泛采用的钻孔灌注桩施工及承载过程中存在的现实问题出发,分析了钻孔灌注桩存在的问题及其对承载性质的影响,提出了用于解决钻孔灌注桩桩底软弱沉垫层的压密灌浆工艺方法,从大量现场试验的结果的实证技术路线出发,探讨了包括桩底持力层为粘性土,砂性土,黄土地层,砾卵石,强风化岩层等(岩)土层中桩底灌浆的实测资料,对比分析了各种(岩)土层中桩底灌浆钻孔灌注桩的承载特性,提出了能够用于工程实践的有益的结论。文中还分析了桩底灌浆钻孔灌注桩的变形性质,即桩底灌浆钻孔灌注桩在承载过程中主要以弹性变形为主,残余变形很小,本文的结论来源于现场试验结果,对工程实践能够起到指导的作用。 相似文献
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单桩竖向极限承载力是工程设计的重要参数,它直接影响着工程的安全性和经济性,文章以某桩基工程为实例,通过对单桩极限承载力的估算值与静载试验成果对比,找出二者之间差异,分析其形成的原因,建议单桩极限承载力的确定应综合分析各种方法,以确定其最接近值,服务于工程建设。 相似文献
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钻孔灌注桩桩底后压浆技术现场试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
两根现场试验桩压浆前后的静载试验结果表明,压浆能有效地提高钻孔灌注桩桩侧摩阻力和桩端阻力,改善桩的承载性能,从而使钻孔灌注桩的承载力得到较大幅度的提高.将这一技术应用于实际工程,显著减小了工程桩嵌入泥岩的深度,降低了施工难度并节约了大量资金. 相似文献