基于Veins平台的交通信号灯智能控制仿真研究

智能交通系统是即将到来的物联网时代中"智慧城市"必不可少的一环。笔者研究了现今应用较广泛的交通灯控制算法,如固定配时控制算法、全感应式控制算法、半感应控制算法,并分析了它们的优缺点。在此基础上提出了感应式综合控制算法,并在Veins仿真环境下,把这四种控制算法做比较,发现感应式综合控制算法控制效果良好。这就为改善交通拥堵、道路堵塞、信号灯不可智能控制等问题提供一个相对可行的解决方案。仿真研究(智能交通系统),成本小,安全方便,已成为研究室中越来越受欢迎的研究手段。     

基于Matlab图像识别的交通信号灯智能控制

文章以Matlab图像识别为基础,提出了一种交通信号灯只能控制系统,分析了系统建设方案和Matlab图像识别处理过程,探讨了交通信号灯智能控制的实现,旨在为相关研究和实践提供参考。     

虚拟交通环境中的雨滴仿真

为实现虚拟交通场景中的降雨实时仿真,设计出一种基于OpenGL的降雨仿真模型。现有雨的仿真模型主要关注降雨过程,而在虚拟交通环境中,通常还需要对雨滴在挡风玻璃上的运动进行仿真。利用OpenGL将场景渲染到纹理,运用几何方法计算雨滴粒子并将其映射到网格化的虚拟挡风玻璃平面,采用贴纹理的方法将纹理映射到虚拟挡风玻璃平面,建立了雨滴在挡风玻璃平面的仿真模型。实践表明,该方法的时间开销与场景、光照等因素无关,仅与车辆挡风玻璃上的雨滴数量相关。该方法在普通PC实验平台上渲染场景的帧速率超过25帧／秒,能够成功实现雨滴的实时仿真。     

虚拟交通环境中的雨滴仿真

为实现虚拟交通场景中的降雨实时仿真,设计出一种基于OpenGL的降雨仿真模型.现有雨的仿真模型主要关注降雨过程,而在虚拟交通环境中,通常还需要对雨滴在挡风玻璃上的运动进行仿真.利用OpenGL将场景渲染到纹理,运用几何方法计算雨滴粒子并将其映射到网格化的虚拟挡风玻璃平面,采用贴纹理的方法将纹理映射到虚拟挡风玻璃平面,建立了雨滴在挡风玻璃平面的仿真模型.实践表明,该方法的时间开销与场景、光照等因素无关,仅与车辆挡风玻璃上的雨滴数量相关.该方法在普通PC实验平台上渲染场景的帧速率超过25帧/秒,能够成功实现雨滴的实时仿真.     

基于EDA的交通信号灯电路的设计与仿真

为了更好地实现交通畅通,不断优化交通信号灯的智能化管理。通过采用EDA技术对交通信号灯控制电路进行改进,应用VHDL语言实现电路的设计和仿真,消除了传统交通信号灯控制电路的弊端,使交通信号灯控制电路的性能更稳定,调试和维护更便捷。     

分布式智能交通信号灯控制系统的设计

分布式智能交通信号灯,缓解了城市交通的压力。分布式智能交通信号灯系统的核心是控制模块,根据分布式智能交通的需求,规范设计信号灯的控制系统,满足城市交通的指示需求。本文主要研究分布式智能交通信号灯控制系统的设计。     

城市交通信号灯智能控制系统计算机应用研究

随着我国城市化建设的进程不断加快和建设规模的持续扩大,我国城市规划和交通设施的建设需求也在不断增大。交通建设当中交通信号灯的设置是极为重要的组成部分,直接影响着城市交通的控制和交通量上的缓解以及人们出行安全的质量。随着信息技术的不断发展,城市交通信号灯的智能控制也在不断优化,通过计算机系统对交通信号灯智能控制系统的合理设计,能够保证交通信号灯的有效控制,同时也能够增强城市交通道路规划的合理性。文章将主要针对当前城市交通信号灯的控制现状进行分析,并结合现代化计算机技术在城市交通信号灯智能控制系统设计当中的实际应用进行讨论。     

基于CPLD的智能交通信号灯控制器

CPLD是一种复杂可编程逻辑器件,具有高集成度、高密度、高速度的特点。将原有采用中小规模集成电路(LSI)设计的电路改造为由CPLD实现,既可以提高系统的集成度,又可以提高系统的可靠性。另外,由于CPLD具有在系统编程的功能,可在不改变印刷电路板的情况下改变电路功能,这样可以为系统提供更多的冗余功能。本文介绍一种采用CPLD设计实现智能交通信号灯控制器方法,改变了原有控制器的体积较大、故障率高的缺点,并且增加了智能控制功能,使交通信号灯控制器具有更广泛的适应性。工作原理目前,在十字路口等待通行信号时,经常遇到在没有车辆…     

电子信息技术在智能交通信号灯控制中的有效运用

智能交通信号灯是交通指挥系统中的核心,其能够让交通运行变得有序、稳定,一定程度上提升了道路利用率,防止交通事故发生。通过电子信息技术可以构建LABWINDOW/CVI平台,能够实现对交通信号灯的智能控制,基于此本文浅析了电子信息技术在智能交通信号灯控制中的有效运用。     

论电子信息技术在智能交通信号灯控制中的应用

随着国家现代化以及工业化进程的加快,智能交通信号灯也急需整改和完善。对交通信号灯的研究,主要为了实现减少交通拥挤,减少交通事故等交通优化问题。现代化技术实现控制智能交通灯系统的方法非常多,比如PLC或者单片机、虚拟仪器等方法。本文研究在现代电子信息技术下,智能交通信号灯控制方法,依据具体情况进行实际调整。     

基于单片机的交通信号灯控制系统的设计

本设计采用AT89C51单片机芯片进行控制的,通过I／O口控制发光二极管的亮灭状态,发光二极管模拟东西南北四个方向的交通信号灯,实现东西道、南北道的轮流放行。同时在四个方向都设立了应急按钮,在特殊条件下需要交通管制时可以实现任何方向有紧急车辆通过时,信号灯全部为红灯。     

基于Anylogic的交通信号灯配时优化设计

为解决城市道路拥堵问题,以淮南市某一道路交叉口为例,基于AnyLogic道路交通库,建立车辆进出路网的仿真模型,利用Optquest优化器,以车辆在路网的平均停留时间为角度,迭代信号灯时间,模拟不同信号灯时间下的车辆平均停留时间,得出在停留时间最小时信号灯的时间设置。优化结果表明：原先实际信号灯配时不合理,对信号灯时间设置进行优化后,可以改变当前不合理的现状,缩短车辆在该路网停留的时间。     

基于FPGA的交通信号灯控制系统

为了解决传统交通灯控制系统常采用单片机或PLC等控制芯片所具有的控制不精确、系统外围电路复杂、程序修改不灵活、成本偏高等缺点,利用VHDL硬件描述语言,通过QuartusⅡ软件和以CycloneⅡ系列FPGA为核心的开发板,完成交通信号灯控制系统的设计。该系统具有电路简单、可靠性强、运算速度高、参数易修改等特点。通过软件进行仿真,并在KX_7C5TP型开发板下载模拟,结果表明系统工作正常,控制器能完成预定的设计要求。     

plc控制的交通信号灯控制系统设计

plc控制系统在如今已经被应用到很多领域,我们在很多地方都能够看到plc控制系统闪亮着的身影,由于它具有的优良的性能使得其在交通信号灯的控制系统中也占有一席之地。在交通信号灯这一种系统中需要我们把关plc系统的完善来保障信号灯的正常运行。文章旨在通过阐述plc控制系统在交通信号灯控制系统中的应用,来分析其应用的重要性以及广泛性。     

基于单片机的自适应交通信号灯控制系统设计

文章采用51单片机设计了一款能够根据车流量的实际情况而自适应地进行时间调节的交通灯控制系统。系统不仅能实现传统定时交通灯的功能,还能自动根据车流量的动态变化,自适应的调节红绿灯时间。同时,系统还增加了正常、深夜、紧急等多种模式,增强了在实际应用中的实用性。     

基于单片机控制的交通信号灯

本文分析了89C51单片机的工作原理和工作特性,在此基础设计并实现了一种基于单片机的交通信号灯控制系统,详细阐述了系统的硬件组成和软件实现流程。该系统利用单片机内部的定时/计数器控制信号灯状态的更改,可以有效完成对城市交通的自动控制。此外该系统还支持键盘输入操作,可满足应急情况出现时的控制需求,具有非常强的实用性。     

基于EWB的城市交通信号灯控制系统仿真

使用EDA设计电子电路已经成为时代潮流,EWB是目前各种电子电路辅助分析与设计软件中最优秀的软件之一,该软件具有模拟和数字电路的设计、分析、仿真功能。介绍一种基于电子工作台（EWB）软件设计交通信号灯自动定时控制系统的方法,说明计算机仿真软件在电子实验中的效用,它改变了传统的设计方法,为电子虚拟实验室的建设打下基础。     

基于LabVIEW的交通信号灯工作状态智能监测系统研究

针对传统交通信号灯人工监测方式信息反馈较慢、监测周期较长以及自动化监测成本较高、影响原有电路等问题,设计一种基于传感器和LabVIEW上位机开发系统的新型交通信号灯智能监测系统。该系统采用电流传感器与光敏传感器组成的双重监测电路,利用"或"门进行逻辑判断,降低了系统误判率;通过采用霍尔元件及光敏传感器实现了在不改变原电路的情况下可以采集到交通灯的实时工作数据,使系统的安装使用便捷;并减少了故障从发生到解决的时间,提高了监测系统的时效性;基于LabVIEW开发了上位机信息化系统,并设计了信息化流程。经测试,对比传统监测方式时效性差和误报率高的缺点,该系统具有可在10 ms内报警故障的高时效性以及低至0.5%的低误判率的特点,并实现了不改变原有电路的低成本远程信息化智能监测,符合市场的需求。