电磁防护用品的屏蔽效能测试分析

设计了人体电磁防护用品屏蔽效能的测试方法和测试步骤,明确人体模型重要的测试部位.分析了电磁防护用品不同缝制方式对屏蔽效能的影响及简化的电磁防护用品模型的测试结果,认为不同的极化方式和照射方向对屏蔽服的防护效果都有影响.     

典型机箱的电磁屏蔽效能测试及电磁泄漏分析

测试了机柜中常用的典型机箱的电磁屏蔽效能,得出了该种机箱在频率段30MHz-1CHz时水平极化和垂直极化方式下、有散热孔和无散热孔时的屏蔽效能值,综合分析了影响机箱电磁泄漏的主要因素,为机箱的设计及选用提供了依据。     

高频电磁防护织物屏蔽效能研究

由于非实心屏蔽体经常替代金属板进行电磁辐射的屏蔽和防护,文中基于电磁兼容理论和电磁分析的数值算法,从理论和仿真两方面对金属网格结构的远场屏蔽效果进行了分析。针对孔径宽度l、金属丝直径d和四边形的顶角θ的3个变量对屏蔽效能的影响问题进行研究,首先运用电磁仿真软件Hobbies进行建模和仿真计算,而后通过经验公式计算出不同网格尺寸对应的SE值,将仿真与估算的结果进行比对,得出结论。     

电磁屏蔽门屏蔽效能分析及仿真

文中首先屏蔽效能和转移阻抗的定义,然后依据导电衬垫转移阻抗理论,建立了适用于不同类型电磁屏蔽门的屏蔽设计模型,,对衬垫类型、层数等因素进行了仿真分析,并通过测试数据验证了分析的正确性。     

对某舰载机柜电磁屏蔽效能的分析

介绍了某舰载机柜电磁屏蔽要求和结构形式,详细论述了机柜电磁屏蔽效能的理论分析、仿真计算和实物测试,对计算和测试结果进行了分析。     

平面材料电磁屏蔽效能的标准测试方法

该测试方法通过平面波、远场电磁波来测试平面材料的屏蔽效能（SE）。本文详细介绍了测试前准备和测试步骤,根据测量数据,可以计算出（导电薄样品）电磁（H）源的近场屏蔽效能值。电场（E）屏蔽效能数值也可以通过相同的远场数据计算出,但是其有效性和应用性还尚未建立。     

黄铜和不锈钢丝网电磁屏蔽效能的研究

金属网由于具有通风、采光等明显优势而在电磁屏蔽工程中得到广泛利用.本文对不锈钢丝网和黄铜丝网在远场时的电磁屏蔽效能进行理论计算,并进行了实际测试,通过计算和实测数据对黄铜和不锈钢丝网的电磁屏效进行了分析和比较.     

电子设备的电磁屏蔽研究

依照电磁屏蔽理论，给出几种电磁屏蔽效能的计算方法，同时分析影响电子设备电磁屏蔽效能的主要因素，对实践中一般可能出现的问题给出特殊的屏蔽方法。     

电磁屏蔽玻璃在电磁屏蔽方舱上的应用

文章介绍了电磁屏蔽玻璃国内生产现状、屏蔽效能理论计算方法、几种屏蔽玻璃屏蔽效能的实测值,指出了屏蔽玻璃在电磁屏蔽方舱上的应用原则.     

基于有限元方法的波导管结构电磁屏蔽屏蔽效能分析

提出一种在屏蔽箱体孔缝结构的外部增加截止波导管结构的方法,利用截止波导管对高频电磁波的衰减作用来提高屏蔽箱体屏蔽效能。基于有限元法分别对截止波导管的长度、厚度及其形状进行仿真,仿真结果表明:在0.1 GHz~1 GHz频率范围内,随着截止波导管长度及厚度的增加屏蔽箱体屏蔽效能提高15d B以上,圆形和矩形截止波导管对屏蔽效能影响不大。根据实际情况合理选择截止波导管的长度及厚度可以提高微弱信号处理电路的电磁抗干扰能力。     

预制式二次设备舱电磁屏蔽及接地方案分析

预制式二次设备舱作为电力二次设备在户外运行的载体,为内部的二次设备提供各类防护。对电磁干扰的屏蔽是舱体防护性能的重要环节。文章对预制式设备舱体电磁屏蔽的薄弱环节,如门缝隙、通风口、空调安装间隙等进行了研究,并提出了解决电磁泄露的方案。同时,对预制式设备舱内外部接地方案进行了探讨,对机柜与等电位接地网的连接方式进行了论述。     

飞机舱内雷电电磁环境仿真研究

为了进一步提高飞机舱内电子设备对雷电间接效应的防护能力,依据SAEARP5412等相关标准的规定,以飞机舱内电子设备所在位置的电磁环境为研究对象,建立了雷击时飞机舱内电磁环境的仿真模型,对仿真参数进行了设置.仿真比较了雷击飞机时不同舱室内的耦合场,并获得了舱内电子设备所接线缆的瞬态耦合电流.仿真结果表明:同一放电通道下驾驶舱内的耦合场最强;舱门处定义了缝隙结构以后,舱门附近的电场和磁场强度都增大;同轴线缆有较好的屏蔽效能,在飞机遭受雷击时,可以有效避免芯线产生较大的瞬时感应电流研究结果对飞机舱内电子设备的雷电防护具有一定的指导意义.     

材料电磁脉冲屏蔽效能研究进展

首先总结了国外电磁脉冲的研究现状及屏蔽效能的测试方法,并分析了国内电磁脉冲屏蔽效能的测试方法及根据频域测量结果估计时域响应研究进展,然后介绍了屏蔽效能频域和时域表征方法,特别是近几年来电磁脉冲屏蔽效能的表征方法,最后指出了当前电磁脉冲屏蔽效能研究中需解决的问题及今后研究方向,对电磁脉冲作用下材料屏蔽效能的研究具有指导意义。     

Ti金属对电磁屏蔽复合材料影响的实验研究

对于环境苛刻的电磁兼容环境下,常用电磁屏蔽材料已不能满足对设备及相关系统的保护作用,如高低温或强酸碱的特殊工作环境等,本文通过对比几种金属参数,并将Ti金属与其他性能优良的金属结合制备出高效能电磁屏蔽复合材料,利用法兰同轴测量电磁屏蔽效能法测得含Ti金属合金电磁屏蔽复合材料的电磁屏蔽效能在工作带宽7—15GHz下平均可达85d B。     

机箱孔缝对电磁屏蔽效能的影响研究

近年来,随着电力电子技术与电气自动化技术的迅速发展,电磁环境日渐复杂,电子设备间的相互干扰日益严重,电磁兼容问题成为不容忽视的重要课题。为保证设备不受外界的电磁干扰,通常对设备外部加上金属屏蔽机箱,而由于需要散热、通风等因素的存在,不可避免需要在机箱上开孔开缝。外部的电磁干扰信号通过这些孔缝进入机箱内部,影响机箱正常工作。利用波导等效电路,计算了带有中心孔的矩形金属屏蔽体的屏蔽效能,并对孔的形状、矩形孔的长宽比以及入射波极化方向等参数对屏蔽效能的影响进行了讨论。另外,进一步研究了含有孔阵矩形金属机箱的屏蔽效能,并对电子机箱的电磁兼容性设计提出改进措施。最后利用Ansoft HFSS仿真软件验证模型的有效性和算法的正确性。     

基于HFSS的有孔屏蔽体的屏蔽效能分析

为了解腔体结构和孔缝对屏蔽效能的影响,寻找提高屏蔽效能的方法,在建立单层腔体的物理模型的基础上对单腔做了改进,建立孔阵和带有分仓的矩形腔体模型,使用有限元仿真软件HFSS对屏蔽效能进行仿真和分析。结果表明:分仓可以使腔体内仓的屏蔽效能提高,但对外仓的屏蔽效能影响不大,而且分仓会使主谐频率发生偏移;在保持孔缝面积不变的情况下,孔阵的屏蔽效能比单腔要好,而且缝隙长宽比越小,屏蔽效能越好。     

基于极化电磁波的飞行器姿态角估计新方法

提出使用单矢量传感器进行飞行器姿态角估计的新方法,安装在飞行器平台的单电磁 矢量传感器接收来自基站的极化电磁波信号,用MUSIC算法进行信号DOA和极化参数估计,得 到机体坐标系到地理坐标系的转换矩阵即飞行器姿态矩阵,最终估计飞行器姿态角。Matlab 仿真验证了该方法的有效性,姿态角估计误差在15°内,满足飞行器控制的要求。     

屏蔽室脉冲波屏蔽效能模型估计方法

根据连续波条件下测得的屏蔽室屏蔽效能,采用相位重建、最佳逼近元法参数估计以及迭代修正算法,建立了屏蔽室脉冲波屏蔽效能的时域估计模型.该模型采用系统离散传递函数形式,可通过数字滤波估计出屏蔽室内脉冲波的响应波形和脉冲波峰值屏蔽效能.通过滤波器建模实验和脉冲磁场屏蔽实验,验证了该方法的有效性,为由屏蔽室连续波测量结果评估脉冲波响应提供了可行途径.     

含复合材料封闭腔电磁屏蔽效能评估

复合材料已广泛应用于现代航空航天、汽车和电子等行业。当复合材料用于腔体外层时,其仅几毫米的厚度为基于时域有限差分(FDTD)法的电磁屏蔽效能评估带来挑战。本文采用亚网格边界条件(SGBC)技术,结合FDTD方法实现了对含复合材料薄层封闭腔的电磁屏蔽效能快速评估。计算了3种不同含复合材料薄层封闭腔在0.1?1 GHz内的电磁屏蔽效能,并与基于全波分析方法软件的仿真结果进行对比,二者计算结果吻合良好,证明了采用该方法在复合材料封闭腔SE分析方面的有效性。