高层建筑平板式筏板基础设计

高层建筑的基础作为高层建筑结构体系中的重要组成部分,承担高层建筑上部结构的所有荷载,所以高层建筑的基础设计至关重要。如何选择一个安全、合理、经济的基础形式是结构工程师的重要课题。本文以高层建筑筏板基础为实例,对高层建筑平板式筏板基础的选型、基础结构设计等方面进行了简要的阐述。     

砌体结构下筏板基础厚度的优化设计

通过优化理论,提出了砌体结构下筏板的最优板厚,并提出了在最小配筋率下的最小板厚,若设计板厚大于此最小板厚时均为构造配筋。经与实际工程进行对照,符合较好,这为工程设计人员在设计筏板基础时,提供一个很好的依据。     

暗梁式筏板基础的使用

针对太原地区筏板基础施工图中设计构造方面存在的不足之处，提出了暗梁式筏板基础的新概念。实践证明，该方法具有显著的技术经济效益，可节约工程总造价的６０％ 以上。     

筏板基础在自贡地区高层建筑设计中的应用研究

文章结合工程设计经验对自贡地区的高层建筑在选用天然筏板基础的设计过程中,对高层建筑基础设计中涉及到的重要的地基沉降计算、结构设计和地下水等有关问题的处理进行了具体分析,对在一般高层建筑中采用天然筏板基础的实用性和可行性从设计和施工两个方面进行了相关的工程探讨。     

姜堰市行政大楼工程地下车库筏板基础施工技术

在姜堰市行政大楼工程大面积筏板基础施工中,针对筏板基础的几何形状,设置了合理的沉降变形缝和后浇带,划分成多个区块进行施工,并采取了相应的技术措施有效地防止了温度伸缩和不均匀沉降对筏板基础产生的危害。     

基于共同作用的筏板基础分析

上部结构-基础-地基共同作用分析是一种基础结构设计方法，其理论与工程实践尚处在初级阶段。本文重点研究了空间框架-筏板-地基共同作用时筏板基础的受力和变形性能。并利用有限元方法完成三维模型的数值分析，结果表明。该方法是切实可行的，其运算结果令人满意，具有一定的实用价值。     

桩筏基础沉降的共同作用理论分析

根据桩筏基础共同作用分析模型编制了计算程序,分析了桩筏基础考虑地基基础共同作用时的沉降,对桩筏基础设计中控制基础沉降进行了探讨。     

筏板基础设计与计算方法的讨论

从筏板基础设计方法的发展阶段出发,阐述了简化计算方法、基础板理论分析法、共同作用分析方法三种设计方法的思路,并介绍了共同作用分析方法的几种主要分析方法,以便合理地选择筏板基础的设计方法。     

框架结构-筏板基础-地基共同作用的数值分析

考虑框架结构、筏板基础和地基的共同作用,采用有限元分析模型,通过框架结构、筏板基础和地基之间在连接处的静力平衡和变形协调作用,形成共同作用分析方法,与非共同作用方法进行对比,分析框架结构柱轴力和弯矩的变化情况.有限元分析表明,在共同作用下,筏板基础发生“盆形”变形,框架结构应力重分布为角柱轴力增大,边柱和中柱轴力减小,柱的弯矩显著增大.共同作用下,不同厚度的筏板沉降量不同,厚度越大,筏板最大沉降量越小.     

吉祥小区住宅楼筏板基础施工技术

以吉祥小区为例,按平板式和梁板式两种形式,从施工准备、施工过程等方面分别介绍了筏板基础的施工工艺,提出了一些施工中应注意的问题,并对施工效果进行了分析。     

采用贫混凝土基层的水泥混凝土路面厚度优化

采用贫混凝土基层的水泥混凝土路面是解决重载交通的一种理想路面形式。贫混凝土基层与水泥混凝土面层的不同厚度组合会对路面荷载应力产生较大的影响,考虑实际路面的各种要求,提出了厚度优化的数学模型。利用三维有限元模型,根据在不同结构形式下的合理目标函数,分析了最佳的厚度组合比。     

浅谈涂饰工程中的木基层处理

针对木基层涂饰工程中往往因木基层处理不当造成涂饰效果差,甚至出现大量的质量问题,本文结合木基层涂饰工程的特点、常出现的质量问题和施工经验,提出对木基层的处理方法。     

砖混房屋基底尺寸的对称修正

文章针对砖混房屋基础设计时墙体相交处的基础重叠问题,提出了按基础底面压力的分布特点确定基础 底面的对称修正范围,得到了不同节点类型的修正系数计算公式。     

应力约束下桁架结构拓扑优化的静定基法

对于从基结构出发的单工况应力约束下使桁架结构重量最轻的最优拓扑,必定是静定结构;对于多工况应力约束下桁架结构的最优拓扑大多数是静定结构。而对于超静定结构的求解,目前的方法多是转化为静定的基本结构来求解。由此,本文提出一种求解桁架拓扑优化问题的新分析方法——静定基法,给出了静定基法的基本思想和求解策略,用解析方法求解了单工况应力约束下的桁架拓扑优化问题,研究了多工况应力约束下最优拓扑为静定结构的桁架结构,给出了优化问题的精确解。算例表明了该方法的有效性和可行性。     

京沪高速铁路虹桥动车所塑料排水板施工工艺及造价指标分析

根据京沪高铁虹桥动车所软基处理中塑料排水板的施工情况,结合现场施工记录和收集的资料,对塑料排水板从施工工艺流程的设计到施工设备的选择,质量、安全、环保都作了详细地分析。并根据人员组织、材料消耗和主要施工机械设备的消耗,对塑料排水板施工技术的造价成本指标进行了详细地分析。     

GaAs/AlGaAs多量子阱红外探测材料的结构厚度获取方法

通过常规的透射光谱测量,提供一种获取GaAs/AlGaAs多量子阱材料中上电极层、多量子阱区域实际生长厚度的简便、无损伤的方法,这两个厚度参数在器件制备工艺、材料生长参数修正中起关键作用.     

高层建筑地下室施工基坑围护结构型式探讨

旨在探讨地下室施工基坑一种新型围护结构,将地下室外墙设计成夹壁式结构,用“倒挂井”法将其外壁和支壁先行施工,外壁顶部加锚杆,下端插入地基,形成“带肋单锚板桩”．经受力分析,此结构能维持基坑壁的稳定．     

基于液力变矩器流固耦合的叶片厚度设计方法

基于经验性流线公式的液力变矩器叶片厚度设计方法,因难以表达变矩器叶片与流体间的耦合变矩关系,易造成变矩器性能低下.针对此问题提出基于液力变矩器内流固耦合的叶片厚度设计方法,即以高精度流固耦合数值解析的液力变矩器性能为评价,在满足叶片应力强度与叶片厚度变化曲率约束下,推导出叶片厚度曲线方程.通过液力变矩器设计实例,显示液力变矩器叶片厚度分布与其流场分布具有强相关性,验证了此方法对提高液力变矩器变矩比、效率和动力性能的有效性,可作为液力变矩器叶片厚度设计的工程化设计参考流程.     

软基沉降计算中压缩层厚度确定方法探讨

沿海地区平原水网区高速公路的软土路基，其压缩层范围与应力控制法确定的深度通常相差很大．而与应变控制法确定的厚度比较吻合．规范规定的应力控制比值与一些实际情况不符，对大宽度路基条件下的软基不太适用，导致用应力控制法计算出的沉降量比实际沉降大许多．文中结合工程实例，研究出现这一问题的机理，并给出建议．     

公路沥青路面厚度计算中的设计层位合理确定

分析了路面厚度确定的主要影响因素,应用现行设计规范提出的路面厚度计算理论和方法,通过实例计算并根据计算结果的分析,提出路面厚度计算中拟定设计层的合理方法·认为路面厚度随土基回弹模量的增大而减薄,应加强路基压实,改善路基力学性能,对减薄路面厚度有明显效果·当采用半刚性基层、粒料类材料为底基层时,应拟定面层、底基层厚度,以半刚性基层为设计层才能得到合理的路面结构厚度·