论旅游地的旅游环境质量评价

世界旅游业迅速发展的事实已经说明,旅游与环境的关系极为密切的微妙。尤其对于旅游接待地来讲,处于强势的旅游开发经营活动与处于弱势的环境相互作用,旅游开发经营对环境的负面影响,以及环境对旅游持续发展的制约,均已十分明显。因此,为促进旅游业的可持续发展,提高旅游业的经济效益、社会效益及环境效益,重要对策之一是大力优化旅游环境质量,其中,对旅游环境质量进行评价是旅游建设和保护的重要基础。     

安徽省山岳型旅游地开发评价研究

以安徽省的黄山、九华山、齐云山和天柱山四座名山的旅游资源和现有开发水平为基础，建立山岳型旅游地评价模型：在专家咨询的基础上进行评价，并说明评价结果与评价因子的匹配关系，提出相应的改进措施，以加速安徽山岳型旅游地的进一步开发。     

危险化学品安全管理评价方法初探

近几年来，我国化学工业的迅速发展，使化学品的产量和品种大量增加，其使用范围已遍及各行业和民用消费品。我国在安全管理方面与发达国家相比存在着较大的差距。在美国道化学公司火灾爆炸指数法(第七版)的基础上，结合我国危险化学品安全管理的实际情况，提出了危险化学品安全管理模型，为危险化学品生产、储存企业提供一种新的评价方法。     

生态旅游地可持续旅游评价指标体系探讨--以自然保护区为例

生态旅游地可持续旅游发展评价指标体系是生态旅游理论与实证研究的重要领域．生态旅游地类型很多，自然保护区是开发生态旅游的重要地域类型之一．本文从自然保护区的特殊性出发，分八大类设置了70项评价指标，比较系统地构建了自然保护区生态旅游可持续发展的评价指标体系，并进行了实例研究。     

房屋建筑工程施工安全评价方法研究

房屋建筑施工方案的安全评价可以识别房屋建筑施工中危险源及危险程度,对施工中重大危险源进行定量的评价,提出有效的预防措施,达到规范施工企业的安全管理、改善施工生产条件、降低施工安全事故风险的目的。     

基于灰色多层次的空中交通管理安全风险评价

 针对影响空中交通管理安全风险诸多因素具有的灰色性,引入灰色理论对空中交通管理安全进行风险评价。从人为因素、设备因素、环境因素和管理因素4个方面,提出了空中交通管理安全风险评价的指标体系,采用层次分析法确定评价指标权重,建立基于灰色多层次的空中交通管理安全风险评价模型。并结合实例进行了计算,结果表明,该方法能有效地利用评价指标的信息,科学合理地综合评价空中交通管理安全风险状况,可根据评价结果采取有效措施防止空中交通管理事故的发生。     

高速数控磨床安全风险评价专家系统的研究

阐述了以Hani Raafat和Perry Simpson提出的风险评估模型为基础开发的专家系统结构,并介绍了基于框架的专家系统的基本结构和工作原理,进一步提出了基于实例推理的设想。     

论水资源安全风险评价制度

经济社会安全的重要组成部分已经包括水资源安全.当务之急是构建水资源安全预警法律制度,其中不可或缺的是水资源安全风险评价制度.水资源安全风险评价制度具有科学预见性、严谨科学性、严格程序性和公众参与广泛性的特征.水资源安全风险评价制度在保证经济社会决策的科学化和民主化,协调可持续发展和应对水资源危机,平衡社会经济效率与公平正义中发挥越来越重要的作用.水资源安全风险评价制度的主要内容、程序以及运营机制等是此制度建设的关键.     

安全风险评价两种方法比较

HSE管理体系中的风险评价为企业的安全管理和领导的决策提供了科学依据，是企业提高安全管理水平和事故预防的基础，并已逐渐规范化、制度化。本文分析了两种风险评价的区别，指出在风险评价时，必须考虑企业已采取的安全控制措施及其有效性，而且最终必须确定风险是否在组织可容许的范围内。     

对王家大院旅游地形象评价的调查研究

通过对山西师范大学城市与环境科学学院0301班和0302班60名本科实习生就“王家大院旅游地形象评价“的抽样调查研究,本文得出大学地理科学专业本科生对王家大院旅游地形象的代表性评价意见,即“景观特色“和“旅游产品“为其旅游地形象的优势领域;知晓度和美誉度均相对较高;基础接待设施较差,吸引力一般.     

农产品质量安全风险评估方法探索

由于现有的农产品质量安全风险评估方法大多针对单一因子评估,试图通过借鉴其他领域的评估方法为农产品质量安全风险评估提供新思路。提出利用经济管理方面常用的综合评价方法,建立农产品品质多指标综合评估模型。农产品一般具有样本数据规模小、与复杂环境信息关联性尚不明确的特点,可以选取灰色预测等适用于小样本预测的模型和关联分析方法,分析与农产品质量相关性较大的环境因素。根据不同农产品的特点,选取适当的辅助模型,完善风险评估工作。     

海岛旅游开发及生态风险评价研究现状分析

旅游业的发展速度持续保持增强的势头,其中对于海岛的开发利用比较典型,因为它是一个相对独立的生态系统,资源以及当地居民的风俗习惯也是比较独立,因此本文通过对于海岛旅游的开发现状予以总结,分析了国内外海岛旅游的开发特点以及两者之间的差别,然后引入海岛生态风险评价的相关内容,突出评价的重要性。     

矿井涌水危险性评价的数量化方法

本文用数量化理论（Ⅱ）文献１讨论了矿井涌水危险性预评价问题，给出了一种实用的矿井涌水危险性评价模型。     

基于AHP的信息系统审计风险评估方法

信息系统审计的兴起和迅速发展对传统审计风险的评估提出了新的挑战.将AHP方法应用于信息系统审计风险的评估,可以有效识别信息系统审计备选方案中信息系统审计风险的优劣次序,为审计人员量化信息系统审计风险,选择合理的审计实施方案提供借鉴.     

浅析生态风险及其评价方法的要点

生态风险评价(Ecological Risk Assessmem)是风险论与生态学、环境科学、地学等多种学科相互交叉的边缘学科，它是环境风险评价的重要组成部分，关于生态风险的定量评价和综合研究是目前国际上的一个热点问题．本文探讨了生态风险评价的内涵及其相关的基本概念，并且着重论述了城镇化过程中引起的生态风险及其主要的评价方法要点和一些相关的理论．     

黄山市旅游安全信息构成与管理体系构建研究

旅游安全信息管理是旅游安全管理的基础。黄山市作为我国著名旅游城市,旅游安全信息类型复杂多样,是我国内陆地区最具代表性的旅游城市之一。本文分析了加强黄山市旅游安全信息管理的重要性,探讨了黄山市旅游安全信息的构成,构建了黄山市旅游安全信息管理体系,对提高黄山市旅游安全信息管理水平以及建设"安全旅游目的地"具有重要的意义。     

基于IAHP-熵权法和模糊综合评价法的市政有限空间气体安全风险评价

为了准确有效地对市政有限空间气体安全进行风险评价,探索可行的风险评价方法进行风险预警,减少气体安全风险造成的人员作业事故。分析影响市政有限空间气体安全的风险因素,构建层次结构模型,使用IAHP-熵权法确定评价指标综合优化权重,结合权重结果使用模糊综合评价法对气体安全风险进行评价。以郑州市航空港区某电力基坑有限空间的风险评价为例,所得风险评价结果与实际吻合程度较高。研究结果表明该评价方法较为准确可行,可为市政有限空间实际工程的气体安全风险评价提供参考。     

基于态势感知的车联网安全风险评估方法

为科学系统地对车联网安全风险进行评估,构建完善坚强的车联网安全保障体系,本文基于态势感知技术,创新性地提出针对车联网安全风险进行全局性评估的方法,通过态势要素获取,构建包含3个层次18个指标的车联网安全风险评估指标体系,通过指数标度层次分析法,建立车联网安全风险评估模型,对车联网安全态势进行理解分析,最后通过算例证明了提出的评估方法的有效性。结果表明：将态势感知技术应用于评估时刻处在高速变化环境中的车联网的安全风险,能够全局性、动态地描述车联网当前所处状态、评估风险;基于指数标度的层次分析法用于构建车联网安全风险评估模型能够更加真实有效地反映车联网当前状态下的风险情况;实例计算结果表明,本文提出的安全风险评估方法的评估结果准确有效,应用范围广泛。     

Delphi-Fuzzy方法在海底管道工程风险评价中的应用

为了提高海底管道通航安全风险评估的精确性,采用Delphi-Fuzzy方法建立工程通航安全风险评估的评价指标和数学模型.并通过实例验证了这种评价方法的科学性与准确性     

基于联合距离评估法的共享电动汽车驾驶风险评估

基于模糊信息和多属性决策,提出一套共享电动汽车（SEVs）失效模式与影响分析（FMEA）方法,包括采用互评法进行专家筛选与赋权,构建风险评估标准,采用共识理论对专家意见进行检验,采用贴近度最优化法对风险因子进行客观赋权,引入联合距离评估（CODAS）法对失效模式的风险水平进行排序等。结果表明,高风险的失效模式主要分布在动力系统和行车系统。灵敏度分析和对比分析验证了结果稳健性和方法有效性。最后,提出了可行性安全管理措施建议。