雷达精度校飞数据统计处理方法的改进

分析了传统雷达精度校飞数据统计处理方法的缺陷，并从Ｂｅｓｓｅｌ公式出发，导出了σ在极限分布下的无偏估计量Ｓ’及其精度估计公式，进而提出了雷达样飞数据统计处理的改进方法，最后给出了一个计算实例。     

连续波雷达测距时差仿真分析

本文根据连续波雷达精度校飞测距差分曲线的特点,提出了检查测距时间误差的仿真方法,检验了测距数据和采样时标对应关系;对测距采样时序进行分析,采取措施后提高了测距精度。     

高精度测量雷达动态精度分析方法研究

高精度测量雷达动态精度是靶场测控系统的重要指标之一。文中针对靶场测控设备精度问题,结合精度校飞试验,采用动态测量精度鉴定方法,进行了原理分析,并通过数据精度验证,得出了高精度测量雷达动态精度分析可行性结论,并指出了方法中的一些研究方向与使用中应注意的问题。     

雷达动态精度仿真试验方法研究

本文介绍了雷达动态精度的仿真试验方法和仿真系统的组成、工作原理及仿真试验结果分析方法。     

基于定位设备的雷达精度评估系统设计

针对常规地面雷达主要参数精度指标要求，考虑到目前广泛使用的多种定位设备不同的数据接口，设计了一种雷达精度评估系统。该系统通过整合多种定位设备的数据接口关系，对多种类别定位数据利用人机交互方式提取并进行归一化处理，形成统一的精度评估数据文件；再采用基于数据文件的数据处理方式，利用GJB 74A—1998规定的雷达精度等指标计算方法，得到雷达各主要参数的精度指标和比较直观的显示结果，不仅方便了雷达系统误差校准，而且为更好地验证、比较数据处理算法的精度提供了有效手段。     

采用微机控制的雷达校飞模拟器

阐述了校飞模拟器在雷达研制及试验过程中的作用，介绍了单脉冲雷达校飞模拟器的软硬件功能概况。     

弹道测量雷达极限精度分析与仿真

文中在推导分析雷达最小测量误差(随机误差)理论下限(Cramer-Rao界限)的基础上,在仿真计算出2种常用体制弹道测量雷达的参数测量极限精度后,进一步仿真计算出全弹道坐标的极限测量精度,通过对仿真结果分析比较,对上述这2种体制雷达的测量能力、测量精度有了更清晰的认识,为弹道测量雷达设计与应用提供了重要参考依据。     

对雷达侦察设备干扰的仿真研究

提出了对雷达侦察设备进行干扰的仿真基本技术思路,通过仿真试验说明了对雷达侦察设备的干扰仿真能为干扰技术的研究提供一个比较理想和灵活的试验平台,可对干扰功率、干扰样式和干扰距离的选择提供一些有意义的试验结论,为干扰机的设计和使用提供科学的依据。     

谈雷达车厢水平精度的保持

本文主要论证雷达车的水平调整,指出各种调整方式的优缺点。同时,根据流体的特性,说明利用流体支持的不稳定性。     

基于混响室的雷达杂波多普勒频谱模拟

为提供更全面的雷达杂波模拟信号来有效评估雷达在杂波环境下的目标检测和跟踪性能,文中分析了混响室条件下接收信号多普勒频谱展宽和频移,提出了一种基于混响室的雷达杂波多普勒频谱模拟新方法.用加拿大IPIX雷达海杂波频谱作为参考分析实验,结果表明模拟杂波与真实海杂波在多普勒频谱范围上有一致性,而且可通过调制搅拌器的搅拌速率来模拟不同的海面情况,说明混响室可用于模拟雷达杂波.     

无源雷达协同定位精度仿真研究

无源雷达定位精度直接影响雷达的作战使命,本文分析了对典型运动目标双站协同测距理论定位精度,具体给出了提高双站定位精度优化算法的计算机仿真结果,并在计算机仿真结果基础上讨论这种方法的应用范围和需要注意的问题。     

一种基于AIS信息的岸基警戒雷达标校方法

本文介绍了AIS的功能组成、信息内容,提出使用AIS信息为岸基警戒雷达进行精度标校的方法,并通过某部岸基警戒雷达验收试验得到验证,结果表明满足岸基警戒雷达精度要求.     

基于检飞威力图的防空雷达三维威力区计算

防空雷达的探测能力是防空系统较为关键的问题之一。但是在目前的防空指控系统中,雷达威力区主要采用二维进行表达,且计算过程存在诸多缺陷。在缺乏真实阵地威力图的情况下,文中利用雷达检飞场获得的威力图数据,并考虑地形影响和大气折射,来计算防空雷达的三维威力区,使得三维威力区更接近于真实情况,信息更丰富。同时,对计算地形遮蔽下的三维威力区进行了充分优化。实验证明了该方法的有效性,即使采用较高分辨率的地形数据,计算所耗费的时间仍在可接受的范围内。三维威力区可以为雷达部署和探测资源管控提供支撑,也可以辅助战机突防筹划。     

基于多普勒频差的无源雷达测速精度分析

为了提高无源雷达系统的测速精度,研究了基于多普勒频差的速度测量.利用典型航线的仿真试验结果表明,相比传统的位置差分测速,基于多普勒频差测速性能有较大提高.同时,给出四站时差系统的测速精度理论推导,并且仿真分析Y型布站时,不同多普勒频差测量误差情况下的速度精度分布规律.仿真结果为无源雷达系统设计和应用提供了理论依据.     

GPS系统在机载雷达试飞中的应用

介绍了在机载雷达鉴定试飞中，采用高精度差分式GPS作为鉴定基准系统的试验方法，该方法不但获取数据简捷。而且解决了在目标密集环境下的目标识别辨认，试飞数据的有效性测定和飞行引导等难题。     

机载预警雷达检飞航路设计技术研究

全方位探测能力是机载预警雷达的重要性能,受载机升空和飞行等因素影响,雷达在不同方位上探测能力是不尽相同的。因此,在检飞试验中,需要安排目标机以多种典型进入角度相对载机飞行,来考核雷达对典型方位目标的探测能力,进而评估机载预警雷达的全方位探测能力。根据此要求,提出检飞航线的等φ飞行设计方法,设计了载机与配试目标机的典型检飞航线,满足了对机载预警雷达方位探测能力考核的需求,对机载相控阵预警雷达检飞工作具有指导价值。     

机载预警雷达试飞方法的研究

利用计算机模拟或者雷达实际试验飞行时,都会遇到应该试验多少个点的问题.在计算雷达试飞采样点数时,将采样点数的计算从发现概率的统计可信度转换到探测距离的统计可信度,计算出在置信度90％下,置信区间、发现概率和采样点数之间的关系.在此基础上,依据相关国军标中距离采样间隔的计算公式,探讨了机载预警雷达工作在不同模式下距离采样间隔该如何选取,并给出了相关的仿真实验结果.该研究对今后雷达取样有指导作用.     

复杂电磁环境下提高雷达侦察设备数据库装订准确性方法

在复杂电磁环境下,雷达侦察设备对雷达信号能否正确告警,依赖于雷达侦察设备对雷达信号的判别和雷达数据库装订信号参数的准确性。通过分析影响雷达侦察设备数据库容差装订的因素,提出提高雷达侦察设备数据库装订准确性的若干方法,确保雷达侦察设备对雷达信号的正确分选识别,是对雷达信号实施告警的关键要素。