热黏合工艺对医用非织造敷料产品性能的影响

以聚乳酸纤维、木棉和超吸水纤维的混和针刺层作为里层,麻赛尔纤维和聚丙烯纤维的混和针刺层作为表层,采用热黏合技术进行复合,制备医用复合敷料.考察了热黏合工艺中的黏合温度、输送速度和黏合压力等工艺参数对产品性能的影响.实验结果表明,当黏合温度为130℃、输送速度为3.8 m/min、黏合压力为0.03 MPa时产品性能最优.     

不同工艺对木棉/ES非织造材料保暖性能的影响

采用正交试验法对木棉/ES非织造材料的成型工艺参数进行研究,探讨了纤维质量配比、成型温度和成型时间对非织造材料保暖性能的影响程度和显著性.结果表明：木棉/ES非织造材料的成型时间对其保暖性能影响最大,其次是纤维质量配比,成型温度影响最小;获得木棉/ES非织造材料最优保暖性的工艺条件为成型时间10 min,m（木棉）∶m（ES）=30∶70,成型温度120℃.     

热压对芳纶纤维纸性能的影响

本研究目的是探究平板硫化机对芳纶纤维纸热压的最佳工艺条件.芳纶纤维纸采用湿法抄造,后经平板硫化机进行热压,通过正交实验,采用紧度和抗张指数作为主要指标得出适宜的热压工艺条件.实验得到的最佳工艺条件为:热压温度260℃,热压压力18 MPa,热压次数2次,每次热压时间15 s.在此条件下制得的芳纶纤维纸紧度为0.686 ...     

热压干燥工艺对速生杉木板材尺寸稳定性的影响

取速生杉木生材制成试件后，在几种工艺条件下热压。测定了试片在全干状态下尺寸的弹性恢复率，吸湿膨胀率，平衡含水率等物理性质的变化情况。结果表明：１．随着压缩率的增加，木材压缩弹性恢复率减少，当压缩率大于４５％时，试件基本定形；２．热压干燥还可以改变木材的吸湿膨胀特性，降低木材的吸湿能力，有利于提高木材折尺寸稳定性。     

利用声屏障降低铁路噪声对居民环境的影响

降低铁路噪声的措施，应从我国的实际情况出发，吸取国内外先进经验及作法，采取相应的防治措施．讨论影响铁路噪声的主要因素及声屏障结构特点，降噪效果分析计算等，并通过实测说明声屏障对降低铁路噪声的效果．     

预应力对超高性能混凝土声屏障单元板抗弯性能的影响

通过张拉HRB400级钢筋,对超高性能混凝土声屏障单元板施加预应力并进行抗弯加载试验,比较不同预应力度时超高性能混凝土声屏障单元板的抗弯性能;提出开裂弯矩计算式,并借助有限元软件ANSYS,对超高性能混凝土声屏障单元板的受力性能进行有限元分析.结果表明:在预应力要求较小的情况下,张拉HRB400级钢筋对超高性能混凝土施...     

公路声屏障降噪性能数值模拟及结构优化

为提高公路声屏障的降噪性能,从声波绕射和反射两个角度考虑,通过声学有限元法(finite element method,FEM)分别探究声屏障顶端类型和表面扩散体间距、宽度以及高度对声屏障插入损失的影响,基于以上分析,提出一种适用于治理公路交通噪声的复合结构声屏障。结果表明,改变声屏障顶端和扩散体结构,对低频噪声影响较小;对于中、高频段,90°夹角的Y型声屏障降噪效果较好,在1 250～2 000 Hz频段内其插入损失较其他顶端类型可提升13 dB;当频率在1 000 Hz附近时,增加矩形扩散体的宽度、高度和间距可提高声屏障降噪效果;针对主要集中在800～1 250 Hz的公路交通噪声,设置复合结构声屏障可有效抑制声影区噪声辐射,附加扩散体后的复合声屏障与Y型声屏障相比,其插入损失最大可提高6 dB。     

浅述声屏障在广清连接线的运用

本文根据广清连接线的声环境监测与评价结果，总结了几种不同的降噪措施，特别是针对广清连接线的声屏障降噪措施进行了分析。     

工艺参数对热压铁焦抗压强度的影响

热压铁焦是一种新型含碳复合炉料,高炉使用铁焦有助于降低热空区温度、减少CO_2排放.研究了工艺参数对热压铁焦抗压强度的影响,并分析其作用机理.研究结果表明,在一定范围内,铁焦抗压强度随着铁矿粉配比增加先增加后降低,在矿粉配比15%时取得较大值3 490.89 N;随着烟煤配比的增加而提高;随着热压温度的提高而提高,在热压温度350℃时取得较大值4 305.50 N;随着炭化温度的提高先降低后提高;随着炭化时间的增加先提高后降低,在炭化时间4 h时取得较大值3 518.80 N.从抗压强度角度考虑,热压铁焦合适的制备工艺参数为10%~15%铁矿粉,60%~70%烟煤,热压温度300~350℃,炭化温度1 000~1 100℃,炭化时间2~4 h.     

热压烧结工艺对WC-Cu-Sn涂层组织性能的影响

采用热压技术在45#钢基片表面制备WC-Cu-Sn耐磨涂层,对影响WC-Cu-Sn涂层组织性能的主要工艺因素WC含量、烧结温度和烧结时间进行了正交试验设计及极差分析。结果表明,WC质量分数47%、烧结温度850℃、烧结时间1min为涂层的最佳工艺参数,该工艺条件下的47WC-Cu-8Sn涂层组织相对耐磨系数高达12,其致密度随烧结温度升高先增大后减小,随烧结时间延长逐渐减小;WC-Cu-Sn涂层磨损机制主要以磨粒磨损为主、黏着磨损为辅。     

保温板对复合剪力墙抗震性能影响研究

为了解决新型复合剪力墙保温、防火及抗震性能,提出了一种加芯保温陶粒混凝土复合剪力墙.该板具有相对较好的构造优势,在具备保温隔热指标的前提下可以改善或解决保温板脱落问题以及杜绝火灾的发生.可见,保温板在复合剪力墙中发挥的作用较大.为了研究保温板对于复合剪力墙抗震性能的影响,本文对3类剪力墙进行抗震实验研究.通过对试件的裂缝发展情况、破坏形态、承载能力、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线、位移延性系数、能量耗散系数等分别进行了讨论,得出有保温板陶粒混凝土复合剪力墙承载能力略有折减,但延性、耗能等整体抗震性能指标相对优越.可以尝试推广使用,符合国家提倡的绿色、节能、环保、抗震及加速新型墙板革新的发展政策.     

有流条件下中间层隔声性能的理论分析

根据声学基本理论,具体推导了有流条件下匀质中间层隔声量的计算公式;详细讨论了流速影响隔声量的5种途径.数值计算的结果表明,对于单束平面入射声波,即使流速不大,其对隔声量的影响也不能忽略;对于无规入射情况,只有当流速足够高时才需考虑流速对隔声量的降低作用.     

多态反共振协同型薄膜声学超材料低频隔声性能

针对普通声学材料无法有效衰减车内低频噪声的问题,提出一种摆臂式轻质薄膜型声学超材料结构设计形式,通过在子单胞内引入多态反共振模式实现了低频隔声频带的拓宽及隔声量的提高。该超材料以柔性乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)材料作为框架,并将4个金属薄片和1个十字形EVA摆臂贴附在0.2 mm厚的聚酰亚胺(PI)薄膜表面构造成谐振部分。通过对超单胞的声传递损失(STL)、多态反共振模式和负等效参数的分析,揭示了STL带宽的拓宽机理;基于超单胞结构衍生设计了大尺寸的柔性隔声超材料,并将大尺寸超材料样件装配到汽车发动机机罩内进行实车降噪测试,通过"混响室-消声室"隔声实验和实车降噪测试进一步预估了超材料对低频噪声的衰减能力。研究结果表明:子单胞间的多态反共振协同模式能调制超单胞处于连续的动态平衡状态,促使低频入射与反射声波相互抵消,从而改善了隔声带宽和隔声量;所设计的超材料可使车内1 kHz以下的发动机噪声平均衰减达3 dB(A),为低频宽带隔声材料的设计提供了一种新的思路,在控制低频噪声方面具有潜在的工程化应用前景。     

面向制造与热压工艺的半弦管模具设计

针对自升式海洋石油钻井平台支撑桩腿热压工艺及模具制造过程的特点,设计了分段组合式半弦管热压模具,避免了采用超大锻件以及数控加工等方面的难题.通过模具行走系统和压力机外的顶升机构,解决了高温板材的上料和在压力机内取件困难的问题.     

无限大正交加筋层合板的隔声性能分析

基于经典层合板理论,计及加强筋弯曲及扭转运动影响,建立无限大正交加筋层合板传声损失的理论模型.采用空间谐波展开和虚功原理的方法,推导出正交加筋层合板的传声损失计算公式,并将计算结果与简化模型和板梁组合模型的计算结果进行对比,结果吻合良好,验证了所建模型的有效性及广适性.最后,数值分析了层合板铺设方式、铺设角度、刚度、材料损耗因子和加筋间距等参数对结构隔声性能的影响.     

阻尼复合结构的隔声性能与参数配置

采用等效参数法推导了阻尼复合结构的等效弯曲刚度和结构损耗因子,并对不同结构特征的阻尼复合结构的隔声量进行了数值计算,分析了材料的不同几何参数、物理参数对隔声吻合频率及隔声量的影响,给出了一些有关阻尼复合结构隔声性能的结论．     

快速热压法制备掺杂纳米SiC的MgB_2超导体

采用快速热压烧结技术,在流动的高纯氩气保护氛围下,成功地制备出致密MgB2块材.系统地介绍了快速热压技术烧结MgB2块材的工艺,找出了烧结温度、保温时间、原料配比等最佳工艺参数;讨论了SiC纳米相的掺杂对MgB2块体的影响,包括微观显微组织、物相分析、临界电流密度(Jc)等.实验表明,在快速热压条件下,950℃保温30min,随后炉冷,可以制备出理想的MgB2块材,质量分数为5%SiC的掺杂可以极大地提高MgB2的超导性能.测试温度在20K以下,在自场下Jc可达到106A/cm2以上;在5K下,当外加磁场增加到7T时,Jc缓慢下降,但仍在105A/cm2以上,使其实用性得到更进一步改善.     

柴油机缸盖罩隔声性能与透射噪声

以某柴油机缸盖罩为例,研究了柴油机薄壁件的隔声性能与透射噪声.采用结构-声耦合分析法对柴油机缸盖罩的隔声量进行了计算,并通过隔声性能试验验证了计算结果.设计了提取缸盖罩内部声场声压级的四负载法试验,并将结果施加到结构-声耦合计算模型中,计算了缸盖罩在发动机1,000,r/min、2,000,r/min和3,400,r/min全负荷工况下的透射噪声.研究发现,缸盖罩透射声功率主要分布在低频及隔声性能较差的高频范围;透射噪声在柴油机薄壁件辐射噪声中所占比重较大,对薄壁件辐射噪声进行预测和声学优化时,不能忽略透射噪声.     

廊道声屏障绕射声衰减量研究

为了解决廊道带下挑檐声屏障绕射声衰减量的计算问题,以5种常见的声屏障布局类型为研究对象,采用绕射声衰减量公式对廊道不同结构型式声屏障的绕射声衰减量进行计算,结果表明上下挑檐单侧声屏障及U型声屏障的绕射声衰减量较其他3种型式声屏障增加3～6dB;进一步通过virtual lab计算该两种声屏障结构型式在不同区域内的网格噪声,计算结果表明：居民区高度较低时U型声屏障消声效果较好;居民区高度与噪声源高度相近或较高时,距离声源点较近上下挑檐单侧声屏障消声效果较好,距离噪声源较远U型声屏障消声效果较好。研究结果应用于某发电厂输送廊道噪声控制,采用U型声屏障,理论计算与实际测试误差为2dB以内,达到预期效果,对廊道噪声的噪声治理提供科学依据,具有较大的应用价值。     

既有GRC多孔条板轻质隔墙隔声性能提升实验研究

针对既有建筑中常用的单层GRC(glass-fiber reinforced cement)多孔条板轻质隔墙隔声量低的问题,通过综合对比分析GRC多孔条板双层墙与GRC多孔条板附加复合隔声构件隔墙两种构造的隔声特性,发现复合隔声构造在既有建筑改造中的优势.基于复合隔声构造中的声学材料物理性能以及带有空气间层的复合构造特征等方面的研究,结合复合隔声构造理论分析和实验测试验证.通过优化复合隔声构造,提出GRC多孔条板轻质隔墙附加双层和三层硅酸钙板复合构造的隔声性能综合提升设计方案.研究结果表明:附加复合隔声构造后的GRC多孔条板隔墙有效改善了墙体振动引起的隔声量下降问题,提高了墙体全频段隔声性能.