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含氯磷硼酸酯聚合物的摩擦性能 总被引:2,自引:0,他引:2
合成了标题聚合物,对其进行了IR表征。利用四球试验机测定其作为润滑剂的摩擦学性能。结果表明,含磷硼酸酯的最大无卡咬负荷值大于含氯硼酸酯,而且减摩抗磨效果好;含长链疏水基团的硼酸酯的最大无卡咬负荷比短链疏水基团的高,承载能力高。EDAX能谱分析表明,其抗磨性能与摩擦表面中存在硼、氯、磷活性元素有关。 相似文献
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以乙二胺、丙烯酸甲酯、二乙烯三胺、油酸、硫酸二甲酯为原料,合成了一种新型缓蚀剂--树状咪唑啉季铵盐化合物(1),其结构经IR表征.用重态失重法考察了合成1的反应条件对其缓蚀性能的影响,并以此确定合成1的最佳反应条件为:油酸100 mmol,n(油酸):n(1.0G PAMAM)=1.0:1.2,于190 ℃反应3 h成环,于90 ℃反应3 h完成季铵化.当c(1)=40 mg·L-1时对铁的缓蚀效率在90%以上(在最佳反应条件下合成1,钢片在1.0 mol·L-1HCl溶液中挂片4 h). 相似文献
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本文分别以二乙烯苯和双甲基丙烯酸乙二醇酯为交联剂,合成了大孔交联聚丙烯腈吸附树脂,测定了两系列树脂的孔和表面性能。同时以上述材料为母体,通过与乙二胺反应将腈基进行化学转化,制得大孔交联聚乙烯咪唑啉树脂,并探讨了该树脂在碱性介质中(pH10)对Au~+的吸附性能。 相似文献
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以苯酚及一氯醋酸为原料,合成了新型交联酚醛咪唑啉树脂.合成树脂对Au3 、Pt2 、Cu2 、Ag 、Hg2 、Co2 、Ni2 具有良好的吸附性能,其静态吸附容量分别为2.278mmol/g,1.530mmol/g,2.692mmol/g,2.390mmol/g,1.901mmol/g,1.644mmol/g,1.488mmol/g(25℃).吸附Cu2 、Hg2 、Ag 、Co2 的表观速率常数(k/min)分别为3.2659×10-2,1.7124×10-2,1.9611×10-2,2.8175×10-2.吸附Cu2 ,Ni2 ,Co2 和Ag 的最佳pH值分别为6.0~6.5,6.0~6.5,6.0~6.5和5.5~6.0. 相似文献
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采用正丁基锂直接插入法制备出不同插层程度的LixMoS2,并考察了插层反应温度、反应物摩尔量比和反应时间等因素对插层效果的影响. 结果发现,控制反应物n-C4H9Li与MoS2的摩尔比为5~9、插层反应温度为30 ℃左右,在机械搅拌下反应36~48 h制得LixMoS2,在水中剥层后能制得不同插层程度的MoS2悬浮液. 采用XRD对该悬浮液中的MoS2颗粒进行了表征. 结果发现,在LixMoS2中的x值越大制得的MoS2衍射峰宽化越严重,晶粒越小,晶形越差. 在四球摩擦磨损试验机考察了不同插层程度的MoS2悬浮液的摩擦学性能. 结果表明,x值在0.618~1.39范围的摩擦系数和磨斑直径均随着x值的变化先减小后增加,在x为0.75左右时,抗磨减摩性能达到最佳. 相似文献
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碳纳米管的化学修饰以及作为润滑油添加剂的摩擦学性能研究 总被引:5,自引:0,他引:5
采用硫酸和硝酸混合酸对催化裂解法(CVD法)制备的多壁碳纳米管(MWNNTs)进行纯化,然后运用硬脂酸对碳纳米管进行表面修饰,并研究了硬脂酸修饰后的碳纳米管的表面状况以及作为润滑油添加剂的摩擦学行为.实验结果表明,在硫酸催化剂作用下,通过酯化反应碳纳米管能够被硬脂酸包覆,并且硬脂酸修饰的碳纳米管作为润滑油添加剂能够显著提高基础油的减摩抗磨性能,当添加量为0.15%左右时,润滑油的减摩抗磨性能最佳,与基础油相比可以使摩擦系数下降10%左右,磨损量下降30%~60%. 相似文献
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用戊酸、羊蜡酸、油酸、二乙烯三胺、氯化苄和硫脲为原料,合成了6种咪唑啉季铵盐化合物。 采用静态失重法和极化曲线法,比较了硫脲基烷基咪唑啉型季铵盐和烷基咪唑啉型季铵盐在80 ℃、1 mol/L的HCl溶液中对碳钢的缓蚀性能,研究了这两类缓蚀剂与无机阴离子和阴离子表面活性剂的协同作用。 结果表明,硫脲基烷基咪唑啉季铵盐类的缓蚀效果明显优于烷基咪唑啉季铵盐类,硫脲基羊脂酸咪唑啉缓蚀剂的缓蚀率可达98.3%。 当以羊脂酸、二乙烯三胺、氯化苄和硫脲为原料合成的硫脲基烷基咪唑啉型季铵盐化合物与I-质量比为1∶1复配时,缓蚀效果最佳,比单独使用硫脲基烷基咪唑啉季铵盐化合物的缓蚀率提高了1.5%。 相似文献
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聚苯乙烯纳米微球的合成及摩擦学行为的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
用乳液聚合法合成了聚苯乙烯纳米微球 ,并对其进行透射电镜 (TEM)、热重 (TGA)、及差热 (DSC)等性能表征。在四球实验机上研究了其摩擦学行为 ,结果表明 ,高分子纳米粒子有良好的减摩、抗磨性能。 相似文献