TD-SCDMA系统小区选择/重选的协议分析及仿真

首先对TD-SCDMA系统下小区选择/重选的协议进行分析,然后根据实际的仿真流程,得到了仿 真统计的结果以及适合TD-SCDMA要求的门限值,该门限值直接影响到TD-SCDMA统的性能以及无 线资源管理与优化,对TD-SCDMA系统协议层的开发研究有重要参考价值9     

基于TCP/IP协议的智能小区管理系统设计

论述了一种采用低成本单片机为核心、基于TCP/IP协议的智能小区管理系统的设计方法,详细分析了系统的硬件模块组成和软件通讯实现方案,该系统实现了小区的网络化智能管理.     

TD—SCDMA系统小区选择／重选的协议分析及仿真

首先对TD－SCDMA系统下小区选择／重选的协议进行分析，然后根据实际的仿真流程，得到了仿真统计的结果以及适合TD－SCDMA要求的门限值，该门限值直接影响到TD－SCDMA系统的性能以及无线资源管理与优化，对TD－SCDMA系统协议层的开发研究有重要参考价值。     

基于加速度传感器与GPRS的汽车运行状态监测系统设计

介绍了一种智能化加速度检测技术与移动GPRS网路通信相结合,数字化、实时性强的汽车运行状态监测系统。该系统以MSP430单片机与ADXL203加速度传感器构成数据采集器,加速度、速度及车牌号以UNICODE编码为数据传输格式,利用GPRSDTU的数据透明传输方式,依托GPRS和Internet,并使用基于＂组态王6.53＂软件开发的上位机管理系统,实现了汽车运行状态的远程监测和数据记录。     

关于TCP/IP协议安全机制及其特点的研究

随着INTERNET的广泛应用,网络安全日益重要.由于INTERNET是基于TCP/IP协议的,因此对TCP/IP协议的研究显得尤为必要.本文对TCP/IP协议在网络层、传输层以及应用层的安全机制进行了研究,总结了其各自的特点并给出了应用.     

GPRS图铃下载速率的研究和网关优化方案

分析了GPRS的应用背景,研究了GPRS的图铃下载速率.重点分析了GPRS图铃下载在网关优化方面的解决方案.     

Kerberos认证协议的研究及其优化

比较了改进后的Kerberos认证协议与原来Kerberos认证协议,指出了Kerberos主要改进的地方,给出了采用了AES加密算法取代DES的性能对比.在此基础上提出了将公钥密码体制RSA与对称密码体制AES引入到Kerberos认证协议中.这种方法不仅解决了Kerberos认证协议中密钥分配和管理问题,而且提高了Kerberos认证协议的安全性,使其遭受口令攻击的危险得到降低.     

Kerberos认证协议的研究及其优化

比较了改进后的Kerberos认证协议与原来Kerberos认证协议,指出了Kerberos主要改进的地方,给出了采用了AES加密算法取代DES的性能对比。在此基础上提出了将公钥密码体制RSA与对称密码体制AES引入到Kerberos认证协议中。这种方法不仅解决了Kerberos认证协议中密钥分配和管理问题,而且提高了Kerberos认证协议的安全性,使其遭受口令攻击的危险得到降低。     

注汽系统运行效益的方案优化

注汽系统是稠油开发的最大耗能因素。为达到节能降耗、降低稠油开采成本的目的,如何进行方案的优化,在注汽系统上应用成熟技术,达到最佳运行效果,最大限度提高注汽系统运行经济效益?本文通过理论分析,结合现代技术原理,结合现场实际,进行新技术的方案优化,为最大限度提高注汽锅炉运行经济效益提供有力的理论依据,对注汽系统应用新技术方向提出了建设性意见。     

异步电动机节能运行优化方案的研究

本文通过分析交流异步电动机软启动器工作原理,研究交流异步电动机节能运行模式的实现方法,采用恒功率因数闭环控制方式,优化PID算法,设计电机节能运行的智能控制器,达到节能运行的目的。     

采煤机运行状态及其故障的灰色预测

通过对采煤机运行状态的灰色预测，提高了采煤机的使用可靠性     

三维层内混杂复合材料当纤维断裂时的动应力集中

一、前言在复合材料的断裂的研究中,纤维断裂产生的应力集中是必须考虑的因素Hedgepeth[1]关于单层复合材料在纤维断裂时的静应力集中和动应力集中系数的计算得到广泛的应用.嵇醒,Hsiao和Chou[2]计算了二层混杂复合材料的动应力集中系数,并讨论了混杂复合材料的混杂效应.Tai[3]的硕士论文计算了三维层内混杂复合材料当纤维断裂时的静应力集中和动应力集中,他的结果关于静应力集中系数较为满意,关于动应力集中系数由于数值计算中作     

基于多层协议联合的Ad hoc网络拥塞控制方案

本文针对Ad hoc网络中影响TCP性能的主要因素,给出TCP/IP协议栈各层联合拥塞控制的改进方案,包括MAC层、网络层和传输层的解决方案,实验表明,这些方案能进一步提高Ad hoc网络的吞吐量和信道接入的公平性。     

区分多业务的跨层优化无线网络协议头压缩算法

在网络中,鲁棒性协议头压缩(robust header compression, ROHC)算法需要压缩端和解压端的状态同步,才能成功解压ROHC数据包,但ROHC算法的双向可靠R模式和双向优化O模式需要单独的反馈信道,增加了网络成本。针对ROHC算法的单向U模式,当无线信道质量变差时,ROHC的性能会随之下降,且现有ROHC算法没有考虑到不同业务对实时性需求不同的问题,提出了一种新的U-ROHC建模方案,引入一种部分可观测马尔可夫过程(partially observable Markov processes, POMDP)跨层优化框架来自适应调整U模型下ROHC压缩端状态,以求改善ROHC的性能。针对实时性业务和非实时性业务的不同要求自适应调整ROHC参数,使实时性业务能在解压失败的情况下具有更快速恢复双端置信的能力,而非实时性业务具有更高的压缩比,以使ROCH具备支持不同业务类型的能力。仿真结果表明,可以使ROHC-U算法在无线信道恶劣的条件下依然保持较好的压缩比和吞吐量。     

磁电机用于点火时的状态及其特性分析

文中详细分析了摩托车用磁电机用于点火时的物理过程和产生电火花的条件，导出磁电机所能产生的点火电压及短路电流，火花放电过程的火花电流等表达式，并论述了断电器断开角和接通角，电容器电容值及升压变压器参数等对点火性能的影响及其合理选取。     

汽车制动时湿滑路面对运行状态的影响分析

路面湿滑状态影响行车安全性。研究汽车在不同湿滑路面上制动时的运行规律及轮胎受力情况,有助于探索雨天交通事故发生机理。将轮胎接地面的湿滑程度分为五类,采用机械系统动力学仿真软件,构建了整车模型、轮胎模型及路面模型,分别模拟了汽车在各种路面上制动时的纵向位移、横摆角、横向位移变化情况。并通过分析胎—路作用力,解释了汽车运行参数变化的原因。研究结果表明,汽车制动时的运行参数与路面湿滑状态密切相关,轮胎接地两侧路面的湿滑程度及其差异性越高,则汽车运行安全性越低;两侧路面湿滑程度不均衡虽然有可能使得制动距离缩短,但是汽车横向位移变化率却极大,容易发生因横摆角过大出现急转的危险。     

AODV-FABL路由协议的优化及其军事应用

为提高数据分组传输的稳定性, 对AODV FABL(Ad-Hoc On-demand Distance Vector-Fast Adaptive Backup Local）协议进行优化, 提出了AODV-OFABL（AODV Optimize Fast Adaptive Backup Local）路由协议。该协议对HELLO消息格式内容进行修改, 结合现今部队编制及作战实际, 建立特种作战、 野战及城市战模型, 并利用NS3软件进行仿真, 寻找不同作战模型的最佳匹配路由。实验结果表明, AODV-OFABL协议可提高分组投递率, 均衡能量, 降低节点死亡率, 更适用于野战中, 在网络拓
扑的停留时间为60 s时, 分组投递率达到97%, 平均时延降到320 ms。     

一种从EJB到Web服务的运行时适配方案

文章提出了一种构件级Web服务适配器(WSA4C),并在此基础上实现了新型的EJB构件服务化方案;该方案能够使得EJB构件在运行时自动适配为Web服务,有效地克服了现有方案的缺点,为企业级应用系统的升级提供低成本的可扩展性和开放性。     

无线多跳网络中基于QoS保证的TCP速率控制跨层优化算法

无线多跳网络(wireless multiple-hop networks,WMN)是近年来快速发展的网络技术,具有可靠性高、网络扩展性好等优势,但其通信环境多跳以及动态自组织的特点,给多媒体业务的应用带来了巨大的挑战。在本文中,提出了基于网络效用最大化(network utility maximization,NUM)的跨层联合优化算法,此算法是一种联合传输层、MAC层、物理层,利用凸优化方法,以网络效用最大化为目标的TCP速率控制和MAC接入竞争跨层联合优化算法,在保证多媒体业务端到端的QoS(quality of service)服务质量前提下,最大限度地提高网络的整体吞吐量。仿真结果表明,此算法可以根据本地网络信息,对系统进行全局优化,大大降低了系统的时延,提升了系统的吞吐量,同时能够满足应用的QoS要求。