水泵自动定时运行控制器应用

本文运用自控原理，为中小企业冬季水管线防冻，设计一水泵定时启、停循环运行控制装置。表明在计算机技术和可编程控制器技术应用的今天，继电控制仍具有经济、稳定、维护简单、方便等特点。     

幕后定时程序的设计方法

介绍了MS－DOS下幕后程序的设计方法及关键步骤，给出了幕后程序汇编语言程序结构框图。     

SAR雷达定时模块的设计

文中设计了一款定时模块,用于为SAR雷达提供定时信号。设计选用了AD公司ADSP21060芯片作为控制芯片,实现数据交流、工作方式切换以及指令传输以等。设计中采用了标准VME接口来保证与主机的通信,配有CPLD模块来实现对VME接口控制和定时信号的产生。本文主要从硬件方面详细叙述了设计思路与过程。     

家用电器定时控制系统的设计与研究

本系统以单片机8051作平台，借助强大的汇编程序功能启动计时／定时系统，通过计时处理，当预设的时间一到，就发出一阵铃声，并通过相应的硬件设施启动或关闭相连的家用电器．系统硬件部分主要包括单片机8051，键盘和4位7段显示器等几个部分，软件部分由1个主控程序及16个子程序组成，并采用了一些软件抗干扰措施．     

接收机定时恢复的数字电路设计

讨论全数字接收机中定时恢复环路的设计,其中定时误差检测采用平方定时估计算法,该算法对频偏与载波相位不敏感;内插滤波器采用分段抛物内插,该方法可以可利用其系数的特点对Farrow结构进行优化。仿真结果表明,该算法可以达到较好的性能,同时预滤波的加入明显减小了定时抖动。     

应用程序后台运行实现方法

WINDOWS环境中应用程序出于隐蔽的目的，需要在后台隐藏运行，这就要求对系统任务栏、任务管理器及热键等方面进行编程控制，从而实现程序运行时不显示在任务栏上，且不能通过任务管理器终止应用程序的运行，而管理员则能通过热键及口令操纵程序的运行。     

通用可编程定时控制器的设计

本文给出一种新型的可编程定时控制器的设计，在普通的定时控制之外，增加了模拟量和开关量采样输入与模拟量输出，可监测多路模拟量、开关量，并对其进行灵活的定时控制和顺序控制．     

定时截尾试验中风险率的计算方法

介绍定时截尾试验中α,β的计算方法,及在试件有限情况下,确定统计置信度;通过数字例题.说明该方法的有效性.     

7号信令系统定时服务器设计

在电信领域，尤其在７号信令系统应用中，定时器有决定性的重要影响。以ＴＵＰ为对象，剖析７号信令系统定时特点，分析定时服务器对象和设计需求，基于ＵＮＩＸ和ＶＭＥｅｘｅｃ实时操作系统平台，扩展了标准的ＵＮＩＸ定时服务，提供了一个实时、高分辨率定时处理机制，并从设计方案、实现算法以及性能等方面进行了讨论。     

OFDM系统中一种有效的定时和频偏估计方法

为了在没有任何导频信息的条件下,实现OFDM(orthogonal frequency division)系统中的符号定时和频偏估计算法.提出了一种重复训练后缀的OFDM信号结构,并给出了一种有效的符号定时和频偏估计方法.该方法对ZP(zero padding)-OFDM信号形式进行适当的改进,在不需要任何附加训练和导频信息的条件下,实现了符号定时和频偏的有效估计,与基于循环前缀的估计方法相比,该估计方法扩大了可估计的频率偏差范围,同时降低了运算量.     

基于熵值法的左转可逆交叉口配时优化方法

为提升左转可逆车道交叉口通行效率,提出一种基于熵值法的左转可逆车道交叉口配时优化模型。从交叉口道路条件和相位条件两方面对左转可逆车道设置进行分析,以交叉口通行能力和车均延误为优化目标,调整交叉口信号配时方案,运用熵值法构建设置可逆车道交叉口配时优化模型选取最优解。以青岛市典型交叉口为例,用该优化模型对交叉口设置左转可逆车道后的配时方案进行优化设计,并与现状配时方案和未优化配时方案进行对比。结果表明,早、晚高峰交叉口通行能力分别提高了3.2%和19.4%,车均延误分别降低17.6%和14.7%,优化方案有效提高了交叉口通行效率。     

一种码元同步时钟信号的提取方法及单片机实现

提出了一种数字通信中码元同步时钟信号的开环提取方法.根据此方法设计了码元同步时钟信号提取电路原理框图,本方法比通常用的闭环提取法具有同步快、实现简单等特点.给出了码元同步时钟信号的提取原理,并用单片机予以实现,同时给出了软件程序的流程图.     

基于灰度图像转化的时间型隐蔽信道检测方法

时间型网络隐蔽信道是一种隐蔽性极高的信息泄露方式.其作为APT攻击的主要通信手段,对网络安全产生了极大威胁.目前针对隐蔽信道的检测方法通用性不足、误检率高,且人工提取流量特征耗时耗力.本文提出了一种基于灰度图像转化的检测方法.该方法将报文到达时间间隔归一化,转换成像素值,再将其转为灰度图像,由此把一维序列分类问题转成二维图像分类问题.本文使用卷积神经网络自动获取图像特征,并利用卷积块注意力模块,从空间与通道两个维度进行特征自适应优化.本文用合法流量和隐蔽信道流量组成的数据集训练网络,所得到的二分类模型用于判别被检测流量是否为时间型隐蔽信道流量.最后将提出的方法与现有的4种检测方法做对比.实验结果表明,本文方法具有更高的精确率和召回率,所得模型的通用性更好且误检率更低.     

PLC的数字PID控制程序设计研究

主要介绍了在模拟量的闭环控制系统中可编程控制器(PLC)的数字PID控制程序设计，在确定PID控制算法的基础上，根据PLC的特点，重点介绍了PLC程序编制和程序调试分析，并采用PID控制的响应曲线验证了程序的正确性。     

Web Service应用程序插件研究与应用

Web Service应用程序插件结合了Web Service与互操作两种技术思想.根据业务功能创建一个应用程序,将其编译为一个DLL类库,通过Web Service将其发布.再创建一个Windows客户程序,作为Web Service的入口.利用下载到本地的DLL文件和XML副本中的数据,客户就能在无法使用网络或数据库时实现本地数据操作.     

进出口道综合效率最优的交叉口配时参数优化方法

针对分时段定周期控制的单点交叉口,从进口路段和出口路段的整体效益出发,提出一种以优化时段内交叉口所有路段的周期平均车辆数之和最小为控制目标的优化思想。基于目标路段及相应出口路段的剩余容纳能力限制,确定了路段每周期的最大输入量和输出量,提出路段实时容纳车辆数的计算方法;考虑相位最大绿灯时长及最小绿灯时长等因素的约束,建立进、出口路段综合效益最优的相位绿灯时长优化模型。最后,设计相关实例并通过遗传算法进行求解。结果表明:本文模型可同时适用于过饱及低饱和状态下的信号参数优化,并能有效防止排队上溯现象的发生,可为包含短连线路段交叉口的信号参数优化提供一种新的理论参考。     

基于改进F-B模型的过饱和状态下交叉口信号配时优化方法

为减少过饱和交叉口的车辆延误时间,建立了改进的F-B配时模型。该模型进行周期计算的步骤与F-B法相同,在调查各进口道交通量时,提出通过交通量的概念,并采用延误模型对F-B算法以及改进F-B法进行评价。案例分析结果表明,与F-B配时模型相比,应用改进F-B配时模型的信号配时方案使相邻交叉口延误时间分别减少了34.39%和28.05%。该模型能够有效缓解交通拥堵,减少车辆排队长度并提高交叉口服务水平。     

基于实时延误的交叉口控制方案优化分析

针对信号交叉口延误—配时之间的复杂联系,通过对目前延误参数的获取情况进行分析,使用实时提取的周期延误值,借助K近邻预测算法,结合交叉口的流量对下个周期的延误进行预测,并使用预测的延误参数对下个周期的控制方案优化方法进行了研究。借助VISSIM仿真平台对提出的方法进行了分析,结果表明使用该方法对配时方案优化后的交叉口车辆延误可以降低13.52%,表明该方法在信号配时优化中有一定的应用前景。     

一种有效的符号定时同步方案

提出了一种适用于数字音频广播系统的符号定时同步方案,首先通过信号能量比值检测实现粗定时,然后利用时域相位参考信号良好的自相关性进行移动相关完成细定时.理论分析与仿真结果表明:该方案无论在高斯信道还是多径信道下均能取得良好的性能,同时它实现简单,运算复杂度相比传统方案降低80%以上,是一种有效的符号定时同步方案.