反共振方法及其应用

建立了两自由度系统的振动方程及模态响应，利用计算机绘图作出了固有频率ω^2和振幅比γ随参数α和卢的变化曲线；通过具体算例对反共振现象进行分析，所得结论为除低频ω^2在α等于1时与参数β无关外，其它ω^2随参α的增加而减小，随参数卢的增加而增加．振幅比γ随参数α的增加而增加，随β的增加而减小．在工程实际中，常利用反共振现象来达到吸振的目的．     

单质体反共振隔振振动机械的理论及应用

将动力反共振原理DAVI应用于振动机械,提出一种新型反共振隔振振动机械,即单质体反共振隔振振动机.利用Lagrange方程建立了该振动机械的数学模型,推导了传递率的表达式,并给出了配重对筛机振幅的影响及该种振动机动力学参数的选择计算方法.通过计算机仿真和模型试验证明了这种振动机的隔振效果优于一次隔振,接近二次隔振.通过合理选择动力学参数,振幅减小量几乎可以忽略不计,振幅的减小还可以通过适当增加激振力得到补偿.     

踏板式摩托车振动控制分析

对摩托车振源进行了理论分析，提出了控制摩托车振动的几种方法，能够有效地降低摩托车驾乘过程中振动，提高驱车舒适性和操作稳定性。     

主动式压电俘能电路研究分析

现有的压电俘能器大多是针对某一较窄频率范围内的振动情况而设计,但周围环境的频率范围非常宽泛且随时可能发生变化,导致一般俘能器很难实现能量俘获或俘能效率低,为了解决这一问题,设计了一种新的T型压电悬臂梁作为俘能装置。从结构设计和电路设计2方面出发,进行了静力学分析、模态分析和谐振分析,得出压电结构装置的固有频率和激振力频率等响应,对新型的主动式俘能电路进行设计,计算电路的功率损耗以及元器件损耗量。通过对主动式俘能电路进行计算仿真验证,以及对主动技术和被动技术进行对比分析,得到主动技术所获得的最大功率是被动技术的5倍。由此可知,运用电压控制型主动边界控制方法进行接口电路设计,主动利用每个压电换能周期中触发的电学边界条件,可有效增加输入压电俘能器的机械能,进而增大输出的电能。该研究创新了利用压电材料主动俘能的方式,对压电俘能的发展有积极的促进作用。     

大型热风炉换热器共鸣现象的分析

对大型热风炉换热器的共鸣现象及影响共鸣现象的参数进行了分析,在理论上给出了换热器共鸣的临界值及数学表达式,并提出避免换热器共鸣的设计方法,并给出了实际工程中所应采用的技术措施。     

弱非线性惯性共振式振动机振幅的稳定性

本文在对弱非线性惯性共振式振动机进行非线性系统动力学分析的基础上,讨论了了其振幅的稳定性.导出了临界激振力的近似公式,并指出,响应曲线是否存在垂直切点直接影响工作点的确定.当 F(?)F_c 时,可选 Z=1.1～1.3;当 F≈F_c 时,可选 Z=0.75～O.85;当 F(?)F_c 时,可选 Z=0.85～0.9.这里 F,F_c 分別为激振力及其临界值;Z 为频率比.     

应用传递函数的零、极点辨识集聚质量系统的模态矩阵

本文主要讨论集聚质量系统的刚度矩阵为对称三角降时,利用Tacohi矩阵逆问题解的唯一性来辨识系统的模态矩阵;并引证了解析函数一次极点λ=λ;留数的方根,就是Jacobi矩阵模志阵的第一行元素。因此,辨识过程中只需要输入系统的零、极点(共振和反共振频率),就可以解出模态矩阵;既不要求精确测量其峰值和相位,也不需要采用矢量图来分离总响应中其它模态的影响。辨识的精度取决于共振和反共振频率的测量精度;实验证明:它将高于振型的测量精度。     

新型料位测量方法及其实验研究

通过对研究弹性梁受负载变化时机械波传播机理及实验分析 ,提出利用稳态正弦波和瞬态激振方法测取弹性梁的动态特性参数 ,依据振动频率变化情况来进行料位高度测量的方法 ,并设计了一种单片机智能料位测量系统。     

振动点载荷试验仪的设计

 为了更加科学地研究点载荷循环加载下不同振动频率、激振力对岩石等材料力学性质的影响,提出一种振动点载荷试验仪设计方法。振动点载荷试验仪的支架底部平台上设置了静压加载装置,支架顶部平台上设置了特制的振动电机,竖向设置的上加压锥与振动电机底部铸造成一体,下加压锥与静压加载装置上部的加压活塞相连并可通过隔板中心孔随之上下运动,上加压锥与下加压锥之间放置试件。通过调整振动电机的偏心块夹角及转速,分别得到不同的激振力及振动频率,可测试出试件在不同激振力、振动频率下的点载荷强度及破坏所需时间,进而通过绘图分析可得到使破岩效率最佳且对掘进机截齿损害最小的振动频率与激振力组合。     

动态优化中的试验方法及其应用

本文讨论动态优化的试验问题。认为在动态优化前后应该对原始模型和优化结果模型进行试验验证,以检验动态优化方法和优化结果的正确性。文中列举了模型试验的两种方法和实际框架结构的算例与试验结果。     

斜拉桥拉索风雨激振的机理研究

进行了粘贴人工水线的斜拉桥拉索模型的风洞试验,并给出了效果;建立了拉索风雨激振的力学模型,并分析了拉索风雨激振的动力特性和各个参数的影响。     

背负式弥雾喷粉机的研制

<正>研制性能指标先进的背负式弥雾喷粉机必须总体设计合理、各部件设计能满足机具技术参数的要求,而机具的减振、降噪必须对其振动、噪声频谱进行分析,以确定其振动的性质和需要消声的频率范围,继而进行有关设计。此外,还运用价值工程分析方法对其结构设计和设计思想进行论证分析,以求把产品的功能特征指标与成本确定在最优选择的基础上。     

某拱桥主撑杆涡激共振响应计算

以一种新型拱桥为研究对象建立主撑杆计算模型,求解出主撑杆的固有频率,确定了主撑杆各处风速及其临界风速.通过编程对共振时结构最大位移响应进行计算,得到主撑杆在发生风致涡激共振时最大位移响应及其发生位置.     

数控抽油机框架体模态参数识别

以数控抽油机框架系统（简称框架体）为试验对象,采用一点、激振多点拾振方式,将得到的模拟量转换成数字量,依据振动模态理论和机械阻抗原理,从实验数据中求出了框架体模态参数,同时也为寻找振源和减振提供了依据．     

2ZKx1760型直线振动筛动强度分析

介绍了2ZKx1760型直线振动筛的动强度有限元计算,结果与现实实际情况基本吻合。     

异步电动机的负载噪声分析

通过负载对电机系统振动模态特性的影响,从几个方面分析了负载对异步电动机电磁噪声所产生的影响,并对实验测得的数据进行了分析.对于小型异步电机,在工频50Hz运转情况下,由于其共振频率远离激振力的频率,负载引起的电机噪声的变化不大,一般在±3.0dB(A)左右.但在变频供电情况下,由于激振力频率发生很大的变化,负载引起的电机噪声的变化很大.     

新型电液激振装置的性能研究

结合电气与液压传动的性能优势，开发出电液激振装置，推导出该装置相关参数的相互关系式。经试验得出，激振装置的振动频率、振幅、压强、流量可以根据需要进行调节。可成为煤矿、冶金、建筑等行业振动设备的一种新型激振装置。     

基于物料冲击作用的反共振振动机动力学分析

分析了物料的运动方式及对上质体作用形式.基于输送物料对反共振振动机上质体的冲击作用,完善了反共振振动机的动力学模型.应用谐波平衡法对系统动力学方程进行求解,得出了上、下质体动力学放大因子的幅频响应曲线.以一试验台实际参数进行仿真,得出了试验台上、下质体的位移时间响应曲线.分析表明:考虑物料冲击作用与未考虑物料冲击作用相比,反共振频率变小,且在反共振点附近上、下质体振幅变大.     

汽轮机间隙气流激振力分析

基于流体动力学，应用动量定理研究汽轮机直叶片、短扭叶片、长扭叶片以及汽轮机调节级由于间隙引起的气流激振力问题，综合考虑了叶片的各项设计参数并应用理论分析方法导出普遍适用的计算公式，解决了Alford公式中需人为选取效率系数的困难。数值实验的结果表明，所导出的计算公式是可靠的。     

电磁式固有频率可控动力消振器

提出了一种新的消振元件－可用于消除变频振动的电磁式固有频率可控动力消振器。介绍了该消振器的结构，原理，并对其动力特性进行了分析。