试论珠江上中下游各区域间的生态经济合作

珠江上中下游各区域间的生态经济合作是该流域各区域经济技术合作的重点领域。加强该流域各区域的生态经济合作有着适宜的背景、共同的文化渊源、共同的价值目标、共同的利益要求、互相补充的优势等基础条件;加强该流域各区域的生态经济合作要选择恰当的方式,构建符合社会主义市场经济发展要求的合作机制。     

珠江流域经济合作问题的一体化思考

珠江是我国三大河流之一 ,横贯东西 ,腹地辽阔 ,流域内资源丰富 ,区位优越 ,具有巨大的发展潜力。随着国家经济战略从东部向西部的转移 ,推动珠江流域经济合作发展的问题也越来越受到社会的广泛关注和重视。目前 ,应积极开展多行业多形式的经济合作 ,努力形成珠江流域社会生产力合理分工合作、优势互补、各展所长的新格局     

环保产业是珠江上下游经济合作的重点领域

环保产业是适应可持续发展要求的新兴产业，是有着广阔前景的“朝阳产业”。环保产业作为珠江上下游地区经济合作的重点领域，是由环保产业的品质和特性决定的，是由珠江流域经济发展的可持续性决定的，是由珠江上下游各区域经济合作的性质和特点决定的。     

制约河南省旅游经济快速发展的原因探讨

河南省和旅游经济发展先进的省市还有较大的差距 ,而原来一些旅游经济发展相对落后的省市也在奋起直追 ,形势逼人 ,这就要求我们很好地总结过去的经验和教训 ,认真找出影响我省旅游经济快速发展的原因 ,争取近几年河南的旅游经济发展能有较大的突破     

东北亚区域旅游经济合作的策略

研究了东北亚区域旅游经济合作的现状,对实行区域旅游经济合作的动因及障碍因素作以分析,并提出了发展旅游经济一体化的战略构想,包括以一体化思路配置旅游资源,建立统一高效的区域旅游合作机制,制定统一的旅游服务标准,打造一条龙的旅游路线。     

旅游经济增长与区域旅游合作间的密切联系

研究区域旅游合作对旅游经济增长的作用,对于指导区域旅游合作实践有着重要的现实意义。根据旅游经济增长的内涵和旅游经济的特性,区域旅游合作可以通过节约旅游生产要素的投入量、提高闲置旅游生产要素的使用率、提高旅游生产要素的生产效率和旅游市场的交易效率,进而推动旅游经济增长。     

发展城市旅游经济探讨

从城市旅游经济的主体、文化、实质、效益4个方面,对其发展意义进行了探讨,指出市场是旅游产业一切要素运行的核心,面对竞争激烈的市场,旅游地只有创品牌、保环境、优服务,才能良好地发展.     

旅游产业发展与我国经济增长的相关性分析

采用定量分析法对旅游业发展与我国经济增长的相关性进行论证；结合我国旅游业发展的基本状况，采用实证分析，进一步论证旅游业发展对我国经济的增长效应，得出旅游业的发展对我国经济增长具有较大的促进作用的结论。     

基于引力模型的皖江城市带旅游经济联系测度分析

区域旅游经济联系表现为旅游实体区域间的相互作用和关联.本文以皖江城市带旅游为研究对象,采用引力模型来测度2001年和2010年城市间旅游经济联系度,进而对比分析各城市对周边区域的旅游经济的辐射能力和皖江城市带旅游空间组织结构.研究表明:城市间旅游经济联系度与其旅游经济地位密切相关,旅游经济实力强的合肥市辐射能力最强;城市间旅游经济联系度符合距离衰减规律,沿主要交通干线延伸并随距离的增加而不断减小;皖江城市带旅游具备网络发展的趋势.最后,根据分析结果,提出了促进皖江城市带旅游业发展的对策建议.     

基于钻石理论对区域旅游合作中产业集群的探讨

根据迈克尔·波特的"钻石理论",首次构建了"区域旅游合作的钻石模型",并以此为理论框架,分析了区域旅游合作的影响因素.在此基础上,探讨了区域旅游合作的钻石模型对旅游产业集群的几点启示:第一,根据市场需求布置旅游产业集群;第二,围绕核心旅游资源集聚;第三,建立良好的竞合关系;第四,健全相关与辅助产业.     

曲靖在泛珠三角区域经济发展中的定位思考

曲靖以其特殊的地理位置为珠江流域经济的发展注入新的活力。在泛珠三角区域合作与发展中,曲靖凸显其源头优势,发挥资源和产业优势,实施品牌战略,加强与其他省区的交流合作,实现互利共赢。     

自主创新与珠江上游地区循环经济发展

自主创新与循环经济之间存在较强的内在关联度。针对资源性特征非常明显的珠江上游地区来说,自主创新是推动其循环经济发展的强大驱动力量,支撑循环经济发展是其自主创新的主要服务面向。树立创新意识、塑造创新主体、培育创新机制、营造创新环境,是增强自主创新能力,有效促进珠江上游地区循环经济发展的有效举措。     

长江江西段区域经济发展战略研究

从构筑以未来广域地域系统为前提的长江江西段国土经济空间为目标，分析了未来中国国土开发的空间走向，指出：九江城市性质定位在联接京－港、沪－汉“大十字轴心”位置上的物资交流中围城市是正确的。在区域发展上，本段要加强与武汉的联系；强化南昌－九江双核型空间结构；建立以物流中心和腹地圈扩大基础上的产业发展；选择以九江市为核心的点轴开发模式；加强生态环境建设；同时提出，要处理好近期发展与远期目标的关系，加快广     

制约我国地区经济发展进程的主要因素及对策

分析了我国地区经济发展差距拉大的主要原因和影响我国地区经济发展的主要问题,提出了促进我国地区经济发展的对策。     

长江以南沿海六省区渔业经济区域类型划分

利用2002年我国长江以南沿海的浙江、福建、广东、广西、海南和江苏省区的渔业发展统计资料．结合我国水产业的特性和发展状况,建立渔业技术经济综合评价指标。选取生产总量、生产率等14个指标．利用灰色星座聚类法初步划分这6个省区的渔业经济区域类型。结果表明。我国长江以南沿海6省区的渔业经济发展水平不一致,大致可以划分为4个发展档次。渔业发展属于发达的为广东省,较为发达的有福建省和浙江省。中等发达的是江苏省．不发达的是广西壮族自治区和海南省。     

区域交通对区域经济的影响分析——以浙江为例

交通运输对区域产业结构产生巨大的影响,以浙江省公路和水路运输为例,公路货运周转量对第二产业的贡献最大,其次是第三产业,然后是第一产业;公路旅客运输对第二产业的贡献最大,其次是第三产业,然后是第一产业,而水路旅客运输由于便捷性受到限制,已渐渐萎缩,对三次产业的发展贡献不显著。交通结构对区域经济产生重大的影响,以浙江省为例,与水路比较而言,浙江省的公路对区域经济增长总量有非常明显的促进作用,对提高公路客货运输做出了显著的贡献;与低等级公路比较而言,浙江省的高等级公路对区域经济增长总量有非常明显的促进作用,对提高公路客货运输做出了显著的贡献。     

区域工业循环经济评价指标体系研究

以循环经济理论为依据,从工业生产的资源投入、经济效益、废弃物再使用、废弃物排放4个角度,构建了评价区域工业循环经济发展水平的评价指标体系,运用层次分析法和变异系数法对指标进行了综合赋权．运用该指标体系对2011年陕西省十市一区的工业循环经济发展水平做了实证分析,结果表明,陕西省各市区工业循环经济发展水平差异不大,部分地区还需进一步推进工业循环经济的发展．     

珠江水系北江水环境污染应对策略探讨

本文通过分析区域经济合作加快发展对北江水环境造成的负面影响,剖析因产业链的转移给北江水环境带来危害的原因,来探求解决北江水域水环境污染问题的对策,提出一些保护北江水环境的建议。