空港经济研究进展

通过对国内外相关文献进行梳理总结,从空港经济的相关概念,形成机制,空间布局及发展模式、空港与区域经济发展关系四个方面评述了国内外关于空港经济的研究进展.国外对空港经济的研究涉及多学科、多视角,国内对空港经济研究的广度和深度也在不断拓展和加强.最后,从加强空港经济形成机制研究,总结空港经济发展模式,探讨区域对空港经济影响等三方面提出了研究展望.     

航空港临近区域发展分析与借鉴——临空产业是临空经济的内核

临空经济作为一种近年来所形成的经济发展模式,被人们所广泛接受和认识,临空经济区已经成为一个区域经济发展活跃的地区和经济发展的增长极。本文从经济发展的一般特征规律出发,讨论了临空经济作为一种经济发展模式所具有的一般性和特殊性,分析了我国临空经济区发展的状况和存在的主要问题,总结了发达国家在国际航空港周边区域发展的成功经验,为我国航空港近邻区域的综合规划与协调发展提供借鉴,以寻求解决临空发展问题的办法。     

面向临空经济的信息服务体系构建

临空经济区作为新兴的产业聚集区和重要的区域经济体系，构建以创新为导向的信息服务体系是保证其可持续发展的重要举措。本文从郑州航空经济综合实验区的创新需求出发，分析了信息服务体系的分层构建。     

空港物流园区集群式供应链研究

本文首先分析了空港物流园区中的产业集群现象，然后将产业集群与空港物流园区的供应链结构联系起来，探讨了集群式供应链的形成机理，提出了空港物流园区集群式供应链的绩效评价指标体系。     

基于SWOT的福州临空经济发展研究

福州是海峡西岸经济区的省会中心城市,发展临空经济,机遇良好,并具备一定的优势因素,但也面临相应的制约条件。福州应正确认识现状,充分利用和不断扩展空港资源,明确临空经济发展的总体思路,加强规划引导,完善基础配套,构建与其资源禀赋相符的产业体系,促进临空经济规模发展。     

无锡新区产业集群发展的问题与战略思考

产业集群已成为引领地方经济发展的重大战略选择。完善产业集群与产业竞争力的关联度,培育并推进当地有竞争力的产业集群是提升地方产业核心竞争力的战略关键。以揭示无锡新区产业集群中存在的问题,试图从确立发展目标、构建动力机制、完善行动路径全面促进无锡新区产业集群的发展,以此为典范提升区域产业核心竞争力,推动经济转型,促进经济又好又快发展,具有重要的现实意义。     

空港经济对区域经济的影响——来自广州服务业的实证证据

随着我国航空运输业的飞速发展,学术界和产业界对于空港经济与区域经济间的关系格外关注。本文以流量经济学的新视角,积极研究航空港对于区域经济影响的机理和路径,并进一步运用现代计量经济学的协整理论来检验广州白云国际机场与区域服务业间的协整关系,建立误差修正模型寻求二者之间短期动态变化和长期均衡关系,利用格兰杰因果检验考察二者之间的因果关系,最后给出了结论和政策建议。     

空港经济发展效率及其影响因素分析

本文利用2009—2015年中国23个机场的相关数据,研究并分析了空港经济发展效率及其影响因素。数据包络分析方法(DEA)结果显示,中国城市间的空港经济发展效率存在显著的差异,其排名与其城市等级基本保持一致,且空港经济效率总体呈逐年缓慢上升趋势;相关性分析结果表明,空港基础设施建设、区域地理位置、区域经济发展水平和区域科技教育水平4大因素对空港经济效率具有积极的促进作用。因此,各地政府可通过增强空港基础设施建设、重视科技教育、大力发展区域经济和提升区域地理优势等方式来促进本地空港经济发展。     

无锡市科技社团人才培养策略研究

为实施我国人才兴国战略和全面建设"强富美高"新无锡,笔者客观分析了无锡科技社团人才培育的现状,发现人才结构偏大龄化、科技社团管理人才缺乏、人才发展机制缺失等是目前存在的主要问题。针对以上问题,通过走访调研及相关文献资料研究,对本市科技人才培养提出了新的人才培育策略,如对科技人才内涵重新界定、针对国内不同学龄阶段的科技人才分段培养、提倡科技社团职业经理人的培养、实施科技人才全球化战略和注重现有科技人才保护等策略。     

基于信息集成平台的数字空港

信息技术为推进我国民航事业的成长起到了积极作用。然而机场资源分散,业务孤立,缺乏规范的信息标准,复合型人才匮乏等问题正严重困扰和制约着民航信息化的发展。突破这一困境,必须对现有系统进行科学分析、论证与规划,本文根据当今信息技术变革的方向,结合机场行业特征,分析研究了国际民航信息化的发展态势,提出了以服务为导向,以信息集成平台为基础,打造＂一站式＂多元化的数字空港,构建机场产业价值链的解决思路。     

无锡智能制造发展的有利条件和薄弱环节分析

《中国制造2025》提出了建设智能制造工程。本文分析了无锡智能制造发展面临的有利条件:具有区位优势,拥有一批实力雄厚的制造企业,物联网产业发展抢得先机,军民融合蕴藏巨大机会。同时指出近几年大批制造企业搬离导致工业增长乏力的事实,并提出了相关建议。     

无锡科技创新:引领高新产业裂变式成长

无锡高新产业的“牛市”走势，在2006年末再度传出令人兴奋的好消息。市科技局有关人士称，在该市创建国家创新型城市一周年之际，2006年度该市高新产业产值达2600亿，同比增长25％。高新技术产业完成工业增加值588亿元，同比增长30％，占全市规模以上工业增加值比重达35．3％，高新产业产值占全市工业经济三分之一强的格局已牢不可破。     

临空临港经济与重庆的发展

探讨了依托重庆空港、重庆寸滩港发展临空临港经济,充分认识现代临空临港区域发展的内在规律与趋势,利用空港—河港—城市互动发展的动力机制,把握机遇、积极引导,推动重庆市城市和经济的健康快速发展,既是重庆城市发展面临的时代命题,更是一个重要的战略选择。     

临空经济区企业选择问题研究

本文首先分析了临空产业的分类,在此基础上依据企业对机场资源的利用程度,分析了不同特征的产业临空指向性,最后探讨了入区企业的遴选评价与选择问题,并得出了相应的结论。     

无锡产业结构变动分析

本文以改革开放以来无锡三次产业的ＧＤＰ比重为基本点，分析阐述无锡三次产业结构变动情况，从理论与实际两方面对影响无锡产业结构变动的基本因素进行具体分析和论述，并对无锡产业的变动趋势作概括分析。     

基于供需双方利益的新空港选址及航线费率优化

随着民航运输业的高速发展,新空港选址及其航线费率优化问题成为航空运输网络规划和管理中亟待解决的重要问题。本文首先分析用户空港选择行为和生产者航线费率制定策略。其次根据服务设施选择理论和基于公路网与铁路网的超级交通网络开发用户空港选择概率模型,并利用单条航线的航空市场份额模型开发区域内的航空出行总市场份额模型。然后以最小化区域内航空出行总费用为目标,综合考虑航空运输业消费者和生产者双方的利益,将空港选择模型与市场份额模型相结合构建新空港选址及其航线费率模型。最后利用辽宁实例进行数据试验,计算结果表明该模型准确地揭示了消费者的空港选择行为与各空港航空市场份额之间相互作用,并且得到了具体的新增空港城市及实现新空港收入和市场份额最大化的航线平均费率。     

郑州航空港临空经济推动城市高质量发展的路径分析

党的十九大报告指出,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。临空经济作为河南省引领科技创新、促进产业集聚、加速全面开放、补齐民生短板、吸引高端人才的重要抓手,对于持续推动郑州城市高质量发展、加快建设国家中心城市、助力中原更加出彩具有重大的现实意义。为了充分发挥临空经济对腹地城市经济发展的增速提质作用,应该做好以下6个方面:完善现代交通物流体系、大力发展航空经济、创新国际贸易模式、加强人才培养交流、优化营商环境、加快建设区域金融中心。     

我国游戏产业发展及人才培养战略析

我国网络游戏产业作为新兴文化产业的重要组成部分,发展迅速,同时也存在很多问题,这些问题归结为网络游戏专业人才的匮乏。有效地利用社会职业培训先进的课程体系技术认证、技能时间将职业培训和高校教育结合起来,培养既有学历又有实践经验的人才,不失为人才速成办法之一。这种高校学历教育与社会职业培训优势互补的培养模式也许是今后较长一段时间最现实有效的模式。     

新形势下食品药品的人才培养与产业发展

在竞争日趋激烈的当下,食品药品的人才培养与产业发展均赋予了新时代要求,且二者相辅相成,密不可分。即产业发展引领人才培养方向、提供人才培养的必需;而人才培养又助推产业发展。只有两者在发展过程中相互协调,共同科学的发展,才能得到高素质食品药品专业的人才资源,同时又促进安全高效的食品药品产业发展。