航空发动机红外辐射特性测试评估技术

航空发动机红外辐射特性测试研究对飞机、发动机红外隐身设计与改进具有非常重要的意义。针对发动机红外辐射特性的测试需求,从试验平台、测试系统、测试方法、误差控制四个方面提出了以发动机试车台为试验平台的红外辐射特性测试方案,开展了某型发动机红外辐射特性测试,获取了有效数据。通过数据处理与评估,结果表明:发动机红外辐射特性具有明显的方向性。     

基于DAS通用质量特性参数定量方法分析

国际贸易战的影响和新冠疫情的蔓延,对经济造成了史无前例的冲击,尤其是限制了中国高新技术领域的发展。针对高新技术,国家高度重视科技创新、自主可控、质量为先,不仅要在产品功能、性能上不断地优化创新,实现自主可控,更要关注产品质量的提升,满足产品的通用质量特性定量要求。根据DAS的功能特点和典型的任务剖面,依据国军标,给出了通用质量特性参数的计算方法,并结合具体的产品进行了定量分析。     

通用航空飞行计划评估方法综述

通航飞行计划是飞行前制定的任务信息，对飞行计划的评估可以在提高飞行安全性的同时，预计任务的执行情况，帮助决策者审视飞行任务的各个方面。根据评估内容的适用范围和重要程度，首先综述面向所有通航飞行计划安全性和飞行成本的一般性评估方法，其中定性评估主要依据专家的主观判断，而定量评估则利用各项指标特有的公式进行计算，评估其是否在要求范围内，然后通过分析通航飞行在实际应用中的特殊需求对通航任务进行分类，最终比较分析各类通航飞行计划评估方法的特点与局限性，对通航飞行计划评估方法进行系统性梳理。      

通用航空气象服务研究

目前我国通用航空产业处于发展阶段,与其配套的服务亦处于不断发展和完善之中。 以通用航空的气象服务为研究对象,为了加速我国通用航空气象服务的发展与完善,提出了通用航空气象服务的需求与获取途径,同时比较国内外通用航空气象服务现状。通过梳理和比较发现, 目前我国通用航空气象服务尚在起步阶段,与发展相对成熟的国家存在很大的差距,我国通用航空气象服务应依据需求填补和丰富相关信息提供的途径,与整个通用航空产业共同发展。     

基于机载产品的通用质量特性平台建设与应用研究

本文首先回顾了机载产品通用质量特性工作在未借助信息化手段帮助下,研制过程中存在的主要问题,然后结合基于通用质量特性分析平台建设及应用效果,归纳了一体化通用质量特性设计平台的优势与便利,最后结合平台运行中发现的不足,给出了通用质量特性设计平台未来的优化升级方向     

通用航空音频管理系统设计与实现

通过对通用航空中音频管理系统的应用分析研究,本文设计了一套通用航空的音频管理系统,实现通用航空飞行器上所有音频信号的管理控制和对指点标信号的接收,提供音频信号音量调节、静噪门限设置,音频信号混音、对电台的语音输出及 PTT 控制等功能,并且能够根据飞行器上监测的音频状态发出报警信号,强化了飞行器的安全保障。指点标信号接收功能能够接收地面台站发播的距离指示信号,为航空器产生距离指示音响和灯光报警,报道着陆飞机离跑道入口的距离。     

通用航空综合化航电系统技术研究与设计

本文主要围绕通用航空综合化航电设备的实际工程开发,研究了综合化航电系统总体技术,阐述了综合化航电系统架构的总体方案设计,给出了综合化航电机架的和主要通信、导航、监视 LRM 航电组件的设计方法。     

通用航空RDSS机载设备研究及设计

本文设计了一套集成 RDSS 卫星通信和 3G/4G 数据通信的机载设备,实现通用航空飞行器的应急通信与定位功能,提供低成本多通道的数据通信,强化了飞行器的安全保障,补充通用航空空域管制的覆盖区域。设备具备体积小,集成度高,可以根据用户需求自定制,具有较高的可扩展性和可裁剪性,电源部分采用软开关控制方式,具有较强的可靠性和可维护性。     

利用红外热图开展通用航空飞行器气动热特性试验

为了对通用航空飞行器（CAV）从近连续流到稀薄过渡流气动热特性进行研究,用红外热图技术在地面试验中测量了在典型轨道参数状态下CAV表面的热流分布。首先介绍了气动热试验研究所用的高超声速低密度风洞、红外热像仪等主要仪器设备的性能参数以及高超声速通用航空飞行器模型。其次介绍了高超声速低密度风洞气动热试验采用的3种模拟准则即粘性干扰参数、总焓与壁面焓差参数和克努曾数。最后,在马赫数M=7、12,攻角=0、12、24试验条件下,获得了CAV模型迎风面、背风面、侧面典型的流场结构图、红外热图和热流分布,并对CAV模型在不同状态下迎风中心线与翼前缘热流的试验结果、迎风中心线试验结果与工程计算结果进行了比较。研究表明:翼边缘热流大小呈现马鞍形分布,攻角变化对气动加热影响比较明显。     

通用飞机航空电子系统技术发展研究

文章从通用飞机航空电子系统发展的需求牵引开始,通过对G1000、SmanDeck这两款领先产品的系统架构、技术特点等方面的分析,总结了通用飞机航空电子系统发展现状,展望了通用飞机航空电子系统的发展趋势,讨论了通用飞机航空电子系统开发需要考虑的主要因素。     

航空发动机台架红外辐射特性测试技术研究

航空发动机作为航天航空飞行器的高温核心部件,贡献了整个飞行器的红外辐射强度,其中3～5μm的中波段、以及8～14μm的长波段是主要辐射波段,基于其红外辐射强度测定分析的重要意义,同时基于GJB 241中关于红外辐射特性测试鉴定需求,考虑到环境、气象、测试设备等因素的影响,建立了一套能应用于航空发动机台架整机红外辐射特性测试试验方法,并应用于某发动机测试试验,试验结果表明,提出的测试试验方法能够满足该发动机红外辐射测试需求,获取了该发动机不同波段下典型的红外光谱曲线,获取了相关测试经验,为后续研究积累了一定基础。     

通用航空监视系统的设计与实现

随着我国经济快速发展,通用航空的需求逐渐增大,但是对通用航空有效的监视保障系统还有待完善。针对通用航空存在无法有效实时跟踪监视的问题,利用 ADS-B 监视范围广的特点设计了通用航空监视系统软件,给出了软件的功能设计与系统架构,并详细介绍了监视系统软件实现的关键技术。最后利用 ADS-B 报文数据对通用航空监视系统软件进行测试,测试结果表明,所设计开发的通用航空监视系统软件可以对通用航空飞行器进行有效监视。     

浅谈通用航空低空无线电通信保障

文中基于通用航空低空无线电通信保障的问题,首先探讨了通用航空低空无线电保障遇到的困难包括通信覆盖有限、电磁环境复杂、保障相对孤立以及数据链能力低等方面的问题,接着提出了以下无线电通信保障对策：采取措施补充消除盲区;建立以网络为中心的通信保障体系。     

航空发动机控制系统浅析

航空发动机控制系统是一个多变量、时变、非线性、多功能的复杂系统,其性能的优劣直接影响发动机及飞机的性能。本文主要论述了航空发动机控制系统的发展历程、相关技术及其技术优缺点,并预测了国际发动机控制技术的未来发展。     

通用航空发展现状、趋势和对策分析

通过分析通用航空发达国家和中国通用航空现状,得到发展中国通用航空的启示;讨论了大力发展中国通用航空的必要性和在中国西部发展通用航空的有利条件;分析通用航空发展的制约因素,并给出发展通用航空的对策和建议。     

通用航空的多目标航迹模拟

在飞机冲突检测算法研究中,如何方便而又逼真的模拟冲突场景是需要解决的一个重要的问题。本文提出了一种基于通用航空飞机运动模型建立的多目标航迹生成方法。首先,基于通用航空飞机的性能参数与飞机运动模型描绘出各个飞行阶段的单个目标航迹,并构造三次B样条曲线插值于各分段航迹转折处,使单个目标航迹连贯而平滑。其次,参考FAA发布的DO-317文件中定义的典型冲突情况,生成多目标航迹,并设计出若干种冲突场景,为各种情况下的冲突解脱算法提供了理论验证基础。最后,将仿真场景应用到ADS-B IN应用仿真软件（AIAS）中,实验证明可以有效的检测出冲突检测算法的正确性。仿真软件以C#编程实现。      

航空发动机维修课程中的教学资源设计

阐述航空发动机维修课程的教学资源设计,实现优质教学资源共享。探讨课程教学资源概念、界定、分类方式,确定所需的课程教学资源应具备的特征和设计模型。