基于微机的弹丸初速测量系统

传统的弹丸测速系统数据处理复杂、效率低，本文提出了一种基于微机的弹丸初速测量系统。在详细分析系统的数据结构和实体关系的基础上，系统利用计算机和自行开发的软件，实时处理测速数据，代替大量查表和数据计算工作，快速、方便地进行速度修正，并且能够按需要格式保存、显示和打印测速数据。结论表明：系统的应用减少了测试现场的劳动强度和人为因素引起的记录与计算误差，为军品测试自动化和测试数据的科学管理提供了基本条件。     

激光相干多普勒测速精度实验

激光相干多普勒测速雷达由于测量精度高、测速范围广、功耗体积小等优势广泛应用在风场测量、导航及飞行器着陆等方面。为了测试其测速精度,本文研制了速度发生器,搭建了高精度大速度范围的精度测试平台,利用搭建的测试平台对激光多普勒测速精度进行测量,在105.8266 m/s的速度下测得的精度为0.0383 m/s。对激光多普勒测速的精度进行了分析,提出了插值校正FFT频率、采用流水线的FFT处理方法、增加采样位数和提升采样频率等方法来提高测速精度。     

光遮挡式激光测速方法的研究

基于激光遮挡原理,提出了一种测量机动车行驶速度的新方法,采用LD作为传感器,设计了实现该方法的测速系统。与德国考休斯·达特朗传感器系统有限公司生产的测速仪进行了对比实验,实验结果表明,其测速误差达10^-3数量级。     

一种双光幕弹丸测速系统设计与实现

在现在代武器的研究中,需要对弹丸速度进行高精度测量,因此设计了一种软硬件结合的双光幕测速系统。整个系统以FPGA为控制核心,通过控制硬件电路实现对前端光幕传感器电流信号的调理及采集,之后将数据存储并通过网口上传到上位机。设计中对转换后的信号进行了软件调零,解决了传统硬件调零不稳定的问题,同时采用弹底触发的方式进行计时,提高了弹丸测速的准确性。与传统测速系统相比,该系统具有精度高、灵活性好等优点。通过多次测试与实验,该系统已成功应用于某军工产品的研制中。     

用光学频移的激光测速系统

文章介绍了国内首次研制成功了带有光学频移装置的激光多普勒测速系统。以氦氖激光器为光源。采用声光调制晶体为频移元件，双差动工作模式。     

激光多普勒测速实验系统

利用激光多普勒效应测量流体流速已成为近年来测速系统的发展趋势,激光多普勒测速具有高精度、非接触等优点,但由于激光器的限制此技术尚未广泛普及应用。详细推导了多普勒测速的原理和计算方法,相信能够为解决实际问题带来帮助,例如暖气管道流量计的设计等。     

天幕靶测速系统改进设计研究

简述了利用常规天幕靶测量弹丸运动速度的方法及在用于双头弹、连发弹速度测量中存在的问题,提出了一种在现有天幕靶基础上进行改进设计的方法,用信号采集卡代替天幕靶中的电子计时仪,并编写相应的信号处理软件,直接对天幕靶采集到的弹丸过靶信号进行分析处理,提取出信号的时间间隔。实验结果表明该方法可以准确测量出双头弹、连发弹的弹丸初速度。     

激光测速系统中驱动电路的研究

激光测速技术的主要方法有脉冲法和相位法。由于激光相位法测速系统设计复杂,成本较高,因此只考虑脉冲法激光测速。针对脉冲法激光测速,提出了两种易于实现的脉冲驱动电路的设计方法,方法一基于555振荡电路和CPLD,主要利用了CPLD的逻辑延时;方法二完全基于CPLD的逻辑实现。逻辑分析和仿真结果证明,两种方法都可以驱动激光器工作,产生的驱动脉冲的频率和脉宽均可调节。     

激光多普勒测速技术进展

综述了激光多普勒测速技术的最新进展。首先简单介绍了激光多普勒测速技术的基本原理;然后对差分混频单频激光多普勒测速仪等6种单频激光多普勒测速仪和正交偏振双频激光多普勒测速仪的结构、工作原理及其优缺点进行了详细讨论;最后对清华大学最新研制出的可显著扩大测速量程的HH型双频激光多普勒测速仪进行了较为全面的介绍,并探讨了未来激光多普勒测速技术的发展方向。     

基于激光多普勒测速的流场测试技术

激光多普勒测速技术,作为一种非接触式测速技术,具有测速精度高,测速范围广,空间分辨率高,不影响流场分布、可测远距离速度场等优点。因此多普勒测速技术已经在众多领域中得到广泛的应用。本文主要从理论上对激光多普勒测速技术进行分析,从实验角度阐述了激光多普勒测速技术的工作机理。并对激光多普勒测速技术在内燃机中流场测试应用的可行性进行分析,最后介绍了多普勒测速技术在内燃机流场测试中的应用和国内外发展情况。     

基于以太网的桥梁健康监测系统的软件设计

近年来,桥梁健康监测技术得到了飞速的发展,但是相应的监控软件的开发却很滞后.介绍了基于VC++软件平台开发出来的桥梁健康监测软件系统,该系统充分利用套接口Socket编程实现了采集数据的以太网传输,然后通过两个线程将采集到的数据绘制成实时曲线,同时将数据保存到Excel文件.利用该软件系统和基于DSP芯片设计的监测仪,能够实现桥梁健康的在线实时监测.     

基于接口板卡和RS-485的发射机监控系统设计

介绍了基于研华数据采集卡PCL-813B、数字量输入/输出(I/O)卡PCL-731和RS-485的发射机实时监控系统设计及基于VC++6.0的软件开发方法.     

基于VC++雷达信号系统软件测试平台的设计

针对气象雷达信号处理系统中的核心部件-硬件信号处理器(HSP)所存在的局限性,设计了基于VC++的软件测试平台.该软件利用VC++的友好界面,实现了PC机对HSP的监控,同时解决了DSP与PC机之间的海量数据传输问题.该软件平台具有一定的通用性和可扩展性,可以选择不同的硬件系统,下载不同的数据处理算法,并且可以随着硬件的升级而进行相应模块的添加或修改,同时也可为其它不同型号DSP芯片开发软件平台提供一定的参考.     

基于串口的工业控制模型

介绍了一种基于串口的工业控制模型,并通过一种全自动半导体设备的具体实例,讲解该模型的控制思想。实验证明,该工业控制模型实现简单,运行可靠,成本较低。对于其它自动化设备,也具有借鉴意义。     

基于COMS图像传感器的太阳自动跟踪控制器设计与实现

设计一种基于COMS图像传感器的太阳自动跟踪控制器,上位机通过MCC实现VC＋＋与Matlab联合编程,实时控制图像传感器获取太阳光斑图像。经Matlab计算,得到太阳光斑质心坐标与图像中心坐标的偏差,转化为水平和俯仰的步进电机需调整的步数,进而实时调整平面镜跟踪装置,使太阳光斑始终在图像中心位置。实验结果表明,该装置实现了太阳自动跟踪的目的,具有较高的跟踪精度。     

VC＋＋中基于MOXA多串口卡串行通信的实现

借以MOXA多串口卡在工控机同时与多台下位机设备进行串行通信的应用,文中讨论了微软VC＋＋开发平台在工业控制中的串行通信的实现方法。利用MOXA提供的串口编程软件包Pcomm实现工控机与多台仪表之间的通信,使得通信编程非常简单。     

汽车电子油门检测系统的研究与实现

电子油门作为汽车上最重要的部件之一,其质量和可靠性直接影响到汽车的安全性能。电子油门检测系统是检测电子油门的质量保证。该检测系统采用串口通讯,接收并处理实时数据。针对不同款式和性能的油门采用5种检测方案进行检测,上位机采用VC^＋＋编程实现实时数据的接收、显示、分析、存储及生成检测报告等,达到对电子油门进行质量检测的目的,保证了其安全和可靠性。     

基于CY7C68013A的USB控制系统设计研究

随着通信技术的发展,通用串行总线作为一种新型接口技术得到广泛应用,它使得计算机与外部设备的连接十分方便。首先介绍USB2．0特点,并给出了利用CY7C68013A设计控制系统的总体方案,同时对系统固件功能和驱动程序设计做了详细讨论,并提出系统设计中需要注意的一些关键性问题。控制系统固件程序采用C语言编写,上位机界面在VC^＋＋ 6．0环境下开发。实验表明该系统运行良好。     

基于VC++6.0的图像分析及目标移动轨迹提取

通过图像信号分析目标移动轨迹是目前比较流行的轨迹分析方法，但是传统的目标轨迹提取算法是通过腐蚀算法提取目标轮廓，然后根据目标轮廓计算目标几何中心，并通过几何中心的位置变化计算目标轨迹。此算法需要先滤除无关背景，然后通过普通阈值变化（又叫门限变化）来二值化图像，其计算量大、操作不简便，因此提出一种简化的移动目标提取算法，经过编程实现，已经取得良好的效果。