毫米波段RCS测试技术研究

本文介绍了一套先进，高精度的毫米波段ＲＣＳ测试系统，对８ＭＭ波段无源干扰材料箔条，箔片ＲＣＳ测试方法进行了研究；给出一些测试曲线。     

毫米波段下谐振环测试基材介电常数的研究

文章根据实际使用谐振环对基材进行毫米波段介电常数(D_k)测试时遇到的问题出发,结合具体实验考察,分析了三种不同形式谐振环在30 GHz以上频段的可行性,最终发现带边缘耦合形式谐振环可以较好地解决普通谐振环在毫米波段不出现谐振或者杂散干扰的影响。结论可供CCL材料厂商和PCB厂商在进行D_k评定和监控时参考。     

飞机部件 RCS 测试用载体设计技术研究

如何准确测试一个飞机上单独部件自身的雷达散射截面(RCS)特性,是隐身性能研究的一个重要方面。文中以飞机上的某一部件为例,分析了该部件RCS测试的影响因素,针对部件开放端口不连续引起的散射问题提出了RCS测试用载体的设计原则和方法,利用多层快速多极子方法对载体进行设计仿真和优化,从而有效保证RCS测试数据的准确性。     

杂波对毫米波雷达RCS测量的影响

在分析毫米波杂波的基础上．依据毫米波雷达RCS的测量原理．探讨了杂波对毫米波雷达RCS测量试验的影响,并提出减小条波的几种方法,以便在测量试验中能减小测量误差．提高测量精度．达到较好的测量效果。     

电波暗室中毫米波段辐射发射测试误差探讨

辐射发射测量中,扫描面偏离等相位面,标准规定距离处扫描面上测量的电场并非位于同一个波阵面,当设备工作频率进一步发展到毫米波段,远场条件恶化,问题愈加严重.针对该问题,基于对称振子天线理论,对标准中3,10 m测量距离处,扫描高度1～4 m,2种典型尺寸EUTs在1～60 GHz频率范围内,测量扫描面与波阵面上的电场强度...     

毫米波辐射计缩比测试研究

缩比测试是在较低高度下对满足缩比条件的小目标进行测试,以等效在真实高度下对大目标进行测试的情况。文中针对毫米波辐射计的探测研究,讨论了其缩比测试的原理及条件,并在两种高度下进行了实际的毫米波辐射计缩比测试及相应真实高度下的塔载测试,结果对比表明了缩比测试的可信性。该方法简单易行,可节省大量经费。     

毫米波信号源调频噪声测试研究

本文对用延迟线调频鉴频器测量毫米波信号源相位噪声的方法进行了分析和讨论,并测试了35GHz 体效应振荡器及锁相信号源的相位噪声。     

RCS体系及测试浅析

RCS(Rich Communication System)是融合了GSMA,OMA,3GPP等标准而制定的具有互操作性的IMS服务标准,本文先以RCS的发展情况,对其目前已发布的4个版本做了简要介绍,然后以2.0版本为例,分析了RCS的业务体系结构以及实验室网络环境下的业务测试,结合问题给出测试改进方案,最后对RCS业务进行了总结和展望。     

微波毫米波信号分析仪幅度测试误差校准技术研究

该文分析了微波毫米波信号分析仪进行幅度校准的必要性,从信号分析仪的基本原理入手,分析了幅度测量误差的来源,介绍了使用内部和外部校准源进行衰减器、频率响应、分辨率带宽等误差进行校准的方法,最后给出了基于该校准方法实现的信号分析仪的技术指标,证明了误差来源分析及校准的有效性。     

5G毫米波移动终端测试关键OTA技术研究

对于5G通信,极高的数据速率和极可靠的低延迟的技术场景中,毫米波的大带宽是非常具有吸引力的关键技术。对于5G毫米波移动终端设备,由于支持系统级动态波束赋形和无法使用天线连接器,使得毫米波性能评估从传统的传导测量转向系统级的OTA测试。首先探讨了5G毫米波测试的背景,对三种用于毫米波移动终端的OTA测试方法,分析了其在5G毫米波终端测试中的适用性和局限性,接下来研究毫米波OTA测试方法面临的挑战及相应的解决方案,最后对毫米波移动终端测试技术进行总结。     

5G毫米波端到端性能测试技术研究

面向5G毫米波大规模阵列天线基站,创新提出了端到端性能测试系统。从技术原理、硬件架构、系统校准这几个维讨论了如何完成毫米波基站的性能验证。依据3GPP定义的信道模型,仿真了暗室静区中的最关键指标角度功率谱相似度百分比,并且给出了指标建议。     

目标低频RCS的紧缩场测试研究

紧缩场低频工作时边缘绕射明显增强,且微波暗室内有限高度的吸波材料低频性能相对较差,使得紧缩场静区的低频幅相特性起伏变大,静区背景电平升高,从而导致紧缩场的目标低频雷达横截面(RCS)测试精度相对高频段会变差.此外,定标球在低频段呈现的RCS振荡幅度较大,也对测试结果带来不确定性.针对紧缩场进行目标低频RCS测试精度的实验研究,并将被测目标的RCS实验值和理论值进行对比,验证了该紧缩场的低频RCS测试性能可满足目标的低频RCS性能测试需求.     

汽车毫米波雷达测试分析与研究

汽车毫米波雷达越来越多的被应用在汽车上面,主要作为近距离和远距离探测,起到防撞、辅助变道、盲点检测等作用。由于汽车毫米波雷达工作频率比较高,且很多产品集成度很高,所以给相关测试工作带来很多困难。文章主要针对汽车雷达电路级提出了相应的测试方法,并给出了分析测试结果。     

再入段等离子体对弹头RCS的影响研究

在分析等离子体对电磁波衰减机理的基础上,研究了再入段弹头周围包覆等离子体对雷达散射截面(Radar CrossSection,RCS)的影响。推导计算了再入段等离子体参数,借助电磁仿真软件FEKO,利用快速多极子与物理光学法相结合的方法对等离子体参数影响目标RCS的情况进行了实验仿真。仿真结果表明,再入段弹头包覆一定厚度的等离子体时RCS值比没有包覆等离子体的RCS值有所降低,给反导系统目标探测与弹道导弹突防带来一定的影响。     

外场毫米波RCS测量中的无源标校法

结合外场测量实际,针对外场毫米波RCS（雷达散射截面积）测量的特点,对毫米波RCS测量中的无源实时标校方法进行了讨论。     

遵循标准的毫米波测试

投放市场的时间压力迫使先进的无线产品设计以比过去更短的时间从实验室开发进入消费类产品应用。这些产品包括无需许可的1900MHz频率的个人通信服务(PCS);2.4GHz和5.8GHz的扩展频谱无线电通信;24GHz场干扰传感器和小功率发射机,以及在毫米波段(46.7～46.9GHz和76～77GHz)工作的车载雷达系统。在美国,这类产品无需操作者许可,而是遵循联邦通信委员会(FCC)的标准CFR47第15部分(RF设备)。规范的改变响应了无线信号的极大增值,增加了这些设备辐射测试所需要的频率。在美国,发射机在合法进入市场前必须对是否符合标准第15部分进行鉴定。鉴定是设备的授权过程(见FCC准则的2.901节),