风景旅游区环境噪声暴露和游客量的相关性

本文在西湖风景区如花港等大面积公园内按旅游功能分区布点对环境噪声进行历时两年监测的基础上，经计算机拟合分析、得出等效声级与游客流量的相关方程，可用于预测公园景点的环境噪声，预测值与实测值基本相一致.同时还对回归方程的系数及误差作了分析讨论.     

基于出行距离评价城市公园绿地的可达性——以乐清市为例

公园绿地的可达性是衡量其空间布局合理性的重要指标,以出行距离来度量公园绿地的可达性是一种较为便捷和有效的方法.以乐清市城区为例,根据公园绿地的规模,设置相应的服务半径,借助ArcGIS网络分析工具,基于出行距离来评价公园绿地的可达性.与缓冲区分析和按统一服务半径(500m)进行分析对比,本方法更接近实际.     

杭州市轨道交通系统对环境噪声影响初探

城市快速轨道交通是大中城市公共交通系统的发展趋势之一,其发展必将对日益加剧的城市环境噪声带来一定的影响,本文结合即将建设的杭州市快速轨道交通的情况,对轨道交通噪声影响的预测评价的理论与方法作一初步探讨.     

基于网络文本的西溪湿地公园旅游体验要素结构特征分析

将网络文本应用于旅游体验要素结构特征分析的研究还较少.以西溪国家湿地公园为例,携程网的游客点评为文本资料来源,利用内容分析法对点评文本进行旅游体验要素编码及要素评价等级评定,整理出西溪湿地公园的旅游体验要素结构和旅游体验质量评价数据集.在此基础上,运用SNA、IPA等手段深入分析了其结构特征.SNA分析结果显示:该旅游体验结构的整体协调性程度较高;湿地自然景观风貌是结构中最核心的要素;整体结构分化为2个有统计学意义和2个无统计学意义的子群结构等.IPA分析结果显示,各旅游体验要素的表现性得分普遍较高,体现游客的旅游体验评价较高.重要性得分差异较大,表明游客对于旅游体验各要素的感知重要程度存在差异.据此,对西溪国家湿地公园的可持续发展提出了相关建议.     

盐城湿地生态旅游资源特征及其开发策划

海洋旅游与生态旅游相结合的沿海湿地生态旅游是当代旅游业发展的重要方向,本文在分析盐城湿地生态旅游资源特征基础上,提出盐城湿地生态旅游开发的4个创意,即建设盐城国家海洋湿地生态公园;建设射阳河-新洋港荷兰式国家低地生态公园;创建中国海盐文化博物馆和盐文化公园;利用东沙自然综合体在地貌形态、水文动力条件、生物多样性等方面的独特性,启动世界海洋自然遗产申报程序.     

泄漏发射信息的同步信号提取与信息重建

由于环境噪声对信息还原的影响很大,导致重建的信息无法辨认,为了获得清晰的图像,必须进行后期软件处理.但通常采用外同步发生器提供的行、场同步信号频率点容易漂移,使后期软件处理无法进行.本文着重讨论了行同步信息泄漏的机理,提出了获取行、场同步信号的方法,以及对获取的泄漏发射信号的软件处理方法.     

基于Quickbird影像的中小城市绿地景观格局分析——以乐清市为例

摘要：基于2009年Quickbird影像数据解译获得的乐清市城区绿地分布图,在GIS的支持下,运用景观生态学的原理和方法,对城区绿地景观格局进行了较系统的分析.结果表明：绿地景观结构不尽合理,以公园绿地为优势类型,道路绿地与居住绿地明显偏少;全区绿地多样性指数偏低,绿地类型不够丰富;绿地景观整体破碎度较高,其中新区的破碎度高于老区;绿地斑块分维数偏低,斑块形状较规则,缺乏自然形状,人工痕迹较重.论文对分析结果进行了讨论,并针对上述问题提出了相应的对策和建议,以期能为其他中小城市绿地格局分析与绿地建设提供参考.     

秋季莲江国家湿地公园河道内浮游动物群落结构特征及其与环境因子的关系

建设国家湿地公园是解决湿地保护与开发之间矛盾的有效途径,了解莲江国家湿地公园浮游动物的群落结构特征,可以为湿地公园的生态保护和科学管理提供参考。2018年9月,我们对莲江国家湿地公园内河道近岸3个采样点(生态保育岛、滨河湿地、白马河河口)的浮游动物进行了定量采样调查。共采集到浮游动物6种,包括轮虫3种,枝角类1种和桡足类2种,其中裂足臂尾轮虫Brachionus diversicornis是优势度最高的物种。单因子方差分析发现滨河湿地浮游动物的密度显著高于其他两个样点(P0.05);而白马河河口浮游动物的生物量显著高于另外两个样点(P0.05)。无度量多维排序(NMDS)结果表明,生态保育岛和滨河湿地的浮游动物群落相似性较高,且与白马河河口的浮游动物群落具有显著差异(P=0.011)。冗余分析显示不同采样点影响浮游动物密度的环境因子存在差异,蒙特卡罗检验表明溶解氧含量对莲江中浮游动物的群落结构具有显著影响(P0.05)。我们建议在今后在对湿地公园进行旅游开发和生态保护的过程中,尽量减少水坝修建和人为改变自然河道的活动,以维持和保护莲江湿地生态系统的自然生态平衡。     

乌苏市南部旅游区资源及乌拉斯台休闲度假产品开发规划

在分析乌苏市南部山区旅游资源的基础上，对旅游区的开发区位条件、旅游环境和旅游市场进行了综合的评价，认为巴音沟风景区包括乌拉斯台休度假产品，乌斯图森林公园，布鲁浩特沟平台青少年活动基础，金三角游猎场和第三纪公园科教探险区）是重点开发区域，并对巴音乌拉斯台休闲度假产品做了比较详细的开发规划。     

湖北钉螺指名亚种一输入性扩散事件的群体遗传学

2017年南昌市滨江公园赣江江滩发现大面积钉螺滋生,此为市区内首次。为追溯该种群的输入来源,本研究根据湖北钉螺采样点的地理分布进行分组,测定湖北钉螺线粒体12S rRNA、16S rRNA及CO1基因,并结合GenBank数据库中已上传序列,统计分析遗传分化系数（Fst）、基因流（Nm）等群体遗传学参数,构建单倍型网络图。基于CO1基因及12S rRNA、16S rRNA、CO1三者联合基因的结果表明来自滨江公园的湖北钉螺种群与来自武汉的湖北钉螺种群遗传背景相似;但和12S rRNA、16S rRNA基因单独分析的结果存在差异可能由于其组内样本量较少导致。各基因构建的单倍型网络图均显示:湖北钉螺滨江公园种群与武汉种群的单倍型间有直接演化关系。本研究从分子种群遗传学层面初步证实了"南昌市滨江公园输入性湖北钉螺群体可能由移栽自武汉市黄陂区的景观芦苇携带而来"的流行病学调查结果,同时表明线粒体CO1基因能够提供较丰富的信息以追溯湖北钉螺未知群体的来源。     

目的地内部旅游交通通达性评价方法研究——以西安为例

良好的旅游交通通达性是旅游资源开发和旅游地建设的必要条件,对目的地的运营和稳步发展至关重要.应用通达性指数和社会网络分析方法中的点度中心度、中间中心度、平均最短路径长、网络密度、中心势等指标,对西安目的地内部45个旅游景点和10个交通口岸的旅游交通通达性进行了定量研究,得到:(1)旅游交通具有不同于普通交通的特殊性,不能简单地用普通交通通达性指数来衡量旅游交通通达性.(2)社会网络分析法中的度数中心度、中间中心度和平均最短路径长分别是度量目的地内部各景点之间或交通口岸到景点之间点对点便利度、中转便利度和全网直达便利度的合适指标,网络密度、程度中心势和中介中心势等指标是衡量目的地内部旅游交通网络发育程度的合适指标.(3)虽然西安目的地内部景点之间、交通口岸与景点之间的交通道路连接水平较高,但公交线路包括旅游专线数量和分布状况、机场大巴站点数量和设置位置等不能完全满足散客旅游者的需求,旅游交通便利程度有待提高.(4)西安目的地内部景点的分布具有大分散、小集中的特点,亟待通过改变偏远景点与市区景点之间的交通连接方式提高偏远景点的旅游交通便利程度.(5)在国际和国内旅游市场日益散客化的形势下,旅游城市的交通规划应重视散客旅游者的交通需求.提出了新的旅游交通通达性评价视角和指标.     

山岳型景区景观审美语义模型研究——以太白山为例

山岳型景区一直是热门旅游目的地之一,关于山岳型景区景观审美的研究目前尚较少见。以太白山为例,从游记文本中提取评判词表,运用美景度评价（SBE）法和语义差别（SD）法分别得到风景照片的美景度值和景观要素测量值,结合因子分析法、多元线性回归法和词频分析法,自下而上构建山岳型景区景观审美语义计算式。研究发现,山岳型景区景观审美由激励性、和谐性、多样性和神秘性4个维度组成,且以激励性、和谐性为主导,反映的是对山岳型景区景观“刚柔疏密共存”的审美要求,其中,“势”之美最为重要,“色”之美多角度影响审美。通过选取合适的观景台位置、植被和建筑材料,提升山岳型景区的旅游体验。     

杭州市景点旅游流空间网络分析

以中国重要旅游城市-杭州为例,通过网络爬虫技术搜集互联网旅游出行数据,结合GIS空间分析方法和社会网络分析手段,研究了杭州市旅游流的空间网络特征,并分析这些特征产生的原因.研究表明：杭州市各景点趋于聚集分布,主要集中在市中心附近区域;西湖等景点中心度较高,在整体网络中处于最重要的地位;旅游流网络中心势偏高,说明景点间中心度差异明显,客流量分布不均;杭州市区旅游流网络总体密度偏低,有较大的提升空间.     

基于旅游地边际效用函数的宁波市旅游业区位重构

旅游景点的区位条件是影响景点经济效益的重要因素.近年来,宁波市旅游业发展趋缓的原因之一是由于部分景点的区位条件欠佳,找出这些景点是解决宁波市旅游业区位问题的关键.运用旅游地边际效用函数对宁波各县区主要景点的区位条件进行了分析,发现象山和宁海景点的区位条件普遍较差,慈溪和余姚也有相当部分区位条件较差的景点.在此基础上,从交通区位和产业区位2个方面对宁波市旅游业进行了区位重构.     

浙江磐安尖山地区旅游资源特征与开发探讨

浙江磐安尖山地区旅游资源丰富，有待开发的旅游资源主要包括火山岩峡谷、多级瀑潭组合、高山飞瀑、皇城湖、破火山口、玄武岩台地、生态旅游资源，工业旅游资源、人文史迹和宗教寺庙等10个方面。可划分成皇城湖、夹溪、胡宅和鞍顶山4个景区，尖山地区的旅游资源要统筹规划，全方位、高标准开发，提高科学文化品位，并且纳入周边大旅游圈中。     

基于SVM的橡胶连续收盘指数的降噪回归预测

基于支持向量机的预测模型对橡胶连续的收盘价原始数据和降噪后数据进行预测,并对拟合得到的2个结果进行对比.结果表明:对时间序列降噪后,再用支持向量机进行预测模拟,相比直接用原始数据得到预测结果要精确得多,也具有很好的推广价值.     

双值噪声扰动下分数阶串联电路的随机共振现象

本文研究由被双态噪声调制的电阻、被双态噪声调制的周期输入信号以及通过分数阶微分方程描述的容阻器串联组成的简单电路的随机共振特性. 首先, 利用整数阶微分方程Shapiro- Loginov公式以及广义分数阶微分方程Shapiro-Loginov公式, 得到一组封闭的方程组; 其次, 对封闭方程组利用Laplace变换、逆Laplace变换, 推导出用分数阶微分方程描述的系统一阶矩以及稳态时响应振幅的详细表达式; 再次, 通过Matlab模拟, 根据稳态时响应振幅的表达式, 画出稳态时振幅随系统阶数、周期信号频率、双态噪声强度、双态噪声关联时间的变化图. 从图中发现系统表现出2种不同的随机共振现象—–Bona fide随机共振现象以及广义的随机共振现象.     

双口网络噪声模型的系统理论及其应用

从放大器实际存在的时域原始噪声模型出发，推导出两个时域等效噪声模型，并由此扩展到频域，得到了相对应的几个功率谱噪声模型，从而系统地给出了双口网络噪声模型理论和一系列实用的计算公式．将这些理论应用到光纤通信接收机前置放大器的噪声计算上，用统一的方法，算出了光接收机ＢＪＴ和ＦＥＴ前置放大器的等效输入端噪声电压电流功率谱，供光接收机设计使用     

湖北省国内旅游规模均衡分布了吗？——位序-规模法则对高首位度区域的适用分析

基于2006－2016年时间序列数据,利用首位度、频数分析等方法判断位序-规模法则拟合高首位度区域旅游规模结构的适用性。在此基础上,从空间关联和产业关联2个层面剖析湖北省国内旅游规模非均衡分布原因。结果表明：（1）湖北省国内旅游规模并不是位序-规模法则拟合的均衡分布,而是武汉“一市独大”,其他城市“弱小均质”的非均衡结构;（2）湖北省13市（州）国内旅游规模呈现“高-低”集聚特征,武汉一市的极化发展致使其他市（州）低水平均质;（3）住宿业、餐饮业、交通运输业、零售业发展水平显著调节了景区品质对国内旅游规模的影响,武汉具有优势关联产业,高品质景区使国内旅游极化发展;其他市（州）因为景区品质或关联产业的短板导致低水平均质。