浙江省小城镇的分类与发展模式研究

基于新一轮浙江省城镇体系规划,通过对浙江省小城镇的发展背景和形成机制的深入分析,小城镇的发展态势、方向随着发展动力的根本转变将会产生重大变化,小城镇分类与发展模式的探索势在必行.以往的分类方法往往着眼于小城镇个体特征,而忽视整体区域空间类型的划分,本研究将尺度定位于浙江省域层面,从"城镇空间组织"、"自然生态条件"、"县(市)域发展水平的计量分析"三个方面分别划分类型,采用空间叠置将定性分析与定量数据分析相结合,从而得到较为科学和合理的分类;综合考虑"城镇空间组织"、"发展模式"和"指引政策"三方面因素,对所划分出的小城镇提出相应的发展思路.     

经济发达地区土地利用规划编制的技术与方法

经济发达地区，建设用地与耕地保护矛盾日益突出，现行的土地利用规划已不再适应经济社会发展新形势，本文以宁波为例，在总结经济发达地区上一轮土地利用规划编制的实施中取得的成效和存在的问题的基础上，提出土地利用规划编制的技术与方法．     

沿海发达地区小城镇城乡建设用地变化及驱动力研究——以宁波市奉化溪口镇为例

基于奉化溪口镇1990~2015年6期土地利用数据, 借助土地利用转移矩阵、城乡建设用地扩展速度、土地利用动态度、土地利用结构信息熵、核密度和Logistic回归模型等方法, 探析奉化溪口镇城乡建设用地变化特征和驱动因子. 结果表明: (1)1995~2015年, 溪口镇城乡建设用地规模不断扩大, 增长速度不稳定, 城镇用地、农村居民点用地和其他建设用地增长各具特点; (2)建设用地信息熵持续增加, 土地类型趋于复杂化、有序化; (3)城乡建设用地的转入面积远大于转出面积, 主要转入来源为耕地和林地; (4)城乡建设用地核密度高值区集聚于城镇的东北部, 核密度分布特征随时间变化不明显; (5)建设用地分布主要受社会经济因素的影响, 其中地均国内生产总值、人口密度、高程值与距河流距离影响较大.     

东南部欠发达地区县域城乡空间统筹发展的规划思考

随着国内区域经济联动的加强,产业布局的调整升级,以及大区域交通条件的改善,我国城市化经济已经进入了一个＂全球化-区域化＂的新发展时期.东南部欠发达地区的城市化、工业化发展面临着若干重大机遇.通过分析县域城乡空间发展存在的一般性问题和制约因素,提出：东南部欠发达地区的发展应以空间规划作为切入点,通过空间规划与行动集成,将城乡统筹概念落实到县域空间层面上,构建一个综合的发展战略与行动规划.     

我国发达地区中小城市交通特征及其优化对策研究——以浙江省瑞安市为例

以浙江省瑞安市为研究案例,从居民出行特征、交通环境状况等方面对我国发达地区中小城市的交通特征进行了分析,认为其具有出行时间和出行距离短、出行方式依赖私家车、绿色交通弱和交通环境差等特征.城市发展的多元化和交通应对措施的相对落后是形成目前城市交通局面的主要因素.为优化中小城市的交通环境,应提倡慢行交通为主导的城市交通建设,强化慢行交通在城市交通中的地位.     

WebGIS和虚拟现实技术在旅游业发展中的应用研究

新兴技术WebGIS和虚拟现实(VR)的日益成熟为我国旅游产业的发展提供了强大的技术支持.首先分析了WebGIS在旅游资源调查与评价、旅游资源开发与规划、旅游营销决策、旅游引导中的具体应用,以及虚拟现实技术在虚拟现实旅游中的应用,然后在此基础上提出了一种以WebGIS和虚拟现实技术为核心的旅游地理信息系统设计方案,并给出了实验成果.最后预测了两者在旅游业发展中应用的美好前景.     

奇台绿洲开发下的人地关系发展规律及可持续发展研究

分析了奇台人工绿洲发展规律及其与环境之同的关系,并对近十年来影响人工绿洲变化的主要因子进行了分析.研究认为奇台人工绿洲人地关系发展经历了三个阶段:第一阶段是20世纪50年代以前,"以水定地"的相对协调发展时期;第二阶段是20世纪50～80年代人地关系发展失衡时期,人工绿洲迅速扩张,水资源开发滞后,耕地因缺水灌溉而成为低产田,环境破坏严重,人地发展失衡的原因是政策因素;第三阶段是20世纪90年代以来人地关系失衡加剧时期,人工绿洲及其生态环境主要依赖开采地下水维持,造成地下水位迅速下降,并引发出一系列环境问题.通过对90年代以来社会经济因素与人工绿洲面积的灰色相关分析,认为人口和地下水开采量是对奇台人工绿洲可持续发展影响比较大的因素,而技术、经济增长是比较稳定的因素.     

长三角地区旅游发展效率空间分异及空间自相关研究—基于面板数据的解释

通过对2005~2015年长三角地区26个城市旅游发展效率的DEA测度, 再运用空间自相关及面板数据回归分析, 结果发现: (1)2005~2015年长三角地区城市旅游发展综合效率呈上升趋 势; (2)长三角地区城市旅游效率空间分异为规模效率主导型、纯技术效率主导型和规模技术双作用型, 城市旅游效率具有显著空间自相关性; (3)长三角旅游发展效率影响因素排序为政府宏观调控、经济发展水平及城市居民消费水平, 影响程度在浙、苏、皖具有差异性.     

城市新区土地征用补偿价格确定方法研究

城市新区作为城市建设用地的后备区域，新区中的农民将面临土地被征用，他们较其他地区的农民面对更严峻的生活问题．因此，对城市新区的土地征用补偿价格进行研究，提出切实可行的补偿价格计算方法，是十分必‘要和迫切的．结合实例，从物权理论等角度出发，提出一种计算简便、相对比较合理的计算方法,其中，将对征地补偿价格的适用范围、测算体系、计算方法等几个难点进行重点阐述．     

基于Quickbird影像的中小城市绿地景观格局分析——以乐清市为例

摘要：基于2009年Quickbird影像数据解译获得的乐清市城区绿地分布图,在GIS的支持下,运用景观生态学的原理和方法,对城区绿地景观格局进行了较系统的分析.结果表明：绿地景观结构不尽合理,以公园绿地为优势类型,道路绿地与居住绿地明显偏少;全区绿地多样性指数偏低,绿地类型不够丰富;绿地景观整体破碎度较高,其中新区的破碎度高于老区;绿地斑块分维数偏低,斑块形状较规则,缺乏自然形状,人工痕迹较重.论文对分析结果进行了讨论,并针对上述问题提出了相应的对策和建议,以期能为其他中小城市绿地格局分析与绿地建设提供参考.     

新型城镇化背景下工业型城镇空间规划引导初探——以慈溪市观海卫镇为例

推进新型城镇化是新时期的重要战略任务,是各城镇走向健康、可持续发展的主要路径之一.为此,以慈溪市观海卫镇为例,通过实地调研和问题思考,分析工业型城镇的空间发展历程及特征,指出其存在以外延扩张式发展为主导、开发模式亟待转变、用地布局杂乱、缺乏有序引导、公建设施与公共空间不足等问题.新型城镇化战略下,工业型城镇应加快城镇产业转型和城乡产业协同发展,促进城镇发展动力多元化;转变城镇发展模式,注重城镇内涵式发展;以人为本,提高城镇品质,建设现代化城镇.     

金华城区小型兽类数量季节消长的研究

自1997年1月至1999年12月。选择金华城区的居民区，宾馆，粮库和工厂等4种生境5个调查点，每月以夹夜法对小型兽类数量的季节消长进行研究，结果表明，金华城区褐家鼠（Rattus noruegicus)的捕获率为0.58%，黑线姬鼠（Apodemus agarius)0.26%、臭JuQin（Suncus murinus)0.24%,黄胸鼠（Rallusflavipectus)0.12%，小家鼠（Mus musculus)0.05%，捕获率的季节消长呈现以6月和9月为高峰的双峰型曲线，对小型兽类在不同年份，不同生境和不同种类的捕获率季节消长进行了分析。     

萧山围垦农区家栖小型兽类生态研究

1985年4月至1993年5月,作者采用铗日法对萧山围垦农区家栖小型兽类生态进行了研究.结果表明:构成该地家栖小兽群落的主要种类有小家鼠、臭(鼠句)和褐家鼠等,以小家鼠为优势种,其次是奥(鼠句),不同类型的住房中群落组成存在差异;该地家栖小兽群落可分为两种类型,即草房平房的小家鼠——褐家鼠群落型和楼房平房的小家鼠——臭(鼠句)群落型,并且随栖息地的变化,小兽群落由前者逐渐向后者演替,不同群落中的小兽种类数量季节消长规律存在差异.     

基于土地利用格局的浙中城市群区域景观稳定性研究

土地利用/覆盖变化不仅影响城市生态系统的平衡, 而且会引发很多复杂的社会问题, 成为地理学人地关系综合研究热点领域. 本文运用1990、2000和2014年的遥感影像数据, 在标准假彩色分类基础上, 计算景观指数并构建景观稳定性模型, 解析土地利用视角下浙中城市群区域的景观稳定性变化. 研究发现: (1)1990~2014年的24a间, 林地占土地总面积的百分比逐年递增, 其中1990~2000年增长较少, 2000~2014年增长较多; 水域占比逐年下降, 1990~2000年从4.94%降到2.90%; 随着建设用地的逐年上涨, 耕地和未利用地的占比逐年下降; 浙中城市群东北方向微量的湿地, 24a间面积占比下降了近一半, 从0.31%降到0.16%. (2)景观结构及其变化表明, 城市的斑块形状从简单化向复杂化发展, 这与城市的发展由无序到有序, 低级到高级的过程相一致; 耕地、林地和湿地受人类活动的影响逐渐加剧, 抗干扰能力减弱. (3)浙中城市群的景观稳定性从1990年到2000年大幅度下降, 2000年到2014年增强; 类型尺度上, 除未利用地外的其他5类景观的稳定性都经历了先降低后增强的过程, 而未利用地的稳定性从1990年开始持续增强, 2000年到2014年间虽有所下降但下降幅度不大.     

旅行效用概率模型与旅游业滞区发展策略研究

旅游流的空间分配是旅游研究的重点．从效用的角度研究旅游流的空间分配具有一定的合理性．从众多的预期目的地中,旅游者最终选择的是在一定经济和时间花费约束下可感受效用值最大的目的地．然而Rugg的旅行效用模型存在以下几点不足：（1）未列明具体的消费技术矩阵,对具体变量与效用的关系未作明确阐述．（2）该模型没能反映出多产品组合间的竞争关系和权衡取舍关系．所以Rugg的旅行效用模型缺乏可操作性．借鉴并修正Rugg的旅行效用模型,对旅行效用变量进行界定和识别,建立旅行效用概率模型,用于分析旅游流的空间分配,并据此提出王瑛、王铮界定的“旅游业滞区”发展策略．最后以福建为例,结合线性规划技术和Lancaster效用理论说明旅行效用概率模型在实践中的应用．基于旅行效用概率模型,还可以简便地绘制在不同时间和预算约束下各目的地所对应的客源地的旅游域,对其目标市场进行界定．     

杭州都市区新城发展特点与发展策略研究

在地区社会经济和城市化进程加速发展的背景下,在行政区划调整和沿江跨江城市格局形成的前提下,杭州开始进行大规模新城区建设,下沙、滨江、钱江等多个新城应运而生.本文对杭州新城的发展特点、在城市化中的地位与作用以及开发建设中存在的问题进行了系统化研究,对促进新城的发展提出若干宏观引导性策略.