基于LabVIEW的开关电器触头电寿命试验系统的设计

传统的开关电器触头电寿命试验设备一般无法对失效原因进行全面、精确的记录,无法进行试验数据的存储和回访。为此,研制一种结合LabVIEW软件和数据采集卡等硬件的试验系统,该系统以实现电磁继电器和接触器的电寿命检测试验,同时在系统软件的控制下,自动对试验过程中失效情况进行判断和记录。该系统测量的电压、电流数据精度约为0.5%,与传统的设备相比,它能更加准确和直观地反映出试品电寿命的相关指标,为触头设计人员提供可靠的判断依据。     

漏电开关带载动作特性试验线路优化设计

当漏电开关N极为常通情况时,在进行剩余电流动作特性带载试验过程中,因现有的检测设备无法精确测出开关分断时间,需要配合其他附加设备进行动作特性分断时间测量.在此测试线路过程中会导致测量结果不准确,也无法更加精确地对更小的漏电电流值进行测量.因此,该文将在原有的测试线路工作原理中进行线路优化.并针对此现象设计一套能够满足检...     

矿用电器产品使用真空隔离开关的安全性分析

1概述隔离开关是开关电器中使用最多的部件之一。隔离开关的主要作用是断开后,在电气设备与高压电源之间形成明显可视的断开点,并具有足够的绝缘距离,以保证其后的电气设备在检修或需不带电操作时的安全性。     

智能型开关电器的研发现状与分析

开关电器由电气隔离开关、熔断器或断路器组成,用于控制、保护和隔离电气设备。开关电器用于使设备断电以完成工作并清除下游故障。智能开关电器基于计算机技术运行,具有响应快速,准确度高,安全性高的特点,在未来的生产发展中具有突出地位。     

掺钛蓝宝石激光器的增益开关特性研究

实验研究了调QNd:YAG激光器泵浦的增益开关型掺钛蓝宝石激光器的时间特性,泵浦能量水平(泵浦能量/阈值能量)变化范围为2.1～3.8,腔长变化范围为20cm～60cm,并改变了腔的损耗。根据增益开关激光器时间特性的理论,激光脉冲的建立时间和其脉冲宽度取决于泵浦能量水平和腔长,并与腔损耗成反比,而与泵浦脉宽和波形无关,实验结果与理论分析相符。当用10ns脉宽的激光脉冲泵浦时,在20cm短腔长情况下获得了比泵浦光脉宽窄的仅4ns脉宽的激光脉冲。     

增益开关型固体可调谐激光器的时间特性──理论

本文从理论上分析研究了调Q激光器泵浦的固体可调谐激光器的时间特性,推导出了这种寿命为μS量级的固体可调谐激光器,当用10ns量级脉宽激光泵浦时的激光脉冲建立时间公式和输出脉宽公式。这种泵浦时间远小于激光脉冲建立时间的增益开关型激光器的理论分析表明,其输出激光的时间特性仅取决于泵浦能量(密度)的水平和腔长(以及腔损耗),而与泵浦脉冲宽度和波形无关。     

增益开关型微片激光器的时间特性

从速率方程出发,采用在直流抽运上叠加脉冲抽运的方式,建立激光二极管(LD)抽运的增益开关型Nd∶YVO4微片激光器的数学模型,并给出不同抽运条件下输出脉冲的时间特性。数值研究结果表明,当直流抽运速率、脉冲抽运速率和抽运脉宽的变化量在10%以内时,输出脉宽变化不大,而脉冲个数变化较大且与抽运参数呈非线性单调递增关系。利用建立的实验装置,测量了在不同激光二极管驱动电流和调制脉宽时输出脉冲的时间特性,发现驱动电流的增幅在10%以内时,输出脉宽变化小于5%,但输出脉冲个数增加较为明显,且实验结果与数值模拟结果相符。     

离线式IGBT开关特性测试技术综述

IGBT功率开关器件在现代大功率变换器中的应用非常广泛,其开关特性直接影响到变换器的性能。获得实际工作条件下的开关器件特性具有重要的实用价值。如何准确测量并记录器件开关过程自然成为研究热点。文中分析了IGBT器件开关特性测试中的关键问题,总结了大功率下电流电压测量的各种方法,并对国内外的开关特性测试研究现状进行了分类和总结。     

基于有限元法的开关磁阻电机磁场特性分析

为了准确掌握开关磁阻电机的磁场特性,建立了其磁场二维模型,采用电磁场有限元方法对开关磁阻电机的磁场分布特性和参数进行分析计算。结果表明：在定子齿极与转子齿极完全不重合时,有限元分析因端部磁场的作用产生较大的误差,相对误差约为40%;随着定子齿极与转子齿极重合量的增加,有限元的计算误差逐步减小,到对齐位置时,漏磁很小,自感漏磁几乎为零。研究结果为电机结构的优化设计提供了理论依据。     

矿用隔爆型真空馈电开关的升级改造

<正>一、概括KBZ-400/1140(660)(A)矿用隔爆型真空馈电开关用于煤矿井下,交流50Hz,额定电压为660V、1140V,额定电流至400A三相中性点不接地的供电系统中,作为总开关、分支开关,也可作为大容量电动机不频繁起动控制之用。开关保护系统采用单片机技术,性能可靠,动作准确。当供电电路中出现过载、短路、断相或漏电时能自动切断电源。作总开关时具有三相对称性漏电和漏电闭锁     

矿用无触点电气开关的研究

目前,我国煤井所采用的开关器件大多为交流接触器,动作时容易产生火花,瓦斯遇到电气火花具有爆炸的可能,会直接威胁到矿井和工人们的生命安全。为了解决这一问题,使用无触点电气开关取代有触点的各类接触器是避免电气火花的有力措施。     

电阻式粮食水分测定仪的设计

粮食水分含量是粮食储藏和加工中一个重要的环节,如何快速准确地测定是企业降低生产成本、提高生产效率的需要,目前有多种测量方法,但各有优缺点.在分析粮食的介电特性的基础上,提出了基于脉宽测量的电阻比值法的测量方法,详细介绍了它的测试原理、硬件结构和软件流程.该测定仪具有测量精度高、低功耗、便于携带、操作方便、人机界面友好等特点.     

基于OFDM星载交换的星地下行链路跨层设计

该文基于一种全新的基于OFDM的星载交换方案,给出了此星载交换方案的星地下行链路跨层设计工作流程和相关实现方法,此方法根据星地下行链路信号发射功率上限、关于每个地面设备的当前点波束星地下行链路信道状态、每个星地下行链路传输业务目的地、业务类型、业务传输速率要求等参数,实现在属于不同地面设备的各个星地下行链路传输业务之间自适应分配子载波并自适应配置每个子载波的调制制式,生成每个传输业务与子载波的对应关系,充分利用链路资源并满足传输业务的QoS要求。     

基于LabVIEW的飞机电气综合试验管理系统设计

利用虚拟仪器软件平台LabVIEW8．6开发一种飞机电气综合试验自动管理系统操作平台,用于测试飞机电气各项性能指标的重要试验环境。在详细介绍该系统各组成部分的基础上,重点分析了试验自动管理系统的组成与功能。试验自动管理系统通过高速以太网实现与各试验子设备之间的数据通信,以达到对各子系统远程控制和试验结果的上传。所设计的操作系统可针对不同的子系统来配置相应的控制操作命令,并实现对操作命令的保存、发送至各子系统;子系统接收操作系统的命令并执行和完成相应的动作。经实际运行测试,该系统运行稳定,人机交互界面良好,操作简便,自动化程度较高。     

基于虚拟仪器的直升机电源综合测试系统

介绍了一种直升机电源特性综合测试系统的设计方法,该系统采用现场总线测试技术,使用虚拟仪器编程语言LabWindows/CVI6.0设计了直升机各种供电特性参数的测试算法,实现了数据的多通道同时快速采集以及并行同步采集。虚拟仪器面板的交互式使用,使界面操作简单、便捷。实践证明该电源综合测试系统设计先进,稳定可靠,测试结果达到了要求的精度,可对被测对象的电气特性是否达到国军标要求进行评估。     

射频识别测试系统集成方案设计

针对目前RFID设备的测试缺乏统一的基准平台,且未能根据RFID设备的差异性综合考虑多个性能指标实现设备选型的最优化问题,提出了一种基于无源RFID传感器标签的网络测控平台方案.     

基于ARM9的转辙机缺口监测图像采集模块设计

转辙机是铁路上负责道岔的转换、锁闭、监督功能的电气设备,它的监测对维护列车安全运行具有重要意义。现有道岔转换设备缺口监测系统存在检测方式落后、不直观、高误警等情况。针对上述情况文中提出了一种在线视频监控自动处理系统,其中转辙机内监控系统能对缺口图像的动态实时情况进行拍照和上传;工作室终端电脑能对道岔转辙机内表示杆缺口偏移量的图像进行识别、自动监测和超值报警,并介绍了图像采集模块的设计与实现。     

基于CompactRIO的车载电平衡测试系统

汽车电气系统的电量平衡表示的是汽车交流发电机（电动汽车是DC-DC）产生的电量能够满足蓄电池和其他用电设备的需求并且有余量。对其进行验证测试能够保证车辆在任何工况下面都能够正常启动和正常行驶,不仅能够实现蓄电池和整车用电设备的优化匹配,还能延长发电机的使用寿命,在构建新车型电器系统和车型评定方面有很大研究价值。本文研发了一种基于CompactRIO的电平衡验证测试系统,并根据测试规范规定的行车工况,对某电动汽车进行实车验证,实验结果表明此系统科学可行,具有高精度高实时性等特点     

微波测试系统中开关网络的设计与实现

设计了一种适用于地面站微波测试系统中的信号传输开关网络.基于开关网络的拓扑结构设计,不仅可实现测量仪表对被测系统多测试点和多路径的接入,还可通过测试电缆分组环接测量再用方程组求解的方法,实现测试电缆方便而精确的标校.另外,开关网络可通过局域网远程控制,并能方便地集成在整个测量系统中.实际测试结果表明,该开关网络的设计具...     

新型有轨电车道岔控制系统方案研究

从新型有轨电车实际特点和需求出发,针对有轨电车运行安全和运营效率,结合一种典型的基于感应环线进行通信的正线道岔信号设备的布置,对有轨电车信号系统中唯一涉及安全的正线道岔控制子系统的组成和结构、道岔控制方式、联锁逻辑控制软件等方面进行了设计和分析对比,并提出一种兼顾安全和效率的道岔控制方式和正线道岔控制系统方案。该控制系统可完成基本的逻辑控制功能,包括进路的排列和解锁,以此来保证列车在正线岔区的安全高效运行。