结构物回填的施工

我有幸参加公司城建的合马高速公路的建设。合马高速公路工程本着因地制宜、就地取材、经济合理、技术可行的原则，以防止特殊复杂地形条件下结构物及路基不均匀变形，采用基地、结构、回填结构相互作用的系统思想，通过加强回填处理，减少结构物与路基的变形和破坏。     

公路路桥过渡段结构物回填施工质量控制探讨

高等级公路建设步伐的快速发展,对公路施工质量的要求也进一步提高。在高速公路桥台、涵洞等结构物与路基相接的过渡段易产生沉降差,常引起错台或路面结构破坏,造成跳车现象并危及行车安全。本文就当前高速公路桥台、涵洞与路基相接的过渡段结构物回填施工中出现一些质量问题的原因、施工要点及控制措施结合某工程实例作以阐述,表明提高结构物回填质量对高速公路施工质量的控制是十分有效的。     

级配碎石砂回填结构物台背的施工方法

介绍安徽省101．303省道宿州市过境公路改建工程中，级配碎石砂材料回填桥涵台背时采用水冲级配碎石砂（水密法）的施工方法，重点对施工前的准备、台背回填范围、施工工艺和成品检测等进行了介绍。该施工方法工艺简单、实用性强，能有效减少结构物台背路基的沉降，避免桥台跳车的出现。     

浅谈结构物混凝土外观质量控制

在实践的基础上，总结出结构物混凝土外观质量的控制方法。     

浅谈高层建筑深基坑回填方法

在高层建筑深基坑土方回填时,由于利用不当的回填土及分层压实的方式,会不同程度的出现工程质量问题。根据有关技术标准规定和实践经验,对高层建筑深基坑回填土时采用的有效压实方法进行浅析,从而提高高层建筑的基坑回填质量,以保建筑物的安全。     

铁路客运专线路基回填施工质量控制

结合武广铁路客运专线路基回填试验段工程施工,通过调查和分析路基回填过程中出现的质量问题及其产生的原因,确定了影响路基回填质量问题的关键因素,并采取调查分析、现场调查、现场测试等方法和途径,通过因果分析的方法,确认了影响路基回填质量的主要因素,并提出了相应的施工改进措施和质量控制措施,改进措施实施后效果明显,达到了指导路基大面积回填的目的,有效地保证了路基回填工程质量和施工进度,并为今后同类工程施工提供借鉴和参考。     

浅谈桥涵构筑物台背回填

文章结合青莱高速公路七合同段台背回填施工工艺及质量控制,并根据实际施工情况提出了一些建议,为以后公路台背回填的施工提供了宝贵经验。     

高液限土应用于高等级公路路基回填的处理方案

一、概述 公路工程建设的特点之一是：路线长,土方数量大。以往高液限土在公路路基填料施工中,因含水量过高,塑性指数大施工成型困难,难以达到规定的压实度要求。为了保护环境,节省成本,     

浅谈台背回填施工控制

在道路施工中．由于桥梁台背处的回填是路基填土与桥梁结构物的衔接部分,其与路基．桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降,将导致桥头处出现错台,致使车辆行驶在这一位置时,产生颠簸,跳跃的现象。桥头跳车将直接影响行车的舒适及道路的使用寿命,是目前道路建设中难以根治的质量通病之一。因此．在工程施工中必须高度重视桥涵构筑物的台背回填质量。     

穿越公路回填路基的隧道施工引起路面沉降原因分析与控制措施

结合大连市大连湾隧道工程实例,分析了回填路基浅埋暗挖隧道引起地面沉降的因素.提出了增强初期支护的承载能力和刚度、注浆等手段加强围岩的自稳能力等控制对策,为类似工程沉降控制提供借鉴.     

路基工程回填压实的质量通病及防治

路基回填压实度达不到设计要求是道路路基施工中常见的病害之一,对路面的破坏性极大。本文从路基压实度不够产生的原因入手,并简要剖析压实度不足产生原因,从而提出相应的防治措施。     

FBG在结构物监测中的应用

结构物的应变监测中,传统的仪器是电阻应变计,随着现代仪器设备的发展,FBG传感器以其耐久性好、抗电磁干扰能力强、不影响周围混凝土的性能和力学参数、易于实现分布测量等优点,广泛应用于结构物的监测中。本文主要介绍了FBG传感器原理及使用方法,并展望了其在结构物中的应用前景。     

桥涵结构物水泥混凝土施工要点

针对桥梁涵洞水泥混凝土的施工,作者总结施工经验,分别就水泥混凝土的拌制,运输和振捣养护以及拆模工作需要注意的要点加以分析。     

浅谈土方开挖和回填工程技术交底

随着科学技术的发展,建筑业发展也同样迅猛,土方作为建筑的根本,对其要求也越来越严格。本文主要探讨了土方开挖,并深入地研究了土方回填工程技术交底。     

浅谈桥涵构造物台背回填施工质量控制

本文结合工程施工实例,介绍了桥涵构造物台背回填的施工工艺及其质量控制的方法。     

预估打桩引起邻近结构物桩基位移的新方法

以地层中增加了打入桩桩身体积与向外挤压移动的体积相等的几何原理，提出了一个考虑被挤压移动的土体与近邻结构桩基共同作用的求邻近桩基位移的新方法，最后，以上海市重点市政工程之一的蕴藻浜大桥重建工程为实例，与实测结果作了比较。     

桥梁结构物砼外观质量控制

砼的外观质量，并非单一某一方面的施工过程所能决定的，它是一系列相当复杂综合作用的结果。本文根据多年施工和监理经验．结合实际进行初浅探讨。     

非线性波浪对结构物的冲击作用

以紊流运动方程－－雷诺时均方程为控制方程,基于流体体积法（ＶＯＦ）对浪溅区结构物所受的波浪冲击作用进行了数模研究,入射波为椭和弦波,２三阶迎风左分格式来离散控制方程的对流项,加入了ｋ－ε紊流模型及在近壁区应用壁函数,通过对不同波浪参数,结构物尺度、结构物与静水面的距离等情形的数值计算成果的比较分析,得到了非线性波浪对结构物底面的冲击压力分布特征,讨论了结构物离开水面的距离Ｓ等参数的波浪冲击压力的影     

加筋土结构物在兰青二线上的应用

简要介绍了兰青线兰州至西宁段增建二线铁路加筋土结构物的应用情况;结合工程实例简单介绍了加筋土结构物的结构计算方法;概略分析了加筋土结构物在铁路支挡工程中的优势和存在问题。     

桥梁结构物混凝土外观质量的控制策略分析

在桥梁结构物的施工中为了使混凝土外观质量得到充分的保证,需要从对混凝土外观质量造成损害的两个重点入手,从设混凝土计模板、安装以及施工技艺三个方面进行控制。