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四气门汽油机缸内滚流运动对燃烧过程影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
1引言近年来,四气门汽油机由于性能优越,已成为车用发动机的发展方向,而我国在这方面的研究和开发还没有开展。对其缸内空气运动的研究发现[1-4]:当两个进气门都打开时,缸内空气运动主要是绕与气缸轴线垂直方向旋转的滚流运动(Tumblemotion),与传统二气门发动机缸内形成的绕气缸轴线旋转的涡流运动(Swirlmotion)不同;它在压缩末期很容易破碎,大大增加了湍流强度,促进燃烧过程明显改善。但在低速时,由于进气速度下降,燃油在进气道蒸发和雾化变差,使燃烧过程恶化,发动机扭矩下降。为此,一些汽车公司采用在低速时将一个进气… 相似文献
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四气门汽油机分层EGR的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对可以产生较强滚流运动的1.6 L四气门产品汽油机,设计了一套独特的分层废气再循环(EGR)装置。通过废气导入管将废气引到进气阀处,利用缸内气体滚流运动,实现废气与新鲜可燃混合气分层。在发动机台架上通过试验详细地研究该分层EGR装置对汽油机性能和燃烧的影响。试验结果表明,采用该装置后,相比于传统的EGR方式,EGR 率有所增加,在大量降低NOx排放同时,经济性有所改善, CO和HC排放有所降低,燃烧效率提高,但点火时刻应适当提前。 相似文献
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四气门发动机可变涡流稀薄燃烧特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文研究了可变涡流对四气门发动机稀薄燃烧特性的影响情况。在稀薄燃烧情况下,发动机负荷大小对CO和HC排放的影响不大,对NOx排放的影响主要表现在对13~17空燃比范围内NOx排放的影响,负荷越大,NOx排放越大;对空燃比小于13或大于17以后的NOx排放影响较小。阀片位置对发动机排放特性的影响较小,对发动机的燃油经济性存在一定影响,这是因为不同阀片位置的进气涡流比不同所致,同时也表明较强的涡流运动对燃油经济性更有利。涡流运动在不同转速条件下对发动机燃油经济性的影响情况不同,它更有利于改善低速条件下的燃油经济性。 相似文献
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将一种棕榈油提取物作为添加剂,加入汽油中以研究其对汽油机燃油经济性和排放品质的影响。针对市场上正使用的辛烷值为93#的高清洁汽油和乙醇汽油,通过发动机台架试验对加剂前后的汽油机性能指标进行了对比和分析.结果表明:加入此种添加剂后对各种汽油的燃油经济性有大幅改善作用,对乙醇汽油的效果尤甚。加剂后可以使乙醇汽油的燃油经济性与普通汽油完全一样。对于93#高清洁汽油,除了未燃碳氢(HC)略有上升外,其他排放物如氮氧化物 (Nox)、一氧化碳等有所减少, CO2排放有明显的改善。对于乙醇汽油,则HC和CO2略有上升。 相似文献
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