合作博弈视角下城市道路交通拥堵收费研究

城市道路交通设施作为准公用物品,其外部效应必然导致交通拥堵的发生,实施拥堵收费的目的则是使交通拥堵产生的外部成本内部化,确保城市道路资源得到高效配置,应用经济杠杆来调节交通需求,以缓解交通拥堵.本文应用合作博弈相关理论对城市道路拥堵网络问题进行了分析,从同一时刻各个路段的通勤者数目这一角度定义拥堵成本,重点证明了拥堵成本为凸函数的城市道路拥堵网络博弈存在非空的核,拥堵成本为凹函数的城市道路交通网络博弈虽不存在非空的核,但总是存在最优的树网络,最后,结合上述结论对城市道路拥堵收费进行讨论,从理论上对拥堵收费的合理性进行了说明,并提出了进一步研究的方向.     

国际环境公约稳定性的重复博弈分析

国际环境公约的有效性包括减排有效性与社会福利有效性两个方面,强调一个有效的国际环境公约在减排的前提下提高社会福利的功能。然而,基于Carraro & Siniscalco 1993和Hoel 1992的同时博弈模型,本文发现全合作是有效的却是不稳定的。将他们的模型拓展为无限期的重复博弈后,发现基于远期收益考虑的情况之下,一个全合作的国际环境公约是可以被子博弈完美均衡所支持的。另外,在证明中,本文也给出了折现因子的下界。     

居民垃圾分类行为与政府收费行为的演化博弈分析

为探究政府垃圾收费政策在居民实施垃圾分类中的作用,本文在分析政府和居民在不同策略下各自成本和收益的基础上,借助演化博弈论方法构建居民和政府的演化博弈模型,研究了演化稳定策略,并进行仿真分析。结果表明,居民的垃圾分类行为与环保意识、政府的收费政策等有关,政府可以通过设立合理的垃圾收费政策和加强宣传来引导居民进行垃圾分类。     

随机需求下三度价格歧视重复博弈的研究

基于随机需求函数,讨论了相互竞争的两厂商实施三度价格歧视无限次重复博弈和不定次重复博弈的均衡分析,在三度价格歧视无限次重复博弈分析中,得出了两厂商在贴现因子影响下的子博弈完美纳什均衡.在三度价格歧视不定次重复博弈分析中,设计了不同的方案并进行了Matlab仿真,比较了不同贴现因子下不同仿真方案的厂商得益,并对仿真结果进行了系统分析,得到了统计意义下的均衡分析.     

重复囚徒困境博弈中的社会行为仿真

大多数经济行为都可以看作博弈论的一个特殊案例.本文通过计算机仿真对重复囚徒困境博弈的特点进行了分析,建立基于累积期望差异评价策略的重复囚徒困境博弈模型,并对仿真结果进行了分析.分析结果表明,它能够对社会群体行为随着时间的推移提供动态描述,同时对于重复博弈问题的研究有着重要的辅助作用.     

信息波动条件下的机构重复博弈分析

本文建立了一个信息波动条件下的机构重复博弈模型，对机构投资者之间的博弈行为进行了分析。结果表明。信息冲击是导致机构投资者做出买卖决策的关键原因；机构投资者的合作均衡和背离均衡均不是风险占优均衡；在信息冲击下，机构博弈是动态的重复博弈过程。     

ATIS和道路收费下混合SUE相对于SSO的效率损失

在ATIS和道路收费共同作用的异质性交通网络中,基于用户在信息接受程度与时间价值上的异质性,对用户进行合理分类,所有用户均按照随机方式进行择路.构建了多用户混合随机均衡等价的变分不等式模型,以及多用户随机社会最优模型.以用户感知的总出行成本作为系统性能评价的指标,当收费作为系统总成本的一部分时,分别在时间准则与费用准则下研究了多用户混合随机均衡相对于随机社会最优的绝对效率损失问题.研究结果表明,时间准则下的绝对效率损失上界与路段出行时间函数和混合随机均衡时系统的实际总出行时间有关,费用准则下的绝对效率损失上界还与出行者的社会经济特性和随机社会最优时系统的实际总出行时间有关.     

考虑公平关切的O2O模式下物流服务供应链定价策略博弈分析

针对两个物流服务提供商(FLSP)和单个物流服务集成商自营的线上物流平台(LSIO)组成的两层O2O模式下物流服务供应链,即考虑物流服务集成商(LSI)自营线上物流平台的情形,将公平关切引入到O2O模式下物流服务供应链的定价决策中,基于Stackelberg博弈模型,研究物流服务提供商(FLSP)的公平关切有限理性行为对物流服务供应链成员定价策略和效用的影响。研究结论表明:在仅考虑横向公平关切和考虑双向公平关切这两种情形下,后进入市场的物流服务提供商(FLSP2)都应控制自己的横向公平关切行为,否则会影响O2O模式下物流服务供应链的发展;在考虑双向公平关切的情形下,先进入市场的物流服务提供商(FLSP1)发现分配给自己的物流服务订单量减少后,FLSP1会对LSIO产生纵向不公平厌恶,而FLSP1的纵向公平关切程度达到一定水平后,物流服务集成商自营的线上物流平台(LSIO)应重视 FLSP1的纵向公平关切,避免物流服务提供商流失。     

ATIS和道路收费下的混合随机用户均衡的效率损失

在ATIS作用下的交通网络中,用户在交通信息的接受程度上是异质的;考虑到装有ATIS的用户并不总是遵循ATIS的建议,因此,引入信息遵从率这一参数,将所有用户分为三类:安装并遵从信息、安装但不遵从信息和不安装的用户;均按照随机用户均衡的方式进行择路,但对出行时间有不同的感知。同时考虑存在道路收费的情形下,用户在时间价值上是异质的。综合考虑交通信息与道路收费的影响,基于用户两方面的异质性,对其进行合理分类,构建了多用户多准则的混合随机均衡模型及其等价的变分不等式;当收费不作为系统总成本的一部分时,建立了时间准则与费用准则下的系统最优模型;在此基础之上,分别研究了两种准则下混合均衡相对于系统最优的效率损失,给出了效率损失上界,并进一步分析了效率损失上界与各参数间的关系;交通管理者可以从道路收费策略的实施、信息诱导系统的完善等角度进行路网的改造和优化设计。     

基于重复博弈的地方政府精准扶贫合作机制研究

精准扶贫是习近平总书记为彻底解决贫困问题而提出一项战略要求。精准扶贫是一项复杂性较高、涉及范畴较广的系统工作,其工作的展开需要由地方政府共同协作完成。地方政府合作周期长短对精准扶贫有着巨大的影响,基于博弈论的基本思想方法,针对地方政府精准扶贫合作机制进行研究。首先,针对精准扶贫过程中完全信息静态博弈的情况,构建地方政府合作与非合作的无限次重复博弈模型,并分析双方政府均采取冷酷战略时,彼此合作的临界贴现因子;然后,针对精准扶贫过程中地方政府合作周期长短对精准扶贫成效的问题,探讨了有限重复博弈模型的临界贴现因子与地方政府合作周期的关系。分析表明：在精准扶贫过程中,双方政府合作周期越长,临界贴现因子越小,精准扶贫合作的稳定性越强。最后,针对精准扶贫过程中地方政府合作周期和合作机制等提出对策和建议。     

考虑供应商服务与零售商退货的定价博弈分析

研究由一个供应商和一个零售商组成的二级供应链,由供应商提供产品服务,零售商制定产品零售价,在一个销售周期结束后存在零售商向供应商的退货,退货产生的物流成本由零售商与供应商通过博弈的方式共同分担.基于博弈理论,建立了供应商和零售商以各自利润最大化为目标,以服务水平、零售价和退货为主要影响因素的Nash和Stackelberg博弈.采用数值方法,对这两个博弈进行了求解.得到供应商为零售商分担退货物流成本最优比例、供应商最优服务水平和零售商最优定价策略.研究表明,Nash博弈时的解是唯一的,此时供应商不会分担退货物流成本;Stackelberg博弈时,供应商分担退货物流成本比例依据批发价大小而定.     

生态工业链定价策略的博弈分析

生态工业链与传统供应链不同，传统供应链中的定价策略在生态工业链中不再适用。为了解决该问题，基于单一上游企业和单一下游企业构成的生态供应链系统，应用博弈理论对上游企业生产产品时产生的副产品或者废物定价策略进行研究。分别得出了一个非合作博弈的均衡解（斯坦克尔伯格均衡）和一个合作博弈的均衡解（联合定价），并进一步对各种定价策略的效率进行了分析。最后对原料短缺时的定价情况进行了讨论。     

Sensitivity Analysis Based Method for Optimal Road Network Pricing

Road pricing is an important economic measure for optimal management of transportation networks. The optimization objectives can be the total travel time or total cost incurred by all the travelers, or some other environmental objective such as minimum emission of dioxide, an so on. Suppose a certain toll is posed on some link on the network, this will give an impact on flows over the whole network and brings about a new equilibrium state. An equilibrium state is a state of traffic network at which no traveler could decrease the perceived travel cost by unilaterally changing the route. The aim of the toll setting is to achieve such an equilibrium state that a certain objective function is optimized. The problem can be formulated as a mathematical program with equilibrium constraints (MPEC). A key step for solving such a MPEC problem is the sensitivity analysis of traffic flows with respect to the change of link characteristics such as the toll prices. In this paper a sensitivity analysis based method is proposed for solving optimal road pricing problems.     

On a Markovian Game Model for Competitive Insurance Pricing

Methodology and Computing in Applied Probability - In this paper, we extend the non-cooperative one-period game of Dutang et al. (Journal of Operational...     

基于需求的实时网络定价策略

价格作为一种网络拥塞控制管理与资源分配的机制不断地表现出较高的效率。基于对网络使用实际流量的信息，本提出了一种实时的网络定价策略——基于需求的实时网络定价策略。该定价策略由三部分构成：固定连接费、资源使用费及网络拥塞费。与传统的定价策略相比，基于需求的实时网络定价策略更能反映实际的需求情况，在网络拥塞控制管理与网络资源分配等方面有更高的效率。     

基于两阶段动态博弈的服务外包定价分析

本文通过引入动态博弈模型,从完全竞争市场博弈定价、税收减免下博弈定价、人才补贴下博弈定价三个角度定量研究了服务外包企业的最优定价策略及其影响因素。研究表明,服务外包均衡价格受企业需求函数和竞争对手决策等因素影响,并得出了在政府行业扶持政策下的服务外包均衡价格与各参数之间的关系。依据研究结果,本文对政府给予服务外包行业的相关扶持政策提出了若干合理性建议。     

重复博弈下借款人违约风险研究

通过建立投资人和平台多方均面临借款人违约风险的不完全信息博弈模型,寻找单次博弈的均衡点,再将博弈重复无限次得出了新的均衡.     

Black-Scholes期权定价公式的博弈论相关分析

从博弈论理论角度出发分析了B lack-Scho les期权定价公式的内容,把期权价格看作期权交易过程中依赖于股票价格的收益期望值,通过计算这个无限随机过程的密度函数得出B lack-Scho les期权定价公式.