B2C模式下双渠道供应链定价策略研究

随着B2C模式的电子商务的发展与成熟,越来越多的企业引入了在线直销渠道与在线零售渠道的双渠道营销模式.如何制定有效的在线双渠道定价策略,实现不同在线渠道利益的均衡和渠道整体效益的最大化,成为企业需要解决的实际问题.构建了消费者效用函数模型和双渠道定价决策博弈模型,考察了消费者选择渠道的隐性成本和对在线渠道服务水平满意程度对双渠道定价决策的影响,对比了在线零售商与在线直销制造商分别在独立决策,零售商占主导地位和供应链纵向一体化的三种情况下的双渠道供应链定价策略.最后借助Matlab软件对决策模型进行了计算与仿真,为在线渠道内供应链中各成员的管理者制定最优的定价策略提供决策支持.     

运单体积不确定对货运共享平台定价决策的影响研究

货运共享平台订单分析显示顾客对运输货物申报的体积往往比实际体积偏大,平台则会按照客户申报的体积进行收费。本文站在平台利润视角,构建了考虑运单体积不确定的装载与配送路径联合优化模型来研究运单体积不确定对定价决策的影响,研究发现可以提升平台利润达24%。进一步,为了实现平台、顾客与司机的收益共享,并提高平台市场占有率,平台考虑在收费体积存在偏差的情况下,采用降价的策略与平台实际定价策略进行对比。通过数值分析发现,在存在体积偏差率的情况下,价格下降18%以内时,平台的利润呈现增长的趋势,最高可以达到23.26%;当价格下降超过18%时,平台利润出现负增长,因此不适合采取降价的措施。在降价过程中,顾客需要支付的成本最多可减少19.17%,司机的收益最多可增加13.82%,结果表明,采用新型分段定价策略可以更好的实现三方共赢,对平台的实际运营有一定的借鉴意义。     

基于模糊理论的闭环供应链定价决策研究

考虑一个单周期二级模糊闭环供应链系统.模糊性存在于制造过程、再制造过程、需求过程和回收过程.利用模糊理论和博弈论理论等知识,分别在集中式和分散式决策方式下给出了制造商和零售商的最优定价决策,以及分散决策方式下的系统协调策略,并且利用数值算例对所得结果进行了分析.     

科研设备共享平台的配套服务水平决策

为解决我国科研转化率低的难题, 科研设备共享平台应运而生, 这类平台不仅可以优化科研设备的社会配置, 同时还可以通过提高服务水平进而提升设备的使用效率。然而服务水平的提升可能会导致用户设备租赁时间的减少, 从而可能导致设备共享机制的有效性得不到充分发挥。为了制定合理的服务水平, 以兼顾服务质量以及设备共享机制的有效性的双重目标, 本文在传统的双边共享平台模型中引入了平台的服务决策。研究发现:制定合理的服务水平可以提高社会效率; 当平台的租金分成比例较小时, 提高服务水平可以提高社会福利; 当平台设置的租赁价格较高时, 平台利润对服务水平的变化具有较强的敏感性; 平台持有少量自有设备可以在一定程度上增加收入, 但过量持有设备会导致共享机制的失灵。     

不同渠道偏好和运营成本下双渠道闭环供应链定价决策研究

本文以消费者对传统零售渠道和网络直销渠道的不同偏好和不同渠道运营成本为基础,研究零售商销售新产品并回收废旧产品、制造商开辟网络直销渠道的双渠道闭环供应链中成员的定价决策问题。建立三种不同市场权力结构下的定价博弈模型,用逆向归纳法得到模型的最优解,并用解析分析和数值分析得到消费者的渠道偏好程度和渠道运营成本对定价决策和利润的影响。研究表明:最优直销价格随网络直销渠道偏好程度的增加而上升,最优零售价格随网络直销渠道偏好程度的增加而下降;网络直销渠道运营成本增加对零售商有利但不利于制造商;传统渠道运营成本的增加对所有成员都不利。     

基于电商平台的供应链广告决策和分销模式研究

本文建立包含一个制造商和一个电商平台的序贯博弈模型,讨论分销模式对供应链成员广告决策和收益的影响。电商平台中存在两种分销模式:批发模式下制造商将产品卖给平台,平台再进行零售;平台模式下制造商通过平台直接销售产品。另外,制造商和平台都可以选择是否参与广告活动并决定各自的广告投入。研究发现:两种分销模式下供应链成员都应参与广告活动;与批发模式相比,平台模式下制造商广告投入增加而平台广告投入降低。平台佣金率增加一定减小制造商的收益,但只有当制造商的广告效果或平台佣金率较小时,才会增加平台的收益。两种分销模式下供应链的总收益都低于纵向整合供应链的总收益;当平台佣金率适中时,制造商选择平台模式可以实现帕累托改进。     

基于演化博弈的企业朴素式创新决策机制研究

朴素式创新作为一种服务于低收入消费群体的资源节约型创新模式,符合中国经济新常态下的创新趋势。本文运用演化博弈理论对影响朴素式创新决策的三方主体(即企业、政府和消费者)行为进行研究,探究各主体行为变化对整个系统的影响,并利用MATLAB进行数值仿真分析,为企业朴素式创新决策提供对策。研究结果表明：政府优惠补贴、惩罚和监管等政策措施有助于企业选择朴素式创新策略,但其中优惠补贴和引导投入要根据其具体情况及时调整,否则容易降低朴素式创新选择速度;低收入消费群体购买力度增加和消费者对朴素式创新产品接纳程度的增加也会促使企业选择朴素式创新。     

再制造供应链“投保策略”运营模式研究:谁应来投“产品质量保险”？

以汽车零部件制造业为研究背景,运用斯坦伯格博弈,探析了在制造和再制造双供应链寡头竞争中,采用为再制造品购买“产品质量保险”这一促销策略时,再制造供应链参与者“谁应来投保”的问题。依据集体生产者责任(CPR)理论,“投保策略”的实施模式可分为两种:(1)再制造商主导投保;(2)再制造品零售商主导投保。根据消费者行为研究,构造了反映投保策略的需求函数,并针对投保者不同,探究了两种投保模式的可取条件及其最优利润。研究表明:从整个再制造供应链效益来看,再制造商主导投保模式恒优于零售商主导投保模式;但若两种模式同时可取,再制造商及其零售商均会消极投保,以期谋求“搭便车”收益,此时再制造商可在一定范围内提高收益出让比率以促进零售商投保,否则再制造商应积极主导投保。     

基于演化博弈的制造企业低碳技术采纳决策机制研究

为实现CO₂减排目标,针对我国企业应对气候变化整体表现较差的问题,利用演化博弈理论和方法构建了企业低碳技术采纳决策模型,并对策略选择进行稳定性分析。理论研究和数值仿真结果表明:市场机制下只有当采纳低碳技术能够获得额外净收益时企业群体才会向全部选择采纳的“理想状态”演化,反之,企业选择不采纳策略,此时政府实施低碳技术投入和碳减排两种补贴政策可诱导系统向“理想状态”演化,但应将补贴系数控制在一定范围内发挥其最大激励效用。     

面向智能合约的共享单车供应链产品质量与投放决策研究

近年来,共享单车行业不断扩张,形成了以互联网平台企业为主导的寡头垄断市场,当前共享单车供应链中存在着供应商话语权缺失、消费者信息易泄露、平台企业资金压力大等问题。基于此,本文构建了面向区块链智能合约技术的新型共享单车供应链,将其与现有基于互联网平台的共享单车供应链在单车投放量、产品质量以及供应链收益水平等方面进行比较研究,分析当前供应链企业做出模式创新的市场环境条件,研究不同市场因素对不同供应链的影响。通过对共享单车市场竞争的仿真模拟,验证了博弈模型的分析结论。研究表明,智能合约技术的引入能够减少共享单车上下游的过度竞争,同时提高行业服务质量及便利性。     

基于Beta-PERT分布的单项不良资产定价决策

目前不良资产已经成为中外投资机构的一个投资方向。而不良资产作为一种不能带来正常收益的资产,其自身及处置的过程中都蕴含着多种风险。投资机构在购入不良资产之前,需要对资产的风险进行估计,结合本机构的风险策略来进行定价决策。本文从分析不良资产的风险来源出发,引入Beta-PERT分布来拟合不良资产处置价格的概率分布,并考虑投资机构对风险控制的要求,建立了投资机构购入单项不良资产的定价决策模型。最后给出一个算例,具体说明了模型的应用和求解过程。     

基于SIS模型的共享经济消费传染机制研究

共享经济作为当今社会的一种新业态和新模式,其发展路径和演化规律,对于经济增长的良态运行具有重要的现实意义.基于优化的SIS模型,考虑感知收益和感知风险对共享经济参与行为的影响,探索共享经济消费传染的内在机理、扩散过程和变化规律.研究结果表明:共享经济协同消费传染的扩散轨迹,呈"S"型的增长趋势;平均有效接触数σ正向积极影响共享经济消费扩散的速度、范围和强度;而且平均有效接触数σ与促进因素λf成正比,与阻滞因素u g成反比.针对共享经济消费传染的机制特征,提出三点促进共享经济良态运行的参考建议,即:加大有益宣传,提高消费者的认可依许;提升科技创新,增加消费者的感知收益;完善监管机制,减少消费者的感知风险.     

考虑网络平台服务的电子零售商运营模式选择

针对供应商竞争情形下拥有网络平台的电子零售商运营模式选择问题,考虑网络平台服务对网络平台绩效的影响,研究电子零售商运营模式决策与供应商销售模式选择。本文构建了网络平台服务内生的供应商竞争模型,识别电子零售商选择转销模式或平台模式运营的条件,揭示实现帕累托改进的收益分享契约特征。研究结果显示:当产品间竞争不激烈且服务增值成本指数相对较高时,若收益分享比例小于某临界值,电子零售商偏好平台模式运营,且平台模式中网络平台服务水平高而零售价格低;当产品间竞争较激烈时,电子零售商总偏好转销模式运营;当产品市场规模不高且收益分享比例在某区域时,电子零售商和供应商都偏好平台模式。     

二级供应链上不完美互补产品的定价决策

建立一个由两个制造商和一个零售商组成供应链模型,以求解制造商和零售商的最优定价决策,其中两个制造商向零售商批发的产品是不完美互补的,且零售商采取混合捆绑策略销售这两种产品。考虑三种情形下的决策:(1)完全非合作博弈;(2)局部合作博弈;(3)合作博弈。通过比较前两种情形下的决策,利用Nash协商模型求解得到消除水平和垂直供应链冲突的最优定价决策。与完全非合作博弈决策相比,局部合作博弈决策对制造商是有利的,在一定的条件下也可以实现对零售商收益的帕累托改进;而合作博弈决策在任何情况下都要明显地优于完全非合作博弈决策以及局部合作博弈决策,同时合作博弈决策下的最优产品需求量相比局部合作博弈决策下的最优产品需求量提高了一倍。最后,通过数值试验验证了文章所得结论。     

B2C零售商退货渠道策略研究

基于全渠道环境下,考虑B2C零售商提供全额退款保证,建立了同渠道退货策略和全渠道退货策略下的博弈模型,研究B2C零售商的退货渠道策略选择问题。结果表明,全渠道退货策略下,B2C零售商总是会实施高价策略,且当消费者线上退货损失较大时,最优定价随着消费者线上退货损失递增,反之递减;当B2C零售商实体店退货产品处理成本较小时,全渠道退货策略能有效增加消费者需求,实施全渠道退货策略是占优的;从消费者的角度看,当产品匹配率和消费者线上退货损失较高时,B2C零售商将会实施全渠道退货策略。     

灰色市场条件下基于收益共享契约的供应链协调

考虑灰色市场条件下由一个制造商和两个分别处于不同国家的分销商构成的供应链,分别分析了完全分散化、部分分散化和集中化决策下的供应链定价策略。考察了各种决策模式下,消费者对灰市产品价值的认可程度对制造商定价策略的影响。通过比较得出分散化和部分分散化决策下的最优定价策略偏离集中化决策下的最优定价策略。并以供应链集中化决策下的利润为基准,通过引入收益共享契约针对灰色市场条件下的完全分散化和部分分散化供应链进行协调,并给出保证供应链节点企业达到帕累托改进的收益分享系数取值范围。最后通过数值分析给出了消费者对灰市产品价值的认可程度与供应链利润、灰市产品销量及收益分享系数之间的关系。     

低碳经济背景下企业技术创新模式决策机制研究——基于碳税政策视角

为探究低碳经济背景下企业技术创新模式的决策机制,基于低碳技术创新的开放式创新和封闭式创新两种模式,运用演化经济学理论和方法构建企业低碳技术创新模式选择博弈模型,在策略选择的演化稳定性分析基础上,通过数值模拟演示不同决策参数和初始条件下模型的演化结果。结果表明:企业选择开放式低碳技术创新模式的前提条件是当开放式低碳技术创新策略的竞争性收益大于投入成本且系统中选择该种模式的初始企业比例达到一定水平;企业技术吸收能力、开放式低碳技术创新成本和碳税征收强度对低碳经济背景下企业技术创新模式的选择均有重要的影响;为促进企业实施开放式低碳技术创新,政府决策应将碳税征收强度保持在合理范围内,同时重视信息化平台搭建助力企业间知识交流和共享,营造企业实施开放式低碳技术创新的良好环境。     

自动驾驶时代基于地铁定价策略的多模式通勤出行管理

多模式交通系统的优化管理研究是交通领域的经典问题.文章结合自动驾驶时代背景,构建高速瓶颈公路传统汽车和共享自动驾驶汽车,以及独立地铁线路组成的多模式竞争交通模型,研究不同地铁定价策略（如地铁边际成本,平均成本,总社会成本最优以及考虑道路收费时受补贴的地铁边际成本定价）对共享自动驾驶汽车市场渗透率,出行模式划分以及总社会成本的影响.结果表明:随地铁定价策略变化,独驾传统汽车的通勤者数量未受影响,共享自动驾驶汽车和地铁的通勤者数量变化不唯一;当满足某个特定条件时,总社会成本最优定价在引导地铁出行,缓解道路拥堵,降低通勤者个体出行成本和总社会成本等方面具有最佳效果;而提高地铁运营的边际成本,受补贴的地铁边际成本定价将实现总社会成本最优.文章从不同视角为政府制定多目标和弹性的交通政策提供参考.     

企业间信息共享的激励问题研究

本文考虑了一个零售商占主导地位但制造商具有市场需求信息优势的二级供应链系统;具体来说,制造商具有确定的市场需求信息,而零售商对市场需求信息仅仅有一个随机先验分布。本文讨论的问题是,当零售商设计采购合同时,制造商是否有意愿去改善零售商的需求信息？如果可能,是否零售商提供的合同越复杂越能激励制造商这么做呢？本文的研究结果表明,(i)制造商希望零售商需求估计的均值(即信息趋势)尽可能地低。但是对于需求估计的方差(即信息精度),则存在一个临界值,低于这个值时,制造商希望零售商需求的方差越大越好;高于这个值时,制造商希望零售商需求的方差越小越好,这意味着制造商在某种程度上愿意与零售商共享信息;(ii)复杂的合同并不能提供更多的激励去促使制造商共享信息。本文的结论意味着需要设计新的机制去促使制造商能够诚实地披露他的私有信息。     

基于混合产品提供的后市场知识共享激励机制设计研究

制造企业对混合产品专有知识出于盈利与保护目的封锁行为,将使得供需之间产生知识缺口。在厘清缺口形成原因的基础上,分别构建了不同信息条件及不同风险偏好下的供需知识共享激励模型。研究结果表明:在信息对称的条件下,供需双方可达到帕累托最优,客户可通过买断知识产权或建立知识联盟共享企业混合产品的专有知识;而信息不对称的情形下,制造企业采取知识授权的形式进行共享,客户提高收益分配比例对保护性知识的共享边际作用递增,而对盈利性知识的共享边际作用保持不变;考虑知识泄露的风险,仿真发现制造企业愿意承担的风险比例对保护性知识的共享成本系数的敏感性要高于盈利性知识。