船舶避碰动态系统数学模型的研究

利用控制理论的思想，将避让船和被避让船看成是一个动态系统，首次提出船舶避碰动态系统的概念，并在考虑避让船操纵性能的基础上，建立了船舶避碰动态系统的数学模型，从控制论的角度，指出自动避碰决策系统的研究是针对船舶避碰动态系统控制器的综合设计问题，智能控制，专家控制和模糊控制是自动避碰决策和系统研究的方向，本文提出的数学模型是利用计算机仿真研究自动避碰决策系统中上述的控制器的基础。     

煤气化炉动态数学模型的建立与分析

以Texaco气化炉为研究对象,分析气化炉内流动、燃烧和气化反应特性,将Texaco气化炉膛分成3个模拟区域,即燃烧区、气化区和回流区,分别对各区运用质量守恒和能量守恒方程,得到集总参数动态数学模型。该模型考虑了气固两相流动、煤热解、辐射换热及包括均相和异相在内的气化反应过程。在模型基础上进行动态与静态仿真,并进行参数化研究和仿真结果分析,得出了一些重要参数的变化趋势和结论。模型的优点在于能对气化炉内喷动区的组分及温度分布进行更加准确的预测,从而具有较好的工程应用价值。     

控制论中动态系统的数学模型及分析

控制论中动态系统的非线性系统分析,主要在定性分析上,本文对稳定性定理进行了探讨     

高性能光盘系统径向动态特性数学模型研究

研究了光盘机械系统的径向动态特性,给出了描述该特性的完备数学模型.将根据该模型进行数值计算的结果和当前高性能光盘国际标准规定的性能参数进行比较,验证了该模型的正确性;在此基础上,研究了改善现有光盘机械系统径向动态特性的途径.研究表明,影响光盘径向动态特性的关键参数是比值K,适当减小K能大幅降低径向偏摆及偏摆加速度.研究了光盘机械系统动态特性对下一代光存储系统结构的影响,并指出下一代超高密度光存储系统必须采用固定式装夹形式.     

锅炉不同动态数学模型的比较

以带有ＨＧ６７０／１４０５自然循环锅炉的２０万千瓦机组为例，建立了６种不同的数学模型；根据数字计算得出的结果，给出了燃料量改变后６种不同模型所反应的机组主要参量的动态过程，并对其动态过程加以比较，探索这些模型的特色．     

钻柱动态数学模型的建立及求解

钻井用钻柱在使用过程中受力比较复杂，钻柱不仅存在纵向振动、横向振动，还存在扭转振动，并且3个振动相互耦合，用一般受力分析方法很难确定，采用能量法求出单元的动能和势能，利用拉格朗日方程建立起钻柱系统动力学有限元模型，求出了系统质量矩阵、刚度矩阵、阻尼矩阵及系统载荷矩阵，利用微分方程的数值计算方法对钻柱过程进行计算机仿真。通过研究得出了一套研究钻柱系统动力学模型及求解方法，。对新形钻柱的设计和钻井力学的研究具有指导意义。     

火电站除氧器动态数学模型

本文基于现场试验结果,深入分析了火电站除氧器内各部分工质在动态过程中的质量变化和热量变化,根据能量守恒和质量守恒基本原理建立了较为精确的动态数学模型,并首次采用积分形式表示汽化深度。数字仿真结果表明,所建模型能正确反映除氧器在不同工况时的动态特性,可以用于火电站数字仿真、现场运行控制以及研究除氧器特性等方面.     

数学模型的建立

对实际问题进行抽象、简化、假设、确定变量、参数,建立变量与参数之间的数学关系,进一步求解或用实测数据进行检测,最后投入使用.     

论系统数学模型的建立与应用

本文论述了系统数学模型建立的解析方法,工程图形化方法,系统数学模型在专业理论中的综合应用方法和途径。     

动态规划及其在数学模型中的应用

动态规划（Dynamic Programming）的方法是二十世纪五十年代提出。在过去五十多年的进程中，动态规划在运筹学、控制论、管理科学等领域的发展中，都发挥了无可比拟的领军作用，成为解决数学建模问题最常用的优化方法之一。     

新拌砂浆动态失水模型的建立

以毛细管力学理论及流体力学理论为基础建立砂浆动态失水数学模型,并用砂浆动态失水试验进行验证.研究了该模型与砂浆保水性的关联性,以模型为基础,探讨砂浆保水性的影响因素.结果表明:砂浆失水的前期阶段及后期阶段可分别用毛细管渐进式收缩模型及毛细管整体收缩模型模拟;毛细管渐进式收缩模型中砂浆失水量平方和失水时间的比值与砂浆的保水率呈线性反比关系,而毛细管整体收缩模型不能表征砂浆保水性;根据毛细管渐进式收缩模型,从理论上获得水的性质、胶凝材料的物料特性及灰砂比等对砂浆保水性的影响规律.     

煤自燃过程的动态数学模型及数值分析

通过煤自然发火实验和松散煤体粒度与氧化自燃性关系实验，推算出煤自燃过程中一些特性参数的计算公式．根据多孔介质流体力学、传质和传热学理论，建立了松散煤体漏风流流场、氧浓度场和温度场的数学模型．通过实验和理论分析，建立了松散煤体自然发火的三维动态数学模型，分析了模型边界条件的确定方法，并采用有限差分法对二维模型进行了数值求解．     

粗纱试验机控制系统数学模型的建立与应用

传统粗纱机单电机传动存在机械机构复杂、控制精度低、品种更换不方便等缺陷,提出了开发适用于教学和科研的5伺服电机单独传动的粗纱试验机方案,并重点介绍了该粗纱试验机方案中的罗拉牵伸机构、筒管卷绕机构、龙筋升降机构的应用数学模型.实践表明,该数学模型适用于机械结构简单、自动化程度高的5电机粗纱试验机,有利于提高机器的运行稳定性、控制精度,并且粗纱卷绕成形良好,满足了教学和科研的高效率、高质量以及小批量的要求.     

城市交通动力系统的数学模型描述与特性分析

现代城市交通问题主要涉及交通需求、交通供给、管理技术三个方面。本文以其中具有基础性地位的交通需求与交通供给两因素为出发点，把城市交通视为一个动力系统，探讨了该系统的数学模型描述，并对其特性进行了分析。     

轻轨CARD系统孔型设计模型

研究了轻轨ＣＡＲＤ系统孔型设计数学模型的建立方法,在总结和分析大量现场数据的基础上,用回归分析建立了轻轨ＣＡＲＤ系统轨形孔孔型设计模型,并成功的用在轻轨ＣＡＲＤ系统的开发中,经厂家试用效果很好。     

论数学模型在管理信息系统的作用

从理论上阐明了在信息系统中引入数学模型的必要性及其所发挥的作用，并且以实际的会计管理系统为例，介绍了如何利用模型库、方法库、格式库、数据库等结构构造具体的应用，从而使应用软件具有简洁、灵活、适应性强的特点，来适应系统环境及用户业务需求的变化     

吸收式制冷系统动态模型的分析与建立

吸收式制冷系统具有两相及两组分流体流动以及多个部件数，其动态模型的建立与求解比较复杂。这里采用面向对象的模块化的仿真建模方法，将吸收式制冷系统分解为两个子系统，根据一定参数耦合关系相连接，建立其部件和系统的动态模型，适用于双效的各种溶液流程的吸收式制冷系统运行特性的仿真研究。动态仿真计算结果与实验数据的对比显示了较好的吻合性。     

Mathematical Simulation of Dynamic Heat Transfer in a Human-Clothing-Environment System

ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＣｌｏｔｈｉｎｇｉｓａｎｉｎｔｅｇｒａｌｐａｒｔｏｆｈｕｍａｎｌｉｆｅ ,ａｎｄａｎｕｎｄｅｒｓｔａｎｄ ｉｎｇｏｆｔｈｅｒｏｌｅｏｆｃｌｏｔｈｉｎｇｉｎｔｈｅｔｈｅｒｍａｌｂａｌａｎｃｅｏｆｔｈｅｈｕｍａｎｂｏｄｙａｎｄｔｈｅｒｍａｌｃｏｍｆｏｒｔｕｎｄｅｒｓｔｅａｄｙ ｓｔａｔｅｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｈａｓｄｅｖｅｌ ｏｐｅｄｏｖｅｒｔｈｅｐａｓｔｆｅｗｙｅａｒｓ[13 ] .Ｔｈｅｈｕｍａｎｂｏｄｙｉｓｒａｒｅｌｙｉｎａｔｈｅｒｍａｌｓｔｅａｄｙｓｔａｔｅ,ｂｕｔｉｓｃｏｎｔｉｎ…