公路隧道二次衬砌裂损病害机理研究

公路隧道二次衬砌裂损病害对隧道结构的稳定性有着很大影响,为研究公路隧道二次衬砌裂损病害发生的机理,首先划分了衬砌裂损病害的3种类型,并对每种裂损类型展开了力学行为分析.以断裂力学作为切入点,研究了在围岩荷载及结构自身作用下衬砌产生的裂缝的发展规律,通过获取应力强度因子K、J积分、以及裂纹面的最大张开位移δ求得裂纹尖端应力和应变值,在此基础上,通过最大周向应力理论分析了Ⅰ型+Ⅱ型复合裂纹发生的临界条件.根据最大周向应力σθ所对应的应力强度因子值来对比临界强度因子值KIC,判断二次衬砌裂纹是否会发生扩展以及分析衬砌裂损病害发生的可能.获得了一系列有益的结论,能够对公路隧道二次衬砌裂损病害机理的理论研究和工程应用提供一定的参考和借鉴.     

板江公路坪东隧道突水及渗漏水病害治理

本文针对板江公路坪东隧道建成通车后局部段落出现突水及渗漏水,并造成二衬出现开裂现象,分析产生病害的原因,详细介绍病害治理措施,并对公路隧道工程结构防排水的设计和施工技术措施进行探讨。     

公路隧道渗漏水原因分析及防治措施

在公路隧道工程的修建过程中,隧道渗漏水的现象十分普遍并且已成为公路建设中的通病之一。针对公路隧道渗漏水的问题,文章从地层构造、防排水设计以及具体施工3个方面对其产生的原因进行了研究,并提出了一些有效防止隧道渗漏水的措施,希望对今后隧道的防渗漏施工能够具有一定的参考价值。     

高速公路隧道渗漏水病害与防排水措施探讨

公路隧道是公路的咽喉部分，若隧道局部产生破坏就会造成整段高速公路不能使用，导致巨大的经济损失和不良影响。文章分析了公路隧道渗漏水的原因，并综合考虑公路隧道各方面因素，探讨了各施工阶段的预防措施。     

浅谈公路隧道渗漏水原因及防水措施

近年来,我国公路隧道数量的不断增加,隧道渗漏水就成为严重的问题,受到人们的普遍关注。究其原因是多方面的,主要有施工质量、防排水系统设计、管理以及材料不符合要求等方面,本文根据目前公路隧道所采取的防排水措施,对隧道渗漏的原因进行了分析,并提出了预防隧道渗漏水的若干措施。     

浅谈公路隧道渗漏水的防治

本文将以沈长公路老岭隧道工程为例,针对隧道完工后出现的渗漏水现象,通过分析渗漏水原因,提出了公路隧道渗漏水的防治措施,并取得了良好的防水效果。     

公路隧道渗漏水成因及其防治探讨

公路隧道的渗漏水一直是广大道路工作者关注的重点和难点问题。本文介绍了公路隧道渗漏水的危害,分析了公路隧道发生渗漏水的原因,提出了防治隧道渗漏水的若干办法、措施和建议,以保证隧道的安全运营。     

浅谈隧道渗漏水病害成因及治理方法

论述了隧道渗漏水对铁路行车的影响,通过丰沙上行16号隧道病害整治工程实例,分析了渗漏水的原因,介绍了具体施工过程与技术标准。     

公路隧道渗漏水养护处理方法探讨

本文通过对公路隧道渗水原因分析及处理方法的探讨，为及时处理隧道渗水提供可借鉴方法。     

某隧道衬砌渗漏水成因分析及整治方法

本文对某铁路隧道渗、漏水的成因进行了分析,并详细介绍了在治理过程中所遵循的原则及采用的方法,可为今后类似隧道衬砌渗漏水病害的治理提供借鉴。     

地质雷达在公路隧道衬砌检测中的应用

介绍了地质雷达的基本原理及在公路隧道衬砌检测的应用方法,通过对隧道衬砌检测的实例说明公路隧道衬砌中常见的病害。     

预制衬砌隧洞的防渗效果分析

目前采用TBM开挖和预制管片衬砌的水工隧洞愈来愈多，其防渗效果如何是人们普遍关注的问题之一。文章在分析联接段7#隧洞输水渗漏损失量计算的同时，指出渗漏问题除同施工质量密切相关之外，衬砌构造的细部设计、工程地质和水文地质条件等也都有一定影响。     

钢纤维混凝土在秦岭隧道衬砌中的应用研究

针对秦岭隧道工程的特点，提出了采用湿喷钢纤维混凝土作为隧道衬砌的方法．并从结构强度、变形能力和防水性能方面论证了此方法的优越性．最后给出了一个国外隧道工程的实例．     

探地雷达在汕昆公路隧道掘进中的应用

介绍了探地雷达技术在我国的隧道超前地质预报及隧道掘进中的应用,应用探地雷达的探测原理对隧道开挖前方地质状况做出科学判断,为隧道工程的有效掘进提供科学依据。     

山岭隧道衬砌外水压力公式解析研究

隧道衬砌外水压力问题,一直是人们关注的焦点。本文以甘肃木寨岭隧道为工程实例,考虑地下水渗流流速对于衬砌外水压力的影响,运用线性渗流定律及地下水动力学理论,推导出隧道衬砌外水压力及隧道毛洞涌水量的理论计算公式,并与其他经典、经验公式进行了对比验证分析。通过对推导公式的解析,得出了影响隧道衬砌外水压力大小的各因素主次关系,依次是：衬砌渗透系数>注浆圈渗透系数 >注浆圈厚度>渗流流速,其研究成果可对隧道设计施工和安全管理提供理论指导。     

隧道特殊段衬砌碗扣支架法施工技术

宜万铁路W17标合同段白岩洞隧道为预留双线电气化隧道,隧道全长410m,属典型的中短隧道。受线路地形制约,白岩洞隧道进口段为下锚加宽加高段,为满足该段二次衬砌大体积混凝土浇筑,确保衬砌施工质量,采用了双线隧道下锚段衬砌碗扣支架法,对隧道特殊地段的衬砌支架组合台车的设计和受力进行了分析,此方法可供同类工程应用和借鉴。     

软岩公路隧道二次衬砌支护时间的优化研究

软岩隧道围岩变形速率快、持续时间长,变形量大,使得二衬最佳支护时间的确定成为传统新奥法在软岩隧道应用的难点。基于充分利用围岩自承能力的新奥法理念,对现场多个Ⅳ级围岩断面初期支护变形监测数据进行统计分析,得出二次衬砌的最佳支护时间段为初期支护后22 d~26 d。采用拟合回归分析,得出油坊坪隧道的合理二衬支护时间为初期支护施作以后第24 d。借助FLAC3D内嵌蠕变模型对二衬支护时间进行验证,分析不同支护时机下支护结构的受力特征。结果表明:在蠕变计算计算第25 d以后混凝土喷层和锚杆已发生破坏或者错位,在初支以后第24 d进行二衬支护,二衬拱顶所分担的荷载为马上进行二衬支护的17.5%,周边为8.2%,下降明显,则监测数据分析所得二衬支护时机是合理的,适当提前施作二衬支护是有利的。     

纵向裂缝对隧道钢筋混凝土衬砌结构影响的试验

基于荷载 结构模型,开展了钢筋混凝土衬砌的加载试验.通过分析钢筋混凝土衬砌加载过程中结构的变形和裂缝展开规律,获得了纵向裂缝深度与结构转动刚度的关系曲线,提出了单一裂缝情况下钢筋混凝土衬砌的计算模型.该模型根据连接弹簧单元来模拟衬砌裂缝,弹簧单元的参数根据衬砌结构试验结果和理论分析确定.通过该模型得到的承载安全系数可以评价带裂缝衬砌是否需要进一步加固,对实际隧道工程具有指导意义.     

某公路隧道病害成因与治理

通过对某隧道病害的现场调查,在对其主要病害进行分类的基础上,充分考虑隧道勘察、设计和施工因素,结合隧道应力分布和受载情况,分析了隧道病害的现状和各类病害产生原因,并提出了隧道病害的整治措施.文中隧道病害原因和治理预防措施对相似病害的防治有借鉴作用.     

某水工隧洞衬砌裂缝开度计算及裂缝机理分析

结合某水工隧洞衬砌所发生的裂缝情况，通过现场调查获取了第一手资料，并经过分析和计算，取得了水工隧洞衬砌裂缝开度计算及裂机理分析成果。计算结果与原型观测资料相比吻合良好。该研究对水工隧洞衬砌裂缝开度计算及裂缝机理分析具有参考价值。