浅谈大跨径预应力T梁施工工艺及质量控制

本文结合某大桥工程工程的概况,从钢筋绑扎、模板的安装与拆卸、混凝土的浇筑与养护、预应力张拉和管道压浆等环节介绍了大跨径后张法预应力混凝土T梁的施工工艺,通过采用该工艺,预制的大跨径T梁取得了良好的效果,值得参考借鉴。     

大跨径连续钢构梁施工控制技术研究

针对混凝土桥梁施工过程控制技术的应用现状,本论文详细探讨了大跨径连续刚构梁的施工控制技术的应用,首先简单介绍了大跨径梁式桥的施工特点及其控制的重要性,在此基础上分析了施工控制内容,并给出了若干具体施工控制技术的应用方法。     

大跨径桥梁抗震设计研究

本文研究了大跨径桥梁抗震设计时需要考虑的主要因素,并对这些因素的研究现状和计算方法进行了系统分析。     

解析我国大跨径公路桥梁设计规范关键问题

公路桥梁设计规范不仅包含国家以及行业对公路桥梁设计的法规和政策要求,还包含着对公路桥梁建设的技术总结。桥梁设计的规范条文一般按照"成熟一条写一条"的原则进行编写,但大跨径公路桥梁设计有很多的创新点,因此难以完全按照规范条文来进行,可操作性较低。就我国的大跨径公路桥梁设计规范条文进行探讨。     

北海桥主桥大跨径连续梁桥设计

以北海桥工程施工图设计为依据,着重介绍了北海桥主桥大跨径预应力混凝土连续梁桥的结构设计特点,从其结构尺寸及预应力体系入手,对跨中挠度、腹板主拉应力、跨中下缘拉应力采用了新的设计理念,提出了控制方法,供设计人员参考。     

大跨径连续梁桥的设计技术要点分析

连续梁桥技术因其具有的受力均匀、整体性好、节省材料,安全度高等优点广泛应用于我国中跨径和大跨径的桥梁建设项目中。但在投入运营的近十年间,大跨径连续梁桥也暴露出了跨中挠度过大、腹板开裂变形等一系列质量问题,这就需要设计者控制好影响其结构稳定性的诸多因素。本文通过对连续桥梁结构设计中关键部位的计算,分析了预应力混凝土连续梁成桥的合理状态,并简要说明了设计中应充分注意的问题。     

大跨径桥梁施工技术探讨

随着交通事业的大力发展的需求,我国大跨径桥梁的设计和施工技术也随之迅速发展。我国大跨径桥梁数量大,拥有世界领先水平,但与美国等发达国家仍有差距。大跨径桥梁主要结构为斜拉桥和悬索桥,其加工涉及基础施工、索塔施工、上部结构施工的关键技术,同时还要对施工过程进行施工控制。     

关于大跨径桥梁车辆设计荷载研究

近年来,伴随着经济的高速发展,类似于港口、运煤路线以及矿山连接线等一些特殊路段上重载、超载、密集运行交通情况日益明显,行驶在公路上的大型、重型车辆荷载远远超过现行桥梁设计规范中的设计荷载等级,对使用中的桥梁结构造成重大的安全隐患。结合具体工程实例,根据现有调查结果,深入研究目前的交通状况对大跨径桥梁车辆设计荷载的影响。     

大跨径钢筋混凝土拱圈安装过程设计

以某跨径为200m拱桥主拱圈悬臂拼装施工工艺为背景,设计拱桥混凝土拱圈的安装过程：0#块在斜拉支架上现浇,1#~13#块分段预制,每悬臂拼装两个块件后进行混凝土湿接缝的浇筑,直至最后浇筑合龙.建立有限元模型进行分析,通过索力调整,得到合理索力,确保拱圈混凝土应力在施工过程中满足规范的要求.分析表明通过对缆索进行分阶段控制,可以确保混凝土湿接缝达到强度前边腹板接缝的安全,采用拼装两个混凝土块件后再进行湿接缝连接的施工方案是可行的.     

大跨径桥梁施工控制温度荷载

针对温度变化对大跨径桥梁施工控制的影响，在分析温度荷载特点的基础上，根据变分原理，研究了变分法确定桥梁结构的某一特定温度分布，对于结构重要结点的分析，可采用温度场有限元分析方法来确定最不利温度分布，对于结构整体分析问题，可将空间温度场简记为工程变量分离的最不利温度分布；提出了温度场分布的简化处理方法，即实用温度分布函数－半径验半理论公式；以供桥梁设计和施工控制时参考。     

桥式起重机主梁可靠性分析软件的设计

基于大型有限元分析软件ANSYS的可靠性分析子模块,以VC＋＋为软件开发平台,设计了一款更方便、更专业化的桥式起重机主梁可靠性分析软件.提出了桥式起重机主梁可靠性分析软件的架构,整个过程完成了对AN-SYS中APDL语句的封装以及对ANSYS核心程序的调用,解决了ANSYS中完成可靠性分析时界面不友好及低效的问题,也为桥式起重机主梁可靠性分析提供了一种可行的方法.     

基于虚拟仪器的桥式起重机主梁应变采集系统设计

主梁是桥式起重机的重要组成部分及主要受力元件。为防止发生生产事故,需采集起重机主梁受力数据进行主梁寿命分析。设计了基于虚拟仪器的桥式起重机主梁应变采集系统。系统硬件主要包括传感器、连接器、数据采集卡、无线数据传输组、POE供电器和上位机。软件部分包括访问计算机中NI软硬件资源的接口软件NI MAX和进行主梁应变数据显示、存储的LabVIEW程序设计。通过该系统对50/10t桥式起重机主梁进行多位置、多工作日应变数据连续采集,得到主梁关键位置受力数据。运行结果表明,该主梁应变采集系统运行稳定,各通道任务信号准确,采集终端存储数据完整,满足测试任务要求,为后续主梁疲劳分析、准确预测该起重机主梁剩余使用寿命提供了重要数据支持。     

浅谈预应力钢筋混凝土T梁施工预制质量控制

文章根据施工实践经验,分析总结了预应力钢筋混凝土T梁、空心板等在预制、张拉时的质量控制方法,它对指导施工具有很好的实用性,同时也对设计具有一定的参考价值。     

钢-砼组合连续梁-V腿连续刚构桥施工阶段受力性能研究

钢-砼组合连续梁-V腿连续刚构桥是主梁为钢-砼组合结构、由V形墩连续刚构桥和连续梁组合形成的新型桥梁结构体系。它既有组合连续梁的结构特点与受力特征,又有V腿刚构桥的结构特点与受力特征。但是这种新桥梁结构体系的研究还相对减少。钢-混组合连续梁桥-V腿连续刚构桥的受力性能与施工过程密切有关。本文围绕国内首座钢-混组合连续梁-V腿连续刚构桥,以弹性理论为基础,结合结构特点和施工工艺,建立了考虑施工过程的全桥有限元分析模型,对分析研究了大桥各个主要施工阶段主梁的受力性能,并模拟与分析了该桥的顶推施工过程,分析了施工工艺对全桥纵向桥面板以及钢梁受力的影响。     

吊车桁架节点板应力测试和分析计算

通过对某钢结构吊车桁架节点板静态应力测试,获得实测资料,利用有限元方法对该钢吊车桁架节点板进行了计算分析,将两种结果进行对比,得出吊车桁架下弦节点板应力比其它结点平均高出37%(计算)、50%(实测),是疲劳的薄弱环节,在设计和鉴定时应对此位置进行疲劳考虑.     

吊车桁架节点板应力测试和分析计算

通过对某钢结构吊车桁架节点板静态应力测试，获得实测资料，利用有限元方法对该钢吊车桁架节点板进行了计算分析，将两种结果进行对比，得出吊车桁架下弦节点板应力比其它结点平均高出37％（计算）、50％（实测），是疲劳的薄弱环节，在设计和鉴定时应对此位置进行疲劳考虑。     

岩锚梁稳定性的灰色关联分析

为了分析岩锚梁的稳定性，基于灰色系统理论，利用灰色关联分析方法，对影响岩锚梁稳定性的因素进行了关联度计算，得出了各因素对稳定性的影响程度及各因素间的相关程度；指出了混凝土浇筑时引起的温度变化是影响岩锚梁稳定性的关键因素，提出在施工过程中应采取相应的养护措施。为岩锚梁的施工及投入运行提供了可靠的理论依据。     

预应力混凝土框架梁拱度计算与实测分析

文章针对江淮汽车股份有限公司研发中心大楼预应力框架梁,通过弯矩面积法计算了梁的反拱值;利用Ansys应用软件进行有限元分析方法求得了梁的理论反拱值,将理论计算与实测值进行了比较,并对结果的差异进行了分析,得出理论计算与实测值基本吻合。     

轻钢厂房吊车梁水平刚度的讨论

为了减小吊车梁在使用过程中的振动,应该提高其横向水平刚度。吊车梁的横向水平刚度由横向弯曲刚度和截面的扭转刚度两部分组成。对于中级和轻级工作制的吊车梁,规范指出无须验算其水平位移,往往会导致使用时的过大振动,并且设计人员在利用软件计算结果时要考虑梁的扭转刚度,准确计算吊车梁的横向水平刚度。     

Midas civil 2012在先简支后连续 T 梁上部结构设计中的应用

针对多跨连续梁桥靠近中间支点附近承受较大的负弯矩,而跨中则承受正弯矩的受力特点,采用空间有限元分析软件M idas civil 2012对先简支后连续T 梁上部结构的应力应变进行计算,取得较好的效果。