一种宽带螺旋天线的设计

提出了一种宽带螺旋平面天线。通过共平面波导绕成的天线,使得天线和馈入网络在同一平面上,能利用印刷电路板技术制作。仿真和实测结果显示天线具有良好的圆极化和宽频带特性,在频段2.5GHz~9GHz上实测反射损耗小于-10dB。     

基于高阻抗表面的螺旋天线设计

利用高阻抗表面的同相反射特性,将其加载到阿基米德螺旋天线背腔的边缘区域,从而改善了天线增益,实现低剖面设计。仿真结果显示,与传统背腔式螺旋天线相比,增益稳定性显著提高。在3¹2 GHz的工作频段内,驻波比小于2,阻抗匹配良好,辐射方向图保持稳定。在约7.8 GHz的频带宽度内轴比小于3 dB,实现了较好的圆极化性能。     

K波段宽带数据通信收发信机

本文介绍一个用于跟踪与数据通信卫星系统的用户终端的K波段宽带收发信机,它利用多频段相参本振源、QPSK调制、毫米波混合集成技术实现相参宽带数据收发,并为数据处理终端提供各种调制方式的高速数传接口。本文主要介绍该收发信机设计原理及特点,以及各主要部分的实现方法。收发前端的各项技术指标都达到了设计要求。     

宽频带卫星导航平面螺旋天线设计

提出了一种覆盖GPS、格洛纳斯和北斗3种全球卫星导航系统频点的一种天线,利用阿基米德平面螺旋天线的宽带特性实现了1.2².6GHz的频带全覆盖。天线通过改进巴伦降低了剖面,使用金属背腔获得了定向辐射,并在背腔上开槽优化了驻波和轴比。按照设计尺寸对天线进行加工,测试结果表明天线性能较好,在全频段内增益大于3dBi,驻波小于1.8,轴比小于4dB。     

小型化超宽带槽螺旋天线的设计

介绍了一种经过复杂变形的槽螺旋天线,该天线具有超宽的频带.与普通平面螺旋天线相比,该天线减小了天线尺寸,简化了天线结构.仿真和实测结果显示天线具有良好的圆极化和宽频带特性,在频段0.75GHz～8GHz(10.7:1)上实测反射损耗小于-10dB,同时在频段0.95～8GHz上有较好的圆极化辐射特性.     

平面螺旋天线的设计与实现

平面阿基米德螺旋天线具有极宽的工作频带,但匹配平衡电路的宽频带实现则较难,尤其是在加反射腔以使其单向辐射时.在倍频程范围内,仿真并实际制作出了单向辐射的平面螺旋天线,给出了设计参数值,仿真结果及实测结果.     

一种共形宽带圆极化螺旋天线的设计

为满足共形天线低剖面特性的要求,设计并制作了一种低剖面的圆极化阿基米德螺旋天线.天线利用单臂阿基米德螺旋结构实现圆极化辐射,并采用同轴探针馈电.实测结果表明,天线在2～ 11.4 GHlz的频率范围内回波损耗小于-10dB,轴比小于3dB的频率范围为2.5～8.4 GHz.该天线结构简单,工作频带宽,且剖面极低,可作为...     

L 波段宽带缝隙耦合天线设计

本文采用变异hour glass 形状缝隙耦合馈电,并引入背腔结构,设计了一种适用于L 波段,具有良好波束前后 比特性的宽带缝隙耦合微带天线,并讨论了馈电网络参数和背腔结构对天线性能的影响。设计结果表明：该天线驻波 相对带宽≥50%,频带内辐射前后比均≥12dB。     

新型宽带螺旋天线的小型化设计

基于人工介质基底的螺旋天线小型化设计，利用螺旋天线的固有属性——有效辐射区和异形腔的设计思路，设计了人工介质基底，通过控制人工电介质材料中圆盘的半径来控制介质基底相应位置的有效介电常数，在保持相对带宽和较高增益的前提下，很大程度上降低了天线的厚度，从而实现了螺旋天线的低剖面小型化设计，使得天线利于与载体共形，这是一种螺旋天线小型化设计的全新思路。     

宽带平面螺旋天线的研究与设计

平面螺旋宽带天线具有频带较宽、体积较小、圆极化性能较好等特点,应用范围很广。但是这种天线增益较低,馈电匹配较难实现,尤其是前者,使得其性能大打折扣。通过研究影响平面螺旋宽带天线增益和馈电匹配的主要因素,设计了2~7GHz范围内的宽频带平面螺旋天线。理论分析和仿真实验结果表明,对改善平面螺旋宽带天线的性能有一定的工程参考价值。     

一种低剖面的宽带双极化超表面天线

提出了一种低剖面的宽带双极化超表面天线。天线由正交微带线馈电,通过方形驱动贴片激励上层超表面层。该超表面由4×4的方形贴片构成。当垂直/水平极化端口激励时,超表面天线工作在TM₁₀/TM₀₁和反向TM₂₀/TM₀₂模。为了拓展天线的带宽,在超表面上额外刻蚀了4条较宽的缝隙,并在驱动贴片两侧加载了2个寄生条带。此外,将微带线略偏移馈电边的中心,以提高天线的隔离度。天线剖面仅为0.065λ₀(λ₀为中心频率在真空中的波长)。加工和测试了天线样品,测试结果表明,天线的反射系数|S₁₁|<-10 dB带宽为43.8%(8.76～13.74 GHz),带内隔离度大于16.8 dB,增益在5.5～9.2 dBi范围,交叉极化为-14.4 dB。考虑加工误差后,仿真结果与测试值较为吻合。     

K波段高增益低副瓣微带天线阵的设计

本文为工作于K波段的车载防撞雷达收发前端设计并制作了一款高增益低副瓣易集成的微带贴片阵列天线。该天线采用串并结合馈电形式,在满足各阵元激励同相不等幅的基础上,既有效减小了馈电网络的损耗,又实现了天线小型化。测试结果表明,该8×6元微带天线阵带宽为24.2~24.8GHz(VSWR1.5),最大增益可达20.2d B,第一副瓣电平-20d B,E面、H面的半功率波瓣宽度为16.7°和11.8°,其尺寸仅60mm×45mm。该阵列天线凭借其高增益、低副瓣、、结构紧凑体积小及性能稳定等优点,经验证实用性强,在汽车防撞雷达系统中有广阔的应用前景。     

一种新型C波段宽带圆极化贴片天线的设计

采用电磁仿真计算软件HFSS设计并仿真了一种工作于C波段宽带圆极化微带贴片天线。天线采用双馈点对圆形微带贴片进行馈电,实现圆极化;选用两层聚四氟乙烯玻璃纤维板作为介质,通过底层馈电网络由探针穿过中间地板层对上层圆形贴片进行馈电,在探针周围用环形槽将探针与地板进行隔离,并增加了天线的谐振点,从而进一步扩展了天线频带。结果表明天线的相对带宽约为30％,并且E面、H面3dB轴比角度均大于90°。     

一种宽频带方形槽圆极化天线设计

文中提出了一种加载微扰元素的新型宽频带圆极化方形槽天线,它由一个倒L 型微带馈电线、一个L 型枝节、一对矩形槽和一个方形槽地板组成。用这些缝隙槽和枝节作为微扰元素来调节天线表面电流分布,可以激 发出多个圆极化谐振模式,从而实现了宽频带圆极化辐射。为了验证其合理性,加工并测试了天线模型。测量结果 表明,实测小于-10 dB 的阻抗带宽为74. 9%,小于3 dB 的轴比带宽为84. 7%。此外,测量和仿真的峰值增益分别为 4. 88 dBi 和4. 86 dBi。因此,文中设计的圆极化方形槽天线具有宽的圆极化带宽特性。     

一种新颖的超宽带平面等角螺旋天线的设计

分析了平面螺旋天线的研究方法,并设计了工作于2～12 GHz 的新颖的超宽带平面等角螺旋天线,由天线的宽带特性指标和平衡结构特性,天线两臂的辐射部分设计了一种带环状贴片的天线辐射结构,使圆极化轴比带内小于3 dB,天线馈电部分设计了一种阻抗为指数渐变和梯形渐变相结合的双线形式微带线宽带巴伦,并可采用50 W 同轴探针馈电,使带内反射系数小于-10 dB。测试结果表明,馈电的微带巴伦和天线带环状的结构形式都表现出良好的宽频带和圆极化特性。     

电下倾宽带贴片天线设计

针对室内壁挂基站应用要求,采用对称角形缝隙加载正方形贴片,实现具有电下倾辐射特性的低剖 面宽带贴片天线结构。实验结果表明,设计天线S11 参数小于-10dB 的相对阻抗带宽为5. 15%。在工作频带内,天 线辐射场可产生约30毅的下倾角。并且可通过馈电位置的改变,实现辐射场下倾角的调整。水平平面辐射方向图表 明,在120毅范围内,其垂直极化辐射场要比水平极化高10dB 以上,表明天线具有良好的垂直线极化特性。工作频带 内天线的增益约为6dBi。该天线可内置于壁挂基站以减小设备尺寸。     

微带天线的宽频带技术

概述微带天线实现宽频带所采用的主要措施及各自的优缺点,并介绍分析方法以及目前常用的设计软件。     

The Numerical Simulation of the Broadband Spiral Antenna Design Based on Hybrid Backed-Cavity

In the paper, the hybrid backed-cavity with EBG (Electromagnetic Band-Gap) structure and PEC (Perfect Electronic Conductor) is proposed for Archimedean spiral antenna, which can make the spiral antenna work over the 10:1 bandwidth, without the loss introduced by absorbing materials. Based on the AMC characteristic (Artificial Magnetic Conductor), the EBG is placed in the outer region of backed-cavity to improve the blind spot gain in the low frequency. The PEC at the center of the structure is used to obtain high gain at high frequency. The better antenna performances are achieved in the low profile spiral antenna. A typical spiral antenna with hybrid backed cavity is numerically studied. The novel spiral antenna design with hybrid backed cavity is validated by simulated results.