有源滤波器在铁路供电系统中的电流补偿

阐述了用一有源滤波器与铁道供电系统相接,以注入牵引负载所需的谐波、无功和负序电流．因此供电电源只提供负载的有功电流．有源滤波器采用电压源ＰＷＭ型变流器．     

有源电力滤波器在地铁中的运用

阐述了地铁中产生谐波的原因和治理方法。对有源电力滤波器的工作原理,及在地铁中运用后的效果进行了综述。     

地铁供电系统有源滤波协同无功补偿装置的研究

随着城市轨道交通的迅速发展,地铁供电系统动力照明负荷、变频设备的使用持续增多,导致无功功率和谐波问题日益严重。提出一种利用0.4 kV侧设置的有源滤波装置协同电抗器进行35 kV系统无功补偿的新方法。在地铁供电系统无功补偿领域内,首次将两者结合,探索出既节省成本,又能满足地铁供电系统功率因数要求的新无功补偿方式。     

基于有源滤波器平衡供电的铁路牵引供电系统

提出了一种三／单相平衡变换的铁路牵引供电系统方案．在负载为单相的情况下，采用有源滤波器，使得三相的电力系统的输出电流保持平衡．采用这个方案，将使铁路牵引系统表现为一个三相平衡的、纯阻性的、功率因数为“１”的、不产生谐波的电力系统的负载．为验证该方案的原理及控制规律的正确性，进行了仿真研究并给出了结果．     

基于有源滤波器和斯科特变压器的同相牵引供电系统

提出了一种采用斯科特变压器和平衡变换装置的铁道牵引供电系统同相供电方案.平衡变换装置由两个电压型单相有源滤波器构成,用以补偿负载的无功和谐波电流,以及变压器两副边绕组的不平衡电流.无论负载实际的特性如何,经过变换之后在变压器的输入侧都表现为三相对称的纯阻性负载.文中分析了系统的结构和工作过程,提出了单相有源滤波器的状态优化控制方法.以一列满载运行的机车为对象,进行了供电系统的软件仿真研究,仿真结果证实了该系统的正确性.     

高阶RC有源滤波器优化综合技术研究

滤波技术在通讯和测量等领域有着广泛的应用,滤波器对提高电子系统的性能具有重要作用.但是,由于高阶滤波电路原理复杂、元件参数选择和调试困难等原因,滤波电路综合往往成为电子系统设计的难点之一.在深入讨论二阶Butterworth RC有源滤波器的基础上,提出了四阶椭圆低通滤波器及其优化综合技术,仿真和实验验证了该方法的有效性.     

有源电力滤波器指定次谐波补偿技术研究

设计出一种基于比例谐振(proportional resonant,PR)控制和指定次谐波检测的有源电力滤波器(active power filter,APF)控制系统,并论述了PR控制器和指定次谐波检测法的结构和原理.基于PR控制器的有源电力滤波器可直接在静止坐标系αβ下完成谐波电流的检测和跟踪控制,克服了传统PI无法对交流给定信号实现无静差跟踪的缺点.给出了APF用于改善电网中指定次谐波的仿真实验波形,仿真结果表明,基于PR控制的APF能快速准确补偿电网中的指定次谐波,验证了所采用的指定次谐波检测法原理和PR控制器设计的正确性和有效性.     

模块化有源电力滤波器的研究

本文针对多模块并联有源滤波器的结构、并联控制策略、负载电流检测策略和分流策略等关键技术进行了讨论分析,并且针对这几项关键技术提出了有效的解决办法。为了验证所提方法的有效性和可靠性,本文还利用MATLAB软件对三模块并联时负载增加及模块故障两种情况分别进行了仿真分析,仿真结果表明所提方法有效可行。     

程控高阶有源滤波器的研究

本文提出了一种基于二阶巴氏滤波网络的程控高阶滤波器的实现方法,并具体给出了由单片机实现程控跟踪输入信号频率,带宽可调的四阶低通滤波器电路。     

电力有源滤波器控制技术

采用定时控制的方式,是一个由时钟定时控制的比较器代替滞环比较器,以每个时钟周期判断比较一次,使PWM信号至少一个时钟周期变化一次,器件的开关频率最高不会超过时钟频率的一半.为此,采用高速DSP数字信号处理器芯片就可以同时完成系统的实时控制.     

三相有源滤波器控制策略

本文介绍了一种实用的三相有源滤波器的控制策略,它的主电路拓扑采用三相四线制电压型变换器。其控制电路分为两部分：相电流基准的产生和滞环控制脉冲调制。相电流基准与相电压同相位,幅值则根据电源,有源滤波器和负载三者之间的能量平衡来确定。     

二阶R有源滤波器

本文提出一种简单的二阶R有源滤波器电路,讨论了该电路的主要特性,给出计算实例和实验结果,实验结果与设计值基本相符。     

有源环形腔滤波器

利用掺铒光纤放大补偿环形腔中的损耗,制作了有源带通型环形腔.初步实验表明,用它对窄带的光源进行滤波,可以获得线宽更窄的光谱.     

RC有源滤波器CAD

本文报导了新研制的ＲＣ有源滤波器软件ＦＩＬＴ。它能根据用户指定的设计要求和选定的滤波器类型。自动确定阶数和零极点位置，分析并给出了频域的幅频和相频曲线及对价跃函数和冲击函数的时域响应特性；自动生成ＰＳＰＩＣＥ源文件，并直接用ＰＳＰＩＣＥ元件库中的运放进行特性模拟，ＦＩＬＴ不仅是有实用价值的工程设计软件，而且也是很好的计算机辅助教学软件。     

有源滤波器及其应用

1 引言 现代电路设计应用中,滤波器日显重要,基本的RC滤波器已不能满足现代电路应用中的高要求,多数情况下,利用运算放大器设计能符合现代电路要求的有源滤波器。根据滤波器的极点图及频响形式可将滤波器分为巴特沃次(Butterworth)、切比雪夫(chebyshev)和贝塞尔(Bessel)。运算放大器可以是电压反馈型也可以是电流反馈型,目前大都采用电流反馈型,因为它具有较好的频率响应,较高的衰减率,然而带宽较窄,同时也增加了设计难度。     

基于MMC技术的有源滤波器可行性分析

当有源滤波器(active power filter,APF)用于电气化铁路等大容量谐波补偿时,现有电力电子器件的载流能力的提高限制了其所容许的开关频率,较低的开关频率直接影响高频电流的跟踪能力,并使输出谐波含量增加。此外当APF用于大容量场合时,需要保障APF具有较大的补偿容量,避免补偿装置的频繁投切对电网造成的扰动。模块化多电平变换器(modular multilevel converter,MMC)结构因具有结构模块化易于扩展、所需元件少等优点,其研究对APF灵活扩容具有重大意义,且多电平结构的有源滤波器自身输出谐波含量少,适用于有源补偿场合。本文对MMC及基于MMC技术的APF进行数学模型分析,通过数学公式证明模块化多电平变换器可以应用于APF中,并提供补偿性能。     

有源电力滤波器技术的发展与应用

电力系统的谐波问题随着电力电子装置的广泛应用变得越来越突出。谐波抑制和无功功率补偿的问题已成为电力系统迫切需要解决的问题。本文介绍了有源滤波器的结构和原理,对有源滤波器的关键技术进行了分析。从实际应用的角度出发,讨论了将无源滤波器和有源滤波器相结合构成的混合型有源电力滤波嚣,有助于减少谐波补偿系统的初期投资,提高性能价格比,达到较好的谐波抑制的目的。     

并联型电力有源滤波器的研究

介绍了电力有源滤波器的工作原理和系统构成,讨论了并联型电力有源滤波器主要元件参数的设计。