加快推进福清市国家环保模范城市创建工作探究

该文论述了福清市"创模"工作取得的成效,并分析存在的问题,并提出在经济新常态下,用生态文明理念统筹谋划解决福清市环境与发展问题,加快推进福清市国家环保模范城市创建工作,从加强环境监督管理、加快环保基础设施建设,以及强化水、气、声环境污染防治等方面提出具体对策措施。     

环保产业发展的孵化器--苏州国家环保高新技术产业园侧记

苏州国家环保高新技术产业园(苏州国家环保产业园)是经国家环保总局批准建立的首家国家级环保高新技术产业园，苏州新区经济发展集团总公司、浙江节能实业发展有限公司、中国环境保护公司、江苏省环境科学研究院等四家单位出资组建，园区由环保工业园、环保生态园、环保科研园、环保产业展销咨询服务中心等部分构成。     

一种改进的相对轨道动力学模型

线性化的Clohessey-Whiltshire(C-W)方程描述相对运动虽然方便,但是精度不高,为了解决这一问题,提出了一种C-W方程的改进形式。首先基于C-W方程的推导,分析了在对中心引力取近似的过程中导致原方程不准确的数学原因和物理现象;然后通过对简化部分的数量级进行分析和比较,将原推导过程中忽略掉的部分重要内容重新予以考虑,并运用数学变换将新加入的内容合并转化,最终给出了一组非齐次线性常系数微分方程,在不增加计算复杂度的情况下提高了精度。仿真验证表明该方程在圆轨道下相对于C-W方程精度改善很多,小椭圆轨道下也消除了C-W方程的长期误差。     

苏粤两地台商投资的区位选择与比较优势分析

随着大陆宏观经济环境的不断改善，前来投资的台资企业正在经历着快速的发展和深刻的变化，而台商对大陆投资绝大多数集中在江苏和广东两省，研究台商在这两地投资的区位影响因素，发现引资环境中的问题，进而提出若干改进措施，吸引台商对大陆的进一步投资，对于推动两岸经贸关系健康发展具有重要的现实意义。     

一种关系模式的第三范式分解算法

文讨论一种将关系模式分解为第三范式的算法,该算法避免求函数依赖集的最小覆盖,因而其算法复杂性是多项式的。     

支持国际文化旅游名城建设的金融生态系统模型的构建

金融是经济的核心,作为虚拟经济,它必须以实体经济为载体.国际文化旅游名城建设需要金融生态系统的支持,金融生态系统支持国际文化旅游名城建设具有其独特的合理性.支持国际文化旅游名城建设的金融生态系统模型具有四元立体结构,包括金融生态环境和金融生态主体两大部分.在国际文化旅游名城建设中,我们应建立金融和城市发展的联动机制,使两者在运行过程中互相依赖,共同成长.     

基于物元可拓模型的城市群运输通道可靠性评价

针对影响城市群运输通道可靠性的各种因素,从运输通道基础设施、通道网络结构、通道运输水平以及资源环境影响四个方面建立了城市群运输通道可靠性评价指标体系.基于物元可拓理论,考察待评物元到经典域和节域的关联度,建立了物元可拓模型的城市群运输通道可靠性评价模型.最后通过算例分析对评价模型的科学性和有效性进行了验证.     

凸现名牌效应提升"苏州创造"——访苏州市质量技术监督局局长申爱军

名牌具有较高的知名度和市场竞争力,是企业科技水平、管理水平和核心竞争能力的综合体现.近年来,在苏州市委、市政府和省局的正确领导下,苏州质量技术监督系统始终把实施名牌战略作为服务地方经济发展的重要举措,现已拥有29个中国名牌产品、54个国家免检产品、179个省名牌产品,均居全省首位,形成了以中国名牌、省名牌为龙头的产业链,苏州还获得了“中国名牌经济城市”称号.     

实施名牌带动战略塑造"品牌苏州"形象——访苏州市工商局局长戴亚东

一个城市所拥有的品牌,可以说代表着这个城市的经济、科技与文化的发展水平.近年来苏州市大力实施名牌带动战略,取得了明显的成效.据统计,从2004年至今,全工商系统共指导企业申请注册商标1.8万件,全市累计注册商标超过3.8万件,驰名商标总数达到18件,新增江苏著名商标98件.苏州市驰（著）名商标总数在全省乃至全国保持领先地位.     

实施知识产权战略增强自主创新能力加快苏州国际新兴科技城市建设

在第三届中国国际专利与名牌博览会前夕，本刊特辟《知识产权战略看苏州》专栏，旨在广泛宣传知识产权与自主创新的先进经验和典型事迹，充分展示苏州知识产权事业取得的成就，普及推广知识产权和自主创新知识，为推进企业发挥自主创新主体的作用，提高苏州自主创新和知识产权保护能力，促进知识产权事业发展，营造良好的社会舆论环境。     

带有多属性偏好决策模型的应用

多属性决策方法是决策者在管理和项目选择中的重要辅助工具,在分析多属性决策问题的基础上,依据LINMAP法的基本思想,在给出群体一致度和非一致度的基础上,构造了一个估计正理想点和权重的线性规划模型,通过计算每个方案与正理想点之间的距离来确定最优方案.     

基于GIS和计量模型的首都城市群空间范围界定

1980—2012年,首都城市群经历了首都圈、首都经济圈、大北京、京津冀都市圈等名称的变化,其空间范围也在地方政府利益博弈过程中一变再变,对其空间范围的界定成为首都大区域协作发展的首要难题。将城市地理学的城市群理论应用于空间范围界定中,同时考虑中心城市经济综合能力和城市人口规模,在Arc GIS软件支持下,以北京市、天津市2个直辖市和河北省、山西省、山东省、内蒙古自治区的51个地级市为研究对象,借助经济距离、引力模型和场强模型,考虑地域空间的邻近性和行政区划的完整性等因素,对首都城市群的空间范围进行了明确合理的界定。