评估政策感知对居民绿色出行意向的影响

绿色出行的引导效果受政策及出行者选择偏好影响,需要考虑不同类型的低碳引导政策和出行者的异质性。为定量分析政策和出行者异质性对出行行为的影响,将政策分为三种：经济、便利和公共信息政策感知,基于521份绿色出行问卷调查数据,采用K-means聚类将出行者划分为享乐型组(60.7%)和实用型组(39.3%)。偏最小二乘法结构方程模型(partial least square method of structural equation model, PLS-SEM)的结果表明：在出行者绿色出行行为中,若不考虑出行者的异质性,可能高估或低估政策对出行者绿色出行意向的影响;享乐型组的绿色出行意向受公共信息政策感知的影响大于实用型组,受经济政策感知的影响小于实用型组;公共信息政策是引导享乐型组和实用型组绿色出行最重要的政策措施。     

基于结构方程模型(SEM)的股票风险计量研究

将风险看为一个不可直接测量的潜在变量,考虑采用一些可观测的指标变量来描述风险的模型时,许多股票风险计量的研究大多从定性方面给影响风险的因素以权重系数,而从定量角度给出风险与各因素的回归系数计量多因素风险模型的研究很少。针对这种情况,试用结构方程模型给出了定量研究多因素股票风险计量模型的方法,并作实证分析,结果表明基于结构方程模型的多因素风险计量模型是可行的。     

关于北京市感知价值对共享单车出行选择影响的调查分析

为研究共享单车在城中化进程中的发展以及其在促进公共交通和减少私家车使用中的重要作用.通过把行为经济中的感知价值因素引入到共享单车出行选择分析框架中,把反映出行者感知利得和感知利失的潜变量以及刻画骑行者个人特征和出行特征的显变量统一纳入到离散选择潜变量混合模型(integrated choice and latent variable,ICLV),研究了感知利得(包括感知节约、感知激励、履行社会规范)和感知利失(包括转换成本和感知风险)心理权衡过程对出行者出行选择的量化影响水平.结果 表明:①收入,偏好以及衔接性正向显著影响出行者共享单车出行选择行为;②男性比女性更愿意选择共享单车出行;③出行目的也显著影响出行者共享单车出行选择行为;④在感知价值方面,感知利得正向影响通勤者共享单车出行选择行为,其中感知时间节约,沿途风景欣赏,资源节约显著影响;感知利失负向显著影响出行者共享单车出行选择行为,其中转换心理成本和感知信息风险会显著影响.     

影响出行链构成的多因素分析

以影响出行链构成的各类因素为研究对象,依据已有的理论基础和实践经验,设计了涵盖众多影响出行链构成因素的调查问卷.利用结构方程建模中的验证性因子分析方法,逐步筛选出影响出行链各构成因素的全集.剔除影响微弱的因素后,量化了各构成因素对于出行链不同程度的影响.     

风险感知和责任归因对公众共享出行信息搜索行为的影响研究

共享出行作为一种新型的出行方式在提供便捷有效服务的同时,也不可避免地带来了一系列的风险。在面对风险时,人们倾向于搜索相关信息。文章试图探讨共享出行风险感知情景下公众信息搜索行为的影响因素,通过问卷调查和结构方程模型展开数据分析。研究发现：信息需求、内部归因和渠道信任显著增加了公众对风险信息的搜索;风险感知正向影响公众对共享出行安全事故的责任归因;外部归因与信息需求呈正相关,而内部归因对信息需求无显著影响。     

豪华邮轮空间体验感知的影响因素分析

针对邮轮这个新兴的休闲娱乐空间载体,使用者的感官和体验促成空间价值的体现,传统研究多在空间装饰层面推进,而忽视游客的空间综合感知,进行邮轮空间体验感知分析。选取我国本土乘客作为研究对象,在"威尼斯号"邮轮上进行邮轮空间体验问卷调研,运用探索性因子分析和结构方程模型方法构建体验感知模型,探讨邮轮空间中影响体验感知的因素以及与满意度之间的关系。由模拟路径拟合结果可知,主效应中物理环境、美学感知、认知感受、空间属性和总评价均呈现正向显著,并有着递减趋势,同时,得出邮轮空间体验与总体满意度、空间的喜爱程度以及再次登轮意愿有着非常重要的影响。研究在我国邮轮产业刚刚起步阶段进行,为未来本土邮轮空间的规划和改进提供思路和方向。     

基于手机信令数据探索空气污染对上海市居民出行的影响

基于上海手机信令数据,设定空气非污染天与污染天对照组,借助方差分析、固定效应模型等方法测度空气污染对居民出行的总体影响,并揭示其时空异质性.研究发现：（1）与非污染天相比,在污染天,上海居民通勤和非通勤出行率、人均出行频次、平均出行距离、日人均出行总距离和出行范围均明显减小,人均出行时长也有所下降.非通勤出行更具有弹性,下降幅度最大.在控制其他变量的情况下,当空气质量从“良”变为“轻度污染”,即空气质量指数（AQI）从50变为150时,手机信令数据所反映的出行频次减少4.6%.（2）空气污染对上海居民出行的影响以出行频次减少为核心因素,单次出行距离减少为次要因素,进而传导到其他出行指标.（3）空气污染对上海居民不同时间段各类出行的影响存在差异.从通勤出行来看,12：00之前上班通勤出行频次有所减少,14：00—18：00返家通勤出行有所增加.从非通勤出行来看,上午10：00之后从居住地到休闲地、从工作地到休闲地的非通勤出行均大幅下降.（4）不同区域内,空气污染造成的影响也有所不同.市级商圈、郊区公园等地非通勤出行频次下降最为明显.     

出行方式选择行为的SEM-Logit整合模型

现有的出行方式选择行为模型仅考虑了可直接观测的出行者的个人社会经济特性和出行方案特性,并未考虑影响选择结果的潜变量,为此,文中提出了出行行为中潜变量的概念,并通过结构方程模型(SEM)刻画潜变量与显变量、潜变量与其测量变量之间的因果关系.然后,基于最大效用理论,对Logit模型的出行方式效用函数进行改进,构建了潜变量与显变量共同作用的SEM-Logit整合模型.结果表明:考虑了潜变量的整合模型的优度比传统Logit模型提高了0.201,最大似然函数估计值增加了20.607,证明潜变量对出行方式选择行为存在显著影响,所提出的整合模型的解释能力和精度较高.     

背包客户外活动感知风险研究

以西安秦岭地区的背包客为例,研究背包客的人口结构特征、户外活动感知风险维度以及与行为特征之间的相关性,可知:目前西安秦岭地区的背包客主要以中高等收入的青年人为主;背包客户外活动感知风险中身体风险维度感知最高,其次是绩效和设施设备风险,而心理和便利风险、财务和社会风险维度感知较低;背包客户外活动感知风险受到行为特征的影响,其中身体风险、绩效和设施设备风险维度受行为特征影响较大.研究背包客户外活动的感知风险,有助于政府、景区采取针对性措施,保证背包客的户外安全,并提高背包客旅游的满意度.     

减少电子商务环境下消费者感知风险的对策

随着电子商务的蓬勃发展,感知风险日趋成为认识消费者网上购物行为的重要切入点。由于电子商务拥有互联网这一特殊渠道,消费者在网上购物时感知风险相比传统购物感知风险具有新的内涵,同时出现了新的类型和表现形式。研究消费者的感知风险有利于了解消费者,并通过积极引导或提供相应的信息来转移或降低感知风险,从而增加消费者的购买行为,促进电子商务蓬勃、健康和稳定发展。     

我国空气质量影响因素的实证研究

针对长期存在的空气污染问题,提出将空气质量的污染指标和治理指标相结合来进行分析,在一定程度上对改善我国的空气质量有一定的现实意义;以2008-2019年我国31个主要城市的面板数据为基础,从分位数回归的角度将空气质量污染指标(NO2)、经济增长(人均GDP)以及公共交通(年末实有公共汽电车运营数)对我国空气质量的影响程...     

大气污染物非稳态扩散影响因素分析

建立了非稳态大气流场运动模型,模拟出了不同条件下近地面的浓度场,分析了影响大气污染物扩散的因素。     

技术风险认知影响因素探析

现代科技浪潮的纵横发展在改变人类生存方式,为人类带来巨大福祉的同时,却也引发了一系列前所未有的技术风险。公众对技术风险能否有一个理性科学的认识十分必要,然而在现实生活中,由于主客观方面的原因,人们对技术风险的认识却并不是轻而易举的,有时甚至存在较大偏差。对影响公众技术风险认知的因素进行了剖析,希望对风险管理实践有所裨益。     

城市空气污染的治理

 生态环境是支撑人类生存及发展的关键条件.18 世纪工业革命至今,许多国家先后发生严重大气污染问题.为吸取大气污染的历史教训、总结环境治理的科学经验,本文简述英国伦敦市、芬兰坦佩雷市、比利时马斯河谷、美国洛杉矶市、美国多诺拉镇、日本北九州市、日本四日市、德国鲁尔区、日本东京市、加拿大萨德伯雷市、墨西哥城空气污染的经历及治理,论述中国大气污染治理的努力及举措,探讨大气污染治理技术的发展及要求.     

公众对城市大气污染的健康防护行为研究

从社会心理学的角度, 研究公众对大气污染健康风险的防护行为。在北京市开展问卷调查, 对海淀、朝阳、西城、丰台4个区进行配额抽样, 共获得有效样本993份。基于健康信念模型, 通过线性回归模型分析防护行为强度的影响因素, 结果表明, 感知到的风险、感知到的行为障碍和感知到的行为有效性对大气污染健康防护行为的强度有显著影响, 该结论符合公共卫生服务领域解释健康防护行为的基本框架。研究结果可为借鉴公共卫生服务领域的知识进行环境领域的政策设计、解决环境风险问题的合理性提供依据。     

基于Excel VBA的突发性大气污染物扩散模拟研究

关于大气污染物泄露扩散的模型有很多,目前常用的是《建设项目环境风险评价技术导则》中推荐的高斯模型。为了解决高斯多烟团模式快速计算的问题,在对该模式深入研究的基础上,提出了利用Excel强大的数据处理功能对突发性大气污染物泄露扩散进行模拟。以某肉食加工厂为研究载体,氨气作为虚拟突发环境事故模拟对象,预测一定条件下氨气泄漏所达到最大落地浓度、下风向最大落地浓度距离及短时间容许接触浓度限值的范围,并预测了风速对氨气扩散的影响。为其周边环境以及居民安全撤离提供科学依据,对突发性污染气体泄漏事件的应急方案的制定与实施具有一定的现实指导意义。     

车内污染物的影响因素和测量技术研究

车内空气污染问题已经成为对人体健康产生危害的一个重要因素,其测定结果的影响参数主要包括温度、湿度、车龄、空气交换率、通风模式和环境本底浓度等。深入讨论了这些影响参数以及国际上广泛采用的测定方法,旨在为我国目前的车内污染研究提供重要参考。     

大气治理中的个体责任探究

大气污染是人类面临的最严峻的环境问题之一,大部分关于大气治理的国际争论都在探讨国家的责任,而往往忽视了个体应负的伦理责任。从大气污染的主要成因入手,分析了个体在大气治理中的责任、负有什么责任以及如何负责。     

大气污染源监控与空气污染预报预警系统研究(二)

对太原市大气污染源监控与空气污染预报和预警系统方案进行了研究，提出了预报模式的改进方案及实施步骤。