电动汽车交流充电传导干扰的排查整改

随着GB/T 40428-2021逐步成为公告法规类测试项目,各车企也加大了研发测试频率和投入,其中的交流充电传导发射测试是该项目测试的一个难点。文章分享了一个纯电动汽车传导干扰整改案例,通过排查定位、可工程化整改、以及回归验证等步骤,解决了该试验车辆的传导发射超标问题,最后总结了一个交流充电传导干扰排查整改工程化方案的确定流程,供行业各位专家参考。     

GSM-R频率干扰分析及排查

1GSM-R通信技术GSM-R是基于GSM技术的一种专用通信系统——铁路综合数字移动通信系统。与传统的GSM技术相比,GSM-R能保证列车在500km/h的情况下进行高可靠性、高接通率、高传输质量的通信。     

电动汽车电机驱动控制器关键性技术的研究

本文先从电动汽车车用电机驱动器性能要求、电机驱动控制器设计需求、永磁同步电机的矢量控制及电动汽车电机驱动控制器方案四个方面简要分析电动汽车电机驱动控制器设计技术要点,而后主要从功率逆变器设计、再生能量回馈技术、功率驱动模块的散热三个方面分析论述电动汽车电机驱动控制器核心单元的设计要点与策略。     

纯电动汽车冷却系统方案研究

本文分析了纯电动汽车各热源部件的散热要求及工作特点,介绍了几种目前纯电动汽车上采用的冷却系统设计方案,并提出了冷却系统的设计目标评价标准和设计准则。     

车辆与驱动电机系统的辐射发射关联性研究

驱动电机系统与整车电磁发射特性的关联性研究作为当下的研究热点,对揭示整车电磁发射机理以及降低电磁发射强度有重要意义。首先论述了驱动电机系统、车速、动力电池系统对整车辐射发射的影响;其次论述了搭载不同驱动电机系统车辆以及搭载相同电机系统不同车型车辆的发射特性;最后从系统级电磁兼容性设计角度提出了驱动电机系统的电磁兼容性设计方法。     

UDS诊断协议在纯电动汽车电机控制器中的应用

针对UDS诊断协议在电动汽车电机控制器中的应用问题,利用UDS诊断协议中各项服务的功能,同时根据电机控制器的功能需求,实现UDS诊断协议在电机控制器中的应用.本文首先介绍了 UDS各项服务的功能及应用场景,其次详细阐述了电机驱动系统故障分类与等级划分,最后介绍了UDS协议在电机控制器中的具体应用场景及功能使用情况,通过...     

青岛无委成功排查BOB频率干扰

在奥帆赛无线电安全保障过程中,青岛无委排查了一起移动通信公司TD-SCDMA基站技术指标不合格引起的干扰。本文记述了查处过程及经历的波折,希望对同行今后查处此类干扰有所帮助。     

基于干扰特征的5G干扰排查方法初探

当前5G站点已经规模部署,TDD系统干扰问题随之而来,严重影响上接入、切换、下行速率等用户感知。本文针对传统的无线网络干扰问题排查效率低下,无法满足快速处理问题的情况,尝试采用四维五步法来进行5G干扰定位,从干扰特征入手,结合前人经验及本地案例,将5G干扰原因迅速呈现在优化人员面前,提升一线干扰排查效率,避免传统问题排查效率低下,为一线优化生产带来很大效率提升。     

北京查处公共频率违规发射情况

2月7日，北京无线电监测站接到北京无线电管理局公文批办单，要求对市内的438．500MHz与145．100MHz公共频率存在违规发射的情况进行调查处理。     

国际频率登记通报中的短波信号典型发射标识简析

发射标识是一种无线电信号特征描述的国际通用技术指标,使用之处非常广泛。本文介绍了国际频率登记通报（BR IFIC）以及发射标识的含义,并结合实际监测工作,对BR IFIC中登记的短波频率信号的典型发射标识进行了简析。     

从民航频率干扰看跨省干扰排查

众所周知,在高空航线上的民用航班飞机导航信息和地面塔台调度通信都是通过无线电传输完成的。民航专用频率覆盖高频、甚高频和超高频频段,其中受干扰严重的尤以民用电台使用较多的甚高频频段为主。一旦民航频率受到无线电干扰,致使调度业务受阻,飞机起降就会受到严重影响。此时,民航无线电干扰能否得到迅速排查,就显得尤为重要。     

2.5 Gbit/s光发射模块的中心频率稳定性研究

波分复用的系统光源中心频率的稳定技术是该系统的关键技术之一。本文研究了高速率（以２．５Ｇｈｉｔ／ｓ速率为例）速分复用系统中光发射模块中心频率的稳定技术一温度反馈稳频技术。根据温度反馈稳频技术原理,作者设计并调试了高精度自动控制模块。该控温模块通过控制２．５Ｇｂｉｔ／ｓ光发射模块中激光器管芯温度来稳定其中心频率,为波分复用系统的应用提供了具备稳定中心频率特性的光源。     

联手排查干扰民航管制频率的“黑广播”

2014年6月9日,山东省无线电管理办公室济南管理处接到山东省无线电管理办公室稽查处转发的民航无线电干扰申诉,反映6月3日至6日,多架飞机在济南以南50公里,飞行高度为2500~4200米时,济南进近区域管制主频率11X.XXXMHz受到广播音乐声干扰,导致通信联络受阻,影响航空安全。目前民航空管部门已启用备用频率12X.XXXMHz指挥调度,为保证管制顺畅、确保飞行安全,特申请尽快查处相关干扰源。     

对一起民航进近频率干扰的排查和建议

甘肃省无线电管理委员会办公室于2010年9月23日收到甘肃省民航空管局干扰申告,称在中川机场地域,进近频率受到不明无线信号干扰,进出港民航客机在受扰主频接收到很强电流及啸叫声。     

可控源法发射频率对测深的影响分析

用于海洋油气勘探的电磁法技术主要为可控源电磁法。文章主要研究分析用可控源所激发电磁场在海底介质中的传播衰减以及不同发射频率、收发距等对探测深度的影响,并进行了一维数据的模拟、分析,结果表明发射频率与收发距和探测深度均成一定的反比。     

频率分集阵列“点”型发射方向图综合方法

波束综合技术可将雷达发射功率在感兴趣的空域汇聚,相关研究已从角度维上的聚焦发展到距离-角度二维空间上的聚焦,这种技术在高分辨率成像、远距离能量传输和医学靶向治疗等方面有广阔应用前景。针对现有基于频率分集阵列的“点”型发射方向图综合方法在分辨率和阵元间发射功率均衡性方面存在的不足,在理论分析“点”型发射方向图综合求解算法的同时,提出了基于凸优化的约束加权矩阵综合新算法。仿真结果表明,该算法在有效性、分辨率和旁瓣抑制性能方面比现有算法有较大提高。     

电动汽车EMI根源定位方法及优化策略

介绍了电动汽车电磁兼容干扰源常用定位方法及优化策略。为快速定位干扰源,在整车EMC测试中采用系统间与系统内排除法,同时借助近场探头扫描、零部件测试不断缩小排查范围。最终确认,导致发射超标的器件为电池管理系统主板的隔离电源芯片ADUM5401。     

新型电机控制技术用于电动汽车的机遇与挑战

随着中国政府关于新能源汽车扶持政策的逐步实施,中国正迎来电动汽车(EV)产业的发展黄金时期,相对燃油汽车而言,纯电动汽车的动力装置主要由驱动电机、调速控制器、动力电池、车载充电器这四大部件构成,因此电机控制技术半导体解决方案供应商同样面临着巨大的市场机遇。本刊采访到若干电机控制半导体技术解决方案供应商的代表,详细分析了电动汽车领域电机控制技术的发展趋势和走向,总结出未来一段时间的市场热点,希望可以让业界电机控制系统设计工程师大有收获。相对于传统汽车用汽油发动机提供动力,电动汽车则需要靠电动机来驱动,它的时速快慢和启动速度取决于驱动电机的功率和性能。纯电动汽车的驱动电机有直流有刷、无刷、有永磁、电磁之分,再有交流步进电机等,它们的选用也与整车配置、用途、档次有关。另外驱动电机之调速控制也分有级调速和无级调速,有采用电子调速控制器和不用调速控制器之分。电动机有轮毂电机、内转子电机、有单电机驱动、多电机驱动和组合电机驱动等。