乡村沿线的高速公路停靠系统的规划与设计

高速公路作为一种在我国刚刚发展了十余年的交通运输方式,其有别于一般公路的特殊性质,乡村沿线的高速公路设计需要考虑乡村居民的出行特点。本文阐述了基于乡村居民出行特点的高速公路停靠系统的规划与设计。     

陕北长城沿线农林牧土地利用结构目标规划研究

在实地调查并参加规划区国土规划协调工作基础上,运用土地科学理论、系统论方法及计算机手段,分析该区域农林牧土地利用结构规划的原则和依据,建立目标规划模型,规划出全区2000年农林牧生产用地最佳结构,为90年代该区农业生产宏观决策提供依据.     

浅谈灵武市沿黄城市带精品工程规划及建设

本文从灵武市发展趋势、灵武沿黄城市蒂发展思路、以及如何高水平规划,统筹城乡发展,研究制定滨河路沿线发展规划,以一批重点项目为依托,大力推进沿黄精品工程建设等方面进行了探讨,从而为构建灵武"唐韵、绒都、枣乡,生态"城市特色,打造繁荣、和谐、文明、宜居环境,建设特色鲜明、环境优美、适宜居住的城市奠定基础.     

城市通道沿线整治规划的初步探讨——以兰州市新老城区通道沿线整治规划为例

介绍了以兰州市新老城区通道沿线整治规划为例,主要以土地利用、交通体系、绿化体系、景观提升、产业设施等方面的整治策略为研究内容。     

皖江城市带低碳经济评价研究

以皖江城市带9个城市为研究区域,运用DPSIR方法,建立了包含驱动、压力、状态、影响、响应的5项因素22项指标的低碳经济评价指标体系,并对皖江城市带的低碳经济发展水平进行评价.结果表明:皖江地区各市的低碳经济控制水平有待提高;低碳经济水平从高到低依次为宣城、铜陵、池州、滁州、巢湖、马鞍山、芜湖、安庆、合肥.宣城和铜陵两个城市低碳经济水平相对较好,其资源利用率和单位产出效益水平较高;合肥低碳经济水平排名最后,主要原因是发展中能源消耗、电力、交通路网等压力过大,需要注意能源的有效利用;其他6个城市,各因素层指标比较均衡,但发展中仍需注意对个别极值影响因素的控制.     

皖江城市带环境经济系统协调演化分析

可持续发展观要求环境与经济协调发展,以发挥最大的综合效益.本文以皖江城市带为研究区域,构建了皖江城市带环境经济系统评价指标体系,分析了研究区的环境综合实力指数与经济综合实力指数;运用协调度与协调发展度模型,对皖江城市带2004-2011年环境经济系统的协调性及其演化特征进行定量评价.结果显示,协调度的平均值为0.7848,环境系统与经济系统总体上表现出一般协调水平,呈现"下降-上升-下降"的趋势,且各年间变化幅度大;协调发展度呈现先上升后下降的趋势,变化范围为0.6432到0.7614,大致处于初级协调发展经济滞后型阶段和中级协调发展环境滞后型阶段.     

物流配送系统规划研究

我国物流业将直接面对国际物流的竞争,它们如何以高的客户服务水平,降低物流成本,创造更多的增值服务,是一个很迫切,很现实的问题。集物流、信息技术和资金流于一体的现代物流配送中心、物流配送系统在愈来愈激烈的竞争中起着至关重要的作用。实践证明：物流配送系统通过对商品的运输、保管、装卸、搬运、流通加工、配送、订单处理和信息处理等工作的统一管理,可以大大减轻作业劳动强度,减少商品损耗,提高库存周转率,合理控制库存,加速商品流通,降低流通成本,提高社会需求的满足度,为企业降低成本,使企业能提升其核心竞争力,在产品市场的竞争中立于不败之地。     

皖江城市带跨界生态环境治理研究

跨界生态环境治理问题是当前学术界和政府关注的热点问题,府际合作对于跨界生态环境治理以及区域经济持续健康发展极为关键. 以安徽省重点发展区域———皖江城市带为案例地,探究了皖江城市带跨界生态环境污染问题的现状及产生原因,深入分析了跨界生态环境治理过程中存在的问题. 从府际纵向和横向合作两个维度,提出跨界生态环境治理,在宏观层面上政府间应加强环境管制系统的顶层设计、理顺环境治理的制度安排以及整合合作治理的组织架构,在微观层面上政府之间应加强建立互动的合作机制、有效的工作机制、完善的利益补偿机制和切实生态补偿机制等,进而实现皖江城市带跨界生态环境的有效治理.     

浅议如何加强宝中铁路沿线专用线的规划与建设

宝（鸡）中（卫）铁路东起陇海铁路的虢镇车站，经陕西省的平阳县、陇县、甘肃省的华亭县、安口镇、平凉县及宁夏自治区的固原县、同心县，在中卫境内的俞家滩跨黄河与包兰铁路的镇罗堡车站联结，复线引人迎水桥车站，全长4996公里（其中陕西省境内115．7公里，甘肃省境内96．l公里宁夏自治区境内2878公．di），该线于1995年6月8日建成通车并交铁路局临管（包括电气化）。该线贯通陕、甘、宁三省（区），沿线地区由于历史及自然条件等方面的原因，大多地区一直处于贫困状态，属全国“老、少、边、穷”地区，尤其是交通落后，是制约其经济发…     

天然气管网系统规划研究

本文阐述了国内外燃气管网优化问题的发展现状.详细介绍了自20世纪80年代以来国内外研究的成果.介绍了图论法、动态优化法、神经网络法等在天然气管网优化中的应用.并介绍了今后天气管网优化的主要发展方向.提出了要大力研发优化软件和引进国外先进软件以提高管网优化效率的建议.     

汉中市城市绿地系统规划研究

本文结合汉中实际,从生态学角度提出了汉中市城市绿地系统规划为“多核多廊多带”布局,形成“核、环、廊、楔、网”为主体的适应城市内组团结构发展的分层次、环网放射型绿地网络系统”的构想。并根据建设绿色汉中的目标,提出了具体实施对策。     

城市绿地系统规划研究初报

城市绿地是高质量的城市环境和文明城市的重要标志。城市绿地系统规划要以可持续发展理论、生态城市理论和行为理论为指导,从整体角度构筑城市生态绿地系统。     

皖江城市带现代物流网络体系的构建研究

承接产业示范转移,皖江城市带发展现代物流业势在必行。通过研究发现,皖江城市带构建现代物流网络体系条件成熟。根据皖江城市带各城市的基础条件,确定合肥、芜湖和安庆为物流网络的区域中心城市,通过"轴三角"连接,依据区域中心城市的辐射能力和完全覆盖为原则,最终确定皖江城市带现代物流网络体系。最后,从打造产业转移示范平台、培育高端物流人才等方面为构建皖江城市带现代物流体系提出了保障性建议。     

皖江城市带区域旅游合作模式研究

在对当前国内区域合作模式的四种类型进行分析的基础上,结合皖江城市带在区域旅游多方面的现实状况和条件,为皖江城市带寻求区域旅游发展过程中适合自身条件和未来发展道路的选择。通过合作模式,可以提高皖江城市带区域旅游的整体竞争和稳定持续有效的发展,促进该地区经济、社会、生态的可持续发展。     

皖江城市带开发区土地集约利用研究

采用因子分析法与GIS方法,对皖江城市带20个省级经济技术开发区的土地利用集约水平进行评价.结果表明,皖江城市带开发区土地利用集约度总体较低,在空间上并未表现出明显的地区差异分布规律,且开发区土地利用集约度与地区经济发展水平不相关.在此基础上,进一步分析了开发区土地利用粗放可能存在的原因,指出了下一步提高开发区土地利用集约度的大致方向.     

皖江城市带产业结构分析与协调发展研究

在构建产业同构和行业分工测评指标体系基础上,运用相似系数和专业化系数对皖江城市带产业整体及工业行业相似程度、专业化程度进行评价,明确皖江各市优势产业及相关行业,提出皖江城市带产业协调发展提升路径．     

关于实现规划运动系统的研究

应用约束对力学系统的作用必须包括约束的数学方程和约束撂学性质两个方面的观点，研究了实现规划运动的控制系统方案。     

杜鹃兰的化学成分研究

为研究杜鹃兰假鳞茎中的化学成分,利用正相硅胶柱色谱、葡聚糖凝胶Sephadex LH-20、反相制备液相色谱对其进行了分离纯化,并通过1H NMR和13C NMR波谱技术进行了结构鉴定.结果表明:从乙酸乙酯层中分离获得了5个化合物,分别鉴定为1-(4-羟苄基)-2,7-二羟基-4-甲氧基菲(I),3',5-二羟基-2-(p-羟苄基)-3-甲氧基联苄(II),2,7-二羟基-4-甲氧基-9,10-二氢菲(III),2,7-二羟基-1-(p-羟基苄基)-4-甲氧基-9,10-二氢菲(IV),4-羟基-2-甲氧基苯-1-O-β-D-吡喃葡萄糖(V),化合物IV~V为首次从该植物中分离获得.