高层民用建筑电气防火设计

在分析高层民用建筑发生火灾原因的基础上，依据工程实施经验，阐述了高层民用建筑电气防火设计中应特别注意的一些关键环节，对提高高层民用建筑电气防火设计的质量有着重要的意义。     

电缆隧道防火漫谈

根据电缆隧道的重要性、火灾特点分析电缆隧道内的防火措施.     

电缆防火设计与施工工艺

1前言 电缆隧道、电缆半层间和电缆竖井是火力发电厂、变电站电缆最密集的地方,在上述地方一旦发生火灾,后果则不堪设想。因此,电缆隧道、电缆半层间和电缆竖井是火力发电厂和变电站电缆防火的重点部位。在GB50217-2007《电力工程电缆设计规范》第7.0.1条规定：对电缆可能着火蔓延导致严重事故的回路、     

佛岭隧道安全保障系统

佛岭隧道左线3 704m,右线3 904m,为左右线分离式曲线特长隧道,是绩溪至黄山(歙县呈村降)高速公路的关键性工程,也是安徽省目前已建成并通车运营的最长双洞高速公路隧道。文章结合监理实践,介绍了保障隧道安全的隧道消防系统、隧道火灾报警系统、隧道通风系统、隧道照明系统、隧道监控系统、隧道交通安全设施等关键性方案和具体结构和原理。     

隧道火灾报警系统应用与发展分析

由于公路隧道设计构造上的独特性,使其易发生火灾,隧道火灾一旦发生必然是伤亡极重,因此已引起隧道设计行业的关注。本文通过总结近几年来世界上发生的几起重大公路隧道火灾事故的经验和教训,探讨性地提出了隧道防火与救灾的安全对策,以指导我国公路隧道的建设和运营。     

长大公路隧道火灾安全疏散性能化设计与分析

基于性能化防火设计方法, 分析火灾条件下长大公路隧道内人 员疏散行为的特点,给出隧道内人 员疏散的安全判据,并结合某隧道 的结构及车流特征对人员疏散过程 进行了数值模拟研究,分析隧道在 正常通车和局部行车堵塞时,不同 火源位置、横通道间距与横通道宽 度对人员疏散时间及安全状态的影 响。结果表明,与建筑内人员疏散不 同,长大公路隧道内火灾的可用安 全疏散时间(ASET)与需要的安全疏 散时间(RSET)均为沿隧道长度方向 位置的函数。隧道内人员安全疏散 的时间曲线在各横通道疏散口出现 峰值,这主要是受到横通道通行能 力的限制,各疏散口人员集聚等待 所致。当隧道发生局部堵塞时,横 通道口需要的安全疏散时间显著增 加,危险性也急剧增大。隧道内人 员疏散的性能化防火设计应综合考 虑火源位置对人员载荷及疏散口位 置可用安全疏散时间的影响。该研 究为公路隧道火灾安全疏散设施的 优化设计提供依据。     

北京奥林匹克公园地下交通联系通道性能化防火设计研究

北京奥林匹克公园地下交通联系通道非常复杂,采用性能化防火设计方法有利于促进消防系统安全可靠、经济合理。本文对该通道的火灾危险性、纵向排烟设计、人员安全疏散、结构防火保护、火灾报警及自动灭火系统设计等进行了分析,提出了有效可行的解决方案和措施。该项目的研究成果已被某工程采纳,并可为其他城市隧道设计提供借鉴。     

现代建筑的性能化防火设计

随着科学技术的不断发展,社会进入信息化时代,建筑设计的科技含量越来越高,人们对建筑物安全功能方面的智能化要求也越来越高。特别是高层、超高层建筑的大量涌现,建筑立足自防自救这一特性,给建筑的防火设计提出了很高要求,如何结合建筑智能化系统,完善建筑物的防火设计也愈来愈显得重要。     

单芯高压电力电缆使用的问题与探讨

由于社会和企业的发展规划需要,高压电力电缆在输配电线路中的作用越来越重要,应用也越来越广,但是相关问题也随之出现,尤其是单芯高压电力电缆。本文通过分析不久前发生的一次电缆事故探讨如何更好的解决遇到的类似问题。     

沿海城区电力电缆隧道运营期的数字化防灾研究

沿海城区的电力电缆隧道受台风暴雨、地震等自然灾害的影响较为突出,该文在分析沿海城区电缆隧道常见自然灾害的基础上,研究台风暴雨、地震、隧道内火灾等隧道运营期间常见灾害下的数字化防灾技术需求和典型技术路线,为提升沿海城区电力电缆隧道运营期的防灾能力提供支撑.     

高层建筑火灾自动报警及联动系统可靠性初探

如何针对火灾隐患复杂多变的情况下提高高层建筑火灾自动报警及联动系统的可靠性,将有利于改善高层建筑的整体安全性。本文针对火灾自动报警及联动系统可靠性的干扰因素,提出几点提高火灾自动报警及联动系统可靠性的建议,可供从事相关工作的同行技术参考。     

公路隧道火灾自动报警探测器技术的选择

公路隧道地形复杂,交通量大,一旦发生火灾将产生极大的危害性。所以其火灾自动报警系统设计必须做到可靠、先进并具有集成性和可扩展性的特点。介绍了目前公路隧道内较常用及成熟的火灾探测报警技术原理,并分析了各种技术的优势和弊端。     

浅析电力电缆故障探测的新技术

随着电缆应用成本的下降和城市电网改造工作的开展,电力电缆获得了越来越广泛的应用,在一些城市的市区已逐步取代架空线路。但由于电缆数量的增多及运行时间的延长,电缆故障越来越频繁。地下电缆一旦发生故障,寻找起来十分困难,不仅浪费大量的人力物力,而且还将带来难以估量的停电损失。如何准确、迅速、经济地查找出故障点目前仍是一个难度非常大的课题,日益受到国内各供电企业和学者的关注。一、电力电缆故障产生的原因电力电缆的故障原因可大致归纳如下:1.绝缘老化变质。电缆绝缘长期在电磁作用下工作,要受到伴随电磁作用而来的化学、热…     

电力电缆通道光缆防火应用研究

文章介绍了目前光缆在电缆沟中采用的阻燃套管、耐火槽盒两种防火措施,提出了一种采用新型耐火多功能光缆的防火措施,并对三种防火措施进行了特性对比及应用场景分析,最后针对光缆在电缆沟中接头区防火薄弱的问题提出了利用耐火砖砌防火井的光缆接头防火解决方案。     

浅谈火灾自动报警及联动系统调试方法

随着我国建筑行业的发展,高层建筑如雨后春笋,“消防”作为一门学科,正伴随着现代科学技术的发展进入到高科技综合学科的行列,是现代建筑中的重要组成部分。而火灾自动报警及联动系统的调试又是相当的关键,作者从事消防电气工作多年,通过本文阐述火灾自动报警及联动系统的调试和相关问题。     

浅谈防止电力电缆火灾的对策

通过对电力电缆火灾起因和危害的分析,提出了防止电力电缆火灾的三点对策。首先要防止电缆本身和外界因素引起电力电缆着火,其次要防止着火后蔓延扩大,第三要采取有效的灭火措施。     

关于输电电路电力电缆常见故障的思考

当前,我国社会经济实现了迅猛的发展,人们的生产和生活对于电力能源也有着越来越多的需求,在这样的情况下,就需要进一步加大输电线路电力电缆的运维管理力度,针对各个等级的电力电缆进行切实维护和保养,例如,电压等级35kV、10kV、0.4kV的电缆都要呈现出良好的运维效果,着重做好电力电缆的维护,切实有效的发现电力电缆运行过...     

公路隧道行车及横通道间距的研究

以雪峰山隧道为工程实例,为避免隧道火灾时车辆间的引燃,根据公路隧道火灾特点,利用辐射传热原理,对车辆间的火灾蔓延进行分析,同时为确保隧道火灾时人员安全疏散,利用火灾模拟软件FDS4.0及隧道疏散模拟软件Tunev,分别计算和比较了4种典型火灾场景在不同横通道间距情况下的危险时间及包含人员疏散行为特征的疏散时间,并分析其经济性。结果表明:火区上游客车最小引燃间距为1 m,油灌车最小引燃间距为5 m,隧道内安全行车间距应大于65 m;雪峰山隧道的最佳横通道间距为270 m。该结论可为公路隧道消防系统的设计、紧急疏散方案和引导指挥体系的建立提供理论依据。     

提高消防设备联动控制系统可靠性的几项措施

笔者有机会参与了数十个大中小型项目的火灾自动报警系统施工、调试、检测及管理工作,根据遇到的实际问题,提出几项提高消防设备联动控制系统可靠性的措施。     

电力电缆的故障和查找方法

阐述了电缆故障的分类,分析了电缆故障的原因,详细说明了电缆故障的预防措施和检测方法,并介绍了两种新型电缆测试仪器。