全机绕流Euler方程多重网格分区计算方法

全机绕流Euler方程多重网格分区计算方法

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兰黔章, 吕晓斌. 全机绕流Euler方程多重网格分区计算方法[J]. 力学季刊, 2003, 24(2): 179-184. doi: 10.3969/j.issn.0254-0053.2003.02.005

引用本文:

兰黔章, 吕晓斌. 全机绕流Euler方程多重网格分区计算方法[J]. 力学季刊, 2003, 24(2): 179-184. doi: 10.3969/j.issn.0254-0053.2003.02.005

Multi-Block and Multi-Grid Computational Methods of Aircraft Flow Euler Equations[J]. Chinese Quarterly of Mechanics, 2003, 24(2): 179-184. doi: 10.3969/j.issn.0254-0053.2003.02.005

Citation:

Multi-Block and Multi-Grid Computational Methods of Aircraft Flow Euler Equations[J]. Chinese Quarterly of Mechanics, 2003, 24(2): 179-184. doi: 10.3969/j.issn.0254-0053.2003.02.005

全机绕流Euler方程多重网格分区计算方法

- 上海交通大学动力与能源工程系，上海 200030
- 中国科学院力学研究所，北京 100080

详细信息

中图分类号: V211.3

Multi-Block and Multi-Grid Computational Methods of Aircraft Flow Euler Equations

摘要: 全机三维复杂形状绕流数值求解只能采用分区求解的方法,本文采用可压缩Euler方程有限体积方法以及多重网格分区方法对流场进行分区计算.数值方法采用改进的van Leer迎风型矢通量分裂格式和MUSCL方法,基于有限体积方法和迎风型矢通量分裂方法,建立一套处理子区域内分界面的耦合条件.各个子区域之间采用显式耦合条件,区域内部采用隐式格式和局部时间步长等,以加快收敛速度.计算结果飞机表面压力分布等气动力特性与实验值进行了比较,二者基本吻合.计算结果表明采用分析“V”型多重网格方法,能提高计算效率,加快收敛速度达到接近一个量级.根据全机数值计算结果和可视化结果讨论了流场背风区域旋涡的形成过程.
- 计算流体力学 /
- 多重网格方法 /
- 区域分解方法 /
- Euler方程

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