| 空气污染组分H2O和CO2对乙烯燃烧性能的影响(II)——反应机理和动力学模拟 |
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| 引用本文： | 邵菊香,谈宁馨,刘伟雄,李象远.空气污染组分H2O和CO2对乙烯燃烧性能的影响(II)——反应机理和动力学模拟[J].物理化学学报,2010,26(2):270-276. |
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| 作者姓名： | 邵菊香 谈宁馨 刘伟雄 李象远 |
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| 作者单位： | College of Chemical Engineering, Sichuan University, Chengdu 610065, P. R. China; Key Laboratory of Computational Physics, Yibin University, Yibin 644000, Sichuan Province, P. R. China; China Aerodynamics Research & Development Center, Mianyang 621000, Sichuan Province, P. R. China |
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| 摘 要： | 超燃冲压发动机在高空工作时, 以高温高速纯净空气作氧化剂使燃料燃烧. 但在地面实验中, 高温空气往往通过燃烧加热方式获得, 会使空气中含有H2O和CO2等污染组分. 本文用活塞流反应器进行动力学模拟, 研究在不同初温、压强和燃气比的条件下, H2O和CO2污染组分对乙烯燃烧的温度、压强和点火延迟时间等特性的影响. 模拟结果表明: 乙烯在含有H2O/CO2污染物的空气中燃烧, 相比纯净的空气而言, H2O对乙烯的点火有一定的促进作用, 而CO2有一定的抑制作用; 空气中含H2O和CO2污染物使乙烯燃烧的平衡温度和压强降低, 在污染物浓度相同时, CO2引起的下降幅度比H2O的大. 模拟结果能较好地解释现有的实验现象.
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| 关 键 词： | 动力学模拟 活塞流反应器 乙烯燃烧 污染组分 |
| 收稿时间： | 2009-09-07 |
| 修稿时间： | 2009-10-28 |
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